一种汽车零配件用加工车床制造技术

本实用新型专利技术涉及车床部件技术领域，且公开了一种汽车零配件用加工车床，包括外壳，所述外壳内壁固定安装有减震组件，所述外壳内壁滑动安装有矩形板。该汽车零部件用加工车床，在上下震动时，带动连接杆角度变化，并推动转接块和滑块进行移动，使得第二弹簧被压缩，滑块与第二滑轨之间的橡胶块提供阻尼力，对机床进行缓冲减震，同时第一滑轨活塞杆的外壁上下滑动不影响上下的减震效果，在机床前后震动时，活塞杆在活塞筒内部滑动，并压缩第一弹簧，通过阻尼油提供的阻尼力，使得回弹变慢即可完成对于机床前后减震，能够避免震动对机床产生影响，避免震动造成的机床损害，增加了机床的使用寿命，比起传统减震底座减震效果更好。比起传统减震底座减震效果更好。比起传统减震底座减震效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件用加工车床


[0001]本技术涉及机床
，具体为一种汽车零配件用加工车床。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，车床是金属切削机床中最主要的一种切削机床，在一般的机器制造工厂中以车床为主数量最多，也称之为工作母机。
[0003]现有的机床减震通常使用减震底座，因为汽车零部件加工车床输出功率更大的缘故，导致减震底座的减震效果不足以满足汽车零部件的加工机床的使用，因此还是容易导致机床因为震动而寿命缩减或发出噪音，因此需要一种减震效果更好的汽车零部件加工车床。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零配件用加工车床，具备能够对机床进行减震，解决了机床因为震动而寿命缩减或发出噪音问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够对机床进行减震目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种汽车零配件用加工车床，包括外壳，所述外壳内壁固定安装有减震组件，所述外壳内壁滑动安装有矩形板，所述矩形板顶部有固定安装有安装组件，所述安装组件内部插接有机床底柱；
[0009]所述减震组件包括第一滑轨，所述第一滑轨固定安装于矩形板一侧，所述第一滑轨内部滑动安装有活塞杆，所述活塞杆外壁滑动安装有活塞筒，所述活塞杆一端固定安装有密封套，所述活塞杆一端且在密封套内壁固定安装有第一弹簧，所述矩形板底部滚动安装有连接杆，所述连接杆一端滚动安装有转接块，所述外壳内壁固定安装有第二滑轨，所述第二滑轨内壁固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定安装有滑块。
[0010]优选的，所述活塞筒内部填充有阻尼油，所述密封套固定安装于活塞筒内壁，所述第一弹簧固定安装于活塞筒内壁，所述活塞筒固定安装于外壳内壁。
[0011]优选的，所述转接块一侧固定安装有滑块，所述第二弹簧固定安装于滑块一侧，所述滑块滑动安装于第二滑轨内壁且贴合处设置有橡胶块。
[0012]优选的，所述安装组件包括蜗杆，所述蜗杆转动安装于外壳内壁，所述蜗杆一端固定安装有电机,所述蜗杆外壁啮合有蜗轮，所述蜗轮两侧固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套一侧固定安装有插销，所述矩形板顶部固定安装有安装板。
[0013]优选的，所述机床底柱插接于安装板内部，所述机床底柱内部开设有插槽。
[0014]优选的，所述插销插接于安装板内部，所述插销位于机床底柱的插槽内部，所述插销通过机床底柱的插槽与机床底柱呈插接安装设置。
[0015]优选的，所述螺纹套数量为两个，所述螺纹杆左右两侧开设有相反螺纹，所述螺纹套对应螺纹杆的相反螺纹且沿蜗轮竖直中心线对称螺纹安装于螺纹杆外壁。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零配件用加工车床，具备以下
[0018]有益效果：
[0019]1、该汽车零部件用加工车床，在上下震动时，带动连接杆角度变化，并推动转接块和滑块进行移动，使得第二弹簧被压缩，滑块与第二滑轨之间的橡胶块提供阻尼力，对机床进行缓冲减震，同时第一滑轨活塞杆的外壁上下滑动不影响上下的减震效果，在机床前后震动时，活塞杆在活塞筒内部滑动，并压缩第一弹簧，通过阻尼油提供的阻尼力，使得回弹变慢即可完成对于机床前后减震，能够避免震动对机床产生影响，避免震动造成的机床损害，增加了机床的使用寿命，比起传统减震底座减震效果更好，同时能够快速的将本装置从机床底部拆除。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种汽车零配件用加工车床主视结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种汽车零配件用加工车床俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种汽车零配件用加工车床侧剖面处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种汽车零配件用加工车床图2中A处放大结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的一种汽车零配件用加工车床图2中B处放大结构示意图。
