本实用新型专利技术公开了一种汽车起动机机壳止口槽冲模，属于模具；旨在提供一种结构简单、操作方便、生产率高的冲模。它包括模柄、上模、导套、导柱以及下模；上模由上模板（１４）、固定在该上模板上的卡板（４）、设在该卡板上的卸料板（６）、设在卡板与该卸料板之间的橡胶垫（５）、固定在卡板（４）上的阳模（２）构成，模柄（１）和两个导套（１３）固定在上模板（１４）上；下模由下模板（８）、固定在该下模板上的支座（１０）、固定在支座上的阴模（９）构成，两根导柱（１２）固定在下模板（８）上；导套（１３）分别套在导柱（１２）上。本实用新型专利技术大幅度提高了生产率、降低了单件产品的制造成本，具有使用寿命长等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模具，尤其涉及一种金属冲压成型模具。技术背景汽车起动机机壳为典型的薄壁壳类零件，其外型结构比较 复杂、尺寸精度要求较高；目前，通常是利用夹具采用铣削的方法来加工 位于端部止口处的通槽，其缺点是生产率低，制造成本高，不能满足大 规模生产的需要。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一 种结构简单、操作方便、生产率高的汽车起动机机壳止口槽冲模。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括模柄、上 模、导套、导柱以及下模；所述上模由上模板、固定在该上模板背面的卡 板、设置在该卡板背面的卸料板、设置在卡板与该卸料板之间的橡胶垫、 一端固定在卡板上另一端穿过橡胶垫和卸料板的阳模构成，模柄和两个导 套固定在上模板上；所述下模由下模板、固定在该下模板上的支座、固定 在该支座上并设有模腔的阴模构成，两根导柱固定在下模板上；上模通过 两个导套设置在两根导柱上。在卸料板上固定有两根导向销，该导向销穿过橡胶垫插入设在卡板上 的导向孔中；阳模的端面为台阶形结构，阴模上固定有镶块，该镶块上设 有模腔；上模板和卡板之间固定有垫板；卸料板的下端面为与阴模形状相 合的圆弧面。与现有技术比较，本技术由于用冲压加工替代了铣削加工，并采 用了上述技术方案，因此大幅度提高了汽车起动机机壳的生产率、降低了 单件制造成本；另外，由于模具的阴、阳模在磨损后刃磨和更换都十分容 易，因此延长了模具的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是图1中的A—A剖视图。图中模柄l 阳模2 导向销3 卡板4 橡胶垫5 卸料板6 镶块7 下模板8 阴模9 支座10 模腔11 导柱12 导套13 上模板14 垫板1具体实施方式以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步 说明在图1 2中，在上模板14的顶部固定有模柄1，两个导套13采用过 盈配合的方式固定在上模板14中；卡板4通过螺钉固定在该上模板的背面， 该卡板的背面是通过螺栓连接在上模板14上的卸料板6，橡胶垫5设置在 卡板4与该卸料板之间，阳模2的一端固定在卡板4上、另一端穿过橡胶 垫5和卸料板6向下伸出。在下模板8上固定有支座10和两根导柱12， 阴模9固定在该支座上，在阴模9上对应于阳模2的位置设有与该阳模适 配的模腔11。两个导套13套在两根导柱12上。为了提高阳模2的稳定性， 同时也为了提高精度，在卸料板6上固定有两根导向销3，该导向销穿过 橡胶垫5插入设在卡板4上的导向孔中。由于阳模2的尺寸细而长，容易弯曲或断裂，因此可通过增加其截面尺寸来提高其刚性；为此，阳模2的 端面采用台阶形结构。为了避免阴模9损坏，在阴模9上固定有镶块7， 该镶块上设有与阳模2适配的模腔11。为了保护上模板14，在上模板14 和卡板4之间通过螺钉固定有垫板15;为了提高卸料板6的稳定性，该卸 料板的下端面采用与阴模9形状相吻合的圆弧面。权利要求1.