用于发动机缸体的检测组件及发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机缸体的检测组件及发动机。根据本实用新型专利技术的检测组件所对应的发动机缸体上设置有检测面，所述检测面上设置有配合部，检测组件包括定位部和检测部，所述定位部适于与所述配合部连接并定位于所述检测面；所述检测部与所述定位部连接，所述检测部上形成有适于与所述发动机缸体止抵的定位块，所述检测部上形成有与所述检测面正对的检测窗孔。本实用新型专利技术的检测组件通过设置定位部与发动机的配合部配合实现了检测组件的快速定位，设置定位块确保了检测组件定位的精确性，此外，设置检测部用于检测发动机缸体刻字加工位置是否准确，降低了操作者判断的难度，减少出现误判的可能性，提高发动机缸体产线的质量保证能力。线的质量保证能力。线的质量保证能力。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机缸体的检测组件及发动机


[0001]本技术涉及发动机领域，尤其是涉及一种用于发动机缸体的检测组件及发动机。

技术介绍

[0002]根据国家相关法规的要求，需在车辆发动机的缸体上打刻永久识别码，以满足车辆上户的需求。发动机车间在完成刻字后一般通过后续操作者目测的方式检查刻字效果，包括字体整体上移、下移、歪斜等，对操作者要求较高且容易产生误判。若未发现刻字位置偏移而误判，后期容易导致识别码模糊受损而影响上户。为避免误判需要操作者花费大量时间进行确认，浪费人力物力，因此，需要设计一种缸体刻字位置基准工装，用于方便、快捷地进行缸体刻字效果的判断，降低操作者识别难度的同时消除误判，提高产线质量保证能力。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于发动机缸体的检测组件及发动机。根据本技术的检测组件通过设置定位部与发动机的配合部配合实现了检测组件的快速定位，同时，设置定位块确保了检测组件定位的精确性，此外，设置检测部用于检测发动机缸体刻字加工位置是否准确，降低了操作者判断的难度，减少出现误判的可能性，提高发动机缸体产线的质量保证能力。
[0004]本技术还提出一种包括上述检测组件的发动机。
[0005]根据本技术的检测组件所对应的发动机缸体上设置有检测面，所述检测面上设置有配合部，检测组件包括定位部和检测部，所述定位部适于与所述配合部连接并定位于所述检测面；所述检测部与所述定位部连接，所述检测部上形成有适于与所述发动机缸体止抵的定位块，所述检测部上形成有与所述检测面正对的检测窗孔。
[0006]根据本技术的一个实施例，检测组件设置定位部用于与发动机缸体的配合部配合，以将检测组件快速定位至发动机缸体的检测面上，提高了检测组件定位的效率，同时，检测组件还设置检测部与定位部连接，在检测部上形成有与发动机缸体的检测面正对的检测窗孔，正对可以理解为，当定位部与发动机缸体配合部配合后，检测组件的检测部会与发动机缸体的检测面贴合，此时，检测窗孔所在的平面与检测面平行，且检测窗孔在检测面的投影正好处于检测面正确刻字的位置。检测部的设置便于检测组件对发动机缸体检测面刻字的位置等进行检测，若发动机缸体上所刻的识别码位于检测窗孔中，则判断该发动机刻字合格；若发动机缸体上刻的识别码位于检测窗孔外或检测窗孔不能看到完整的识别码，则判断为该发动机刻字不合格，需要加工重刻。
[0007]此外，检测组件还在检测部上设置定位块，定位块可在定位部与配合部配合时与发动机缸体止抵，以确保检测窗口的位置处于正确刻字的位置，提高了检测组件定位的精
确性。检测组件的设置，可以提高操作者判断发动机缸体刻字位置是否准确的效率及精确性，降低判断的难度，减少出现误判的可能性，提高发动机缸体产线的质量保证能力。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述检测部包括连接段和检测段，所述连接段与所述定位部连接；所述检测段与所连接段连接，所述检测段上形成有所述检测窗孔，所述检测窗孔适于与所述检测面贴合以检测所述发动机缸体上的刻字位置是否准确。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述定位部包括本体部和定位销，所述定位销与所述本体部的一端连接，所述配合部配置为在所述发动机缸体厚度方向延伸的定位孔，所述定位销适于收容于所述定位孔。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述连接段上形成有在厚度方向贯通的第一配合孔，所述本体部可选择地穿过所述第一配合孔以连接所述检测部。