本申请涉及整车控制技术领域，揭示了一种整车充放电的控制方法、装置、介质、电子设备。所述方法包括：若接收到整车的充放电请求信息，基于所述充放电请求信息获取所述整车的充电类型请求信息和/或放电类型请求信息；基于所述充电类型请求信息对所述整车进行快速充电/慢速充电；基于所述放电类型请求信息对所述整车的能耗装置和/或充电桩进行放电。通过本申请所提供的方法，可以在提供整车快充/慢充的同时，为车辆内部/外部的能源装置供电，在没有其他供电源的情况下可以从车辆获取足够的电源，增加了整车充放电的功能多样性，提高智能化程度。智能化程度。智能化程度。
【技术实现步骤摘要】
一种整车充放电的控制方法、装置、介质、电子设备
[0001]本申请涉及整车控制
，特别地，涉及一种整车充放电的控制方法、装置、介质、电子设备。
技术介绍
[0002]当前电动汽车大功率快充技术成为一种趋势，可以缩短充电时间，提高充电桩使用率。但现有的对于整车的充放电控制技术中，没办法在提供整车快充的同时，兼顾对整车的内部能源装置或者车外的能源装置如充电桩等等进行放电，因此存在着功能性较低，不够智能化，不能够从车内获取足够电源的问题。
技术实现思路
[0003]本申请提供了一种整车充放电的控制方法、装置、介质、电子设备，可以在提供整车快充/慢充的同时，为车辆内部/外部的能源装置供电，在没有其他供电源的情况下可以从车辆获取足够的电源，增加了整车充放电的功能多样性，提高智能化程度。
[0004]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0005]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种整车充放电的控制方法，所述方法包括：
[0006]若接收到整车的充放电请求信息，基于所述充放电请求信息获取所述整车的充电类型请求信息和/或放电类型请求信息；
[0007]基于所述充电类型请求信息对所述整车进行快速充电/慢速充电；
[0008]基于所述放电类型请求信息对所述整车的能耗装置和/或充电桩进行放电。
[0009]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述充电类型请求信息包括快充请求指令以及慢充请求指令；所述基于所述充电类型请求信息对所述整车进行快速充电/慢速充电，包括：
[0010]若所述充电类型请求信息为所述快充请求指令，对所述整车进行快速充电；
[0011]若所述充电类型请求信息为所述慢充请求指令，对所述整车进行慢速充电。
[0012]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述整车包括第一快充接口以及第二快充接口，所述对所述整车进行快速充电，包括：
[0013]通过所述第一快充接口和/或所述第二快充接口对所述整车进行快速充电。
[0014]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述整车还包括慢充接口，所述对所述整车进行慢速充电，包括：
[0015]通过所述慢充接口对所述整车进行慢速充电。
[0016]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述放电类型请求信息包括车内放电指令以及车外放电指令；所述基于所述放电类型请求信息对所述整车的能耗装置和/或充电桩进行放电，包括：
[0017]若所述放电类型请求信息为所述车内放电指令，对所述整车的能耗装置进行放电；
[0018]若所述放电类型请求信息为所述车外放电指令，对所述充电桩进行放电。
[0019]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述对所述整车的能耗装置进行放电，包括：
[0020]获取所述整车的电池包的直流电；
[0021]将所述直流电逆变成预设伏数的交流电；
[0022]通过所述交流电对所述整车的能耗装置进行放电。
[0023]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述对所述充电桩进行放电，包括：
[0024]通过所述交流电对所述慢充接口进行放电，以使所述慢充接口对所述充电桩进行放电。
[0025]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种整车充放电的控制装置，所述装置包括：获取单元，被用于若接收到整车的充放电请求信息，基于所述充放电请求信息获取所述整车的充电类型请求信息和/或放电类型请求信息；充电单元，被用于基于所述充电类型请求信息对所述整车进行快速充电/慢速充电；放电单元，被用于基于所述放电类型请求信息对所述整车的能耗装置和/或充电桩进行放电。
[0026]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述充电类型请求信息包括快充请求指令以及慢充请求指令；所述充电单元配置为：若所述充电类型请求信息为所述快充请求指令，对所述整车进行快速充电；若所述充电类型请求信息为所述慢充请求指令，对所述整车进行慢速充电。
