一种后桥桥壳埋弧焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后桥桥壳埋弧焊接工装，包括由上至下相对平行布置的上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板之间平行布置有丝杠，丝杠的两个端部分别设置有调节扳手，丝杠上配置有水平移动两组螺旋套，上支撑板分别通过两组第一连接杆与两组螺旋套铰接，下支撑板分别通过两组第二连接杆与两组螺旋套铰接，上支撑板的顶部外侧和下支撑板的底部外侧分别水平布置有瓷贴，瓷贴的外形同后桥半壳产品的内侧焊缝处外形适配。本实用新型专利技术，结构简单，调节方便，利用陶瓷的耐高温性质，提高焊接参数而焊缝不击穿，从而加大焊缝熔深，提高产品质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种后桥桥壳埋弧焊接工装


[0001]本技术涉及汽车配件生产，具体涉及一种后桥桥壳埋弧焊接工装。

技术介绍

[0002]现有卡车生产行业中的埋弧焊接工艺，通常采用将桥壳铣平组对后直接进行埋弧焊，熔深能够达到50％以上，由于轻量化降低材料厚度后，焊缝熔深随之降低了1
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2mm，仍按原有方式会导致产品强度降低。
[0003]但若能在焊缝背面增加防护，则可以提高焊接参数而焊缝不击穿，从而加大焊缝熔深，提高产品质量。
[0004]综上所述，目前需要一种可以配合卡车适应量产，解决其轻量化桥壳焊接质量问题的保护工装。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种后桥桥壳埋弧焊接工装，包括由上至下相对平行布置的上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板之间平行布置有丝杠，所述丝杠的两个端部分别设置有调节扳手，所述丝杠上配置有水平移动两组螺旋套，每组所述螺旋套分别呈上下对称结构布置铰接有一组第一连接杆和一组第二连接杆，所述上支撑板分别通过两组所述第一连接杆与两组所述螺旋套铰接，所述下支撑板分别通过两组所述第二连接杆与两组所述螺旋套铰接，所述上支撑板的顶部外侧和所述下支撑板的底部外侧分别水平布置有瓷贴，所述瓷贴的外形同后桥半壳产品的内侧焊缝处外形适配。
[0006]在上述方案中，所述丝杠的中部外一体设有保护套，所述丝杠在所述保护套两侧的部分的螺纹方向相反。
[0007]在上述方案中，所述两组第一连接杆之间呈左右对称布置，两组所述第二连接杆之间呈左右对称布置。
[0008]在上述方案中，所述第一连接杆和所述第二连接杆通过铰轴与其他部件之间铰接。
[0009]在上述方案中，同组所述螺旋套上连接的所述第一连接杆和第二连接杆之间相互铰接于该所述螺旋套上的同一铰轴。
[0010]本技术，结构简单，调节方便，利用陶瓷的耐高温性质，提高焊接参数而焊缝不击穿，从而加大焊缝熔深，提高产品质量。
附图说明
[0011]图1为本技术的外形示意图；
[0012]图2为图1的变化结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合说明书附图对本技术做出详细的说明。
[0014]本技术公开了一种后桥桥壳埋弧焊接工装，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本技术，并且相关人员明显能在不脱离本
技术实现思路
、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本技术技术。
[0015]在技术中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0019]如图1以及图2所示，本技术提供的一种后桥桥壳埋弧焊接工装，包括由上至下相对平行布置的上支撑板1和下支撑板2，上支撑板1和下支撑板2之间平行布置有丝杠3，上支撑板1和下支撑板2对称布置于丝杠3的上下两侧，丝杠3的两个端部分别设置有调节扳手4用于手动转动丝杠3。
[0020]丝杠3上配置有水平移动两组螺旋套5，每组螺旋套5分别呈上下对称结构布置铰接有一组第一连接杆6和一组第二连接杆7，上支撑板1分别通过两组第一连接杆6与两组螺旋套5铰接，下支撑板2分别通过两组第二连接杆7与两组螺旋套5铰接，并且，两组第一连接杆6之间呈左右对称布置，两组第二连接杆7之间呈左右对称布置。丝杠3的中部外一体设有保护套9，丝杠3在保护套9两侧的部分的螺纹方向相反。
[0021]第一连接杆6和第二连接杆7通过铰轴10与其他部件之间铰接，同组螺旋套5上连接的第一连接杆6和第二连接杆7之间相互铰接于该螺旋套5上的同一铰轴10。
[0022]通过上述结构，在使用时，旋拧调节扳手4，则调节扳手4随着丝杠3转动产生水平移动，进而，使第一连接杆6和第二连接杆7相应动作，使上支撑板1和下支撑板2进行升降调节高度。
[0023]上支撑板1的顶部外侧和下支撑板2的底部外侧分别水平布置有瓷贴8，瓷贴8的外形同后桥半壳产品的内侧焊缝处外形适配，使用时焊接时工装(带瓷贴)放置在半壳总成内
侧，这样可以增加瓷贴在焊缝背面防护，利用陶瓷的耐高温性质，提高焊接参数而焊缝不击穿，从而加大焊缝熔深，提高产品质量。本技术，工装高度可进行调节，以使瓷贴与产品的焊缝完全贴合。
[0024]本技术的操作过程如下：
[0025]1瓷贴放置在工装上，正对埋弧焊缝下侧。
[0026]2工装的瓷贴放置处的外形同半壳产品的焊缝处外形贴合。
[0027]3通过旋转中心圆杆调整瓷贴的摆放高度，使之贴合半壳产品的焊缝处。
[0028]本技术，结构简单，调节方便，利用陶瓷的耐高温性质，提高焊接参数而焊缝不击穿，从而加大焊缝熔深，提高产品质量。
[0029]本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下做出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后桥桥壳埋弧焊接工装，其特征在于，包括由上至下相对平行布置的上支撑板和下支撑板，所述上支撑板和下支撑板之间平行布置有丝杠，所述丝杠的两个端部分别设置有调节扳手，所述丝杠上配置有水平移动两组螺旋套，每组所述螺旋套分别呈上下对称结构布置铰接有一组第一连接杆和一组第二连接杆，所述上支撑板分别通过两组所述第一连接杆与两组所述螺旋套铰接，所述下支撑板分别通过两组所述第二连接杆与两组所述螺旋套铰接，所述上支撑板的顶部外侧和所述下支撑板的底部外侧分别水平布置有瓷贴，所述瓷贴的外形同后桥半壳产品的内侧焊缝处外形适配。2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，徐川，马龙，班富，郭玮哲，邹继民，吕帅成，张敬凯，刘程，王静，赵一鸣，李祥茹，宋明明，徐东辉，吕影，
申请(专利权)人：吉林弘凯专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：