安装结构组件和用于制造安装结构组件的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于电机(马达或发电机)的安装结构组件(10)以及一种用于制造这种安装结构组件(10)的方法。安装结构组件(10)具有转子轴(16)、抗相对转动地锚固在转子轴(12)上的转子(12)、以及与转子一起旋转的工作轮装置(20)，该安装结构组件例如由可电子操控的机器(马达或发电机)已知。本发明专利技术涉及工作轮装置(20)的一种有利的设计方案。提出，为了将工作轮装置(20)固定在转子(12)上，器件(28a、28b；28c)与工作轮装置(20)一体地构造在工作轮装置(20)上，其中，这些器件(28a、28b；28c)沿转子轴(16)的纵轴线L的方向从工作轮装置(20)凸出，并且可以导入转子(12)的分配的凹部(28a；28b；28c)中。提供一种安装结构组件(10)，其廉价地建造并且具有少量零件，并且简单且耐用地固定在转子(12)上。固定在转子(12)上。固定在转子(12)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安装结构组件和用于制造安装结构组件的方法


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的特征的安装结构组件和一种根据权利要求13的特征的用于制造这种安装结构组件的方法。
[0002]根据权利要求1的前序部分的特征的安装结构组件优选用于可电操控的机器中，例如用于驱动做功机器的电动机中，或用于发电的发电机中。根据权利要求，安装结构组件包括转子轴、抗相对转动地布置在转子轴上的转子以及与转子一起旋转的装置(随后被称为工作轮装置)。这种工作轮装置例如可以是风扇轮、泵元件或脉冲发生器轮，用以检测转子位置和/或转子运动。该列举没有完整性的要求，并且也不应被解释为限制性的。
[0003]这种安装结构组件的优选的应用存在于用于驱动机动车的可电子滑移调节的制动设施中的压力介质输送设备的马达中。
[0004]由这些压力介质输送设备输送的压力介质在制动设施的车轮制动器中建立制动压力，该制动压力的高度设置为与输送的压力介质体积成正比。
[0005]此外，为了计算检测或评估压力介质的被挤压的体积，和/或为了优化对马达的电子操控，关于转动运动或关于转子的转动位置的认识是必要的。为此，安装结构组件具有作为工作轮装置的脉冲发生器。脉冲发生器与位置固定地布置的脉冲接收器一起工作，脉冲接收器产生表示转动运动的信号，并将其转发给电子控制器以进行评估。
[0006]这些信号使得电子控制器能够电操控马达以及制动系统的其他的可电操控的执行器，使得能够在考虑到在所分配的车轮上存在的滑移比的情况下根据需要并且车轮单独地调节车轮制动器的制动压力。
[0007]因此可以防止车轮打滑。此外，可以改进车辆的行驶稳定性，和/或根据当前的交通情况，可以与驾驶员的当前的制动期望无关地执行制动过程。

技术介绍

[0008]例如在专利申请号DE 10 2018 222 842中公开了一种根据权利要求1的前序部分的特征的具有安装结构组件的可电操控的机组。
[0009]该已知的机组包括常规构建的转子，该转子具有由叠片构成的叠片组，在该叠片组上布置有沿周边方向并排布置的多个磁体。这些磁体以已知的方式和方法与马达的定子的磁体相互作用，使得转子和转子轴能够被驱动以进行旋转运动。定子为此安置在马达壳体中，转子轴可转动地支承在马达壳体中。
[0010]在现有技术中，作为居中地布置在转子上的并且与转子一起旋转的工作轮装置存在脉冲发生器。脉冲发生器实施为环盘形的电路板，其为了构造可由脉冲接收器检测的区域而设有翼形构造的涂层，该涂层由导电的和非导电的区段构成。该电路板例如通过铆钉或为此备选的连接器件机械固定在转子上。
[0011]脉冲发生器和脉冲接收器根据感应测量原理相互一起工作。为此，脉冲接收器包括励磁线圈和探测器线圈，其在脉冲发生器旋转时被导电区域与信号发生器的非导电区域交替覆盖。在此，在探测器线圈中感应出可变的电压，从该电压可以导出信号发生器的旋转
运动和转子在空间中的位置。
[0012]在脉冲发生器在转子上的这种直接的布置的优点是安装结构组件或装配有安装结构组件的机组在转子轴的纵轴线的方向上的短的结构类型。此外，可以相对精确地检测该转子的转动角度，因为在脉冲发生器和转子之间几乎没有出现由于作用的加速力或减速力导致的转子轴的取决于惯性的扭转。
[0013]然而，具有翼形的涂层的电路板在制造方面是相对昂贵的，并且此外需要附加的工序来将电路板固定在转子上。如果使用铆钉或螺钉作为连接器件，那么这导致构件数量以及重量的增加，并且因此导致结构组件的惯性力矩的增加。此外，在将电路板或工作轮装置安装到转子上时，必须遵守关于该电路板与转子轴的纵轴线的同心度的相对高的要求，以便不影响转动角度检测的精度。出于同样的原因，在运行条件下，脉冲发生器的变形是不希望的，并且当然固定也必须鲁棒地实施，从而使得脉冲发生器在运行期间不会与转子分离。