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述本体部的直径为d1，所述定位销的直径为d2，所述第一配合孔的直径为d3，且满足：d1＝d3＜d2。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述本体部靠近所述连接段的一侧设置有第二配合孔，所述连接段上设置有沿径向贯通所述第一配合孔的配合槽，所述配合槽的延伸方向与所述本体部正交，所述检测组件还包括销钉，所述销钉适于穿过所述第二配合孔并收容于所述配合槽内。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述连接段的至少部分边缘设置有定位块，所述定位块适于在所述定位销与所述定位孔配合后与所述发动机缸体止抵。
[0014]根据本技术的一个实施例，检测组件还包括把手，所述把手与所述本体部远离所述检测部的一侧连接，且沿所述本体部径向并朝向远离所述本体部的方向延伸。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述把手的一端设置有外螺纹，所述本体部上形成有与所述外螺纹配合的内螺纹孔。
[0016]下面简单描述根据本技术的发动机。
[0017]根据本技术的发动机设置有上述实施例中的检测组件，由于根据本技术的发动机设置有上述实施例中的检测组件，因此，当发动机生产并在发动机缸体的检测面加工识别码后，操作者可通过检测组件对识别码位置进行检测。具体地，通过定位部与配合部的配合实现检测组件的快速定位，同时，定位块可避免检测部与检测面发生相对转动，此时，操作者仅需观察检测面上所刻的识别码是否位于检测窗孔中，若检测面上所刻的识别码位于检测窗孔中，则判断为该发动机刻字加工合格，反之则判断为不合格，不合格的发动机需进行再加工。检测组件的设置提高了操作者判断发动机缸体刻字位置是否准确的效率及精确性，降低判断的难度，减少出现误判的可能性，提高发动机缸体产线的质量保证能力。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本技术实施例的检测组件的结构图；
[0021]图2是根据本技术实施例的把手的结构图；
[0022]图3是根据本技术实施例的定位部的结构图；
[0023]图4是根据本技术实施例的检测部的结构图；
[0024]图5是根据本技术实施例的发动机缸体的结构图；
[0025]图6是根据本技术实施例的检测组件与发动机缸体的装配图。
[0026]附图标记：
[0027]检测组件1
[0028]定位部11、本体部111、第二配合孔1111、内螺纹孔1112、定位销112；
[0029]检测部12；
[0030]连接段121、第一配合孔1211、配合槽1212、定位块1213；
[0031]检测段122、检测窗孔123；
[0032]销钉13；
[0033]把手14、外螺纹141；
[0034]检测面101、定位孔102。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机缸体的检测组件，所述发动机缸体上设置有检测面，所述检测面上设置有配合部，其特征在于，包括：定位部，所述定位部适于与所述配合部连接并定位于所述检测面；检测部，所述检测部与所述定位部连接，所述检测部上形成有适于与所述发动机缸体止抵的定位块，所述检测部上形成有与所述检测面正对的检测窗孔。2.根据权利要求1所述的用于发动机缸体的检测组件，其特征在于，所述检测部包括：连接段，所述连接段与所述定位部连接；检测段，所述检测段与所连接段连接，所述检测段上形成有所述检测窗孔，所述检测窗孔适于与所述检测面贴合以检测所述发动机缸体上的刻字位置是否准确。3.根据权利要求2所述的用于发动机缸体的检测组件，其特征在于，所述定位部包括：本体部和定位销，所述定位销与所述本体部的一端连接，所述配合部配置为在所述发动机缸体厚度方向延伸的定位孔，所述定位销适于收容于所述定位孔。4.根据权利要求3所述的用于发动机缸体的检测组件，其特征在于，所述连接段上形成有在厚度方向贯通的第一配合孔，所述本体部可选择地穿过所述第一配合孔以连接所述检测部。5.根据权利要求4所述的用于发动机缸体的检测组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪磊，赵文豪，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：