一种防打滑的双排链轮制造技术

本实用新型专利技术涉及链轮技术领域，特别是一种防打滑的双排链轮，包括连接轴以及安装在连接轴一端的双排链轮。本实用新型专利技术的优点在于：通过推力弹簧推动卡头本体卡紧到连接键的卡孔内部，从而防止连接键脱离，防止打滑，而且通过上紧压紧螺纹柱可以压紧推力弹簧，防止卡头本体松开，提高连接的稳定性，这样连接键就不用采用过盈配合来进行紧固，从而便于安装取出，提高了实用性，通过球面卡头组件，可以通过球面引导，便于连接键推开球面卡头组件，方便自动卡入卡孔，便于定位固定，通过阻挡罩上紧到连接凸台上，从而可以遮挡到导向阶梯孔的顶部，防止压紧螺纹柱松动，提高对推力弹簧的压紧效果，防止球面卡头组件松动，提高连接的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种防打滑的双排链轮


[0001]本技术涉及链轮
，特别是一种防打滑的双排链轮。

技术介绍

[0002]链轮是链条链轮系统中的核心传动部件，其被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动中。传统的双排链轮多是采用连接键与轴连接，但是目前键连接的双排链轮在实际使用中还存在以下问题：
[0003]目前的键连接的双排链轮通过过盈配合打入链轮以及连接轴的键槽内，但随着链轮的使用连接键会受力发生磨损，长时间的磨损会导致连接键变小，过盈配合逐步变成间隙配合，从而造成连接键松动滑出，造成链轮打滑，造成设备故障。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种防打滑的双排链轮，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种防打滑的双排链轮，包括连接轴以及安装在连接轴一端的双排链轮，所述连接轴外壁与双排链轮内壁的一侧分别开设有第一键槽与第二键槽，所述双排链轮两侧面的中部均固定连接有连接凸台，所述连接凸台的中心处开设有连接孔，所述第二键槽的两端贯穿连接凸台，所述连接孔与双排链轮的内壁连通，所述第一键槽与第二键槽的尺寸相等，所述第一键槽与第二键槽的内壁共同插接有连接键，所述连接键两侧的中部均开设有卡孔，两个所述连接凸台侧面的一侧开设有导向阶梯孔，所述导向阶梯孔的底部与连接孔的内壁相连通，所述导向阶梯孔底部开口的直径小于导向阶梯孔顶部开口的直径，所述导向阶梯孔的内壁滑动连接有球面卡头组件，所述球面卡头组件包括卡头本体与挡板，所述卡头本体与挡板一侧面的中心处固定连接，所述挡板与导向阶梯孔内壁滑动连接，所述卡头本体的直径与导向阶梯孔底部开口的直径相适配，所述卡头本体通过导向阶梯孔底部开口贯穿出连接孔的内壁，所述导向阶梯孔内壁的顶部螺纹连接有压紧螺纹柱，所述压紧螺纹柱与挡板之间的中心处设置有推力弹簧，所述卡头本体的位置与卡孔的位置相对应，所述卡头本体的直径与卡孔内壁的直径相适配。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述连接键与第一键槽以及第二键槽过度配合，所述连接键的长度大于第二键槽的长度，所述连接键的两端均凸出于第二键槽的两侧。
[0008]采用上述方案达到的技术效果是：过度配合方便连接键推入第一键槽以及第二键槽，同时连接键的两端便于拉动。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述卡头本体的底部为球面结构，所述卡头本体球面结构的边缘处于导向阶梯孔底部开口的内部，两个所述卡头本体之间的间距与连接键上两个卡孔的间距相适配。
[0010]采用上述方案达到的技术效果是：通过球面卡头组件，可以通过球面引导，便于连接键推开球面卡头组件，方便自动卡入卡孔，便于定位固定。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述连接凸台与双排链轮一体制成，所述连接凸台外壁的侧面螺纹连接有阻挡罩，所述阻挡罩为环形，所述阻挡罩完全遮盖导向阶梯孔的顶部，所述阻挡罩环形结构的内壁大于连接孔的直径。
[0012]采用上述方案达到的技术效果是：通过阻挡罩上紧到连接凸台上，从而可以遮挡到导向阶梯孔的顶部，从而防止压紧螺纹柱松动，提高对推力弹簧的压紧效果，防止球面卡头组件松动，提高连接的稳定性。
[0013]由上述任一方案优选的是，所述推力弹簧完全压缩后的长度与压紧螺纹柱完全拧入导向阶梯孔内部后压紧螺纹柱底部与挡板顶面之间的间距相适配，所述压紧螺纹柱顶面的中心处开设有扳手槽。
[0014]采用上述方案达到的技术效果是：使压紧螺纹柱完全压紧住推力弹簧后，可以收入导向阶梯孔，使阻挡罩可以罩于导向阶梯孔的顶部，而且通过扳手槽可以使用扳手进行转动。
[0015]由上述任一方案优选的是，所述挡板的直径与导向阶梯孔顶部开口的直径相适配。
[0016]采用上述方案达到的技术效果是：使挡板可以在导向阶梯孔的内壁滑动，同时可以限制卡头本体伸出导向阶梯孔底部的长度。
[0017]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0018]1、该防打滑的双排链轮，通过推力弹簧推动卡头本体卡紧到连接键的卡孔内部，从而防止连接键脱离，防止打滑，而且通过上紧压紧螺纹柱可以压紧推力弹簧，防止卡头本体松开，提高连接的稳定性，这样连接键就不用采用过盈配合来进行紧固，从而便于安装取出，提高了实用性。
[0019]2、该防打滑的双排链轮，通过球面卡头组件，可以通过球面引导，便于连接键推开球面卡头组件，方便自动卡入卡孔，便于定位固定。
