一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀，通过在阀体内设置阀芯容置腔，并设置与之连通的第一流入通道、第二流入通道、第一排出口和第二排出口；阀芯容置腔内设置包括阀芯组件和密封组件的阀芯部，阀芯组件滑动连接于密封组件的滑动腔内，并且阀芯组件和密封组件之间设置包括内圈搭接件和外圈搭接件的联动组件，使得阀芯组件配合密封组件开关第一排出口和第二排出口，以达到加油限量阀的功能。保压部则与第二排出口相连，内含一定的打开压力，用于对第二排出口排出的流体进行限制，密封组件配合阀芯组件关闭第一排出口后，阀芯容置腔内的流体须达到一定压力值，保压部开启，流体由第二排出口排出，以实现过加油保护和翻转阀的功能。护和翻转阀的功能。护和翻转阀的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀


[0001]本技术属于组合阀
，尤其涉及一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀。

技术介绍

[0002]目前市场上的组合阀以两种居多，一种是：组合阀整体比较大，一侧是加油限量阀的阀芯，一侧是翻转阀的阀芯，两者互不干涉，但由于两个阀芯是分开的，就导致该组合阀相比一个普通的加油限量阀大很多，这样成本就会相对较高，而且在燃油箱上布局也相对较困难。另外一种比较多的是：组合阀大小和一个普通的加油限量阀相近，它是把加油限量阀的阀芯和翻转阀的阀芯叠在了一起，小浮子叠在大浮子上，小浮子对应的实现加油限量阀的功能，大浮子对应的实现翻转阀的功能。但这种设计由于两个阀芯是叠在一起的，对应的两个阀芯的功能也是会相互影响的，如果一个阀芯要做调整，可能会影响到另一个阀芯的性能，这样对于调整整个阀芯的性能就会有很大的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种汽车燃油箱阀及多功能组合阀，以解决现有组合阀中两个阀芯互相影响的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术的技术方案为：
[0005]本技术的一种汽车燃油箱阀，包括阀体、阀芯部、保压部；
[0006]所述阀体内设有一阀芯容置腔；所述阀体上设有连通所述阀芯容置腔与所述阀体外部空间的第一流入通道和第二流入通道，且所述第二流入通道的入口高于所述第一流入通道的入口；所述阀体的上端设有与所述阀芯容置腔连通的第一排出口和第二排出口；
[0007]所述阀芯部包括阀芯组件和密封组件，所述密封组件和所述阀芯组件均竖向滑动于所述阀芯组件容置腔；
[0008]所述密封组件用于配合所述阀芯组件开关所述第一排出口，且所述密封组件上设有用于连通所述第二排出口和所述第二流入通道的连通通道；所述密封组件内设有连通所述连通通道的滑动腔；
[0009]所述阀芯组件滑动连接于所述滑动腔，用于开关所述连通通道和所述第二排出口，以及，用于带动所述密封组件上移关闭所述第一排出口；并且，所述阀芯组件与所述密封组件之间设有联动组件，用于由所述阀芯组件带动所述密封组件下移并开启所述第一排出口；
[0010]其中，所述联动组件包括内圈搭接件和外圈搭接件；所述内圈搭接件设于所述滑动腔内腔壁面的下端；所述外圈搭接件设于所述阀芯组件的顶端；搭接状态下，所述外圈搭接件的下端搭接于所述内圈搭接件的上端；
[0011]所述保压部设于所述阀体的顶面，且输入端与所述第二排出口连通，用于限定从所述第二排出口排出流体所需的压力；
[0012]加油限量阀功能：加油时，油液经所述第一流入通道和/或所述第二流入通道进入
所述阀芯组件容置腔，且第一流入通道和/或所述第二流入通道逐渐变小，燃油箱内压力上升，但所述阀体内的所述第一排出口和所述第二排出口不变，由此形成液位差，使得油液在所述阀体内的高度高于其在所述燃油箱内的高度，所述阀芯组件在油液浮力下带动所述密封组件上移关闭所述第一排出口，并且由所述阀芯组件关闭所述连通通道和所述第二排出口；燃油箱完全封闭，压力上升至加油枪跳枪的压力，加油完成；
[0013]翻转阀功能：加油完成后，所述阀体内的压力与燃油箱内的压力平衡，所述阀芯组件容置腔内的油液液面下降至与燃油箱内的油液高度相同，所述阀芯组件受到的浮力减小，下落并开启所述连通通道和所述第二排出口；
[0014]燃油箱油液处于高位或处于倾斜或晃动时，所述阀体内的油液液位上下波动，所述阀芯组件在油液浮力下带动所述密封组件上移后至极限位置时，所述第一排出口和所述第二排出口关闭，所述阀芯组件的重力大于油液浮力，阀芯组件落下，所述第一排出口关闭，所述第二排出口开启；流体经所述第二流入通道进入所述连通通道，所述阀芯组件容置腔内的流体须达到一定压力值后，所述保压部会开启第二排出口，流体会从所述第二排出口排出，以实现过加油保护功能和翻转阀功能；当所述阀芯组件下落到极限位置时，带动所述密封组件下移，所述第一排出口和所述第二排出口开启。
[0015]本技术的汽车燃油箱阀，所述密封组件包括滑动件和密封结构；
[0016]所述滑动件滑动连接于所述阀芯容置腔；
[0017]所述密封结构安装于所述滑动件上，用于配合所述滑动件密封所述第一排出口；且所述密封结构上设有所述连通通道；
