本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，并提供一种发动机的排气管防雨装置、发动机及工程机械，发动机的排气管防雨装置包括防雨帽、连接件和驱动组件，所述防雨帽设置于发动机的排气管处，所述连接件的一端与所述防雨帽连接，所述驱动组件的驱动端与所述连接件的另一端连接，用于驱动所述连接件并带动所述防雨帽运动，以盖合或打开所述排气管；本实用新型专利技术通过将防雨帽设置于发动机的排气管处，且防雨帽用于盖合或打开排气管，从而当防雨帽盖合于排气管的排气口处时，可以有效防止发动机在排气作业时进入雨水，以保护发动机。以保护发动机。以保护发动机。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机的排气管防雨装置、发动机及工程机械
[0001]本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种发动机的排气管防雨装置、发动机及工程机械。
技术介绍
[0002]工程机械例如压裂设备或石油钻机的发动机，按照燃料的种类主要可分为汽油发动机和柴油发动机，发动机主要用于将化学能例如汽油或柴油转换为机械能；柴油发动机和汽油发动机的工作过程或原理有许多相同地方，每个工作循环要经过进气、压缩、做功和排气这四个冲程。
[0003]部分工程机械的发动机由于工作环境等因素经常在室外场所进行工作，当遇到雨水环境时，雨水会进入发动机的排气管内，轻则因排气堵塞、排气不畅而导致发动机熄火，重则会堵塞发动机内的三元催化器或损害发动机内的其他器件，从而使得工程机械无法顺利作业。
技术实现思路
[0004]本技术解决的问题是如何防止工程机械的发动机的排气管进水。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种发动机的排气管防雨装置，包括防雨帽、连接件和驱动组件，所述防雨帽设置于发动机的排气管处，所述连接件的一端与所述防雨帽连接，所述驱动组件的驱动端与所述连接件的另一端连接，用于驱动所述连接件并带动所述防雨帽运动，以盖合或打开所述排气管。
[0006]可选地，所述驱动组件包括感温器件，所述感温器件的一端用于连接所述排气管的侧壁，所述感温器件的另一端与所述连接件远离所述防雨帽的一端连接，用于在所述排气管的温度升高时，通过所述连接件带动所述防雨帽打开所述排气管。
[0007]可选地，所述驱动组件还包括支撑座和拉杆，所述支撑座用于设置于所述排气管的外侧壁，所述连接件转动设置于所述支撑座上，所述感温器件的移动端通过所述拉杆与所述连接件远离所述防雨帽的一端连接，以在所述排气管的温度升高时，通过所述拉杆带动所述连接件相对于所述支撑座转动。
[0008]可选地，所述连接件与所述拉杆连接的一端开设有竖向条形孔，所述拉杆用于在所述竖向条形孔内沿所述竖向条形孔的长度方向活动。
[0009]可选地，所述驱动组件还包括顶升杆，所述顶升杆与所述连接件远离所述防雨帽的一端连接，所述感温器件的移动端与所述顶升杆远离所述连接件的一端连接，以在所述排气管的温度升高时，通过所述顶升杆带动所述连接件和所述防雨帽顶升。
[0010]可选地，所述驱动组件还包括弹簧，所述顶升杆包括依次连接第一伸缩管和第二伸缩管，所述弹簧设置于所述第一伸缩管和第二伸缩管的连接处，所述第二伸缩管与所述连接件远离所述防雨帽的一端连接，所述感温器件的移动端与所述第一伸缩管连接。
[0011]可选地，所述感温器件的固定端用于连接所述排气管的侧壁，所述感温器件的移
动端与所述排气管的侧壁之间预设间隔。
[0012]可选地，所述驱动组件包括温度传感器和升降驱动部件，所述温度传感器的检测端用于与所述排气管连接，以检测所述排气管的温度，所述升降驱动部件的驱动端与所述连接件远离所述防雨帽的一端连接，所述升降驱动部件用于根据所述温度传感器检测到的温度值驱动所述连接件以带动所述防雨帽升降。
[0013]与现有技术相比，本技术通过将防雨帽设置于发动机的排气管处，且防雨帽用于盖合或打开排气管，从而当防雨帽盖合于排气管的排气口处时，可以有效防止发动机在排气作业时进入雨水，以保护发动机，以确保包括发动机的工程机械可以顺利作业；另外，当发动机在进入排气冲程且排气温度升高时，通过驱动组件驱动连接件以带动防雨帽打开排气管，以进行排气作业，当发动机停止工作后，排气管的温度降低，通过驱动组件驱动连接件以带动防雨帽关闭排气管，或者防雨帽在自身重力作用下复位以关闭排气管，综上所述，本技术提供的发动机的排气管防雨装置，可以防止工程机械的发动机的排气管进水，并不会影响发动机的正常作业。
