一种船舶舱口用雨棚制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶舱口用雨棚，包括两个连接板，两个连接板的顶部均固定连接有固定丝杆，固定丝杆的外侧均套设有连接套筒，固定丝杆的外侧且位于连接套筒的下方均螺纹连接有限位螺母，对应四个连接套筒之间设置有遮雨板，连接板的底部均对称转动连接有两个滚轮。本实用新型专利技术的有益效果在于，将四个连接套筒连同遮雨板套在四个固定丝杆上，即可完成对本装置的组装，使得本装置可以稳固地进行使用，而在不需要使用时，只需要将连接套筒从固定丝杆上取下，本装置即可被分解为三个部分，从而达到减少占地面积，方便收纳的目的。方便收纳的目的。方便收纳的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舱口用雨棚


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶舱口用雨棚。

技术介绍

[0002]雨棚是设在建筑物出入口或顶部阳台上方用来挡雨、挡风、防高空落物砸伤的一种建筑装配，而在船舶上，雨棚则是用来防止甲板上的货物的雨水或海水淋湿的重要设备之一。
[0003]经检索，中国专利公开了一种船舶用雨棚（授权公告号CN207274915U），该专利技术能够在下雨时为机舱口提供遮挡，防止机舱口无遮挡延误作业施工，同时机舱口区域因没有雨水下落，不会形成积水。挡雨棚面通过设置钢板、阳光板能够方便白天作业施工时采光较好，节，但是，该专利技术在实际的应用过程中，依然存在可优化点；
[0004]雨棚在不使用时，一般都是收纳在仓库中的，而上述专利技术在实际使用过程中，不便于拆卸收纳，并且安装时也较为繁琐，存在可优化空间。
[0005]因此，本领域技术人员提出了一种船舶舱口用雨棚。

技术实现思路

[0006]鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种船舶舱口用雨棚。
[0007]本技术的技术方案是这样的：一种船舶舱口用雨棚，包括两个连接板，两个所述连接板的顶部均固定连接有固定丝杆，所述固定丝杆的外侧均套设有连接套筒，所述固定丝杆的外侧且位于连接套筒的下方均螺纹连接有限位螺母，对应四个连接套筒之间设置有遮雨板，所述连接板的底部均对称转动连接有两个滚轮。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述连接板的内部均对称滑动连接有两个光杆，所述光杆底部均延伸至连接板的下方，对应两个所述光杆的底部之间均固定连接有升降板。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述连接板的内部且位于对应两个固定丝杆之间均螺纹连接有调节丝杆，所述调节丝杆的底部均与对应升降板的顶部转动连接。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述升降板的底部均等距设置有防滑块。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述滚轮设置为万向轮。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述防滑块设置为橡胶材质。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]本技术中，将四个连接套筒连同遮雨板套在四个固定丝杆上，即可完成对本装置的组装，使得本装置可以稳固的进行使用，而在不需要使用时，只需要将连接套筒从固定丝杆上取下，本装置即可被分解为三个部分，从而达到减少占地面积，方便收纳的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术的等轴测视图；
[0016]图2为本技术的主视图；
[0017]图3为本技术的侧视图；
[0018]图4为图3中A处的放大图。
[0019]图例说明：1、连接板；2、固定丝杆；3、连接套筒；4、限位螺母；5、遮雨板；6、滚轮；7、光杆；8、升降板；9、调节丝杆；10、防滑块。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面将参照附图和具体实施例对本技术做进一步的说明
实施例
[0022]如图1－图4所示，本技术提供一种技术方案：包括两个连接板1，两个连接板1的顶部均固定连接有固定丝杆2，固定丝杆2的外侧均套设有连接套筒3，连接套筒3仅仅套设在固定丝杆2上，与其并与连接关系，固定丝杆2的外侧且位于连接套筒3的下方均螺纹连接有限位螺母4，通过转动限位螺母4，从而可以达到控制连接套筒3位置的工作目的，通过这种设置，即可控制连接套筒3和遮雨板5的位置，从而可以实现对不同高度我物体进行遮挡的目的，对应四个连接套筒3之间设置有遮雨板5，连接板1的底部均对称转动连接有两个滚轮6，通过设置滚轮6便于本装置更好的进行移动。
[0023]其中，连接板1的内部均对称滑动连接有两个光杆7，光杆7底部均延伸至连接板1的下方，对应两个光杆7的底部之间均固定连接有升降板8，光杆7可以对升降板8进行限位，使其不会跟随转动；
[0024]其中，连接板1的内部且位于对应两个固定丝杆2之间均螺纹连接有调节丝杆9，调节丝杆9的底部均与对应升降板8的顶部转动连接，通过转动调节丝杆9，可以控制升降板8的移动，当升降板8持续向下移动，会带动防滑块10接触到甲板，从而使得为本装置整体得到固定；
[0025]其中，升降板8的底部均等距设置有防滑块10，通过设置防滑块10可以提高升降板8与地面的摩擦力；
[0026]其中，滚轮6设置为万向轮，通过上述设置，便于滚轮6更好的进行移动；
[0027]其中，防滑块10设置为橡胶材质，橡胶材质较软且具备一定弹性，适合与甲板直接接触。
[0028]工作原理：
[0029]在实际使用中，首先将四个连接套筒3连同遮雨板5套在四个固定丝杆2上，随后，
通过滚轮6将本装置移动至需要遮雨的位置后，再调节限位螺母4，使得遮雨板5可以更加贴合需要遮雨的物体，之后拧动调节丝杆9，使得升降板8向下移动，当升降板8持续向下移动，会带动防滑块10接触到甲板，从而使得为本装置整体得到固定，通过上述技术手段，使得本装置可以稳固的进行使用，而在不需要使用时，只需要将连接套筒3从固定丝杆2上取下，本装置即可被分解为三个部分，从而达到减少占地面积，方便收纳的目的。
[0030]最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱口用雨棚，包括两个连接板（1），其特征在于：两个所述连接板（1）的顶部均固定连接有固定丝杆（2），所述固定丝杆（2）的外侧均套设有连接套筒（3），所述固定丝杆（2）的外侧且位于连接套筒（3）的下方均螺纹连接有限位螺母（4），对应四个连接套筒（3）之间设置有遮雨板（5），所述连接板（1）的底部均对称转动连接有两个滚轮（6）。2.根据权利要求1所述的一种船舶舱口用雨棚，其特征在于：所述连接板（1）的内部均对称滑动连接有两个光杆（7），所述光杆（7）底部均延伸至连接板（1）的下方，对应两个所述光杆（7）的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超群，
申请(专利权)人：刘超群，
类型：新型
国别省市：