一种充电调节方法技术

本申请提供了一种充电控制方法，所述方法包括，获取车辆的充电端口的当前电流、第一当前电压、与第一当前电压不同的第二当前电压以及期望端口电流；第一当前电压以及第二当前电压用于表征车辆的充电端口的当前电压或车辆的电池包的当前电压；基于当前电流、第一当前电压、第二当前电压以及期望端口电流，确定斩波占空比；基于斩波占空比，控制当前电流、第一当前电压以及第二当前电压至少之一者与对应的期望值匹配。的期望值匹配。的期望值匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种充电调节方法


[0001]本申请涉及电机控制领域，尤其涉及一种充电控制方法。

技术介绍

[0002]新能源电动车越来越普及，市占率越来越高，充电焦虑是随之而来的一个行业问题。对于充电焦虑，其中一种解决思路是不断提升充电功率，以缩短充电时间，降低车主焦虑；提升充电功率的两个方向是提升充电电流和提升充电电压。由于充电端口的标准化，导致充电电流不能无限提升，因此800伏(V)之类的高压平台发展趋势凸显，以提升充电电压来提升充电功率，缩短充电时间。但由于市场前期发展时乘用车主要为450V以下，相应的直流供电设备也是以500V以下为主，发展至今也有不容忽视的实际分布比例，给800V高压平台的车辆充电带来了电压不适配的问题。对于该电压不适配的问题，相关技术采用以电机作为电感，控制器(Motor Control Unit，MCU)作为控制器进行升压充电，但是在升压充电过程中，当需要调节不同的参数时，需要通过不同控制器中的调节模块来实现，这样会造成不同调节模块与对应的控制器耦合度较高的问题。

