护线套及插座组合体制造技术

以提供能抑制插座和护线套相对旋转的技术为目的。护线套具备：主体部，将搭载于车辆的插座和从所述插座延伸的布线构件覆盖；和卡止部，与设置于所述插座的被卡止部卡止。在所述主体部形成有连接口和引出口，在所述连接口插通所述插座中的与外部充电连接器连接的连接部分，在所述引出口插通所述布线构件。所述连接口在第1方向开口。所述卡止部设置成：在所述插座和所述主体部绕在所述第1方向延伸的旋转轴旋转时，能沿着所述旋转轴的周向与所述被卡止部卡止。止部卡止。止部卡止。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】护线套及插座组合体


[0001]本公开涉及护线套及插座组合体。

技术介绍

[0002]专利文献1公开一种插座组合体，该插座组合体设置于使用外部电源对搭载于内部的蓄电装置进行充电的车辆。在插座底座的背面侧设置有将与插座连结的线缆覆盖的护线套。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本特开2011
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175764号公报

技术实现思路

专利技术要解决的课题
[0004]在专利文献1记载的插座组合体中，有可能插座底座和护线套相对旋转。
[0005]因此，以提供能抑制插座和护线套相对旋转的技术为目的。用于解决课题的方案
[0006]本公开的护线套具备：主体部，将搭载于车辆的插座和从所述插座延伸的布线构件覆盖；和卡止部，与设置于所述插座的被卡止部卡止，在所述主体部形成有连接口和引出口，在所述连接口插通所述插座中的与外部充电连接器连接的连接部分，在所述引出口插通所述布线构件，所述连接口在第1方向开口，所述卡止部设置成：在所述插座和所述主体部绕在所述第1方向延伸的旋转轴旋转时，能沿着所述旋转轴的周向与所述被卡止部卡止。专利技术效果
[0007]根据本公开，能抑制插座和护线套相对旋转。
附图说明
[0008]图1是示出实施方式1的护线套及具备该护线套的插座组合体的立体图。图2是示出插座组合体的俯视图。图3是示出插座组合体的侧视图。图4是沿图2的IV
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IV线的剖视图。图5是示出插座的后视图。图6是示出插座的主视图。图7是示出护线套的立体图。图8是示出护线套的第1变形例的后视图。图9是示出护线套的第2变形例的立体图。
具体实施方式
[0009][本公开的实施方式的说明]首先，列举本公开的实施方式进行说明。
[0010]本公开的护线套如下。
[0011](1)护线套具备：主体部，将搭载于车辆的插座和从所述插座延伸的布线构件覆盖；和卡止部，与设置于所述插座的被卡止部卡止，在所述主体部形成有连接口和引出口，在所述连接口插通所述插座中的与外部充电连接器连接的连接部分，在所述引出口插通所述布线构件，所述连接口在第1方向开口，所述卡止部设置成：在所述插座和所述主体部绕在所述第1方向延伸的旋转轴旋转时，能沿着所述旋转轴的周向与所述被卡止部卡止。因为卡止部和被卡止部设置成能沿着插座和主体部的在第1方向延伸的旋转轴的周向卡止，所以能抑制主体部相对于插座的绕旋转轴的旋转。
[0012](2)也可以为，在(1)的护线套中，所述引出口在与所述第1方向交叉的第2方向开口。由此，与连接口和引出口相互反向地开口的情况相比，插座组合体能薄型化。另外，由于布线构件的质量等而施加于引出口的载荷能作为使主体部相对于插座绕在第1方向延伸的轴旋转的转矩发挥作用。即使是该情况，通过卡止部及被卡止部卡止，也能抑制主体部相对于插座的绕在第1方向延伸的旋转轴旋转。
[0013](3)也可以为，在(1)或者(2)的护线套中，作为所述被卡止部，形成有向所述第1方向凹陷的凹部，所述卡止部包括突起，所述突起比所述主体部中的所述连接口的周缘部的所述第1方向的端部向所述第1方向突出，能嵌入到所述凹部。由此，在将护线套安装于插座时，容易使突起与凹部卡止。
[0014](4)也可以为，在(1)至(3)中的任一个护线套中，在所述主体部形成有排水口，所述排水口在与所述第1方向交叉的第3方向开口。由此，在插座组合体中，即使不另外设置排水构件，也能通过插座将浸入插座组合体的水排出。另外，在护线套以第3方向朝向竖直下方的方式配置的情况下，排水口朝向与竖直下方交叉的方向，因此水不易浸入排水口。
[0015](5)也可以为，在(4)的护线套中，所述卡止部及所述排水口相对于所述连接口沿着所述第3方向设置于相互相反的一侧。由此，在排水口位于竖直下侧的情况下，卡止部能位于竖直上侧，作业者容易确认卡止部。
