一种液化空气动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种液化空气动力装置，包括减速机以及通过输气管道依次连接的止回阀、常温液化空气储存罐、截止阀、调节阀、涡轮机；所述涡轮机的转轴与所述减速机的输入轴相连接。本发明专利技术具有结构简单、安全可靠、装置的制造成本低的优点。由于不是如内燃机一样采用化石能源燃烧来产生动力，而只是用常温液化空气在常温下产生的饱和蒸气压来产生动力。因而没有任何易燃易爆风险，也更比内燃机安全可靠。也更比内燃机安全可靠。也更比内燃机安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种液化空气动力装置


[0001]本专利技术涉及压缩空气储能及利用
，尤其涉及一种液化空气动力装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们对化石能源的需求量日益增大，但其作为动力装置的燃料，会产生大量C02、N
X
O、S02、PM2.5等污染物，形成了雾霆、废气膜，从而污染了环境。因此发展清洁能源来替代化石能源是目前叩待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种液化空气动力装置，以解决上述技术问题。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种液化空气动力装置，包括减速机以及通过输气管道依次连接的止回阀、常温液化空气储存罐、截止阀、调节阀、涡轮机；所述涡轮机的转轴与所述减速机的输入轴相连接。
[0005]优选地，在所述调节阀和所述涡轮机之间还设置有汇气管和若干电控阀。
[0006]优选地，若干所述电控阀均匀的设置在环形输气管道上，所述涡轮机位于环形输气管道的中心，所述汇气管与环形输气管道相连。
[0007]优选地，将所述减速机替换为调速机。
[0008]优选地，将所述减速机替换为发电机。
[0009]本专利技术的有益效果是：本专利技术具有结构简单、安全可靠、装置的制造成本低的优点。由于不是如内燃机一样采用化石能源燃烧来产生动力，而只是用常温液化空气在常温下产生的饱和蒸气压来产生动力。因而没有任何易燃易爆风险，也更比内燃机安全可靠。
附图说明
[0010]图1为本发实施例1明公开的液化空气动力装置结构示意图。
[0011]图2为图1中的A
‑
A剖面图。
[0012]图3为本发实施例2明公开的液化空气动力装置结构示意图。
[0013]图4为图1中的B
‑
B剖面图。
[0014]附图标记：1、止回阀；2、常温液化空气储存罐；3、截止阀；4、调节阀；5、汇气管；6、电控阀；7、涡轮机；8、减速机。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步详细描述，但本专利技术的实施方式不限于此。
[0016]实施例1：
[0017]参见图1
‑
2，一种液化空气动力装置，包括减速机8以及通过输气管道依次连接的止回阀1、常温液化空气储存罐2、截止阀3、调节阀4、涡轮机7；涡轮机7的转轴与减速机8的
输入轴相连接。
[0018]在将常温液化空气通过止回阀1注入常温液化空气储存罐2后，在常温液化空气饱和蒸气压的作用下，常温液化空气储存罐2的上部会产生10.3MPa的高压气化空气。在需要动力时，打开截止阀3，经调节阀4来进入涡轮机7，并将涡轮机7的动力传输给减速机8，减速机8再给需要动力的设备提供动力。
[0019]优选地，本实施例中的调节阀4为电动调节阀。
[0020]实施例2
[0021]参见图3和图4，一种液化空气动力装置，包括减速机8以及通过输气管道依次连接的止回阀1、常温液化空气储存罐2、截止阀3、调节阀4、汇气管5、若干电控阀6、涡轮机7；涡轮机7的转轴与减速机8的输入轴相连接。
[0022]参见图4，若干电控阀6均匀的设置在环形输气管道上，涡轮机7位于环形输气管道的中心，汇气管5与环形输气管道相连，从而均匀的将高压空气喷射在涡轮机7上，提高了高压空气的利用效率。
[0023]具体的，将常温液化空气通过止回阀1注入常温液化空气储存罐2后，在常温液化空气饱和蒸气压的作用下，常温液化空气储存罐2的上部会产生10.3MPa的高压气化空气。在需要动力时，打开截止阀3，经调节阀4调节饱和压力的高压气化空气进入汇气管5。多组电控阀6可根据需要分别开启，高压气化空气来驱动涡轮机7产生动力，并经减速机8用于需要动力的机械设备上。
[0024]值得注意的是，本实施例中的减速机8还可以替换为调速机或发电机。当替换为发电机时，涡轮机7带动发电机发电。
[0025]以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液化空气动力装置，其特征在于，包括减速机以及通过输气管道依次连接的止回阀、常温液化空气储存罐、截止阀、调节阀、涡轮机；所述涡轮机的转轴与所述减速机的输入轴相连接。2.根据权利要求1所述的液化空气动力装置，其特征在于，在所述调节阀和所述涡轮机之间还设置有汇气管和若干电控阀。3.根据权利要求2所述的液化空气动力装置，其特征在于，若干所述电控...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文清，
申请(专利权)人：杨文清，
类型：发明
国别省市：