一种机场路面破冰系统技术方案

一种机场路面破冰系统，包含车辆底盘、碎冰装置、拨料装置和收集装置；所述车辆底盘底部由前至后依次安装有用于破碎道路冰面的碎冰装置、拨料装置和用于收集碎冰的收集装置；所述拨料装置包含连接架、凸轮辊、滚筒、尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ，车辆底盘底部两侧均设有连接架，两个连接架之间转动连接有由驱动电机驱动的滚筒，滚筒呈空心结构，滚筒筒身沿环向间隔布设有多组尖钉Ⅰ，相邻两组尖钉Ⅰ之间均设有一组尖钉Ⅱ，每组尖钉Ⅰ及尖钉Ⅱ均为沿滚筒长度方向间隔设置的多个，尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ均活动贯穿滚筒的筒壁；本发明专利技术结构简单，能够在破碎道路冰面的同时收集碎冰；收集装置前侧设有拨料装置，能够避免碎冰堵塞收集装置。能够避免碎冰堵塞收集装置。能够避免碎冰堵塞收集装置。

【技术实现步骤摘要】
一种机场路面破冰系统


[0001]本专利技术涉及破冰车
，尤其是涉及一种机场路面破冰系统。

技术介绍

[0002]公知的，当机场路面结冰时，飞机轮胎与跑道之间的摩擦力会减小，使飞机失去控制，容易改变起飞方向，严重时甚至会导致侧翻；此时，机场需要关闭跑道并加强除冰工作，以确保飞行安全；现有融雪除冰主要有化学方法和机械方法，其中化学方法主要是利用融雪剂融化冰雪，然而融雪剂中的盐类物质对基础设施的腐蚀性较大，使用融雪剂后，路面容易出现坑洼、破损等现象，增加了基础设施维护的成本；机械方法是利用除冰装置破碎道路冰面然后收集碎冰，且机场道路较为平整有利于破冰作业，但现有除冰装置破碎道路冰面后还需人工收集碎冰，作业效率较低，在寒冷天气（
‑
20～30℃）下若不能及时清理碎冰，破碎的冰面会二次结冰，需要重新返工；如中国专利（公告号：CN108824334A）公开了一种路面清扫除雪破冰车，该专利包含除雪铲、破冰转盘、螺旋刮冰刀、清扫转盘和车体；车体的前端下部设有除雪铲，车体车头下部面并排设有至少2个破冰转盘，车体底盘下部面并排设有至少2个螺旋刮冰刀，车体底盘下部面后端并排设有至少2个清扫转盘；该专利利用沿水平面旋转的螺旋刮冰刀破碎道路冰面，适合平整的道路破冰，但该专利不具备收集装置，不能及时清理碎冰。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种机场路面破冰系统。
[0004]为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种机场路面破冰系统，包含车辆底盘、碎冰装置、拨料装置和收集装置；所述车辆底盘底部由前至后依次安装有用于破碎道路冰面的碎冰装置、拨料装置和用于收集碎冰的收集装置；所述拨料装置包含连接架、凸轮辊、滚筒、尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ，车辆底盘底部两侧均设有连接架，两个连接架之间转动连接有由驱动电机驱动的滚筒，滚筒呈空心结构，滚筒筒身沿环向间隔布设有多组尖钉Ⅰ，相邻两组尖钉Ⅰ之间均设有一组尖钉Ⅱ，每组尖钉Ⅰ及尖钉Ⅱ均为沿滚筒长度方向间隔设置的多个，尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ均活动贯穿滚筒的筒壁；滚筒内设有用于使尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ在滚筒最低点时伸出滚筒，在在滚筒最高点缩入滚筒的凸轮辊，且凸轮辊辊身对应尖钉Ⅱ的位置设有用于使尖钉Ⅱ在运行至滚筒最低点两侧时伸出长度短于尖钉Ⅰ伸出长度的凹槽，凸轮辊两端均设有活动贯穿滚筒的连接轴，两个连接轴分别与两个连接架对应紧固连接。