[0016](6)也可以为，在(1)中(5)中的任一个护线套中，在所述主体部设置有连接筒部和凸缘部，所述连接筒部在所述第1方向延伸，其内部空间构成所述连接口，所述凸缘部在所述连接筒部的比其中间部靠末端侧的周围突出。由此，作业者能抓持将护线套安装于插座。
[0017](7)也可以为，在(6)的护线套中，所述卡止部设置于所述凸缘部。由此，在作业者抓持凸缘部进行将护线套安装于插座的作业时，容易目视卡止部，容易使卡止部与被卡止部卡止。
[0018](8)另外，本公开的插座组合体具备：插座，具有与外部充电连接器连接的连接部分和被卡止部；布线构件，从所述插座延伸；以及(1)至(7)中的任一个护线套，将所述插座及所述布线构件覆盖，所述连接部分通过所述连接口向所述护线套外延伸出，所述布线构件通过所述引出口向所述护线套外延伸出，所述卡止部和所述被卡止部沿着所述插座和所述主体部的在第1方向延伸的旋转轴的周向卡止。因为卡止部和被卡止部沿着插座和主体部的在第1方向延伸的旋转轴的周向卡止，所以能抑制主体部相对于插座绕旋转轴旋转。
[0019][本公开的实施方式的详情]以下，参照附图说明本公开的护线套及插座组合体的具体例。此外，本公开并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意图包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变形。
[0020][实施方式1]以下，对实施方式1的护线套及具备该护线套的插座组合体进行说明。图1是示出实施方式1的护线套60及具备该护线套60的插座组合体10的立体图。图2是示出插座组合体10的俯视图。图3是示出插座组合体10的侧视图。图4是沿图2的IV
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IV线的剖视图。
[0021]<插座组合体>插座组合体10装入车辆。车辆是具备蓄电装置及电动机的电动车辆。车辆通过用蓄电装置的电力驱动电动机而行驶。车辆既可以是作为驱动源仅具备电动机的电动汽车，也可以是具备电动机和发动机的混合动力车辆。车辆中的蓄电装置利用从外部的充电桩供给的电力充电。插座组合体10例如装配于插座装配部80，插座装配部80设置于车辆中的车身的外表面。图2中示出插座装配部80的一例。插座装配部80的例如构成车身的面板82的一部分形成为向车辆内侧凹陷的凹状。在插座装配部80中的底部的面板82形成有贯穿孔84。插座组合体10的一部分配置于比面板82靠车辆内侧，另一部分贯穿贯穿孔84。
[0022]插座组合体10具备插座20、布线构件50以及护线套60。插座20构成为能插入到外部充电连接器并与其电连接。外部充电连接器例如是从充电桩延伸的充电线缆的连接器。插座20具有与外部充电连接器连接的连接部分。连接部分包括被插入外部充电连接器而与其电连接的部分。连接部分的一部分贯穿面板82的贯穿孔84。布线构件50从插座20延伸。布线构件50将来自充电桩的电力朝向车辆的蓄电装置输送。护线套60覆盖插座20及布线构件50。在护线套60形成有连接口65及引出口68。插座20中的连接部分通过连接口65向护线套60外延伸出。布线构件50通过引出口68向护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种护线套，具备：主体部，将搭载于车辆的插座和从所述插座延伸的布线构件覆盖；和卡止部，与设置于所述插座的被卡止部卡止，在所述主体部形成有连接口和引出口，在所述连接口插通所述插座中的与外部充电连接器连接的连接部分，在所述引出口插通所述布线构件，所述连接口在第1方向开口，所述卡止部设置成：在所述插座和所述主体部绕在所述第1方向延伸的旋转轴旋转时，能沿着所述旋转轴的周向与所述被卡止部卡止。2.根据权利要求1所述的护线套，其中，所述引出口在与所述第1方向交叉的第2方向开口。3.根据权利要求1或权利要求2所述的护线套，其中，作为所述被卡止部，形成有向所述第1方向凹陷的凹部，所述卡止部包括突起，所述突起比所述主体部中的所述连接口的周缘部的所述第1方向的端部向所述第1方向突出，能嵌入到所述凹部。4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的护线套，其中，在所述主体部形成有排水口，所述排水口在与所述第1...

【专利技术属性】
技术研发人员：村田拓弥，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：