橡胶管、发动机进排气系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种橡胶管、发动机进排气系统及车辆。本实用新型专利技术中的橡胶管包括胶管本体，所述胶管本体的外层的周向上固定有多个加强环。根据本实用新型专利技术的橡胶管，胶管本体的外层设置有加强环，加强环可以承受较高的压力，防止胶管本体受到压力后产生变形或破裂，提高了胶管本体的抗压强度，提升了胶管本体的使用寿命，多个加强环设置在胶管本体上，橡胶管仍然可以起到弥补装配公差的作用。配公差的作用。配公差的作用。

【技术实现步骤摘要】
橡胶管、发动机进排气系统及车辆


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种橡胶管、发动机进排气系统及车辆。

技术介绍

[0002]在汽车或机械设备中，两个部件之间通常是用橡胶管连接，但是橡胶管因为自身材质及制造工艺的影响容易产生破损，特别是用在高压、高温、高湿的废气再循环系统的管路里，高压容易导致橡胶管破裂，导致气体泄漏。另外，废气再循环系统的管路中还有机油或硫等物质，也容易造成橡胶管的损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是至少解决橡胶管内部受到高压后容易破损的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]本技术的第一方面提出了一种橡胶管，包括：
[0005]胶管本体；
[0006]多个加强环，所述多个加强环固定设置在所述胶管本体的外层的周向表面上。
[0007]根据本技术的橡胶管，胶管本体的外层设置有加强环，加强环可以承受较高的压力，防止胶管本体受到压力后产生变形或破裂，提高了橡胶管的抗压强度，提升了橡胶管的使用寿命。
[0008]另外，根据本技术的橡胶管，还可具有如下附加的技术特征：
[0009]在本技术的一些实施例中，所述多个加强环以等间距的方式沿着所述胶管本体的轴向方向排列设置。加强环以等间距的方式沿着胶管本体的轴向方向排列设置，不会破坏胶管本体本身具备的弹性，橡胶管仍然可以起到弥补装配公差的作用。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述橡胶管还包括多个保护环，所述多个保护环固定设置在所述胶管本体的内层的周向表面上。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述多个保护环以等间距的方式沿着所述胶管本体的轴向方向排列设置。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述加强环和所述保护环沿所述胶管本体的轴向交替设置。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述保护环和所述加强环为金属环。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述保护环和所述加强环的宽度为0.8
‑
1.5cm。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述胶管本体的外壁设置有耐磨层，和/或所述胶管本体的内壁设置有耐腐层。
[0016]本技术的第二方面提出了一种发动机进排气系统，包括上述的橡胶管。
[0017]本技术的第三方面提出了一种车辆，包括上述的发动机和发动机进排气系统。
附图说明
[0018]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0019]图1示意性地示出了根据本技术实施方式的橡胶管的结构示意图；
[0020]图2示意性地示出了根据本技术实施方式的橡胶管的正视图；
[0021]图3示意性地示出了根据本技术实施方式的橡胶管的左视图；
[0022]图4示意性地示出了图3中A
‑
A面的剖视图。
[0023]附图标记如下：
[0024]100为橡胶管，11为耐磨层，12为耐腐层；
[0025]10为胶管本体，20为加强环，30为保护环。
具体实施方式
[0026]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0027]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0028]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0029]为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
[0030]如图1至图4所示，根据本技术的实施方式，提出了一种橡胶管100，橡胶管100
包括胶管本体10，胶管本体10的外层的周向上固定有多个加强环20。根据本技术的橡胶管100，胶管本体10的外层设置有加强环20，加强环20可以承受较高的压力，防止胶管本体10受到压力后产生变形或破裂，提高了橡胶管100的抗压强度，提升了橡胶管100的使用寿命。
[0031]可以理解的是，加强环20以等间距的方式沿着胶管本体10的轴向方向排列设置。加强环20以等间距的方式沿着胶管本体10的轴向排列设置，不会破坏胶管本体10本身具备的弹性，橡胶管100仍然可以起到弥补装配公差的作用。
[0032]可以理解的是，如图4所示，胶管本体10的内层的周向上固定有多个保护环30。根据本技术的橡胶管100，胶管本体10的内层设置有保护环30。特别是在废气再循环系统的管路中会夹杂着少量的机油或硫化物等物质，保护环30可以减少胶管本体10和腐蚀性气体、机油或硫化物等物质之间的接触面积，降低橡胶管100被腐蚀的风险，提升了橡胶管100的使用寿命。
[0033]可以理解的是，保护环30以等间距的方式沿着胶管本体10的轴向方向排列设置。保护环30以等间距的方式沿着胶管本体10的轴向排列设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶管，其特征在于，包括：胶管本体；多个加强环，所述多个加强环固定设置在所述胶管本体的外层的周向表面上；所述多个加强环以等间距的方式沿着所述胶管本体的轴向方向排列设置；所述橡胶管还包括多个保护环，所述多个保护环固定设置在所述胶管本体的内层的周向表面上。2.根据权利要求1所述的橡胶管，其特征在于，所述多个保护环以等间距的方式沿着所述胶管本体的轴向方向排列设置。3.根据权利要求2所述的橡胶管，其特征在于，所述加强环和所述保护环沿所述胶管本体的轴向交替设置。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁成，谷丽娟，张国强，刘江，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：