[0027]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述整车包括第一快充接口以及第二快充接口；所述充电单元配置为：通过所述第一快充接口和/或所述第二快充接口对所述整车进行快速充电。
[0028]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述整车还包括慢充接口；所述充电单元配置为：通过所述慢充接口对所述整车进行慢速充电。
[0029]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，述放电类型请求信息包括车内放电指令以及车外放电指令，所述放电单元配置为：若所述放电类型请求信息为所述车内放电指令，对所述整车的能耗装置进行放电；若所述放电类型请求信息为所述车外放电指令，对所述充电桩进行放电。
[0030]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述放电单元配置为：获取所述整车的电池包的直流电；将所述直流电逆变成预设伏数的交流电；通过所述交流电对所述整车的能耗装置进行放电。
[0031]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述放电单元配置为：通过所述交流电对所述慢充接口进行放电，以使所述慢充接口对所述充电桩进行放电。
[0032]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序包括可执行指令，当该可执行指令被处理器执行时，实现如上述实施例中所述的整车充放电的控制方法。
[0033]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储所述处理器的可执行指令，当所述可执行指令被所述一个或多个处理器
执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上述实施例中所述的整车充放电的控制方法。
[0034]在本申请实施例的技术方案中，可以在接收到整车的充放电请求信息之后，通过接收到的充放电请求信息来得知当前是充电类型请求信息还是放电类型请求信息或者是充电类型请求信息和放电类型请求信息。进一步地，当接收到了充电类型请求信息时，通过充电类型请求信息进行解析来对整车进行快速充电/慢速充电的充电操作；当接收到了放电类型请求信息时，通过放电类型请求信息进行解析来对整车的能耗装置和/或充电桩进行放电的放电操作。通过本申请所提供的方法，可以在提供整车快充/慢充的同时，为车辆内部/外部的能源装置供电，在没有其他供电源的情况下可以从车辆获取足够的电源，增加了整车充放电的功能多样性，提高智能化程度。
[0035]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0036]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0037]图1为根据本申请实施例示出的整车充放电的控制方法的流程图；
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种整车充放电的控制方法，其特征在于，所述方法包括：若接收到整车的充放电请求信息，基于所述充放电请求信息获取所述整车的充电类型请求信息和/或放电类型请求信息；基于所述充电类型请求信息对所述整车进行快速充电/慢速充电；基于所述放电类型请求信息对所述整车的能耗装置和/或充电桩进行放电。2.根据权利要求1所述的整车充放电的控制方法，其特征在于，所述充电类型请求信息包括快充请求指令以及慢充请求指令；所述基于所述充电类型请求信息对所述整车进行快速充电/慢速充电，包括：若所述充电类型请求信息为所述快充请求指令，对所述整车进行快速充电；若所述充电类型请求信息为所述慢充请求指令，对所述整车进行慢速充电。3.根据权利要求2所述的整车充放电的控制方法，其特征在于，所述整车包括第一快充接口以及第二快充接口，所述对所述整车进行快速充电，包括：通过所述第一快充接口和/或所述第二快充接口对所述整车进行快速充电。4.根据权利要求2所述的整车充放电的控制方法，其特征在于，所述整车还包括慢充接口，所述对所述整车进行慢速充电，包括：通过所述慢充接口对所述整车进行慢速充电。5.根据权利要求4所述的整车充放电的控制方法，其特征在于，所述放电类型请求信息包括车内放电指令以及车外放电指令；所述基于所述放电类型请求信息对所述整车的能耗装置和/或充电桩进行放电，包括：若所述放电类型请求信息为所述车内放电指令，对所述整车的能耗装置进行放电...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘志强，严康，邬坤，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。