一种沉船打捞用液压同步提升系统技术方案

本发明专利技术公开了一种沉船打捞用液压同步提升系统，属于沉船打捞技术领域，包括驳船和竖向提升装置，驳船中间部位设置月池，在月池的两竖向侧边均布竖向提升装置，竖向提升装置设有多个，竖向提升装置沿月池的边缘设置，竖向提升装置中的钢绞线与包裹沉船的弧形梁框架连接，竖向提升装置带动包裹沉船的弧形梁框架同步提升，竖向提升装置通过导线与控制系统连接。本申请的同步提升系统克服了传统大件吊装工艺吊索水平布置的较大水平分力损失，避免被吊物的失稳，本同步提升工艺提升直上直下，没有水平分力问题。有水平分力问题。有水平分力问题。

【技术实现步骤摘要】
一种沉船打捞用液压同步提升系统


[0001]本专利技术涉及沉船打捞
，具体地说，本专利技术涉及一种沉船打捞用液压同步提升系统。

技术介绍

[0002]传统大钩大件吊装工艺吊索具都是斜向多支分布（以4支吊为例），因此，4个吊点的吊力需要非常均匀，否则很可能4支吊只有3支受力，而最后1支不受力或受力很小，特别是有较大动载的情况下，很难让所有吊支受力均匀，因此传统大件吊装工艺的安全性较难把握。而本申请的同步提升工艺则各提升油缸可单独控制吃力，受力均匀。
[0003]如图1所示，传统大件吊装工艺吊索都具有斜角，吊索水平布置有较大的水平分力损失，如果横向力太大会造成被吊物的失稳，常常需要额外加固被吊物，避免被吊物的失稳。同步提升工艺提升直上直下，没有水平分力问题。
[0004]传统大件吊装工艺为避免长度较大被吊物的失稳，经常需要通过额外的吊架来分担水平分力对被吊物的不利作用。同步提升工艺基本不用额外配吊架。
[0005]传统大件吊装工艺的吊索通常十分粗壮，卸扣非常大，不利于施工作业。同步提升工艺钢绞线直径12
‑
20mm，便于施工、且避免了浮吊船大吊机可能的失稳，安全性好。
[0006]传统大件吊装工艺所需的浮吊船通常造价昂贵，租金非常高，且船期不容易把握，大件提升工程成本很高，而计算机控制的液压同步提升工艺成本相对低廉，基本可以无限增加提升油缸，经济性非常好。

