用于封闭或遮蔽车顶中的开口的组件以及用于制造该组件的方法技术

本发明专利技术涉及一种组件用于可选地封闭或开启车顶中的开口或用于遮蔽车顶中的透光区域，其中，组件具有能移位的区段，借助于驱动装置(20)通过至少一个驱动缆(14)能够使所述能移位的区段移位。所述驱动装置(20)包含驱动轮(22)，所述驱动轮与驱动缆力锁合地这样作用，以使得驱动轮(22)的旋转使驱动缆运动。根据本发明专利技术，组件具有抗磨元件(18)，所述抗磨元件支撑所述驱动缆(14)，以使驱动缆与驱动轮(22)在平行于驱动轮的旋转轴的轴向方向上配合。平行于驱动轮的旋转轴的轴向方向上配合。平行于驱动轮的旋转轴的轴向方向上配合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于封闭或遮蔽车顶中的开口的组件以及用于制造该组件的方法


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于可选地封闭或开启车顶中的开口或者用于遮蔽车顶中的透光区域组件，以及一种根据权利要求15所述的用于制造相应的组件的方法。

技术介绍

[0002]在这种类型的组件中，所述组件具有能移位的区段，所述能移位的区段可以例如是卷帘幅面用于遮蔽车顶中的透光区域、例如具有透明盖的活动车顶或固定式车窗。然而能移位的区段自身也可以是能移动的盖用于封闭或开启车顶中的开口。
[0003]通过驱动缆和驱动装置使所述能移动的区段运动。驱动装置为此具有驱动轮，所述驱动轮与驱动缆力锁合地配合。驱动轮的旋转由此使驱动缆运动，并且所述驱动缆与能移位的区段耦合，从而驱动缆的运动使能移位的区段移位。
[0004]这种类型的组件由DE 10 2015 119 405 A1公知。在所述出版物中还公开了，设置弹簧夹，通过所述弹簧夹将驱动缆在径向方向上压到驱动轮上。
[0005]对根据权利要求1的前序部分所述的公知的组件不利的事实是，在从驱动轮到驱动缆的力传递的区域中产生高的压力负荷，确切地说，特别是在具有下述驱动轮的实施方式中，所述驱动轮具有斜齿并且由此构造为驱动小齿轮。这虽然导致所述驱动小齿轮与驱动缆之间的好的力锁合，但是也导致在小齿轮的轴向方向上、即在平行于驱动轮的旋转轴的轴向方向上相应的压力负荷。
[0006]在公知的这种类型的组件中，驱动缆的运动与在轴向方向上远离驱动轮作用于驱动缆的力共同导致组件的磨损。