一种汽车起动机机壳止口槽冲模，包括模柄、上模、导套、导柱以及下模；其特征在于所述上模由上模板(14)、固定在该上模板背面的卡板(4)、设置在该卡板背面的卸料板(6)、设置在卡板(4)与该卸料板之间的橡胶垫(5)、一端固定在卡板(4)上另一端穿过橡胶垫(5)和卸料板(6)的阳模(2)构成，模柄(1)和两个导套(13)固定在上模板(14)上；所述下模由下模板(8)、固定在该下模板上的支座(10)、固定在该支座上并设有模腔(11)的阴模(9)构成，两根导柱(12)固定在下模板(8)上；上模通过两个导套(13)设置在两根导柱(12)上。2. 根据权利要求l所述的汽车起动机机壳止口槽冲模，其特征在于 在卸料板(6)上固定有两根导向销(3),该导向销穿过橡胶垫(5)插入 设在卡板(4)上的导向孔中。3. 根据权利要求1或2所述的汽车起动机机壳止口槽冲模，其特征在 于阳模(2)的端面为台阶形结构，阴模(9)上固定有镶块(7)，该镶 块上设有模腔(11)。4. 根据权利要求1或2所述的汽车起动机机壳止口槽冲模，其特征在 于上模板(14)和卡板(4)之间固定有垫板(15)。5. 根据权利要求3所述的汽车起动机机壳止口槽冲模，其特征在于 上模板(14)和卡板(4)之间固定有垫板(15)。6. 根据权利要求1或2所述的汽车起动机机壳止口槽冲模，其特征在 于卸料板(6)的下端面为与阴模(9)形状相吻合的圆弧面。7. 根据权利要求3所述的汽车起动机机壳止口槽冲模，其特征在于:卸料板(6)的下端面为与阴模(9)形状相吻合的圆弧面。8. 根据权利要求4所述的汽车起动机机壳止口槽冲模，其特征在于:卸料板(6)的下端面为与阴模(9)形状相吻合的圆弧面。9. 根据权利要求5所述的汽车起动机机壳止口槽冲模，其特征在于:卸料板(6)的下端面为与阴模(9)形状相吻合的圆弧面。专利摘要本技术公开了一种汽车起动机机壳止口槽冲模，属于模具；旨在提供一种结构简单、操作方便、生产率高的冲模。它包括模柄、上模、导套、导柱以及下模；上模由上模板(14)、固定在该上模板上的卡板(4)、设在该卡板上的卸料板(6)、设在卡板与该卸料板之间的橡胶垫(5)、固定在卡板(4)上的阳模(2)构成，模柄(1)和两个导套(13)固定在上模板(14)上；下模由下模板(8)、固定在该下模板上的支座(10)、固定在支座上的阴模(9)构成，两根导柱(12)固定在下模板(8)上；导套(13)分别套在导柱(12)上。本技术大幅度提高了生产率、降低了单件产品的制造成本，具有使用寿命长等优点。文档编号B21D28/14GK201427159SQ200920125499公开日2010年3月24日 申请日期2009年7月1日 优先权日2009年7月1日专利技术者彪 刘 申请人:贵阳航空电机有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车起动机机壳止口槽冲模，包括模柄、上模、导套、导柱以及下模；其特征在于：所述上模由上模板（１４）、固定在该上模板背面的卡板（４）、设置在该卡板背面的卸料板（６）、设置在卡板（４）与该卸料板之间的橡胶垫（５）、一端固定在卡板（４）上另一端穿过橡胶垫（５）和卸料板（６）的阳模（２）构成，模柄（１）和两个导套（１３）固定在上模板（１４）上；所述下模由下模板（８）、固定在该下模板上的支座（１０）、固定在该支座上并设有模腔（１１）的阴模（９）构成，两根导柱（１２）固定在下模板（８）上；上模通过两个导套（１３）设置在两根导柱（１２）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彪，
申请(专利权)人：贵阳航空电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]
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