本申请公开了一种融雪剂撒布装置。雪剂撒布装置包括车体、切割振动机构、上料机构及袋体分选钩。车体上设置有车厢，车厢上设置有漏斗；切割振动机构包括切割组件和振动组件，切割组件设置在车厢上并位于漏斗的边缘，切割组件包括切割刀，切割刀用于切割袋装融雪剂的袋体，振动组件包括振动筛，振动筛设置于漏斗的顶部并位于切割组件的侧边；上料机构包括传送组件和推送组件，传送组件设置在车厢上并从车厢的底部延伸至漏斗处，推送组件设置于车厢上以将传送组件上的袋装融雪剂推送至振动筛上；袋体分选钩可移动地设置于振动筛的上方。本申请可以解决现有技术中的融雪剂撒布装置的人工劳动强度大的问题。工劳动强度大的问题。工劳动强度大的问题。
【技术实现步骤摘要】
融雪剂撒布装置
[0001]本申请涉及物料撒布设备
，具体而言，涉及一种融雪剂撒布装置。
技术介绍
[0002]下雪天，为保障车辆的正常、安全通行，需要及时将公路路面上的积雪进行融化。
[0003]目前，交通管理部门主要采用在路面撒布融雪剂的方式进行路面积雪的融化。现有的用于融雪剂撒布的装置主要是融雪剂撒布机或者融雪剂撒布车。该融雪剂撒布机或者融雪剂撒布车主要包括车体和设置在车体上的撒布漏斗。实际进行融雪剂撒布时，首先通过人工搬运方式将袋装的融雪剂放置在车体上，然后再通过人工打开方式将融雪剂倒入漏斗中，此后，驾驶融雪剂撒布机或者融雪剂撒布车沿路面行驶以进行融雪剂的撒布。这种撒布融雪剂的方式人工劳动强度比较大，难于满足交通管理部门的使用需求。
技术实现思路
[0004]本申请的主要目的在于提供一种融雪剂撒布装置，以至少解决现有技术中的融雪剂撒布装置的人工劳动强度大的问题。
[0005]本申请提供了一种融雪剂撒布装置，包括：
[0006]车体，所述车体上设置有车厢，所述车厢上设置有用于进行融雪剂撒布的漏斗；
[0007]切割振动机构，所述切割振动机构包括切割组件和振动组件，所述切割组件设置在所述车厢上并位于所述漏斗的边缘，所述切割组件包括切割刀，所述切割刀用于切割袋装融雪剂的袋体，所述振动组件包括振动筛，所述振动筛设置于所述漏斗的顶部并位于所述切割组件的侧边；
[0008]上料机构，所述上料机构包括传送组件和推送组件，所述传送组件设置在所述车厢上并从所述车厢的底部延伸至所述漏斗处以进行袋装融雪剂的传送，所述推送组件设置于所述车厢上以将所述传送组件上的袋装融雪剂推送至所述振动筛上；
[0009]袋体分选钩，所述袋体分选钩可移动地设置于所述振动筛的上方以将所述振动筛上的所述袋体分选至所述振动筛的外沿。
[0010]进一步地，所述切割组件还包括支撑梁和滑块，所述支撑梁沿所述车厢的宽度方向延伸并悬空设置在所述传送组件的上方，所述支撑梁的长度方向上设置有滑槽，所述切割刀通过所述滑块可滑动地安装在所述滑槽内。
[0011]进一步地，所述切割刀为多把，多把所述切割刀并排设置在所述滑块上。
[0012]进一步地，所述振动组件还包括振动电机，所述振动电机与所述振动筛驱动连接以驱动所述振动筛振动。
[0013]进一步地，所述传送组件包括带轮组件以及传送带，所述带轮组件设置于所述车厢尾部，所述传送带套设在带轮组件上。
[0014]进一步地，所述带轮组件包括第一带轮、第二带轮以及第三带轮，所述第一带轮、所述第二带轮以及所述第三带轮呈三角形布置，且所述第一带轮和所述第二带轮的连线平
行于所述车厢底面并与所述漏斗的顶端同高，所述传送带套设在所述第一带轮、所述第二带轮以及所述第三带轮上。
[0015]进一步地，所述传送组件还包括驱动电机，所述驱动电机安装在所述车厢上并与所述第一带轮、所述第二带轮以及所述第三带轮中至少之一驱动连接。
[0016]进一步地，所述推送组件包括推板和伸缩气缸，所述伸缩气缸设置在所述车厢上并与所述推板驱动连接。
[0017]进一步地，所述推送组件还包括支撑部，所述支撑部上设置有导向槽，所述导向槽沿所述伸缩气缸的伸缩方向延伸，所述推板设置在所述导向槽内。
[0018]相对于现有技术而言，本申请的技术方案至少具备如下技术效果：
