一种万向十字轴节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种万向十字轴节，包括万向节本体；万向节本体设置有四个沿十字形方向由内向外延伸的十字轴体，所有十字轴体外周壁均设置有轴承套，轴承套设置于十字轴体的外周壁并绕其轴线转动连接，轴承与十字轴体之间设置有供润滑油流通的空腔；万向节本体的中心位置设置有轴心，轴心开设有供润滑油通入的油阀芯，油阀芯与空腔相连通。使得该万向轴节的轴承套与十字轴节之间可以充满润滑油提升该十字轴节的转动效率。十字轴节的转动效率。十字轴节的转动效率。

【技术实现步骤摘要】
一种万向十字轴节


[0001]本技术属于万向联轴器
，特别是涉及一种万向十字轴节。

技术介绍

[0002]十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为 15
。
~20
。
十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。
[0003]传统的万向节十字轴注油孔设置在万向节十字轴的中部，在经过通油道流入轴承底部，从而进入滚针组；其存在润滑油流动的路程大，润滑油量过多，会使曲轴转动阻力的增加，同时会引起密封薄弱处漏油，降低了万向十字轴的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种万向十字轴节。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：一种万向十字轴节，包括万向节本体；
[0005]所述向节本体设置有四个沿十字形方向由内向外延伸的十字轴体，所有所述十字轴体外周壁均设置有轴承套，所述轴承套设置于所述十字轴体的外周壁并绕其轴线转动连接，所述轴承套与所述十字轴体之间设置有供润滑油流通的空腔；
[0006]所述万向节本体的中心位置设置有轴心，所述轴心开设有供润滑油通入的油阀芯，所述油阀芯与所述空腔相连通。
[0007]优选的是，所有所述十字轴体的沿轴线方向贯穿有润滑油流通道，所有所述润滑油流通道均相互连通。
[0008]优选的是，所述润滑油流通道远离所述轴心的一端设置有用于提升润滑油流通道向空腔内灌注润滑油的喇叭状扩大口。
[0009]优选的是，所述十字轴体的外周壁设置有用于减缓空腔内润滑油流动速度
[0010]的减速台阶。
[0011]优选的是，所述十字轴体的外周壁设置有供所述轴承套限位的限位槽，所述轴承套的内壁设置有与所述限位槽转动连接的限位环。
[0012]优选的是，所述限位槽还设置有卡箍。
[0013]优选的是，所述万向节本体还设置有用于添加或者排出该万向节本体内润滑油的油量调节阀，所述油量调节阀与所述油阀芯相连通。
[0014]本技术的有益技术效果是：
[0015]一、本技术通过万向节本体设置有四个沿十字形方向由内向外延伸的十字轴体，所有十字轴体外周壁均设置有轴承套，轴承套设置于十字轴体的外周壁并绕其轴线转动连接，轴承与十字轴体之件设置有供润滑油流通的空腔；万向节本体的中心位置设置有轴心，轴心开设有供润滑油通入的油阀芯，油阀芯与空腔相连通；使得该万向轴节的轴承套
与十字轴节之间可以充满润滑油提升该十字轴节的转动效率。
[0016]二、本技术通过润滑油流通道远离轴心的一端设置的用于提升润滑油流通道向空腔内灌注润滑油的喇叭状扩大口，可以使得空腔内始终存在润滑油，进一步的提升该装置的转动效率。
[0017]三、本技术通过十字轴体的外周壁设置的用于减缓空腔内润滑油流动速度的减速台阶，以及限位槽还设置有卡箍，可有效的减少润滑油从轴承套处流出，避免大量漏油的情况。
[0018]四、本技术通过万向节本体设置的用于添加或者排出该万向轴节内润滑油的油量调节阀，油量调节阀与所述油阀芯相连通，使得不用打开油阀芯就可以添加或者排出该万向轴节内润滑油，降低的操作难度，避免一次次打开油阀芯导致万向轴节的寿命降低。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术的万向十字轴节内部结构示意图；
[0021]图3是本技术的十字轴体的结构剖视图；
[0022]附图中各部分标记如下：
[0023]1、万向节本体，2、十字轴体，3、轴心，4、油量调节阀，5、油阀芯，6、轴承套，7、空腔，8、润滑油流通道，9、扩大口，10、卡箍，11、减速台阶，12、限位槽，13、限位环。
具体实施方式
[0024]为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]本具体实施例详细公开了一种万向十字轴节，包括万向节本体1；
[0028]所述向节本体设置有四个沿十字形方向由内向外延伸的十字轴体2，所有所述十字轴体外周壁均设置有轴承套6，所述轴承套设置于所述十字轴体的外周壁并绕其轴线转动连接，所述轴承套与所述十字轴体之件设置有供润滑油流通的空腔7；
[0029]所述万向节本体的中心位置设置有轴心3，所述轴心开设有供润滑油通入的油阀芯5，所述油阀芯与所述空腔相连通。
[0030]进一步的是，所有所述十字轴体的沿轴线方向贯穿有润滑油流通道8，所有所述
润滑油流通道均相互连通。
[0031]进一步的是，所述润滑油流通道远离所述轴心的一端设置有用于提升润滑油流通道向空腔内灌注润滑油的喇叭状扩大口 9。
[0032]该部分结构通过润滑油流通道远离轴心的一端设置的用于提升润滑油流通
[0033]道向空腔内灌注润滑油的喇叭状扩大口，可以使得空腔内始终存在润滑油，进一步的提升该装置的转动效率。
[0034]进一步的是，所述十字轴体的外周壁设置有用于减缓空腔内润滑油流动速度的减速台阶 11。
[0035]进一步的是，所述十字轴体的外周壁设置有供所述轴承套限位的限位槽 12，所述轴承套的内壁设置有与所述限位槽转动连接的限位环 13。
[0036]进一步的是，所述限位槽还设置有卡箍 10。
[0037]该部分结构通过十字轴体的外周壁设置的用于减缓空腔内润滑油流动速度的减速台阶，以及限位槽还设置有卡箍，可有效的减少润滑油从轴承套处流出，避免大量漏油的情况。
[0038]进一步的是，所述万向节本体还设置有用于添加或者排出该万向轴节内润滑油的油量调节阀 4 ，所述油量调节阀与所述油阀芯相连通。
[0039]该部分结构通过万向节本体设置的用于添加或者排出该万向轴节内润滑油的油量调节阀，油量调节阀与所述油阀芯相连通，使得不用打开油阀芯就可以添加或者排出该万向轴节内润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万向十字轴节，其特征在于：包括万向节本体；所述万向节本体设置有四个沿十字形方向由内向外延伸的十字轴体，所有所述十字轴体外周壁均设置有轴承套，所述轴承套设置于所述十字轴体的外周壁并绕其轴线转动连接，所述轴承套与所述十字轴体之间设置有供润滑油流通的空腔；所述万向节本体的中心位置设置有轴心，所述轴心开设有供润滑油通入的油阀芯，所述油阀芯与所述空腔相连通。2.根据权利要求1所述的一种万向十字轴节，其特征在于：所有所述十 字轴体的沿轴线方向贯穿有润滑油流通道，所有所述润滑油流通道均相互连通。3.根据权利要求2所述的一种万向十字轴节，其特征在于：所述润滑油流通道远离所述轴心的一端设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：台涛，郭丽，
申请(专利权)人：苏州格润德机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：