[0018]所述滑动件与所述密封结构配合形成所述滑动腔；
[0019]所述滑动件通过所述阀芯组件带动上移，并且所述滑动件通过所述联动组件由所述阀芯组件带动下移；所述滑动件配合所述密封结构开关所述第一排出口；所述连通通道用于配合所述阀芯组件开关所述第二排出口。
[0020]本技术的汽车燃油箱阀，所述密封结构包括大密封环、中密封环和小密封环；
[0021]所述大密封环和所述中密封环均设于所述滑动件的上表面，且与所述第一排出口相对应；所述大密封环套设于所述第一排出口；所述中密封环位于所述第一排出口与所述第二排出口之间；
[0022]所述小密封环设于所述滑动件的下表面，且所述小密封环套设于所述中密封环的通孔，用于配合形成所述连通通道。
[0023]本技术的汽车燃油箱阀，所述阀芯组件包括浮子和弹性件；
[0024]所述浮子滑动连接于所述阀芯容置腔，所述弹性件的两端分别与所述浮子和所述阀芯容置腔的底面相连。
[0025]本技术的汽车燃油箱阀，所述阀芯组件还包括活动件；
[0026]所述活动件活动连接于所述浮子的顶面，用于配合所述密封组件开关所述第二排出口。
[0027]本技术的汽车燃油箱阀，所述内圈搭接件和所述外圈搭接件为对应设置的搭接环；
[0028]或者，所述内圈搭接件为搭接环，所述外圈搭接件为环绕且对应设置于所述阀芯组件顶端的若干搭接块；
[0029]或者，所述外圈搭接件为搭接环，所述内圈搭接件为环绕且对应设置于所述滑动腔内腔壁面下端的若干搭接块；
[0030]或者，所述内圈搭接件和所述外圈搭接件为对应设置的搭接块。
[0031]本技术的汽车燃油箱阀，所述阀体包括开口向上的外壳和开口向下的转接壳；所述外壳套设于所述转接壳的下端并与所述转接壳固定连接；
[0032]所述转接壳的内壁面与所述外壳的底面配合形成所述阀芯容置腔；所述外壳的壳体上开有至少一个第一连接口，所述第一连接口、所述转接壳的外壁面以及所述外壳的内壁面配合形成一连通所述阀芯容置腔的第三流入通道；
[0033]所述转接壳的壳体上设有至少一个连通所述阀芯容置腔的第二连接口，所述第一连接口、所述第二连接口配合形成所述第一流入通道；
[0034]所述外壳上开有至少一个第三连接口，所述转接壳的壳体上设有至少一个连通所述阀芯容置腔的第四连接口，所述第三连接口、所述第四连接口和所述密封组件的连通通道配合形成所述第二流入通道。
[0035]本技术的汽车燃油箱阀，所述转接壳的内壁面上设有若干竖向设置的导向滑轨，所述阀芯组件和所述密封组件均滑动连接于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油箱阀，其特征在于，包括阀体、阀芯部、保压部；所述阀体内设有一阀芯容置腔；所述阀体上设有连通所述阀芯容置腔与所述阀体外部空间的第一流入通道和第二流入通道，且所述第二流入通道的入口高于所述第一流入通道的入口；所述阀体的上端设有与所述阀芯容置腔连通的第一排出口和第二排出口；所述阀芯部包括阀芯组件和密封组件，所述密封组件和所述阀芯组件均竖向滑动于所述阀芯组件容置腔；所述密封组件用于配合所述阀芯组件开关所述第一排出口，且所述密封组件上设有用于连通所述第二排出口和所述第二流入通道的连通通道；所述密封组件内设有连通所述连通通道的滑动腔；所述阀芯组件滑动连接于所述滑动腔，用于开关所述连通通道和所述第二排出口，以及，用于带动所述密封组件上移关闭所述第一排出口；并且，所述阀芯组件与所述密封组件之间设有联动组件，用于由所述阀芯组件带动所述密封组件下移并开启所述第一排出口；所述保压部设于所述阀体的顶面，且输入端与所述第二排出口连通，用于限定从所述第二排出口排出流体所需的压力；其中，所述联动组件包括内圈搭接件和外圈搭接件；所述内圈搭接件设于所述滑动腔内腔壁面的下端；所述外圈搭接件设于所述阀芯组件的顶端；搭接状态下，所述外圈搭接件的下端搭接于所述内圈搭接件的上端。2.如权利要求1所述的汽车燃油箱阀，其特征在于，所述密封组件包括滑动件和密封结构；所述滑动件滑动连接于所述阀芯容置腔；所述密封结构安装于所述滑动件上，用于配合所述滑动件密封所述第一排出口；且所述密封结构上设有所述连通通道；所述滑动件与所述密封结构配合形成所述滑动腔；所述滑动件通过所述阀芯组件带动上移，并且所述滑动件通过所述联动组件由所述阀芯组件带动下移；所述滑动件配合所述密封结构开关所述第一排出口；所述连通通道用于配合所述阀芯组件开关所述第二排出口。3.如权利要求2所述的汽车燃油箱阀，其特征在于，所述密封结构包括大密封环、中密封环和小密封环；所述大密封环和所述中密封环均设于所述滑动件的上表面，且与所述第一排出口相对应；所述大密封环套设于所述第一排出口；所述中密封环位于所述第一排出口与所述第二排出口之间；所述小密封环设于所述滑动件的下表面，且所述小密封环套设于所述中密封环的通孔，用于配合形成所述连通通道。4.如权利要求1所述的汽车燃油箱阀，其特征在于，所述阀芯组件包括浮子和弹性件；所述浮子滑动连接于所述阀芯容置腔，所述弹性件的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓通，
申请(专利权)人：盈智皑壹智能汽车科技嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：