本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具，包括电机固定机构、电机转子连接机构、联轴器、锁紧阀、中间轴、齿轮、齿条、齿条定位阀、齿条调节杆、框架，电机固定机构的中央设有电机转子连接机构，电机转子连接机构与中间轴之间采用联轴器连接，联轴器的侧面设有锁紧阀，齿轮套设在中间轴外，齿轮与齿条的中部啮合，齿条的两端安装在框架上。本实用新型专利技术同现有技术相比，通过联轴器、齿轮、齿条的配合，在夹具上实现电机转子位置的调节，通过齿条定位阀可以固定齿条的最终位置，从而保证调节后的电机转子位置静态稳定，提高了电机转子位置调节的精度，提高了试验效率，缩短了试验周期。缩短了试验周期。缩短了试验周期。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具
[0001]本技术涉及机械
，具体地说是一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具。
技术介绍
[0002]电动助力转向系统驱动模块包括ECU和电机部分，其性能试验是汽车电子电气零部件测试中的电气负荷测试中的基础功能测试。性能试验主要目的是考察在车辆在启动时和车辆行驶中，电机的动态变化对ECU产生的不同电气负荷影响。在电动助力转向系统驱动模块性能试验中，需要通过特制工装夹具进行转子角度的固定，其角度调节夹具工装的可调节性会给试验带来试验便利提高试验效率。
[0003]原电机端转子的角度位置固定夹具结构如图1所示，由一块铝合金一体成型制成，壳体100上设有用于电机连接的螺栓孔300，样件螺栓孔300与壳体100连接，手动调节样件的转子角度后，加装定位销200，以固定电机转子角度。
[0004]原电机端转子的角度位置固定夹具在电动助力转向系统驱动模块性能试验中存在的缺点主要有：在试验过程中无法直接调节电机转子角度，必须拆下样件调整后重新装上去进行试验；电机转子角度很难动态调整到一个准确的角度信号，增加了试验的时间成本。
[0005]因此，需要设计一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具，能够在夹具上实现电机转子位置的调节，同时保证调节后的电机转子位置静态稳定，以提高试验效率，缩短试验周期。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具，能够在夹具上实现电机转子位置的调节，同时保证调节后的电机转子位置静态稳定，以提高试验效率，缩短试验周期。
[0007]为了达到上述目的，本技术提供一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具，包括电机固定机构、电机转子连接机构、联轴器、锁紧阀、中间轴、齿轮、齿条、齿条定位阀、齿条调节杆、框架，电机固定机构、中间轴分别安装在框架的顶面和底面，电机固定机构的中央设有电机转子连接机构，电机转子连接机构与中间轴之间采用联轴器连接，联轴器的侧面设有锁紧阀，齿轮套设在中间轴外，齿轮与齿条的中部啮合，齿条的两端安装在框架上，齿条的一端设有齿条定位阀，齿条的另一端与齿条调节杆连接。
[0008]所述的框架包括上层板、下层板、支撑杆、齿条安装杆，上层板的顶面安装有电机固定机构，下层板的底面安装有中间轴，上层板与下层板之间设有支撑杆和齿条安装杆，齿条安装杆上安装有齿条。
[0009]所述的上层板与电机固定机构之间、所述的支撑杆与上层板之间、所述的支撑杆与下层板之间、所述的齿条安装杆与上层板之间、所述的齿条安装杆与下层板之间采用螺
栓一连接。
[0010]所述的电机转子连接机构的中央设有卡槽，电机转子与卡槽连接。
[0011]所述的电机固定机构与电机之间通过螺栓二穿过螺栓孔固定。
[0012]本技术同现有技术相比，通过联轴器、齿轮、齿条的配合，在夹具上实现电机转子位置的调节，通过齿条定位阀可以固定齿条的最终位置，从而保证调节后的电机转子位置静态稳定，提高了电机转子位置调节的精度，提高了试验效率，缩短了试验周期。
附图说明
[0013]图1为现有技术的示意图。
[0014]图2为本技术的轴测图。
[0015]图3为本技术的俯视图。
[0016]图4为本技术的后视图。
[0017]图5为本技术的仰视图。
实施方式
[0018]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0019]参见图2~图5，本技术提供一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具，包括电机固定机构、电机转子连接机构、联轴器、锁紧阀、中间轴、齿轮、齿条、齿条定位阀、齿条调节杆、框架，电机固定机构2、中间轴19分别安装在框架的顶面和底面，电机固定机构2的中央设有电机转子连接机构13，电机转子连接机构13与中间轴19之间采用联轴器11连接，联轴器11的侧面设有锁紧阀18，齿轮5套设在中间轴19外，齿轮5与齿条9的中部啮合，齿条9的两端安装在框架上，齿条9的一端设有齿条定位阀10，齿条9的另一端与齿条调节杆7连接。
[0020]本技术中，框架包括上层板3、下层板6、支撑杆4、齿条安装杆8，上层板3的顶面安装有电机固定机构2，下层板6的底面安装有中间轴19，上层板3与下层板6之间设有支撑杆4和齿条安装杆8，齿条安装杆8上安装有齿条9。
[0021]上层板3与电机固定机构2之间、支撑杆4与上层板3之间、支撑杆4与下层板6之间、齿条安装杆8与上层板3之间、齿条安装杆8与下层板6之间采用螺栓一12连接。
[0022]本技术在开始工作前，将电机安装在电机固定机构2上，电机固定机构2与电机之间通过螺栓二穿过螺栓孔14固定，电机转子与电机转子连接机构13中央的卡槽1连接，电机转子连接机构13与电机转子一同转动。
[0023]本技术在工作时，首先松动齿条定位阀10，锁紧联轴器11上的锁紧阀18，接着直接转动联轴器11，带动中间轴19和电机转子转动，从而将电机转子角度位置调节到目标角度附近位置。
[0024]随后，旋转齿条调节杆7，带动齿条9的转动，从而带动齿轮5的旋转，实现电机转子角度位置的精确调节，达到目标电机转子角度位置后，可拧紧齿条定位阀10，实现电机转子角度位置形成静态稳定状态。
[0025]本技术通过联轴器、齿轮、齿条的配合，在夹具上实现电机转子位置的调节，通过齿条定位阀可以固定齿条的最终位置，从而保证调节后的电机转子位置静态稳定，提
高了电机转子位置调节的精度，提高了试验效率，缩短了试验周期。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具，包括电机固定机构、电机转子连接机构、联轴器、锁紧阀、中间轴、齿轮、齿条、齿条定位阀、齿条调节杆、框架，其特征在于：电机固定机构（2）、中间轴（19）分别安装在框架的顶面和底面，电机固定机构（2）的中央设有电机转子连接机构（13），电机转子连接机构（13）与中间轴（19）之间采用联轴器（11）连接，联轴器（11）的侧面设有锁紧阀（18），齿轮（5）套设在中间轴（19）外，齿轮（5）与齿条（9）的中部啮合，齿条（9）的两端安装在框架上，齿条（9）的一端设有齿条定位阀（10），齿条（9）的另一端与齿条调节杆（7）连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电动助力转向系统电机转子角度固定的夹具，其特征在于：所述的框架包括上层板（3）、下层板（6）、支撑杆（4）、齿条安装杆（8），上层板（3）的顶面安装有电机固定机构（2），下层...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄详，聂俊彦，刘校宁，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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