蒙皮结构、冷却调节系统及航行器技术方案

本发明专利技术涉及冷却设备技术领域，提供一种蒙皮结构、冷却调节系统及航行器。上述的蒙皮结构包括：环形冷却器、多个翅片和多个驱动机构，环形冷却器套设于航行器本体的外部，环形冷却器用于与航行器本体的热源形成循环回路，以对热源内的介质进行冷却；多个翅片设于环形冷却器的外表面，并沿环形冷却器的周向环形设置；多个驱动机构设置于环形冷却器的外表面，每个驱动机构分别与一个翅片连接，驱动机构用于驱动翅片相对于驱动机构倾斜，以调节翅片与来流之间的角度，进而调节环形冷却器的冷却能力。上述的蒙皮结构，驱动机构用于调节翅片与来流之间的角度，以对环形冷却器的冷却能力进行调节，实现了环形冷却器的冷却能力与热源工况的适应性调整。适应性调整。适应性调整。

【技术实现步骤摘要】
蒙皮结构、冷却调节系统及航行器


[0001]本专利技术涉及冷却设备
，尤其涉及一种蒙皮结构、冷却调节系统及航行器。

技术介绍

[0002]冷却系统是将航行器或飞行器等运动平台的热量散发至环境中的重要功能保障系统，传统的冷却系统通过管路将外部冷却介质引入冷却系统内，进而通过冷却器对热源进行冷却，但是，现有的冷却系统管路和冷却器占用空间较大，导致航行器或飞行器难以实现体积小型化。
[0003]针对此问题，相关学者提出了将冷却系统的散热部分设置于航行器的外部，以减少航行器内部空间的占有率，但是，将冷却系统设置于航行器的外部，难以根据环境和热源的实际运行工况对冷却系统的冷却能力进行适应性调节。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种蒙皮结构、冷却调节系统及航行器，用以解决现有技术中冷却系统难以根据环境和热源的实际运行工况对冷却系统的冷却能力进行适应性调节的缺陷。
[0005]本专利技术提供一种蒙皮结构，包括：环形冷却器，用于套设于航行器本体的外部，所述环形冷却器用于与所述航行器本体的热源形成循环回路，以对所述热源内的介质进行冷却；多个翅片，设于所述环形冷却器的外表面，并沿所述环形冷却器的圆周方向环形设置，每个所述翅片的第一端与所述环形冷却器连接，每个所述翅片的第二端具有尖端；多个驱动机构，设置于所述环形冷却器的外表面，每个所述驱动机构分别与一个所述翅片连接，所述驱动机构用于驱动所述翅片相对于所述驱动机构倾斜，以调节所述翅片与来流之间的角度，进而调节所述环形冷却器的冷却能力。
>[0006]根据本专利技术提供的一种蒙皮结构，在回流至所述热源内的介质的实测温度大于设定温度的情况下，增大所述翅片与来流之间的角度；在回流至所述热源内的介质的实测温度小于设定温度的情况下，减小所述翅片与来流之间的角度。
[0007]根据本专利技术提供的一种蒙皮结构，每个所述翅片的第二端设有斜面，以在所述翅片的第二端形成所述尖端。
[0008]根据本专利技术提供的一种蒙皮结构，在所述翅片处于倾斜状态的情况下，所述斜面背离所述环形冷却器的外表面。
[0009]根据本专利技术提供的一种蒙皮结构，所述环形冷却器包括环形冷却板，所述环形冷却板具有内壁和外壁，所述内壁与所述航行器本体贴合，所述外壁设有所述翅片和所述驱动机构，所述内壁与所述外壁之间具有环形流道，所述环形流道内设有相变工质，所述相变工质利用相变对所述介质进行冷却。
[0010]根据本专利技术提供的一种蒙皮结构，所述环形冷却器还包括：第一管路，所述第一管路的第一端用于与所述热源连通，所述第一管路的第二端与所述环形流道连通；第二管路，所述第二管路的第一端与所述环形流道连通，所述第二管路的第二端与所述热源连通。
[0011]本专利技术还提供一种冷却调节系统，包括热源和如上所述的蒙皮结构，所述热源与所述蒙皮结构连接。
[0012]根据本专利技术提供的一种冷却调节系统，还包括：热源感知单元，设置于所述热源内，所述热源感知单元用于检测回流至所述热源内的介质的实测温度；控制器，与所述热源感知单元通讯连接，所述控制器用于根据所述实测温度以及设定温度控制所述驱动机构驱动所述翅片相对于所述驱动机构倾斜。
[0013]根据本专利技术提供的一种冷却调节系统，还包括：环境感知单元，用于套设于所述航行器本体的外部，所述环境感知单元用于检测所述环形冷却器外部的来流速度和来流温度；所述热源感知单元还用于检测热源内部的热负荷，所述控制器设有特性数据库，所述控制器用于根据所述来流速度、所述来流温度以及所述热负荷结合所述特性数据库得到所述翅片的倾斜角度的目标值，并控制所述驱动机构驱动所述翅片的实际倾斜角度达到所述目标值，其中，所述特性数据库为基于不同的热负荷下，倾斜角度与来流速度、来流温度对应的关系曲线构成的数据集合。