技术实现思路

[0014]与此相对，根据权利要求1的特征的安装结构组件具有的优点是，工作轮装置可以比在阐述的现有技术中更廉价地制造。工作轮装置可以在变形技术中在几个工序中实现，并且可以以简单的方式和方法持续固定在转子上。在制造工作轮装置时，为此必要的固定器件可以与工作轮装置一体形成，并以多个复制件(Ausfertigung)设置。此外，固定器件可以根据其分配的功能定位在工作轮装置上，并且可以在结构上进行优化。单独的固定元件、例如螺钉、铆钉等被省去，并且因此安装结构组件由总体上更少的零件组成。通过本专利技术简化了用于将工作轮装置持续固定在转子上的过程，并相应降低了安装成本。利用固定在转子上的工作轮装置，安装结构组件至少在转子轴的纵轴线的方向上构造得非常紧凑。
[0015]本专利技术的另外的优点和有利的改进方案由从属权利要求和/或以下描述得到。
[0016]在本专利技术的有利的改进方案中，至少用于工作轮装置在转子上的抗相对转动的固定和轴向稳定的固定的器件彼此分离地构造。它们分别实施为具有矩形的凸舌横截面的扁平凸舌。扁平凸舌至少从工作轮装置朝转子的方向近似垂直地凸出，并且由此可以简单地导入容纳部中，容纳部为此构造在转子上。
[0017]通过相应的器件在转子轴的纵轴线的方向上的不同的长度可以实现的是，器件在安装工作轮装置时连续，即依次与转子嵌接。工作轮装置在转子上的定心在此首先发生，随后发生抗相对转动的固定，并且最后发生轴向牢固的固定。因此实现工作轮装置在转子上的非常鲁棒的固定。
[0018]对于将工作轮装置有效地抗相对转动地固定在转子上特别有利地，扁平凸舌证实是有效的，该扁平凸舌设有纵向缝隙，并且沿转子轴的周边方向看该扁平凸舌在切向的预紧下贴靠在所分配的凹部的壁上。
[0019]与之不同地，用于工作轮装置的轴向固定的扁平凸舌在弹簧区段中继续延伸，该弹簧区段在沿转子轴的纵轴线的方向指向的轴向力的作用下安置在转子的端面上，随后利用扁平凸舌的变形建立与容纳部的凸肩的形状锁合，扁平凸舌伸入容纳部中。在弹簧区段的去负荷之后，弹簧臂区段的构件弹性导致朝工作轮装置贴靠在其上的转子的端面的方向在扁平凸舌部和凸肩之间建立的形状锁合的无间隙。因此，弹性力支持工作轮装置在转子
上的贴靠；此外，该弹性力的高度可以通过弹簧区段的结构设计根据应用进行调节。
[0020]弹簧区段和扁平凸舌相互包围出小于90
°
的角度。因此实现的是，在弹簧区段的在轴向上无负载的状态下，扁平凸舌至少大致垂直地从工作轮装置凸出，并且在给该弹簧臂区段加载轴向力之后朝优选方向倾斜。该优选方向在此预设了当凸舌的自由端部被冲头加载与轴向力相反的力时凸舌翻折的方向。
[0021]利用涉及安装方法的权利要求，要求用于将工作轮装置固定在转子上的步骤的有利的顺序。
[0022]本专利技术的另外的优点或有利的改进方案由权利要求和/或以下的描述得到。
附图说明
[0023]本专利技术的实施例在附图中示出并且在以下的描述中详细阐述。附图为此包括总共7个图，其中，
[0024]图1从前方三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于电机(马达或发电机)、尤其是用于驱动机动车的可电子滑移调节的外力制动设施的液压的压力产生器的电换向马达的安装结构组件(10)，所述安装结构组件具有：转子轴(16)，所述转子轴沿纵轴线L延伸，抗相对转动地锚固在转子轴(16)上的转子(12)，和工作轮装置(20)，所述工作轮装置与转子(12)一起旋转，其特征在于，所述工作轮装置配备有器件(24a；24b；24c)，用于将工作轮装置固定在转子(12)上，其中，所述器件(24a；24b；24c)分别与工作轮装置(20)一体地构造，尽可能轴向平行于转子轴(12)的纵轴线L地从工作轮装置(20)朝转子(12)的方向凸出，并且能够导入转子(12)的分配的容纳部(28a；28b；28c)中。2.根据权利要求1所述的安装结构组件，其特征在于，为了固定工作轮装置(20)的器件包括第一器件(24a)和倾斜于或横向于第一器件(24a)取向的第二器件(24b)，以用于将工作轮装置(20)在转子(12)上定心并且用于工作轮装置(20)沿转子(12)的周边方向的固定，并且第三器件(24c)设置用于沿转子(12)的转子轴(16)的纵轴线L的轴向方向固定工作轮装置(20)。3.根据权利要求1或2所述的安装结构组件，其特征在于，所述器件(24a；24b、24c)分别在空间上彼此分离地构造在工作轮装置(20)上。4.根据权利要求2或3所述的安装结构组件，其特征在于，所述器件(24a；24b、24c)分别以多个复制件存在于工作轮装置(20)上。5.根据权利要求1至4中任一项所述的安装结构组件，其特征在于，所述器件(24a；24b、24c)分别以具有矩形的凸舌横截面的扁平凸舌的造型构造，并且至少在无负载的状态下尽可能垂直地从工作轮装置(20)的贴靠面凸出，工作轮装置(20)能够利用所述贴靠面表面对齐地安置在转子(12)的端面上。6.根据权利要求2至5中任一项所述的安装结构组件，其特征在于，第二器件(24b)沿转子轴(16)的纵轴线L的方向看比第三器件(24c)更长地实施，并且比第一器件(24a)更短地实施。7.根据权利要求3至6中任一项所述的安装结构组件，其特征在于，所述第二器件(24b)形状锁合地嵌入转子(12)的分配的容纳部(28b)中。8.根据权利要求7所述的安装结构组件，其特征在于，所述第二器件(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：