一种航空发动机同心度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种航空发动机同心度检测装置，涉及航空发动机检测技术领域，包括支撑座，支撑座上安装有位置调整组件、第一检测组件，位置调整组件上安装有角度调整组件，角度调整组件上安装有第二检测组件；第一检测组件包括减速器夹具、转动单元、检测单元、校验单元，转动单元安装在支撑座上，减速器夹具、检测单元和校验单元均安装在转动单元上；本发明专利技术通过第一检测组件和第二检测组件的配合能够对发动机夹具和减速器夹具是否同心进行检测，设置了多种检测方式，提高了检测的精确性。提高了检测的精确性。提高了检测的精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机同心度检测装置


[0001]本专利技术涉及航空发动机检测
，特别涉及一种航空发动机同心度检测装置。

技术介绍

[0002]航空直升机在组装发动机时，需要将减速器与发动机安装在一起，这就要求在组装时需要检测发动机输出轴与主减速器输入轴的同心度，以及测量发动机输出轴法兰盘与主减速器输入轴法兰盘的平行度，为发动机的安装和调整提供依据，现有技术中大多数为在组装后进行检测，检测过程中再进行调整，由于组装完成后的发动机体积较大，后续调整比较困难，工作量较大，同时组装后的发动机检测起来也不方便。
[0003]公告号为“CN213902216U”的中国技术专利申请提出了发动机气缸盖便捷式同心度检查棒，该专利通过人工手持检查棒，将检查棒插入待检件的孔内来判断同心度是否合格，虽然该专利能够对同心度进行检测，但是该专利需要人工进行操作，检测方式较为单一，检测精度和质量不高，同时该专利无法对位置以及角度进行调节。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本专利技术提出了一种航空发动机同心度检测装置，包括支撑座，所述支撑座外接有程序控制单元，所述支撑座上安装有位置调整组件、第一检测组件，所述位置调整组件上安装有角度调整组件，所述角度调整组件上安装有第二检测组件；所述第一检测组件包括减速器夹具、转动单元、检测单元、校验单元，所述转动单元安装在支撑座上，所述减速器夹具、检测单元和校验单元均安装在转动单元上，所述第二检测组件包括发动机夹具、支撑环、检测杆、检测板二，所述支撑环安装在角度调整组件上，所述检测板二同轴固定安装在支撑环上，所述发动机夹具同轴固定安装在检测板二上，所述检测杆固定安装在支撑环上，所述检测杆设置有多个，且呈圆周状均匀地间隔分布。
[0005]进一步地，所述角度调整组件包括支撑架三、轨道架一、支撑块一、轨道架二、支撑块二、轨道架三、电机五、电机六，所述支撑架三安装在位置调整组件上，所述支撑块一固定安装在支撑架三上，所述轨道架一滑动安装在支撑块一上，所述轨道架二和轨道架三均转动安装在支撑架三上，所述电机五通过安装板一安装在支撑架三上，所述电机六通过安装板二安装在支撑架三上，所述安装板一和安装板二垂直设置，所述轨道架二与电机五的输出轴固定连接，所述轨道架三与电机六的输出轴固定连接，所述支撑块二滑动安装在轨道架一上。
[0006]进一步地，所述轨道架二上设置有弧形槽一，所述轨道架三上设置有弧形槽二，所述弧形槽一和弧形槽二均与支撑块二滑动连接，所述轨道架一上设置有滑槽一和滑槽二，所述支撑块一与滑槽一滑动连接，所述支撑块二与滑槽二滑动连接。
[0007]进一步地，所述转动单元包括齿圈、支撑环一、支撑环二、电机三、齿轮、支撑轴，所述支撑环一转动安装在支撑座上，所述齿圈同轴固定安装在支撑环一上，所述电机三安装
在支撑座的底面上，所述支撑轴转动安装在支撑座上，所述支撑轴与电机三的输出轴固定连接，所述齿轮同轴固定安装在支撑轴上，所述齿圈与齿轮啮合连接，所述支撑环二同轴固定安装在支撑环一内，所述减速器夹具同轴固定安装在支撑环二上。
[0008]进一步地，所述检测单元包括检测板一、激光位移传感器一、滑块、激光位移传感器二、支撑架二、调整板、电机四、滑杆，所述检测板一同轴固定安装在支撑环二内，所述调整板同轴转动安装在支撑环二内，所述调整板上设置有多个弧形槽三，多个弧形槽呈圆周状均匀地间隔分布，所述检测板一上设置有多个滑槽三，且与弧形槽三对应分布，所述滑块滑动安装在滑槽三内，所述滑杆固定安装在滑块上，所述滑杆与弧形槽三滑动连接，所述激光位移传感器一固定安装在滑块上，所述激光位移传感器二同轴固定安装在检测板一上，所述激光位移传感器一、滑块、滑杆均设置有多个，且呈圆周状均匀地间隔分布，所述支撑架二固定安装在支撑环一上，所述电机四固定安装在支撑架二上，所述调整板与电机四的输出轴固定连接。
[0009]进一步地，所述校验单元包括校验筒、校验杆、弹簧，所述校验筒固定安装在支撑环一上，所述校验杆通过弹簧与校验筒连接，所述校验筒设置有多个，且呈圆周状均匀地间隔分布，校验筒与检测杆的对应分布，每个校验筒内均设置有感应器，感应器与弹簧连接。
[0010]进一步地，所述位置调整组件包括导向架一、支撑架一、电机一、丝杠一、导向架二、电机二、丝杠二，所述导向架一和支撑架一均固定安装在支撑座上，所述电机一安装在支撑架一上，所述导向架一设置有两个，且关于支撑架一对称分布，所述丝杠一转动安装在支撑架一内，所述丝杠一与电机一的输出轴固定连接，所述导向架二滑动安装在导向架一上，所述导向架二与丝杠一通过螺纹连接，所述电机二安装在导向架二上，所述丝杠二转动安装在导向架二内，所述丝杠二与电机二的输出轴固定连接，所述支撑架三滑动安装在导向架二内，所述支撑架三与丝杠二通过螺纹连接。
[0011]进一步地，所述检测板二上设置有检测槽和检测孔，所述检测孔设置在检测板二的轴心处。
[0012]本专利技术与现有技术相比的有益效果是：（1）本专利技术通过第一检测组件和第二检测组件的配合能够对发动机夹具和减速器夹具是否同心进行检测，避免了人工测量时存在误差较大的问题，减轻了人的工作量的同时提高了效率；（2）本专利技术在对同心度进行检测时设置了多种检测方式，提高了检测的精确性；（3）本专利技术通过位置调整组件和角度调整组件能够对第二检测组件的位置进行调整，从而保证第二检测组件与第一检测组件同心，保证了发动机与减速器安装的精确性。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的正视图。
