二衬台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二衬台车，二衬台车包括支撑模板、台架和用于输送混凝土的输送装置，支撑模板为弧面设置，支撑模板与基面之间形成容置空间，台架置于容置空间中与基面滚动接触，输送装置包括转换结构和多个输送管，支撑模板开设有多个输送口，输送管一一对应的插入输送口，且输送管用于输送混凝土；多个输送管分组设置，多组沿台架移动方向间隔设置，转换结构安装在台架上，且转换结构与台架滑动连接，转换结构相对台架移动以与任一组输送管连通。本实用新型专利技术通过移动转换结构，使得转换结构可以和任一组输送管连通，以使混凝土可以从转换结构输送到不同的输送管，实现了转换结构与输送管的自动化连通，提高施工自动化及施工效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
二衬台车


[0001]本技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种二衬台车。

技术介绍

[0002]在隧道施工进行二次衬砌施工时，要求两侧对称浇筑，浇筑位置往往有多个，但是由于每次浇筑需要更换送料管均须进行拆管、清管、装管、固定，一次更换过程至少耗时10分钟左右，导致整个施工过程费工费时，影响施工效率；且在拆装送料管的过程中，因混凝土坍落度损失极易造成堵管，又会给施工带来不利影响；并且人工更换管道，效率较低，劳动强度大，影响施工人员的人身安全。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种二衬台车，旨在解决现有技术中二衬台车泵管切换拆卸困难的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，本技术提供一种二衬台车，所述二衬台车包括支撑模板、台架和用于输送混凝土的输送装置，所述支撑模板为弧面设置，所述支撑模板与基面之间形成容置空间，所述台架置于所述容置空间中与所述基面滚动接触，所述输送装置包括转换结构和多个输送管，所述支撑模板开设有多个输送口，所述输送管一一对应的插入所述输送口，且所述输送管用于输送所述混凝土；多个输送管分组设置，多组沿台架移动方向间隔设置，所述转换结构安装在所述台架上，且所述转换结构与所述台架滑动连接，所述转换结构相对所述台架移动以与任一组所述输送管连通。
[0005]在一实施例中，所述台架的顶端设置有滑轨，所述转换结构包括车体、转换管和滑轮，所述转换管安装在所述车体上，所述滑轮安装在所述车体背离所述转换管的一侧，所述滑轮与所述滑轨滚动接触，所述转换管的数量与一组所述输送管的数量一致。
[0006]在一实施例中，所述转换结构还包括驱动件，所述驱动件安装在所述车体上，所述驱动件用于驱动所述滑轮转动。
[0007]在一实施例中，二衬台车还包括控制装置，所述控制装置安装在所述台架上，所述控制装置与驱动件通讯连接，所述控制装置用于控制所述驱动件转动。
[0008]在一实施例中，所述支撑模板包括顶模和两块边模，所述顶模的两端分别与所述边模连接。
[0009]在一实施例中，所述二衬台车还包括支撑组件，所述支撑组件包括顶杆和千斤顶，所述顶杆的一端与所述顶模连接，所述顶杆的另一端与所述台架的顶端连接，所述千斤顶安装在所述台架的侧面，所述千斤顶的输出端与所述边模连接。
[0010]在一实施例中，所述顶杆和所述千斤顶均沿所述支撑模板的中心线对称设置。
[0011]在一实施例中，多组所述输送管沿所述支撑模板的弧面方向间隔设置。
[0012]在一实施例中，所述台架设置有多层操作台，各所述操作台对应所述输送口设置，所述台架还包括楼梯，所述楼梯依次连接所述操作台。
[0013]在一实施例中，所述台架的下端还安装有行走轮。
[0014]本技术的技术方案中，二衬台车包括支撑模板、台架和用于输送混凝土的输送装置，支撑模板为弧面设置，支撑模板与基面之间形成容置空间，台架置于容置空间中与基面滚动接触，输送装置包括转换结构和多个输送管，支撑模板开设有多个输送口，输送管一一对应的插入输送口，且输送管用于输送混凝土；多个输送管分组设置，多组沿台架移动方向间隔设置，转换结构安装在台架上，且转换结构与台架滑动连接，转换结构相对台架移动以与任一组输送管连通。通过设置转换结构和台架滑动连接，移动转换结构，使得转换结构可以和不同的输送管连通，以使混凝土可以从转换结构输送到任一组输送管，实现了转换结构与输送管的自动化连通，提高施工自动化及施工效率，减少施工中影响时间，使混凝土能连续浇筑，布料均匀；同时还避免了操作者人工进行换管操作，减小施工劳动强度，减少施工人员，节约了施工成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的一实施例二衬台车的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的一实施例二衬台车的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术的一实施例旋转台架的局部结构示意图。
[0019]附图标号说明：
[0020]标号名称标号名称1二衬台车30输送装置10支撑模板31转换结构11输送口311车体12顶模312转换管13边模313滑轮14容置空间314驱动件20台架32输送管21滑轨40控制装置22操作台50支撑组件23楼梯51顶杆24栏杆52千斤顶25行走轮
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具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创
造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，本技术实施方式中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征能够以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0024]并且，本技术各个实施方式之间的技术方案能够以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]根据本技术的一个方面，本技术提出一种二衬台车1。
[0026]如图1至图3所示，在一实施例中，二衬台车1包括支撑模板10、台架20和用于输送混凝土的输送装置30，支撑模板10为弧面设置，支撑模板10与基面之间形成容置空间14，台架20置于容置空间14中与基面滚动接触，输送装置30包括转换结构31和多个输送管32，支撑模板10开设有多个输送口11，输送管32一一对应的插入输送口11，且输送管32用于输送混凝土；多个输送管32分组设置，多组沿台架20移动方向间隔设置，转换结构31安装在台架20上，且转换结构31与台架20滑动连接，转换结构31相对台架20移动以与任一组输送管32连通。具体地，二衬台车1用于隧道施工，台架20可以在隧道内沿隧道长度方向进行移动，通过设置转换结构31和台架20滑动连接，移动转换结构31，使得转换结构31可以和任一组输送管32连通，以使混凝土可以从转换结构31输送到不同的输送管32，实现了转换结构31与输送管32的自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二衬台车，其特征在于，所述二衬台车包括支撑模板、台架和用于输送混凝土的输送装置，所述支撑模板为弧面设置，所述支撑模板与基面之间形成容置空间，所述台架置于所述容置空间中与所述基面滚动接触，所述输送装置包括转换结构和多个输送管，所述支撑模板开设有多个输送口，所述输送管一一对应的插入所述输送口，且所述输送管用于输送所述混凝土；多个输送管分组设置，多组沿台架移动方向间隔设置，所述转换结构安装在所述台架上，且所述转换结构与所述台架滑动连接，所述转换结构相对所述台架移动以与任一组所述输送管连通。2.如权利要求1所述的二衬台车，其特征在于，所述台架的顶端设置有滑轨，所述转换结构包括车体、转换管和滑轮，所述转换管安装在所述车体上，所述滑轮安装在所述车体背离所述转换管的一侧，所述滑轮与所述滑轨滚动接触，所述转换管的数量与一组所述输送管的数量一致。3.如权利要求2所述的二衬台车，其特征在于，所述转换结构还包括驱动件，所述驱动件安装在所述车体上，所述驱动件用于驱动所述滑轮转动。4.如权利要求3所述的二衬台车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志辉，董玉中，祝迎辉，胡景辉，张强，史春喜，
申请(专利权)人：中铁二十局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：