[0020]3、该防打滑的双排链轮，通过阻挡罩上紧到连接凸台上，从而可以遮挡到导向阶梯孔的顶部，从而防止压紧螺纹柱松动，提高对推力弹簧的压紧效果，防止球面卡头组件松动，提高连接的稳定性。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的内部结构示意图；
[0023]图3为本技术图2中A
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A处的断面结构示意图；
[0024]图4为本技术图3中B处的结构放大示意图；
[0025]图5为本技术球面卡头组件的结构示意图；
[0026]图6为本技术压紧螺纹柱的结构示意图。
[0027]图中：1
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双排链轮，2
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连接凸台，3
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连接孔，4
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连接轴，5
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第一键槽，6
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第二键槽，7
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连接键，8
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压紧螺纹柱，9
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阻挡罩，10
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卡孔，11
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球面卡头组件，111
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卡头本体，112
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挡板，12
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推力弹簧，13
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导向阶梯孔，14
‑
扳手槽。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0029]实施例一：如图1至图6所示，一种防打滑的双排链轮，它包括连接轴4以及安装在连接轴4一端的双排链轮1，连接轴4外壁与双排链轮1内壁的一侧分别开设有第一键槽5与第二键槽6，双排链轮1两侧面的中部均固定连接有连接凸台2，连接凸台2的中心处开设有连接孔3，第二键槽6的两端贯穿连接凸台2，连接孔3与双排链轮1的内壁连通，第一键槽5与第二键槽6的尺寸相等，第一键槽5与第二键槽6的内壁共同插接有连接键7，连接键7两侧的中部均开设有卡孔10，两个连接凸台2侧面的一侧开设有导向阶梯孔13，导向阶梯孔13的底部与连接孔3的内壁相连通，导向阶梯孔13底部开口的直径小于导向阶梯孔13顶部开口的直径，导向阶梯孔13的内壁滑动连接有球面卡头组件11，球面卡头组件11包括卡头本体111与挡板112，卡头本体111与挡板11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防打滑的双排链轮，包括连接轴(4)以及安装在连接轴(4)一端的双排链轮(1)，所述连接轴(4)外壁与双排链轮(1)内壁的一侧分别开设有第一键槽(5)与第二键槽(6)，其特征在于：所述双排链轮(1)两侧面的中部均固定连接有连接凸台(2)，所述连接凸台(2)的中心处开设有连接孔(3)，所述第二键槽(6)的两端贯穿连接凸台(2)，所述连接孔(3)与双排链轮(1)的内壁连通，所述第一键槽(5)与第二键槽(6)的尺寸相等，所述第一键槽(5)与第二键槽(6)的内壁共同插接有连接键(7)，所述连接键(7)两侧的中部均开设有卡孔(10)，两个所述连接凸台(2)侧面的一侧开设有导向阶梯孔(13)，所述导向阶梯孔(13)的底部与连接孔(3)的内壁相连通，所述导向阶梯孔(13)底部开口的直径小于导向阶梯孔(13)顶部开口的直径，所述导向阶梯孔(13)的内壁滑动连接有球面卡头组件(11)，所述球面卡头组件(11)包括卡头本体(111)与挡板(112)，所述卡头本体(111)与挡板(112)一侧面的中心处固定连接，所述挡板(112)与导向阶梯孔(13)内壁滑动连接，所述卡头本体(111)的直径与导向阶梯孔(13)底部开口的直径相适配，所述卡头本体(111)通过导向阶梯孔(13)底部开口贯穿出连接孔(3)的内壁，所述导向阶梯孔(13)内壁的顶部螺纹连接有压紧螺纹柱(8)，所述压紧螺纹柱(8)与挡板(112)之间的中心处设置有推力弹簧(12)，所述卡头本...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑炳，
申请(专利权)人：嵊州市兴隆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：