[0005]优选的，所述碎冰装置包含多个沿车辆底盘宽度方向间隔设置的转轴，转轴与车辆底盘转动连接，并由电机驱动，转轴底部设有用于破碎道路冰面的破冰刀。
[0006]优选的，所述收集装置包含设于车辆底盘顶部的车厢，以及与车辆底盘底部对应连接的铲斗，铲斗由车辆底盘前端至后端向上倾斜设置，铲斗对应车辆底盘前端的一端距离道路路面1～3mm；车辆底盘对应铲斗背离拨料装置的一端设有用于将铲斗内碎冰输送至
车厢内的输送带Ⅰ，车厢内后端设有收集箱，对应该收集箱的上方设有用于接收输送带Ⅰ上碎冰的输送带Ⅱ。
[0007]优选的，所述滚筒内壁对应尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ的位置均设有导向套。
[0008]优选的，所述尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ对应凸轮辊的一端为球头结构。
[0009]优选的，所述凸轮辊辊身对应尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ的两侧均设有隔板，隔板侧壁设有用于存储润滑脂的储油槽。
[0010]优选的，所述尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ靠近凸轮辊的一端均设有挡环，尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ对应挡环和滚筒内壁之间的杆身套设有弹簧。
[0011]优选的，所述尖钉Ⅱ杆身设有T形螺纹，滚筒内壁对应尖钉Ⅱ的位置均设有用于使尖钉Ⅱ沿轴向移动同时自动旋转的螺母，且挡环与尖钉Ⅱ转动连接。
[0012]优选的，所述尖钉Ⅱ的尖端设有一个或多个开槽。
[0013]优选的，所述滚筒筒身最高点设有刮板，刮板两端分别与两个连接架固定连接，且刮板对应尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ的位置均设有让位开槽。
[0014]由于采用如上所述的技术方案，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术公开的一种机场路面破冰系统，结构简单，能够在破碎道路冰面的同时收集碎冰；所述拨料装置包含尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ，尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ均活动贯穿滚筒的筒壁，即尖钉Ⅰ及尖钉Ⅱ均能够沿滚筒的径向伸缩；滚筒内设有凸轮辊，且凸轮辊辊身对应尖钉Ⅱ的位置设有用于使尖钉Ⅱ在运行至滚筒最低点两侧时伸出长度短于尖钉Ⅰ伸出长度的凹槽，在尖钉Ⅰ将碎冰朝向收集装置拨动的过程中尖钉Ⅱ伸出滚筒，穿刺碎冰，将碎冰装置破碎的碎冰进一步破碎，避免碎冰堵塞收集装置，同时尖钉Ⅰ和尖钉Ⅱ在沿凸轮辊周向旋转的同时沿滚筒的径向伸缩，避免携带碎冰旋转，保证始终具备良好的拨料功能。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；图2为拨料装置的立体结构示意图；图3为拨料装置的结构示意图；图4为凸轮辊的截面示意图；图5为碎冰装置的示意图；图6为收集装置的结构示意图；图7为尖钉Ⅱ结构示意图；图8为尖钉Ⅱ尖端的结构示意图。
[0016]图中：1、车辆底盘；2、碎冰装置；2
‑
1、转轴；2
‑
2、破冰刀；3、拨料装置；3
‑
1、连接架；3
‑
2、凸轮辊；3
‑
3、滚筒；3
‑
4、尖钉Ⅰ；3
‑
5、尖钉Ⅱ；3
‑
6、连接轴；3
‑
7、凹槽；3
‑
8、导向套；3
‑
9、隔板；3
‑
10、挡环；3
‑
11、弹簧；3