技术实现思路

[0007]因此，本专利技术的任务，提供一种组件，该组件克服所述问题。
[0008]该任务通过根据权利要求1的区别特征所述的组件来解决以及通过据权利要求15所述的用于制造该组件的方法来解决。
[0009]根据本专利技术，组件具有抗磨元件，所述抗磨元件支撑驱动缆，以使驱动缆与驱动轮在平行于驱动轮的旋转方向的轴向方向上配合。
[0010]在径向方向上产生的力可以相对容易地通过下述结构接收，该结构也接收驱动装置，即支承例如驱动轮和驱动装置的电动马达。驱动缆的侧向的引导以及对所述驱动缆在驱动轮的轴向方向上朝向驱动轮的支撑可以由此通过驱动装置的装配环境、例如顶模块的具有根据本专利技术的组件的横向构件或横向承载件实现。
[0011]然而在根据本专利技术的组件中也进行在径向方向上的支撑。这具有的优点是，驱动缆不能在轴向方向上从与驱动轮的配合在远离所述驱动轮的方向上松开，因为所述驱动缆在所述轴向方向上被支撑并且由此也在高的负荷下保持与驱动轮配合。
[0012]此外通过设置抗磨元件确保，用于支撑驱动缆所需的力不导致组件的过度的或提前的磨损并且不减少所述组件的使用寿命。
[0013]本专利技术的有利的构型由从属权利要求得出。
[0014]优选地，抗磨元件与驱动缆直接接触。这具有的优点是，抗磨元件可以发挥其抗磨保护作用。
[0015]在本专利技术的一个特别优选的构型中，抗磨元件构造为金属元件，该金属元件具有接触面，所述接触面与驱动缆直接接触。一个构型在此是特别优选的，其中，抗磨元件由金属板成型，这能够成本低廉地制造。
[0016]在本专利技术的一个另外的优选的实施方案中，抗磨元件板状地构造并且具有圆形的开口，所述开口与驱动轮的旋转轴共轴地定向并且优选地接收或围绕驱动轮，其中，驱动轮能旋转地布置在圆形的开口内。
[0017]在本专利技术的一个特别优选的构型中，抗磨元件部分地被注射或发泡到组件的塑料部分中。这具有的优点是，用于塑料部分的相对复杂的结构可以成本低廉地被生产，并且在塑料部分中减小的抗磨强度通过抗磨元件来确保。因此，抗磨元件可以例如简单地作为金属嵌件布置在塑料部分中并且被所述塑料部分这样部分地注射包覆或发泡包覆，以使得与驱动缆直接接触的接触面无塑料，从而驱动缆的支撑通过所述金属嵌件进行，而不通过易磨损的塑料表面进行。例如可以使用聚氨酯(PUR)作为用于塑料部分的材料。
[0018]抗磨元件被注射或发泡到塑料部分中还具有的特别的优点是，不需要用于安置抗磨元件的另外的装配过程，并且也不需要用于固定夹子或弹簧夹的相应大的下配合件。
[0019]抗磨元件在此可以特别是在边缘区域中或者在角部区域中具有弯曲部或伸出部，所述弯曲部或伸出部形状锁合地与塑料部分的邻近区域配合。这具有的优点是抗磨元件在塑料部分中特别好的锚定。
[0020]优选地，所述相应的弯曲部或伸出部实施为使得其形成塑料部分的邻近区域中的底切部。所述底切部附加地改善抗磨元件与塑料部分的形状锁合的连接。
[0021]本专利技术的一个构型是特别优选的，其中，在驱动轮的区域中，在塑料部分中设置缆通道用于抗压刚性地引导驱动缆。缆通道在此定向为使得其确保(关于驱动轮)在径向方向和轴向方向上使驱动缆与驱动轮配合。这可以理解为，缆通道将驱动缆在这个区域中这样引导，以使得所述驱动缆不能松开与驱动轮的配合。缆通道在此基本上垂直于驱动轮的旋转轴定向。这理解为，例如在驱动轮的旋转轴的基本上竖直的定向中缆通道应该水平地定向。驱动缆在此可以例如在驱动轮的区域中横向于车辆的行驶方向并且水平地定向。
[0022]缆通道优选地在驱动轮的旋转轴的方向上在其背离驱动装置的一侧由抗磨元件限界。这理解为，在安装具有垂直的旋转轴的驱动轮并且缆通道布置在具有驱动轮的驱动装置之下时，缆通道向下由抗磨元件限界。这具有的优点是，抗磨元件将在缆通道中被引导的驱动缆向上朝向驱动装置和驱动轮支撑并且附加地在这个区域中保护组件以免过度的磨损。
[0023]缆通道可以在另外的方向上由塑料部分限界，优选地成型到所述塑料部分中。缆通道可以例如U性地构造，并且缆通道的底部在此由抗磨元件构成，并且缆通道的侧部分由塑料部分构成。缆通道由此向下在背离驱动装置的一侧通过抗磨元件闭合。
[0024]驱动轮可以构造为具有斜齿的小齿轮，所述小齿轮与螺旋状地环绕驱动缆的线圈
形状锁合地配合。这提供驱动轮与驱动缆特别好地力锁合的优点，其中，由此产生的、通过驱动小齿轮的斜齿在小齿轮的轴向方向上引起的、高的压力负荷通过抗磨元件接收，所述抗磨元件从下方支撑驱动缆。所述关键的力可以由此有利地通过支撑元件接收，而相对于驱动装置向上的轴向力以及径向力可以通过塑料部分接收，所述塑料部分必须具有更大的横截面用于接收驱动装置并且由此也关于变形和磨损是不太重要的。
[0025]在根据权利要求15所述的根据本专利技术的用于制造该组件的方法中，该组件具有构造为金属元件的抗磨元件和塑料部分，用于注射成型或发泡成型塑料部分的成型模具根据本专利技术具有磁性保持装置，借助于所述磁性保持装置首先将抗磨元件布置在成型模具内。这提供特别容易的制造方法，然而所述制造方法是非常精确的，尤其当在塑料部分的设计中已经考虑凹口，所述凹口可以接收相应的用于将抗磨元件固定在成型模具中的磁性销或者通过所述磁性销在注射成型中形成。
[0026]在抗磨元件布置在磁性保持装置上之后，所述抗磨元件以塑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于可选地封闭或开启车顶中的开口或者用于遮蔽车顶中的透光区域的组件，其中，所述组件具有能移位的区段，借助于驱动装置(20)通过至少一个驱动缆(14)能够使所述能移位的区段移位，并且所述驱动装置(20)包含驱动轮(22)，所述驱动轮与所述驱动缆力锁合地配合，以使得所述驱动轮的旋转使所述驱动缆运动，并且此外所述驱动缆与所述能移位的区段耦合，从而所述驱动缆的运动使所述能移位的区段移位，其特征在于，所述组件具有抗磨元件(18)，所述抗磨元件支撑所述驱动缆(14)，以使所述驱动缆与所述驱动轮(22)在平行于所述驱动轮的旋转轴的轴向方向上配合。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述抗磨元件(18)与所述驱动缆(14)直接接触。3.根据权利要求1或2所述的组件，其特征在于，所述抗磨元件(18)是金属元件，该金属元件具有接触面，所述接触面与所述驱动缆(14)直接接触。4.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述抗磨元件(18)由金属板成型。5.根据权利要求4所述的组件，其特征在于，所述抗磨元件(18)板状地构造并且具有圆形的开口(16)，所述开口与所述驱动轮(22)的旋转轴共轴地定向。6.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，所述抗磨元件(18)部分地被注射或者发泡到所述组件的塑料部分(10)中。7.根据权利要求5和6所述的组件，其特征在于，所述抗磨元件(18)在边缘区域中或者在角部区域中具有弯曲部(28)或伸出部，所述弯曲部或伸出部形状锁合地与所述塑料部分(10)的邻近区域配合。8.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：