一种车身线束固定支架安装用卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身线束固定支架安装用卡扣，包括装置本体，装置本体包括主固定环、小型卡扣环、中型卡扣环和大型卡扣环，小型卡扣环、中型卡扣环和大型卡扣环均呈环状等距方式安装在主固定环外侧；小型卡扣环、中型卡扣环和大型卡扣环均包括固定卡环和安装滑动凹槽，固定卡环底部设有调节滑动块，滑动凹槽内部为中空式结构且左右两侧均开设有滑动孔，滑动孔呈矩形状结构，调节滑动块插入在安装滑动凹槽内，调节滑动块左右两侧均设有稳定块，稳定块穿插在滑动孔内。该种装置可以使用一个卡扣对多条线束进行固定，从而大大减少了对线束固定的成本，进一步提高了企业的效益。进一步提高了企业的效益。进一步提高了企业的效益。

【技术实现步骤摘要】
一种车身线束固定支架安装用卡扣


[0001]本技术涉及线束
，具体为一种车身线束固定支架安装用卡扣。

技术介绍

[0002]众所周知，车身线束固定支架安装用卡扣是一种用于将车身上的线束进行捆绑并固定在车身上的辅助装置，其包括上卡扣和下卡扣两部分，其通过在车身上沿着线束的走向设置有多个与下卡扣相匹配的安装孔，将线束固定在上卡扣上，然后将多个下卡扣分别扣装在安装孔上进行固定即可。
[0003]现有的车身线束固定支架安装用卡扣有如下缺陷：
[0004]现有车身线束固定支架安装用卡扣在使用时，需要用到多个卡扣对多条线路进行固定，从而导致卡扣的浪费，且提高汽车成本增加，进一步不便于提高企业的效益。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车身线束固定支架安装用卡扣，解决了现有车身线束固定支架安装用卡扣在使用时，需要用到多个卡扣对多条线路进行固定，从而导致卡扣的浪费，且提高汽车成本增加，进一步不便于提高企业的效益的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车身线束固定支架安装用卡扣，包括装置本体，所述装置本体包括主固定环、小型卡扣环、中型卡扣环和大型卡扣环，所述小型卡扣环、中型卡扣环和大型卡扣环均呈环状等距方式安装在主固定环外侧，所述主固定环呈圆柱状结构且内部为贯通式结构，所述中型卡扣环和大型卡扣环均设有一组；
[0009]优选的，所述小型卡扣环、中型卡扣环和大型卡扣环均包括固定卡环和安装滑动凹槽，所述固定卡环底部设有调节滑动块，所述滑动凹槽内部为中空式结构且左右两侧均开设有滑动孔，所述滑动孔呈矩形状结构，所述调节滑动块插入在安装滑动凹槽内，所述调节滑动块左右两侧均设有稳定块，所述稳定块穿插在滑动孔内。
[0010]优选的，所述主固定环底部设有开口，所述开口底部左右两端均设有固定垫片，所述固定垫片呈矩形状结构，所述固定垫片表面开设有固定孔。
[0011]优选的，所述主固定环和固定卡环内侧均设有耐磨垫，所述耐磨垫内侧设有若干组防滑凸纹，所述耐磨垫为橡胶材质。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种车身线束固定支架安装用卡扣。具备以下有益效果：
[0014]该种车身线束固定支架安装用卡扣可以通过一个卡扣对多条汽车线路进行固定，从而减少了卡扣的数量，进一步提高了企业对汽车生产的效益，而该种汽车线束卡扣安装十分便捷，可以提高工作人员对汽车线束固定的效率，还可以减少成本的浪费，且该种卡扣
内侧配备了耐磨垫，耐磨垫可以提高对线束固定的紧密度，还可以防止卡扣划伤线束的情况发生，而该种卡扣具有伸缩性，进一步方便对不同距离的线束进行固定。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术小型卡扣环的结构示意图。
[0017]图中，1、装置本体；2、主固定环；3、小型卡扣环；4、中型卡扣环；5、大型卡扣环；6、固定垫片；7、固定孔；8、固定卡环；9、安装滑动凹槽；10、调节滑动块；11、稳定块；12、滑动孔；13、耐磨垫；14、防滑凸纹；15、开口。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本技术实施例提供一种技术方案：一种车身线束固定支架安装用卡扣，包括装置本体1，所述装置本体1包括主固定环2、小型卡扣环3、中型卡扣环4和大型卡扣环5，所述小型卡扣环3、中型卡扣环4和大型卡扣环5均呈环状等距方式安装在主固定环2外侧，所述主固定环2呈圆柱状结构且内部为贯通式结构，所述中型卡扣环4和大型卡扣环5均设有一组；