[0019]采用本申请中的融雪剂撒布装置进行融雪剂的撒布时，只需将袋装融雪剂放置在上料机构的传送组件上，此后，袋装融雪剂可以在传送组件的带动下传送至漏斗的边缘。当袋装融雪剂被传送至漏斗边缘时，切割组件工作，可以带动切割刀将袋装融雪剂的袋体切割开。然后，通过设置在车厢上的推送组件的作用，可以将切割开的袋装融雪剂推送至振动筛，此时，振动筛振动，同时利用袋体分选钩将振动筛上的袋体分选至振动筛的边缘，便可以将切割开的袋体内的融雪剂投放至振动筛底部的漏斗中。随后，启动融雪剂撒布装置，使车体沿路面缓慢行驶，便可逐步将漏斗中的融雪剂撒布至路面以便于对路面积雪进行融化。
[0020]相对于现有技术中采用人工进行袋装融雪剂切割投放的方式而言，本申请中的融雪剂撒布装置只需人工将袋装融雪剂投放至传送组件上，然后通过切割组件、推送组件、振动筛以及袋体分选钩等结构的协同工作，便于可以将袋装融雪剂快速投放至漏斗内。融雪剂投放过程中，人工劳动强度更低，更便于交通管理部门进行融雪剂的撒布。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本申请实施例公开的融雪剂撒布装置的主视图；
[0023]图2为本申请实施例公开的融雪剂撒布装置的侧视图；
[0024]图3为本申请实施例公开的融雪剂撒布装置的车厢部分的俯视图；
[0025]图4为本申请实施例公开的融雪剂撒布装置的切割组件的结构示意图；
[0026]图5为本申请实施例公开的融雪剂撒布装置的推送组件的结构示意图；
[0027]图6为本申请实施例公开的融雪剂撒布装置的袋体分选钩的结构示意图。
[0028]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0029]10、车体；11、车厢；111、漏斗；112、螺杆；113、出口；21、切割组件；211、切割刀；212、支撑梁；2121、滑槽；213、滑块；221、振动筛；311、第一带轮；312、第二带轮；313、第三带轮；314、传送带；315、驱动电机；32、推送组件；321、推板；322、伸缩气缸；323、支撑部；3231、导向槽；50、袋体分选钩；60、支撑横梁。
具体实施方式
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0032]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种融雪剂撒布装置，其特征在于，包括：车体(10)，所述车体(10)上设置有车厢(11)，所述车厢(11)上设置有用于进行融雪剂撒布的漏斗(111)；切割振动机构，所述切割振动机构包括切割组件(21)和振动组件(22)，所述切割组件(21)设置在所述车厢(11)上并位于所述漏斗(111)的边缘，所述切割组件(21)包括切割刀(211)，所述切割刀(211)用于切割袋装融雪剂的袋体，所述振动组件(22)包括振动筛(221)，所述振动筛(221)设置于所述漏斗(111)的顶部并位于所述切割组件(21)的侧边；上料机构，所述上料机构包括传送组件和推送组件(32)，所述传送组件设置在所述车厢(11)上并从所述车厢(11)的底部延伸至所述漏斗(111)处以进行袋装融雪剂的传送，所述推送组件(32)设置于所述车厢(11)上以将所述传送组件上的袋装融雪剂推送至所述振动筛(221)上；袋体分选钩(50)，所述袋体分选钩(50)可移动地设置于所述振动筛(221)的上方以将所述振动筛(221)上的所述袋体分选至所述振动筛(221)的外沿。2.根据权利要求1所述的融雪剂撒布装置，其特征在于，所述切割组件(21)还包括支撑梁(212)和滑块(213)，所述支撑梁(212)沿所述车厢(11)的宽度方向延伸并悬空设置在所述传送组件的上方，所述支撑梁(212)的长度方向上设置有滑槽(2121)，所述切割刀(211)通过所述滑块(213)可滑动地安装在所述滑槽(2121)内。3.根据权利要求2所述的融雪剂撒布装置，其特征在于，所述切割刀(211)为多把，多把所述切割刀(211)并排设置在所述滑块(213)上。4.根据权利要求1所述的融雪剂撒布...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国胜，陈智，高俊，丁群峰，周友，
申请(专利权)人：贵州省毕节公路管理局，
类型：新型
国别省市：
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