电气设备制造技术

本发明专利技术提供一种电气设备，其具备从多个蓄电池组经由二极管而接受电力供给的电源电路，并能够抑制流经二极管的电流。电气设备具备：第1电源电路，其在第1开关或者第2开关处于接通状态时，从第1蓄电池组或者第2蓄电池组经由第1放电路径或者第2放电路径而接受电力供给；以及第2电源电路，其从第1蓄电池组以及第2蓄电池组经由第1整流元件以及第2整流元件而接受电力供给。第2电源电路生成：对第1开关以及第2开关的接通/断开状态进行控制的电源控制电路的电源电压。电路的电源电压。电路的电源电压。

【技术实现步骤摘要】
电气设备


[0001]本专利技术涉及一种能够对多个蓄电池组进行装配的电气设备。

技术介绍

[0002]专利文献1公开了一种电动搬运车，其具备多个能够对蓄电池组进行装配的蓄电池装配部，并构成为：从被装配于各蓄电池装配部的蓄电池组经由二极管而向电源电路供电。
[0003]在该电动搬运车中，电源电路生成：用于使控制装置执行动作的电源电压，其中，该控制装置对作为电动搬运车的动力源的马达或照明装置进行控制。而且，所生成的电源电压被供给于控制装置或其周边设备。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特许第6864488号公报