[0014]本专利技术还提供了一种航行器，包括航行器本体和如上所述的冷却调节系统，所述冷却调节系统的部分套设于所述航行器本体的外部。
[0015]本专利技术提供的蒙皮结构，通过在环形冷却器的外表面设置翅片和驱动机构，驱动机构用于调节翅片与来流之间的角度，进而调节翅片的对流传热系数，以对环形冷却器的冷却能力进行调节，进而对回流至热源内的介质的实测温度进行调节，以使介质的实测温度等于设定温度，实现了环形冷却器的冷却能力与热源工况以及环境的适应性调整。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术提供的环形冷却器的结构示意图；
[0018]图2是图1中示出的A处的局部放大图；
[0019]图3是环形冷却器表面的流场示意图；
[0020]图4是本专利技术提供的冷却调节系统的结构示意图；
[0021]图5是特定负荷下翅片的倾斜角度与来流速度和来流温度的对应关系图；
[0022]图6是不同负荷下翅片的倾斜角度与来流速度和来流温度的对应关系图；
[0023]图7是本专利技术提供的冷却调节系统的流程图之一；
[0024]图8是本专利技术提供的冷却调节系统的流程图之二；
[0025]附图标记：
[0026]10：环形冷却板；20：翅片；30：第一管路；40：第二管路；50：驱动机构；61：数据采集模块；62：中央处理器；63：特性数据库；71：检测数据传输网络；72：控制数据传输网络；80：热源感知单元；90：环境感知单元；100：航行器本体；101：热源；200：主流场；201：二次涡流。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]本专利技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]下面结合图1
‑
图8描述本专利技术的蒙皮结构、冷却调节系统及航行器。
[0030]如图1和图2所示，在本专利技术的实施例中，蒙皮结构包括：环形冷却器、多个翅片20和多个驱动机构50。环形冷却器用于套设于航行器本体100的外部，环形冷却器用于与航行器本体100的热源101形成循环回路，以对热源101内的介质进行冷却。多个翅片20设于环形冷却器的外表面，并沿环形冷却器的圆周方向环形设置，每个翅片20的第一端与环形冷却器连接，每个翅片20的第二端具有尖端。多个驱动机构50设置于环形冷却器的外表面，每个驱动机构50分别与一个翅片20连接，驱动机构5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蒙皮结构，其特征在于，包括：环形冷却器，用于套设于航行器本体的外部，所述环形冷却器用于与所述航行器本体的热源形成循环回路，以对所述热源内的介质进行冷却；多个翅片，设于所述环形冷却器的外表面，并沿所述环形冷却器的圆周方向环形设置，每个所述翅片的第一端与所述环形冷却器连接，每个所述翅片的第二端具有尖端；多个驱动机构，设置于所述环形冷却器的外表面，每个所述驱动机构分别与一个所述翅片连接，所述驱动机构用于驱动所述翅片相对于所述驱动机构倾斜，以调节所述翅片与来流之间的角度，进而调节所述环形冷却器的冷却能力。2.根据权利要求1所述的蒙皮结构，其特征在于，在回流至所述热源内的介质的实测温度大于设定温度的情况下，增大所述翅片与来流之间的角度；在回流至所述热源内的介质的实测温度小于设定温度的情况下，减小所述翅片与来流之间的角度。3.根据权利要求1所述的蒙皮结构，其特征在于，每个所述翅片的第二端设有斜面，以在所述翅片的第二端形成所述尖端。4.根据权利要求3所述的蒙皮结构，其特征在于，在所述翅片处于倾斜状态的情况下，所述斜面背离所述环形冷却器的外表面。5.根据权利要求1所述的蒙皮结构，其特征在于，所述环形冷却器包括环形冷却板，所述环形冷却板具有内壁和外壁，所述内壁与所述航行器本体贴合，所述外壁设有所述翅片和所述驱动机构，所述内壁与所述外壁之间具有环形流道，所述环形流道内设有相变工质，所述相变工质利用相变对所述介质进行冷却。6.根据权利要求5所述的蒙皮结构，其特征在于，所述环形冷却器还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏志国，陈凯，王瑞奇，邹振海，李勇，柯汉兵，肖颀，李邦明，陈朝旭，刘子平，黄崇海，郑伟，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：