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12、刮板；4、收集装置；4
‑
1、铲斗；4
‑
2、收集箱；4
‑
3、输送带Ⅱ；4
‑
4、输送带Ⅰ；5、车厢。
具体实施方式
[0017]通过下面的实施例可以详细的解释本专利技术，公开本专利技术的目的旨在保护本专利技术范围内的一切技术改进，在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、
“
左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本申请的附图对应，为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。
[0018]实施例1，结合附图1～4，一种机场路面破冰系统，包含车辆底盘1、碎冰装置2、拨料装置3和收集装置4；所述车辆底盘1底部由前至后依次安装有用于破碎道路冰面的碎冰装置2、拨料装置3和用于收集碎冰的收集装置4，即车辆底盘1在沿结冰道路行走时由碎冰装置2将道路冰面破碎，然后拨料装置3将碎冰拨至收集装置4，便于收集装置4收集碎冰；所述拨料装置3包含连接架3
‑
1、凸轮辊3
‑
2、滚筒3
‑
3、尖钉Ⅰ3
‑
4和尖钉Ⅱ3
‑
5，车辆底盘1底部两侧均设有连接架3
‑
1，两个连接架3
‑
1之间转动连接有由驱动电机驱动的滚筒3
‑
3，滚筒3
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场路面破冰系统，其特征是：包含车辆底盘（1）、碎冰装置（2）、拨料装置（3）和收集装置（4）；所述车辆底盘（1）底部由前至后依次安装有用于破碎道路冰面的碎冰装置（2）、拨料装置（3）和用于收集碎冰的收集装置（4）；所述拨料装置（3）包含连接架（3
‑
1）、凸轮辊（3
‑
2）、滚筒（3
‑
3）、尖钉Ⅰ（3
‑
4）和尖钉Ⅱ（3
‑
5），车辆底盘（1）底部两侧均设有连接架（3
‑
1），两个连接架（3
‑
1）之间转动连接有由驱动电机驱动的滚筒（3
‑
3），滚筒（3
‑
3）呈空心结构，滚筒（3
‑
3）筒身沿环向间隔布设有多组尖钉Ⅰ（3
‑
4），相邻两组尖钉Ⅰ（3
‑
4）之间均设有一组尖钉Ⅱ（3
‑
5），每组尖钉Ⅰ（3
‑
4）及尖钉Ⅱ（3
‑
5）均为沿滚筒（3
‑
3）长度方向间隔设置的多个，尖钉Ⅰ（3
‑
4）和尖钉Ⅱ（3
‑
5）均活动贯穿滚筒（3
‑
3）的筒壁；滚筒（3
‑
3）内设有用于使尖钉Ⅰ（3
‑
4）和尖钉Ⅱ（3
‑
5）在滚筒（3
‑
3）最低点时伸出滚筒（3
‑
3），在在滚筒（3
‑
3）最高点缩入滚筒（3
‑
3）的凸轮辊（3
‑
2），且凸轮辊（3
‑
2）辊身对应尖钉Ⅱ（3
‑
5）的位置设有用于使尖钉Ⅱ（3
‑
5）在运行至滚筒（3
‑
3）最低点两侧时伸出长度短于尖钉Ⅰ（3
‑
4）伸出长度的凹槽（3
‑
7），凸轮辊（3
‑
2）两端均设有活动贯穿滚筒（3
‑
3）的连接轴（3
‑
6），两个连接轴（3
‑
6）分别与两个连接架（3
‑
1）对应紧固连接。2.如权利要求1所述的机场路面破冰系统，其特征是：所述碎冰装置（2）包含多个沿车辆底盘（1）宽度方向间隔设置的转轴（2
‑
1），转轴（2
‑
1）与车辆底盘（1）转动连接，并由电机驱动，转轴（2
‑
1）底部设有用于破碎道路冰面的破冰刀（2
‑
2）。3.如权利要求1所述的机场路面破冰系统，其特征是：所述收集装置（4）包含设于车辆底盘（1）顶部的车厢（5），以及与车辆底盘（1）底部对应连接的铲斗（4
‑
1），铲斗（4
‑
1）由车辆底盘（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘福祥，
申请(专利权)人：刘福祥，
类型：发明
国别省市：