技术实现思路

[0007]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种沉船打捞用液压同步提升系统，该系统的吊装装置采用竖向布置，液压缸同步提升整体打捞。
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种沉船打捞用液压同步提升系统，包括驳船和竖向提升装置，所述驳船中间部位设置月池，在月池的两竖向侧边均布竖向提升装置，竖向提升装置设有多个，所述竖向提升装置沿月池的边缘设置，竖向提升装置中的钢绞线与包裹沉船的弧形梁框架连接，竖向提升装置带动包裹沉船的弧形梁框架同步提升，竖向提升装置通过导线与控制系统连接。
[0009]优选的，所述月池为为矩形，月池为驳船中间部位的镂空部，月池上下贯通船体直接通向水中。
[0010]优选的，所述竖向提升装置包括提升油缸、提升支架、钢绞线、液压泵站与底锚，所述提升支架固定在月池边，提升油缸竖向固定在提升支架上，钢绞线的一端与提升油缸连接，另一端与底锚连接，所述提升油缸与驳船上的液压泵站连接，液压泵站与控制系统连接控制提升油缸的油压。
[0011]优选的，所述底锚包括“工”字形主体，所述“工”字形主体的下部两侧面设置销轴孔，两销轴孔贯通，销轴孔内可以插入销轴。
[0012]优选的，所述销轴孔的下沿设置挡块，挡块设置在“工”字形主体下部两侧面的内壁用于销轴定位。
[0013]优选的，所述销轴的一端设置销轴支撑部，销轴支撑部为中空的结构，便于水下人员拿取安装。
[0014]优选的，所述底锚通过吊梁与包裹沉船的弧形梁框架上部纵梁连接，底锚上的销轴孔通过销轴与吊梁上的安装孔连接。
[0015]采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：计算机控制系统控制的液压同步提升工艺主要采用柔性钢绞线和刚性立柱承重，提升器集群，结合计算机统一控制，将成千上万吨的大型构件整体提升就位到设计位置。在提升过程中不仅可以控制构件的运动姿态和应力分布，还可以使构件在空中长期滞留并微动调节，完成人力和现有设备难以完成的施工任务，使大型构件的起重安装过程既简便快捷，克服了传统大件吊装工艺的缺点，且设备较小，布置灵活。最主要的是克服了传统大件吊装工艺吊索水平布置的较大水平分力损失，避免被吊物的失稳，本同步提升工艺提升直上直下，没有水平分力问题。
附图说明
[0016]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为传统大钩大件吊装工艺吊索具布置方式；图2为本申请打捞驳船整体结构示意图；图3为图2中竖向提升装置的结构示意图一；图4为图2中竖向提升装置的结构示意图二；图5为底锚和吊梁安装在一起的结构示意图；图6为图5的侧视图；图7为图6中底锚和吊梁分离的结构示意图。
[0017]上述图中的标记均为：1、油缸；2、羊角桩；3、驳船；4、月池；5、竖向提升装置；51、提升支架；52、提升油缸；53、钢绞线；54、液压泵站；6、底锚；61、销轴孔；62、挡块；63、吊梁；64、安装孔；65、销轴；66、销轴支撑部；7、包裹沉船的弧形梁框架。
具体实施方式
[0018]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0019]如图1所示，是传统的大件吊装工艺，传统大件吊装工艺吊索都具有斜角，吊索水平布置有较大的水平分力损失，如果横向力太大会造成被吊物的失稳，常常需要额外加固被吊物，避免被吊物的失稳。且打捞设备占用甲板面积大，提升油缸1设置在驳船的一边，羊角桩2设置在沉船的另一边，提升油缸1通过钢绞线与沉船连接，钢绞线穿过羊角桩2，整个打捞装置平铺在驳船上甲板上，打捞时一般需要二艘驳船左右两侧同时吊装打捞，打捞的成本较高。
[0020]如图2所示，本沉船打捞用液压同步提升系统包括驳船3和竖向提升装置5，驳船3
中间部位设置月池4，在月池4的两竖向侧边均布竖向提升装置5，竖向提升装置5设有多个，竖向提升装置5沿月池4的边缘设置，竖向提升装置5中的钢绞线53与包裹沉船的弧形梁框架7连接，竖向提升装置5带动包裹沉船的弧形梁框架7同步提升，竖向提升装置5通过导线与控制系统连接。
[0021]如图2所示，月池4为为矩形，月池4为驳船3中间部位的镂空部，月池4上下贯通船体直接通向水中。潜水员或打捞设备都通过月池4入水，沉船打捞出水以后也停放在月池4内，本打捞提升系统打捞时只需要使用一艘驳船3，仅用1艘船就完成了传统工艺2条抬浮驳转载至1条半潜船共3条船的工作任务，从而可解决长江口二号古船整体打捞迁移工程中的船舶资源和沉船进坞的问题。
[0022]如图3、4、5所示，竖向提升装置5包括提升油缸52、提升支架51、钢绞线53、液压泵站54与底锚6，提升支架51固定在月池4边，提升油缸52竖向固定在提升支架51上，钢绞线53的一端与提升油缸52连接，另一端与底锚6连接，提升油缸52与驳船3上的液压泵站54连接，液压泵站54与控制系统连接控制提升油缸52的油压。液压泵站54给提升油缸52提供液压，提供提升钢绞线53的动力，液压泵站54与控制系统连接，每个竖向提升装置5的提升油缸52都可以通过液压泵站54单独控制，液压泵站54上有多个接头，每个接头都与单个提升油缸52连接，所以都可以单独控制油压。
[0023]如图5、6、7所示，底锚6包括“工”字形主体，“工”字形主体的下部两侧面设置销轴孔61，两销轴孔61贯通，销轴孔61内可以插入销轴65。销轴孔61的下沿设置挡块62，挡块62设置在“工”字形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沉船打捞用液压同步提升系统，其特征在于：包括驳船和竖向提升装置，所述驳船中间部位设置月池，在月池的两竖向侧边均布竖向提升装置，竖向提升装置设有多个，所述竖向提升装置沿月池的边缘设置，竖向提升装置中的钢绞线与包裹沉船的弧形梁框架连接，竖向提升装置带动包裹沉船的弧形梁框架同步提升，竖向提升装置通过导线与控制系统连接。2.根据权利要求1所述的沉船打捞用液压同步提升系统，其特征在于：所述月池为为矩形，月池为驳船中间部位的镂空部，月池上下贯通船体直接通向水中。3.根据权利要求1所述的沉船打捞用液压同步提升系统，其特征在于：所述竖向提升装置包括提升油缸、提升支架、钢绞线、液压泵站与底锚，所述提升支架固定在月池边，提升油缸竖向固定在提升支架上，钢绞线的一端与提升油缸连接，另一端与底锚连接，所述提...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋哲，周东荣，周怡和，朱小东，刘雨，胡建，魏良孟，蔡荔，王钰，秦利升，王磊，
申请(专利权)人：交通运输部上海打捞局，
类型：发明
国别省市：