[0014]本技术还提供一种发动机，包括排气管以及如上所述的发动机的排气管防雨装置。
[0015]由此，由于发动机包括发动机的排气管防雨装置，故发动机至少具有发动机的排气管防雨装置的全部技术效果，在此不再赘述。
[0016]本技术还提供一种工程机械，包括如上所述的发动机。
[0017]由此，由于工程机械包括发动机，故工程机械至少具有发动机的全部技术效果，在此不再赘述。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例排气管与排气管防雨装置的连接结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例中防雨盖处于盖合状态的结构示意图；
[0020]图3为本技术一实施例中防雨盖处于打开状态的结构示意图；
[0021]图4为本技术另一实施例排气管与排气管防雨装置的连接结构示意图之一；
[0022]图5为本技术另一实施例排气管与排气管防雨装置的连接结构示意图之二；
[0023]图6为本技术另一实施例排气管与排气管防雨装置的连接结构示意图之三；
[0024]图7为本技术实施例中感温器件的结构示意图之一；
[0025]图8为本技术实施例中感温器件的结构示意图之二；
[0026]图9为本技术另一实施例排气管与排气管防雨装置的连接结构示意图之四。
[0027]附图标记说明：
[0028]1‑
排气管；2
‑
防雨帽；3
‑
连接件；31
‑
竖向条形孔；4
‑
驱动组件；41
‑
驱动器件；411
‑
支架；412
‑
壳体；413
‑
反推杆；414
‑
胶套；415
‑
导热管；416
‑
石蜡；417
‑
回位簧；42
‑
支撑座；43
‑
拉杆；44
‑
顶升杆；441
‑
第一伸缩管；442
‑
第二伸缩管；45
‑
弹簧；46
‑
升降驱动部件；47
‑
温度传感器。
具体实施方式
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本
技术的具体实施例做详细的说明。
[0030]需要说明的是，本文提供的坐标系XZ中，X轴正向代表的右方，X轴的反向代表左方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。同时，要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机的排气管防雨装置，其特征在于，包括防雨帽(2)、连接件(3)和驱动组件(4)，所述防雨帽(2)设置于发动机的排气管(1)处，所述连接件(3)的一端与所述防雨帽(2)连接，所述驱动组件(4)的驱动端与所述连接件(3)的另一端连接，用于驱动所述连接件(3)并带动所述防雨帽(2)运动，以盖合或打开所述排气管(1)。2.根据权利要求1所述的发动机的排气管防雨装置，其特征在于，所述驱动组件(4)包括感温器件，所述感温器件的一端用于连接所述排气管(1)的侧壁，所述感温器件的另一端与所述连接件(3)远离所述防雨帽(2)的一端连接，用于在所述排气管(1)的温度升高时，通过所述连接件(3)带动所述防雨帽(2)打开所述排气管(1)。3.根据权利要求2所述的发动机的排气管防雨装置，其特征在于，所述驱动组件(4)还包括支撑座(42)和拉杆(43)，所述支撑座(42)用于设置于所述排气管(1)的外侧壁，所述连接件(3)转动设置于所述支撑座(42)上，所述感温器件的移动端通过所述拉杆(43)与所述连接件(3)远离所述防雨帽(2)的一端连接，以在所述排气管(1)的温度升高时，通过所述拉杆(43)带动所述连接件(3)相对于所述支撑座(42)转动。4.根据权利要求3所述的发动机的排气管防雨装置，其特征在于，所述连接件(3)与所述拉杆(43)连接的一端开设有竖向条形孔(31)，所述拉杆(43)的端部用于在所述竖向条形孔(31)内沿所述竖向条形孔(31)的长度方向活动。5.根据权利要求2所述的发动机的排气管防雨装置，其特征在于，所述驱动组件(4)还包括顶升杆(44)，所述顶升...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳，全金，任科，
申请(专利权)人：三一能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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