[0014]图2为本专利技术的侧视图。
[0015]图3为本专利技术的俯视图。
[0016]图4为本专利技术整体结构示意图。
[0017]图5为本专利技术局部结构示意图。
[0018]图6为本专利技术第一检测组件结构示意图一。
[0019]图7为本专利技术图6中A处放大结构示意图。
[0020]图8为本专利技术第一检测组件结构示意图二。
[0021]图9为本专利技术第一检测组件局部结构示意图。
[0022]图10为本专利技术图9中沿着A
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A方向的剖视图。
[0023]图11为本专利技术第二检测组件结构示意图。
[0024]图12为本专利技术角度调整组件结构示意图一。
[0025]图13为本专利技术角度调整组件结构示意图二。
[0026]附图标号：101
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支撑座；201
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导向架一；202
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支撑架一；203
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电机一；204
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丝杠一；205
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导向架二；206
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电机二；207
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丝杠二；301
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减速器夹具；302
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齿圈；303
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校验筒；304
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支撑环一；305
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检测板一；306
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支撑环二；307
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机同心度检测装置，包括支撑座（101），所述支撑座（101）外接有程序控制单元，其特征在于，所述支撑座（101）上安装有位置调整组件、第一检测组件，所述位置调整组件上安装有角度调整组件，所述角度调整组件上安装有第二检测组件；所述第一检测组件包括减速器夹具（301）、转动单元、检测单元、校验单元，所述转动单元安装在支撑座（101）上，所述减速器夹具（301）、检测单元和校验单元均安装在转动单元上，所述第二检测组件包括发动机夹具（401）、支撑环（402）、检测杆（403）、检测板二（404），所述支撑环（402）安装在角度调整组件上，所述检测板二（404）同轴固定安装在支撑环（402）上，所述发动机夹具（401）同轴固定安装在检测板二（404）上，所述检测杆（403）固定安装在支撑环（402）上，所述检测杆（403）设置有多个，且呈圆周状均匀地间隔分布。2.如权利要求1所述的一种航空发动机同心度检测装置，其特征在于，所述角度调整组件包括支撑架三（501）、轨道架一（502）、支撑块一（503）、轨道架二（504）、支撑块二（505）、轨道架三（506）、电机五（507）、电机六（508），所述支撑架三（501）安装在位置调整组件上，所述支撑块一（503）固定安装在支撑架三（501）上，所述轨道架一（502）滑动安装在支撑块一（503）上，所述轨道架二（504）和轨道架三（506）均转动安装在支撑架三（501）上，所述电机五（507）通过安装板一安装在支撑架三（501）上，所述电机六（508）通过安装板二安装在支撑架三（501）上，所述安装板一和安装板二垂直设置，所述轨道架二（504）与电机五（507）的输出轴固定连接，所述轨道架三（506）与电机六（508）的输出轴固定连接，所述支撑块二（505）滑动安装在轨道架一（502）上。3.如权利要求2所述的一种航空发动机同心度检测装置，其特征在于，所述轨道架二（504）上设置有弧形槽一，所述轨道架三（506）上设置有弧形槽二，所述弧形槽一和弧形槽二均与支撑块二（505）滑动连接，所述轨道架一（502）上设置有滑槽一和滑槽二，所述支撑块一（503）与滑槽一滑动连接，所述支撑块二（505）与滑槽二滑动连接。4.如权利要求3所述的一种航空发动机同心度检测装置，其特征在于，所述转动单元包括齿圈（302）、支撑环一（304）、支撑环二（306）、电机三（307）、齿轮（308）、支撑轴（309），所述支撑环一（304）转动安装在支撑座（101）上，所述齿圈（302）同轴固定安装在支撑环一（304）上，所述电机三（307）安装在支撑座（101）的底面上，所述支撑轴（309）转动安装在支撑座（101）上，所述支撑轴（309）与电机三（307）的输出轴固定连接，所述齿轮（308）同轴固定安装在支撑轴（309）上，所述齿圈（302）与齿轮（308）啮合连接，所述支撑环二（306）同轴固定安装在支撑环一（304）内，所述减速器夹具（301）同轴固定安装在支撑环二（...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱煌，郑淼文，张晓燕，杨保荣，
申请(专利权)人：西安蓝天维特航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：