技术实现思路

[0003]本申请主要提供一种充电控制方法，能够克服相关技术中不同控制器控制流程耦合度过高的问题。
[0004]本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0005]本申请实施例提供了一种充电调节方法，包括：
[0006]获取车辆的当前电流、第一当前电压、与所述第一当前电压不同的第二当前电压以及期望端口电流；所述第一当前电压以及所述第二当前电压用于表征所述车辆的充电端口的当前电压或所述车辆的电池包的当前电压；
[0007]基于所述当前电流、所述第一当前电压、所述第二当前电压以及所述期望端口电流，确定斩波占空比；
[0008]基于所述斩波占空比，控制所述当前电流、所述第一当前电压以及所述第二当前电压至少之一者与对应的期望值匹配。
[0009]本申请实施例提供一种充电调节装置，所述装置包括：
[0010]获取单元，用于获取车辆的当前电流、第一当前电压、与所述第一当前电压不同的第二当前电压以及期望端口电流；所述第一当前电压以及所述第二当前电压用于表征所述车辆的充电端口的当前电压或所述车辆的电池包的当前电压；
[0011]确定单元，用于基于所述当前电流、所述第一当前电压、所述第二当前电压以及所述期望端口电流，确定斩波占空比；
[0012]控制单元，用于基于所述斩波占空比，控制所述当前电流、所述第一当前电压以及所述第二当前电压至少之一者与对应的期望值匹配。
[0013]本申请实施例提供一种充电调节设备，包括：存储器，用于存储可执行指令；处理
器，用于执行所述存储器中存储的可执行指令时，实现本申请实施例提供的充电调节方法。
[0014]本申请实施例提供一种存储介质，所述存储介质上存储有可执行指令，该可执行指令被处理器执行时实现本申请实施例提供的充电调节方法。
[0015]本申请实施例具有以下有益效果：
[0016]本申请实施例可以获取车辆的充电端口的当前电流、第一当前电压、与第一当前电压不同的第二当前电压以及期望端口电流；第一当前电压以及第二当前电压用于表征车辆的充电端口的当前电压或车辆的电池包的当前电压；基于当前电流、第一当前电压、第二当前电压以及期望端口电流，确定斩波占空比；基于斩波占空比，控制当前电流、第一当前电压以及第二当前电压至少之一者与对应的期望值匹配。这样，本申请实施例可以基于车辆的当前电流、第一当前电压、第二当前电压以及期望端口电流确定的斩波占空比，控制当前电流、第一当前电压以及第二当前电压至少之一者与对应的期望值匹配；如此，在车辆充电过程中，无论是调节充电端口的当前电流、充电端口的当前电压以及电池包的当前电压中的哪一参数，均可以通过确定的斩波占空比控制实现；这样便不需要通过切换不同的控制器来实现调节不同的参数，从而降低了控制器控制充电流程的耦合度，提高了控制充电流程的兼容性。
附图说明
[0017]图1为本申请实施例提供的充电调节方法的流程示意图；
[0018]图2是本申请实施例提供的图1中S102的流程示意图；
[0019]图3是本申请实施例提供的图2中S231的流程示意图；
[0020]图4为本申请实施例提供的应用充电调节方法进行升压充电的电路拓扑示意图；
[0021]图5为本申请实施例提供的应用充电调节方法进行升压充电的另一车辆拓扑示意图；
[0022]图6为本申请实施例的充电调节方法的实现框架示意图；
[0023]图7为本申请实施例中母线电压限幅模块的实现框架示意图；
[0024]图8为本申请实施例中充电端口电压限幅模块的实现框架示意图；
[0025]图9为本申请实施例中充电端口电压调节模块的实现框架示意图；
[0026]图10为本申请实施例提供的充电调节装置的组成结构示意图；
[0027]图11为本申请实施例提供的充电调节设备的组成结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本申请的技术方案进一步详细阐述。
[0029]为了使本
的人员更好地理解本公开实施例方案，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。
[0030]本申请的说明书实施例和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、和“第三”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚
地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0031]本申请实施例提供一种充电调节方法，该控制方法可以应用于新能源车辆中的MCU中，具体的可以应用到由MCU的充电调节装置中，由充电调节装置执行本申请实施例中的充电调节方法。
[0032]图1为本申请实施例的充电调节方法的实现流程示意图，如图1所示，结合图1所示的步骤进行以下说明：
[0033]在S101中，获取车辆的充电端口的当前电流、第一当前电压、与第一当前电压不同的第二当前电压以及期望端口电流。
[0034]这里，充电端口的当前电流可以是充电桩的输出电流，也可以是车辆的变压模块的输入电流；第一当前电压以及与第一当前电压不同的第二当前电压用于表征车辆的充电端口的当前电压或车辆的电池包的当前电压，也就是说，当第一当前电压用于表征车辆的充电端口的当前电压时，第二当前电压用于表征车辆的电池包的当前电压；当第一当前电压用于表征车辆的电池包的当前电压时，第二当前电压用于表征车辆的充电端口的当前电压。其中，充电端口的当前电压可以是充电桩的输出电压，也可以是车辆的变压模块的输入电压；车辆的电池包的当前电压可以是车辆的母线电压，也可以是变压模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电调节方法，其特征在于，包括：获取车辆的充电端口的当前电流、第一当前电压、与所述第一当前电压不同的第二当前电压以及期望端口电流；所述第一当前电压以及所述第二当前电压用于表征所述车辆的充电端口的当前电压或所述车辆的电池包的当前电压；基于所述当前电流、所述第一当前电压、所述第二当前电压以及所述期望端口电流，确定斩波占空比；基于所述斩波占空比，控制所述当前电流、所述第一当前电压以及所述第二当前电压至少之一者与对应的期望值匹配。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前电流、所述第一当前电压、所述第二当前电压以及所述期望端口电流，确定斩波占空比，包括：基于所述期望端口电流、所述当前电流以及所述第一当前电压，确定与所述第一当前电压对应的第一期望电压；基于所述第一期望电压、所述第一当前电压以及所述第二当前电压，确定与所述第二当前电压对应的第二期望电压；基于所述第二期望电压、所述第二当前电压以及所述当前电流，确定斩波占空比。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二期望电压、第二当前电压以及所述当前电流，确定斩波占空比，包括：基于所述第二期望电压以及所述第二当前电压，确定当前控制占空比；对所述当前电流进行微分调节，得到微分占空比；基于所述当前控制占空比以及所述微分占空比，确定所述斩波占空比。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二期望电压以及所述第二当前电压，确定当前控制占空比，包括：对所述第二期望电压以及所述第二当前电压的差值进行比例调节，得到占空比变化值；基于所述占空比变化值以及上一周期的历史控制占空比，确定初始占空比；基于所述第一期望电压以及所述第二期望电压，对所述初始占空比进行斜率调节，得到所述当前控制占空比。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一期望电压以及所述第二期望电压，对所述初始占空比进行斜率调节，得到所述当前控制占空比，包括：基于所述第一期望电压以及所述第二期望电压，确定斜率调节策略；获取与所述斜率调节策略对应的预设斜率；基于所述预设斜率，对所述初始占空比进行斜率调节，得到所述当前控制占空比。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述预设斜率，对所述初始占空比进行斜率调节，得到所述当前控制占空比，包括：基于所述初始占空比与所述上一周期的当前控制占空比的比值，得到占空比斜率；基于所述占空比斜率以及所述预设斜率，对所述初始占空比进行调节，得到所述当前控制占空比。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述斜率调节策略包括用于获取电流斜率的第一斜率调节策略、用于获取与所述第一当前电压对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖翔，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：