[0025]图中：1、外壳；2、减震组件；3、安装组件；4、机床底柱；5、矩形板；21、第一滑轨；22、活塞杆；23、活塞筒；24、阻尼油；25、密封套；26、第一弹簧；27、连接杆；28、转接块；29、第二滑轨；291、第二弹簧；292、滑块；31、蜗杆；32、蜗轮；33、螺纹杆；34、螺纹套；35、插销；36、安装板；37、电机。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1,图3
‑
5，实施例一：
[0028]一种汽车零配件用加工车床，包括外壳1，外壳1内壁固定安装有减震组件2，外壳1内壁滑动安装有矩形板5，矩形板5顶部有固定安装有安装组件3，安装组件3内部插接有机床底柱4；
[0029]减震组件2包括第一滑轨21，第一滑轨21固定安装于矩形板5一侧，第一滑轨21内部滑动安装有活塞杆22，活塞杆22固定不动，第一滑轨21在矩形板5向下移动时在活塞杆22外壁滑动，活塞杆22外壁滑动安装有活塞筒23，活塞杆22一端固定安装有密封套25，活塞杆22一端且在密封套25内壁固定安装有第一弹簧26，密封套25避免阻尼油24与第一弹簧26直接接触，矩形板5底部滚动安装有连接杆27，连接杆27一端滚动安装有转接块28，外壳1内壁固定安装有第二滑轨29，第二滑轨29内壁固定安装有第二弹簧291，第二弹簧291一端固定
安装有滑块292。
[0030]进一步的，活塞筒23内部填充有阻尼油24，提供粘着力，密封套25固定安装于活塞筒23内壁，第一弹簧26固定安装于活塞筒23内壁，活塞筒23固定安装于外壳1内壁，转接块28一侧固定安装有滑块292，第二弹簧291固定安装于滑块292一侧，滑块292滑动安装于第二滑轨29内壁且贴合处设置有橡胶块，橡胶块提供阻尼摩擦力。
[0031]请参阅图1
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2，并在实施例一的基础上进一步得到实施例二：
[0032]安装组件3包括蜗杆31，蜗杆31转动安装于外壳1内壁，蜗杆31一端固定安装有电机37,电机37型号为Y80M1
‑
2，蜗杆31外壁啮合有蜗轮32，蜗轮32蜗杆31提供自锁能力，蜗轮32两侧固定安装有螺纹杆33，两边开设为有相反槽，螺纹杆33外壁螺纹安装有螺纹套34，螺纹套34一侧固定安装有插销35，矩形板5顶部固定安装有安装板36。
[0033]更进一步的，机床底柱4插接于安装板36内部，机床底柱4内部开设有插槽，插销35插接于安装板36内部，插销35位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件用加工车床，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内壁固定安装有减震组件(2)，所述外壳(1)内壁滑动安装有矩形板(5)，所述矩形板(5)顶部有固定安装有安装组件(3)，所述安装组件(3)内部插接有机床底柱(4)；所述减震组件(2)包括第一滑轨(21)，所述第一滑轨(21)固定安装于矩形板(5)一侧，所述第一滑轨(21)内部滑动安装有活塞杆(22)，所述活塞杆(22)外壁滑动安装有活塞筒(23)，所述活塞杆(22)一端固定安装有密封套(25)，所述活塞杆(22)一端且在密封套(25)内壁固定安装有第一弹簧(26)，所述矩形板(5)底部滚动安装有连接杆(27)，所述连接杆(27)一端滚动安装有转接块(28)，所述外壳(1)内壁固定安装有第二滑轨(29)，所述第二滑轨(29)内壁固定安装有第二弹簧(291)，所述第二弹簧(291)一端固定安装有滑块(292)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用加工车床，其特征在于：所述活塞筒(23)内部填充有阻尼油(24)，所述密封套(25)固定安装于活塞筒(23)内壁，所述第一弹簧(26)固定安装于活塞筒(23)内壁，所述活塞筒(23)固定安装于外壳(1)内壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用加工车床，其特征在于：所述转接块(28)一侧固定安装有滑块(292)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪晓玲，陈维宏，
申请(专利权)人：绵阳凯盟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：