技术实现思路

[0007]在如上述电动搬运车那样，其电源电路从多个蓄电池组经由二极管而接受电力供给的电气设备中，即便蓄电池组之一无法通过放电等而进行电力供给，也能够使电源电路执行动作。另外，能够通过针对每个蓄电池组而设置的二极管，来抑制：电流从一方的蓄电池组流向另一方的蓄电池组的情况。
[0008]不过，在这种电气设备中，随着控制电路所控制的控制对象的数量增加，通过电源电路而被消耗的电力量也就越多，伴随与此，流经二极管的电流也会变大。如果流经二极管的电流变大，则二极管就会发热从而发生劣化或者故障。针对于此，为了抑制二极管的发热，而考虑到了增大二极管的尺寸、或者、设置冷却用的风扇之类的方法。然而，在这种对策中，电源电路或电气设备会大型化，由此导致成本上升。
[0009]本专利技术的一个方面的目的在于提供一种电气设备，其具备从多个蓄电池组经由二极管而接受电力供给的电源电路，并能够抑制流经二极管的电流。
[0010]本专利技术的一个方面的电气设备具备：驱动电路、第1蓄电池装配部、第1放电路径、第2蓄电池装配部、第2放电路径、连接点、第1开关、第2开关、驱动控制电路、以及第1电源电路。
[0011]驱动电路构成为：对控制对象进行驱动，驱动控制电路构成为：控制驱动电路针对控制对象的驱动。
[0012]第1蓄电池装配部构成为：能够对第1蓄电池组进行装配，第1放电路径构成为：从被装配于第1蓄电池装配部的第1蓄电池组向驱动电路供给直流电力。
[0013]另外，第2蓄电池装配部构成为：能够对第2蓄电池组进行装配，第2放电路径构成为：从被装配于第2蓄电池装配部的第2蓄电池组向驱动电路供给直流电力。
[0014]另外，连接点为各放电路径共通的连接点，其使得第1放电路径以及第2放电路径
在第1蓄电池组以及第2蓄电池组的相反侧被相互连接起来，并从所述第1放电路径以及所述第2放电路径向所述驱动电路供给所述直流电力。
[0015]而且，第1开关构成为：设置于第1放电路径，并对第1放电路径进行导通/切断。另外，第2开关构成为：设置于第2放电路径上，并对第2放电路径进行导通/切断。
[0016]因而，在第1开关或者第2开关处于接通状态时，从第1蓄电池组或者第2蓄电池组经由第1放电路径或者第2放电路径而向驱动电路供给直流电力。
[0017]另外，与驱动电路同样地，在第1开关或者第2开关处于接通状态时，从第1蓄电池组或者第2蓄电池组经由第1放电路径或者第2放电路径而向第1电源电路供给直流电力。
[0018]而且，第1电源电路利用从第1蓄电池组或者第2蓄电池组被供给来的直流电力，来生成驱动控制电路的电源电压，并将该电源电压供给到驱动控制电路。因此，驱动电路以及第1电源电路在第1开关或者第2开关处于接通状态时，从第1蓄电池组或者第2蓄电池组直接接受电力供给而执行动作。
[0019]另外，由于向驱动控制电路供给由第1电源电路生成的电源电压，所以，驱动控制电路也在第1开关或者第2开关处于接通状态时执行动作，从而控制驱动电路对控制对象的驱动。
[0020]接下来，本专利技术的一个方面的电气设备还具备：电源控制电路、第2电源电路、第1电源供给路径、第1整流元件、第2电源供给路径、以及第2整流元件。
[0021]电源控制电路构成为：对第1开关以及第2开关的接通/断开状态进行控制。另外，第2电源电路构成为：生成电源控制电路的电源电压，并将该电源电压供给到电源控制电路。
[0022]第1电源供给路径构成为：从被装配于第1蓄电池装配部的第1蓄电池组向第2电源电路供给直流电力。另外，在第1电源供给路径上设置有第1整流元件。而且，第1整流元件允许电流从第1蓄电池组流向第2电源电路侧而阻止电流从第2电源电路侧流向第1蓄电池组。
[0023]第2电源供给路径构成为：从被装配于第2蓄电池装配部的第2蓄电池组向第2电源电路供给直流电力。另外，在第2电源供给路径上设置有第2整流元件。而且，第2整流元件允许电流从第2蓄电池组流向第2电源电路侧而阻止电流从第2电源电路侧流向第2蓄电池组。
[0024]因此，如果在第1蓄电池装配部以及第2蓄电池装配部的至少一方装配有蓄电池组，则能够从蓄电池组经由第1整流元件以及第2整流元件而向第2电源电路供给直流电力。而且，第2电源电路利用该被供给来的直流电力而生成电源控制电路的电源电压，并将该电源电压供给到电源控制电路。
[0025]这样，本专利技术的电气设备具备第1电源电路与第2电源电路的2个电源电路。
[0026]而且，第1电源电路在第1开关或者第2开关处于接通状态时，从第1蓄电池组或者第2蓄电池组接受电力供给，而生成驱动控制电路的电源电压。
[0027]第1电源电路用于生成驱动控制电路的电源电压，所以，如果对控制对象进行驱动的驱动电路的数量增加，则流经第1放电路径或第2放电路径的电流会变大。
[0028]然而，上述各放电路径在第1开关或者第2开关处于接通状态时被导通，从而从第1蓄电池组或者第2蓄电池组向第1电源电路以及驱动电路供电。
[0029]因而，即便流经各放电路径的放电电流变大，也不会出现：第1开关或者第2开关中生成的电压下降(换言之电力消耗)变大的情况，由此不会出现：第1开关或者第2开关发热
而导致发生劣化或者故障。
[0030]另一方面，从第1蓄电池组以及第2蓄电池组经由第1整流元件以及第2整流元件而向第2电源电路供电。因而，如果第2电源电路中的电力消耗变大，则经由第1整流元件以及第2整流元件而流经于第1电源供给路径以及第2电源供给路径的电流会增加。
[0031]然而，第2电源电路生成：向电源控制电路供给的电源电压，其中，该电源控制电路用于对第1开关以及第2开关的接通/断开状态进行切换。因而，不会出现：第2电源电路中的电力消耗因为驱动电路的数量或驱动控制电路的动作而发生变化的情况，从而不会出现：流经第1整流元件以及第2整流元件的电流呈现增加而导致第1整流元件以及第2整流元件发热的情况。
[0032]据此，根据本专利技术的电气设备，无需为了抑制第1整流元件以及第2整流元件的发热量而增大第1整流元件以及第2整流元件的尺寸、或设置冷却用的风扇。因此，能够抑制：因为采取防止第1整流元件以及第2整流元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电气设备，其特征在于，所述电气设备具备：驱动电路，其构成为对控制对象进行驱动；第1蓄电池装配部，其构成为能够对第1蓄电池组进行装配；第1放电路径，其构成为从被装配于所述第1蓄电池装配部的所述第1蓄电池组向所述驱动电路供给直流电力；第2蓄电池装配部，其构成为能够对第2蓄电池组进行装配；第2放电路径，其构成为从被装配于所述第2蓄电池装配部的所述第2蓄电池组向所述驱动电路供给直流电力；各放电路径共通的连接点，其使得所述第1放电路径以及所述第2放电路径在所述第1蓄电池组以及所述第2蓄电池组的相反侧而被相互连接起来，并从所述第1放电路径以及所述第2放电路径向所述驱动电路供给所述直流电力；第1开关，其构成为设置于所述第1蓄电池组与所述连接点之间的所述第1放电路径上，并对所述第1放电路径进行导通/切断；第2开关，其构成为设置于所述第2蓄电池组与所述连接点之间的所述第2放电路径上，并对所述第2放电路径进行导通/切断；驱动控制电路，其构成为控制所述驱动电路针对所述控制对象的驱动，第1电源电路，其在所述第1开关或者所述第2开关处于接通状态时，利用从所述第1蓄电池组或者所述第2蓄电池组经由所述第1放电路径或者所述第2放电路径而被供给来的所述直流电力，来生成所述驱动控制电路的电源电压，并将该电源电压供给到所述驱动控制电路；电源控制电路，其构成为对所述第1开关以及所述第2开关的接通/断开状态进行控制；第2电源电路，其构成为生成所述电源控制电路的电源电压，并将该电源电压供给到所述电源控制电路；第1电源供给路径，其构成为从被装配于所述第1蓄电池装配部的所述第1蓄电池组向所述第2电源电路供给所述直流电力；第1整流元件，其构成为设置于所述第1电源供给路径上，并允许电流从所述第1蓄电池组流向所述第2电源电路侧而阻止电流从所述第2电源电路侧流向所述第1蓄电池组；第2电源供给路径，其构成为从被装配于所述第2蓄电池装配部的所述第2蓄电池组向所述第2电源电路供给所述直流电力；以及第2整流元件，其构成为设置于所述第2电源供给路径上，并允许电流从所述第2蓄电池组流向所述第2电源电路侧而阻止电流从所述第2电源电路侧流向所述第2蓄电池组。2.根据权利要求1所述的电气设备，其特征在于，所述电气设备具备：第3整流元件，其构成为串联地设置于所述第1蓄电池组与所述连接点之间的所述第1放电路径上，并阻止电流从所述连接点流向所述第1蓄电池组；第3开关，其构成为并联连接于所述第3整流元件，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：水野峻汰，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：发明
国别省市：