发动机及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机及车辆，发动机包括：进气口；第一进气管，第一进气管连接在进气口上；混合器，混合器包括混合腔，混合腔通过第一进气管与发动机的燃烧室连通；天然气供给装置，天然气供给装置与混合腔相连，用于向混合腔供给天然气；甲醇供给装置，甲醇供给装置与第一进气管相连，用于向第一进气管供给甲醇。本实用新型专利技术的发动机解决了发动机低温启动时的淹缸、积碳以及因燃料喷射问题导致发动机功率受限等问题。燃料喷射问题导致发动机功率受限等问题。燃料喷射问题导致发动机功率受限等问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机及车辆


[0001]本技术属于发动机
，具体涉及一种发动机及车辆。

技术介绍

[0002]由于甲醇在低温时蒸发困难且汽化潜热高，导致以甲醇为燃料的发动机低温时启动困难。为解决以甲醇为燃料的发动机在低温条件下启动困难的问题，相关技术中，通过在低温条件时以汽油为燃料来启动发动机，但汽油启动发动机时易出现淹缸现象，并且汽油浓度较大还会出现燃烧不良，积碳、排放差的问题。另外，由于汽油喷嘴流量有限，以汽油为燃料启动发动机时发动机的功率受限，不能全负荷工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是至少解决低温条件下以汽油为燃料启动发动机时出现的淹缸、燃烧不良以及发动机功率受限的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]本技术的第一方面提出了一种发动机，所述发动机包括：
[0005]进气口；
[0006]第一进气管，所述第一进气管连接在所述进气口上；
[0007]混合器，所述混合器包括混合腔，所述混合腔通过第一进气管与所述发动机的燃烧室连通；
[0008]天然气供给装置，所述天然气供给装置与所述混合腔连通，用于向所述混合腔供给天然气；
[0009]甲醇供给装置，所述甲醇供给装置与所述第一进气管连通，用于向所述第一进气管供给甲醇。
[0010]根据本技术的发动机，通过设置天然气供给装置以在低温条件下时采用天然气为燃料启动发动机，避免出现淹缸、积碳以及因燃料喷射问题导致发动机功率受限等问题；通过设置甲醇供给装置以便发动机在达到甲醇正常工作的温度条件时采用甲醇为燃料来运行，从而实现发动机经济、无污染的运行。另外，将甲醇供给装置与第一进气管连通，在发动机具有多个燃烧室的情形下能提高甲醇供给的灵活性，实用性更强。
[0011]另外，根据本技术的发动机，还可具有如下附加的技术特征：
[0012]在本技术的一些实施例中，所述天然气供给装置包括天然气储罐和与所述天然气储罐相连的天然气管路，所述天然气管路与所述混合腔连通。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述甲醇供给装置包括甲醇储罐和与所述甲醇储罐相连的甲醇喷嘴，所述甲醇喷嘴与所述第一进气管连通。
[0014]所述燃烧室和所述第一进气管分别有多个，所述第一进气管与所述燃烧室一一对应，每个所述燃烧室通过对应所述第一进气管与所述混合腔连通，所述甲醇喷嘴有多个，所述甲醇喷嘴与所述第一进气管一一对应连通。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述发动机还包括温度检测装置，所述温度检测
也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0032]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0033]为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
[0034]相关技术中，通过在低温条件时以汽油为燃料来启动发动机以解决甲醇发动机冷启动困难的问题，但汽油启动发动机时易出现淹缸现象，从而导致发动机启动困难，并且汽油浓度较大还会出现燃烧不良，积碳、排放差的问题。另外，由于汽油喷嘴流量有限，以汽油为燃料启动发动机时发动机的功率受限，不能全负荷工作。
[0035]为了解决以上技术问题，本实施方式提出了一种发动机，发动机包括：进气口；第一进气管，第一进气管连接在进气口上；混合器，混合器包括混合腔，混合腔通过第一进气管与发动机的燃烧室连通；天然气供给装置，天然气供给装置与混合腔相连，用于向混合腔供给天然气；甲醇供给装置，甲醇供给装置与第一进气管相连，用于向第一进气管供给甲醇。本实施方式的发动机通过设置天然气供给装置以在低温条件下采用天然气为燃料启动发动机，避免出现淹缸、积碳以及因燃料喷射问题导致发动机功率受限等问题。通过设置甲醇供给装置以便发动机在达到甲醇正常工作的温度条件时采用甲醇为燃料来运行，从而实现发动机经济、无污染的运行。另外，将甲醇供给装置与第一进气管连通，在发动机具有多个燃烧室的情形下能提高甲醇供给的灵活性，提高发动机的实用性。
[0036]以下结合附图对本实施方式进行详细阐述，在不冲突的情形下，以下实施方式和示例可以相互结合。
[0037]根据一示例性实施方式，如图1和图2所示，提出了一种发动机，发动机应用于车辆或其他需要发动机提供动力的设备上。发动机包括进气口21，进气口21上连接第一进气管81。发动机还包括混合器7，混合器7包括混合腔，混合腔通过第一进气管81与发动机的燃烧室4相连通，混合腔内的混合气体经第一进气管81进入燃烧室4内。在一种可实现的方式中，发动机包括缸体1和设置在缸体1上的缸盖2，进气口21设置在缸盖2上。缸体1内设置活塞3，
活塞3可在缸体1内沿缸体1的轴线方向做往复运动，活塞3的顶面、缸盖2以及缸体1限定出发动机的燃烧室4。进气口21处还设置有进气节气门211，进气节气门211用于在活塞3由上止点向下止点移动的过程中打开第一进气管81与燃烧室4的通路，以使进入第一进气管81内的混合气体进入燃烧室4内。缸盖2上还设置有火花塞11，火花塞11用于点燃进入燃烧室4的混合气来驱动发动机运转。发动机还包括天然气供给装置5和甲醇供给装置6，天然气供给装置5与混合腔连通，用于向混合腔供给天然气，甲醇供给装置6与第一进气管81相连，用于向第一进气管81供给甲醇。
[0038]本实施方式的天然气供给装置5用于在发动机的冷却液的温度低于甲醇正常工作的温度条件时为发动机提供燃料，由于天然气作为替代燃料在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括：进气口；第一进气管，所述第一进气管连接在所述进气口上；混合器，所述混合器包括混合腔，所述混合腔通过第一进气管与所述发动机的燃烧室连通；天然气供给装置，所述天然气供给装置与所述混合腔连通，用于向所述混合腔供给天然气；甲醇供给装置，所述甲醇供给装置与所述第一进气管连通，用于向所述第一进气管供给甲醇。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述天然气供给装置包括天然气储罐和与所述天然气储罐相连的天然气管路，所述天然气管路与所述混合腔连通。3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述甲醇供给装置包括甲醇储罐和与所述甲醇储罐相连的甲醇喷嘴，所述甲醇喷嘴与所述第一进气管连通。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述燃烧室和所述第一进气管分别有多个，所述第一进气管与所述燃烧室一一对应，每个所述燃烧室通过对应所述第一进气管与所述混合腔连通，所述甲醇喷嘴有多个，所述甲醇喷嘴与所述第一进气管一一对应连通。5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括温度检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震华，王盼盼，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：