一种气辅成型注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气辅成型注塑模具，包括上内模仁、下内模仁和吹气组件，吹气组件包括气缸、吹气管和吹气针，气缸的输出端连接有气管连接头，气管连接头与吹气针连接，吹气针贯穿下内模仁伸入模腔里，气管连接头与吹气管连通，吹气管与气泵连接；下内模仁上设有进胶口，当胶料通过进胶口注入模腔里，注塑完成后，气缸伸出并带动吹气针伸入模腔里，之后氮气通过气泵输入到吹气管，吹气管里的氮气通过气管连接头输送到吹气针里，吹气针向模腔吹气，使得胶料填充完成，形成一定的壁厚，之后保压冷却成型，一次成型，无需二次加工，生产效率得到了提高。了提高。了提高。

【技术实现步骤摘要】
一种气辅成型注塑模具


[0001]本技术涉及气辅成型注塑模具
，具体涉及一种气辅成型注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车把手产品成型通过气辅成型注塑模具进行注塑成型，即将受热融化的材料由注塑机高压射入模腔成型，经冷却固化后脱模，但脱模后的半成品需进行挖空成型为成品，进行二次加工，生产工序复杂，导致生产效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是设计一种气辅成型注塑模具，可以实现一次成型为成品，无需二次加工，生产效率得到了提高，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括上模具和下模具，所述上模具上设有多个上内模仁，所述下模具上设有多个下内模仁，所述上内模仁与下内模仁合模后之间的空间为模腔，所述下内模仁的一侧均开设有下凹槽，所述上内模仁的一侧均开设有上凹槽，所述上凹槽和下凹槽配合；还包括多个吹气组件，所述吹气组件包括气缸、吹气管和吹气针，所述气缸安装在所述上凹槽上，所述气缸的输出端连接有气管连接头，所述气管连接头位于所述上凹槽上，所述气管连接头与所述吹气针连接，所述吹气针远离所述气管连接头的一端贯穿所述下内模仁伸入模腔里，所述气管连接头与所述吹气管连通，所述吹气管远离所述气管连接头的一端与气泵连接；所述下内模仁上设有进胶口。
[0005]进一步地，所述下内模仁上位于所述模腔的位置设有两个下模镶件，两个所述下模镶件分别位于所述模腔的两端，所述下模镶件均贯穿所述下内模仁直抵所述下内模仁的底端，所述吹气针贯穿所述下模镶件伸入模腔里。/>[0006]进一步地，所述下内模仁上设有多个斜导柱侧向抽芯结构，所述斜导柱侧向抽芯结构的侧型芯贯穿所述下模镶件，所述斜导柱侧向抽芯结构与所述下模镶件配合。
[0007]进一步地，所述下模具包括底板，所述底板上安装有顶针垫板，所述顶针垫板的顶端连接有顶针板，所述顶针垫板与所述顶针板贴合，所述顶针垫板上设有顶针，所述顶针依次贯穿所述顶针板、所述下模镶件与所述下模镶件的表面平齐。
[0008]进一步地，所述顶针的垫板的底端连接有多个限位钉。
[0009]进一步地，所述上模具内安装有热流道管，所述热流道管上设有进料口和多个出料口，所述出料口均连接有热流道阀针，所述热流道阀针连通有进胶口流道连通，所述进胶口流道与所述进胶口配合。
[0010]进一步地，所述下凹槽连接有固定套，所述气缸与所述固定套连接，所述气缸的输出端与所述气管连接头分别位于所述固定套内。
[0011]进一步地，所述下模具上设有进气接头固定块，所述进气接头固定块靠近所述气缸，所述进气接头固定块的进气口与所述气泵连通，所述进气接头固定块的出气口与所述进气管连通。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]本技术使用时，上内模仁与下内模仁处于合模状态，先将一定量的处于熔融状态的胶料通过进胶口注入模腔里，注塑完成后，气缸伸出并带动吹气针伸入模腔里，之后氮气通过气泵输入到吹气管，吹气管里的氮气通过气管连接头输送到吹气针里，吹气针向模腔吹气，使得胶料填充完成，形成一定的壁厚，之后气泵停止，吹气针停止吹气，保压冷却成型，同时气缸回缩并带动吹气针回缩，最后开模取件，一次成型为成品，无需二次加工，提高了工作效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术的上模具结构示意图；
[0018]图4为本技术的下模具结构示意图；
[0019]图5为本技术的热流道管结构示意图。
[0020]图中所标各部件的名称如下：