[0020]所述小型卡扣环3、中型卡扣环4和大型卡扣环5均包括固定卡环8和安装滑动凹槽9，所述固定卡环8底部设有调节滑动块10，所述滑动凹槽9内部为中空式结构且左右两侧均开设有滑动孔12，所述滑动孔12呈矩形状结构，所述调节滑动块10插入在安装滑动凹槽9内，所述调节滑动块10左右两侧均设有稳定块11，所述稳定块11穿插在滑动孔12内，在对线束进行安装时，工作人员可以把线束分别卡入小型卡扣环3、中型卡扣环4和大型卡扣环5的固定卡环8内，从而来对线束进行固定，而小型卡扣环3、中型卡扣环4和大型卡扣环5的大小不一，从而可以对不同粗细的线束进行固定，在对不同距离的线束固定时，工作人员只需将固定卡环8向外拉出，而固定卡环8底部的调节滑动块10就可以在安装滑动凹槽9内滑动，进一步来提高固定卡栓8的距离位置，在滑动时，调节滑动块10两侧的稳定块11就可以在安装滑动凹槽9的滑动孔12内滑动，而稳定块11因为滑动孔12的限位，就可以防止固定卡环8脱离安装滑动凹槽9。
[0021]所述主固定环2底部设有开口15，所述开口15底部左右两端均设有固定垫片6，所述固定垫片6呈矩形状结构，所述固定垫片6表面开设有固定孔7，在主固定环2安装时，工作人员将主固定环2掰开，从而使主固定环2套接在主固定线束上，工作人员使用螺丝插入固定垫片6上，进一步对主固定环2进行锁紧，从就可以对主固定环2进行固定、安装。
[0022]所述主固定环2和固定卡环8内侧均设有耐磨垫13，所述耐磨垫13内侧设有若干组防滑凸纹14，所述耐磨垫13为橡胶材质，主固定环2和固定卡环8内侧的耐磨垫13可以提高对线束固定的紧密度，还可以防止主固定环2和固定卡环8在固定时对线束造成刮擦、磨损，进一步达到了对线束的保护。
[0023]工作原理：作业时，在主固定环2安装时，工作人员将主固定环2掰开，从而使主固定环2套接在主固定线束上，工作人员使用螺丝插入固定垫片6上，进一步对主固定环2进行锁紧，从就可以对主固定环2进行固定、安装，在对线束进行安装时，工作人员可以把线束分别卡入小型卡扣环3、中型卡扣环4和大型卡扣环5的固定卡环8内，从而来对线束进行固定，而小型卡扣环3、中型卡扣环4和大型卡扣环5的大小不一，从而可以对不同粗细的线束进行固定，在对不同距离的线束固定时，工作人员只需将固定卡环8向外拉出，而固定卡环8底部的调节滑动块10就可以在安装滑动凹槽9内滑动，进一步来提高固定卡栓8的距离位置，在滑动时，调节滑动块10两侧的稳定块11就可以在安装滑动凹槽9的滑动孔12内滑动，而稳定块11因为滑动孔12的限位，就可以防止固定卡环8脱离安装滑动凹槽9，安装后，主固定环2和固定卡环8内侧的耐磨垫13可以提高对线束固定的紧密度，还可以防止主固定环2和固定卡环8在固定时对线束造成刮擦、磨损，进一步达到了对线束的保护。
[0024]本技术的1、装置本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身线束固定支架安装用卡扣，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括主固定环(2)、小型卡扣环(3)、中型卡扣环(4)和大型卡扣环(5)，所述小型卡扣环(3)、中型卡扣环(4)和大型卡扣环(5)均呈环状等距方式安装在主固定环(2)外侧，所述主固定环(2)呈圆柱状结构且内部为贯通式结构，所述中型卡扣环(4)和大型卡扣环(5)均设有一组；所述小型卡扣环(3)、中型卡扣环(4)和大型卡扣环(5)均包括固定卡环(8)和安装滑动凹槽(9)，所述固定卡环(8)底部设有调节滑动块(10)，所述滑动凹槽(9)内部为中空式结构且左右两侧均开设有滑动孔(12)，所述滑动孔(12)呈矩形状结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏海斌，
申请(专利权)人：矽涧精密工业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：