[0021]1、上模具；2、下模具；3、上内模仁；4、下内模仁；5、模腔；6、下凹槽；7、上凹槽；8、气缸；9、吹气管；10、吹气针；11、气管连接头；12、下模镶件；13、斜导柱侧向抽芯结构；14、侧型芯；15、底板；16、顶针垫板；17、顶针板；18、顶针；19、限位钉；20、热流道管；21、进料口；22、出料口；23、热流道阀针；24、进胶口流道；25、进胶口；26、固定套；27、进气接头固定块。
具体实施方式
[0022]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0023]实施例：请参考图1
‑
5，一种气辅成型注塑模具，包括上模具1和下模具2，上模具1上设有四个上内模仁3，下模具2上设有与上内模仁3一一对应的下内模仁4，合模后，上内模仁3与下内模仁4合模后配合形成模腔5，下内模仁4上位于模腔5的位置设有两个下模镶件12，两个下模镶件12分别位于模腔5的两端，两个下模镶件12均贯穿下内模仁4与下内模仁4的底端平齐，下模镶件12的顶端与上内模仁3之间存有空隙，模腔5与下模镶件12的结合，使得注塑成型后的形状与产品的形状相同。下内模仁4的一侧均开设有下凹槽6，上内模仁3的一侧均开设有上凹槽7，上凹槽7和下凹槽6配合，可供气缸8放置以及活动；还包括多个吹气组件，吹气组件包括气缸8、吹气管9和吹气针10，下凹槽6固定连接有固定套26，气缸8与固定套26固定连接，气缸8通过固定套26固定在下凹槽6上，气缸8的输出端连接有气管连接头11，气缸8的输出端与气管连接头11均位于固定套26内，固定套26上位于气管连接头11的位置开设有槽口，槽口可供气管连接头11在气缸8的动力作用下移动，气管连接头11与吹气针10连接，吹气针10远离气管连接头11的一端贯穿下内模仁4伸入模腔5里，下模镶件12设有
通孔，当气缸8处于伸出状态时，吹气针10通过下模镶件12的通孔伸入模腔5里，同时吹气针10与通孔为间隙配合，便于吹气针10的伸入与伸出，当气缸8处于缩回状态，吹气针10伸出下模镶件12，模腔5里的气体通过通孔排放。下模具2上设有进气接头固定块27，进气接头固定块27靠近气缸8的位置，进气接头固定块27的进气口通过进气管与气泵连通，进气接头固定块27的出气口与吹气管9连通，气管连接头11与吹气管9连通，进气接头固定块27可固定吹气管9的位置，以免吹气管9因气流过大而摇摆。上模具1内安装有热流道管20，热流道管20上设有进料口21和四个出料口22，四个出料口22对应着四个模腔5，可同时对四个模腔5进行注塑成型，出料口22均连接有热流道阀针23，热流道阀针23为针阀式热流道阀针，热流道阀针23与控制器电连接，热流道阀针23连通有进胶口流道24，下内模仁4上设有进胶口25，进胶口流道24与进胶口25配合。使用时，将处于在21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气辅成型注塑模具，包括上模具(1)和下模具(2)，所述上模具(1)上设有至少一个上内模仁(3)，所述下模具(2)上设有与所述上内模仁(3)一一对应的下内模仁(4)，所述上内模仁(3)与下内模仁(4)合模后配合形成模腔(5)，其特征在于：所述下内模仁(4)的一侧均开设有下凹槽(6)，所述上内模仁(3)的一侧均开设有上凹槽(7)，所述上凹槽(7)和下凹槽(6)配合；还包括与所述模腔(5)一一对应的吹气组件，所述吹气组件位于所述模腔(5)的一端，所述吹气组件包括气缸(8)、吹气管(9)和吹气针(10)，所述气缸(8)安装在所述上凹槽(7)上，所述气缸(8)的输出端连接有气管连接头(11)，所述气管连接头(11)位于所述上凹槽(7)上，所述气管连接头(11)与所述吹气针(10)连接，所述吹气针(10)远离所述气管连接头(11)的一端贯穿所述下内模仁(4)伸入模腔(5)里，所述气管连接头(11)与所述吹气管(9)连通，所述吹气管(9)远离所述气管连接头(11)的一端与气泵连接；所述下内模仁(4)上设有进胶口(25)。2.根据权利要求1所述的气辅成型注塑模具，其特征在于：所述下内模仁(4)上位于所述模腔(5)的位置设有两个下模镶件(12)，两个所述下模镶件(12)分别位于所述模腔(5)的两端，所述下模镶件(12)均贯穿所述下内模仁(4)与所述下内模仁(4)的底端平齐，所述吹气针(10)贯穿所述下模镶件(12)伸入模腔(5)里。3.根据权利要求2所述的气辅成型注塑模具，其特征在于：所述下内模仁(4)上设有多个斜导柱侧向抽芯结构(13)，所述斜导柱侧向抽芯结构(13)的侧型芯(14)贯穿所述下模镶件(12)，所述斜导...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾新城，杨军，
申请(专利权)人：广州中新汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：