一种汽车开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车开关，包括按键、外壳、微动开关、线路板和底盖，线路板设置于底盖上，底盖设置于外壳内，微动开关设置于线路板上，按键设置于外壳表面用于对微动开关进行按压，其特征在于：所述外壳形状以及按键的数量按照最高配置设计，按键包括功能键和堵盖，功能键的下方对应线路板上的微动开关，在线路板上设置有顶杆，堵盖的下方对应线路板上的顶杆。本实用新型专利技术提供了一种汽车开关，使其在开模过程中只需开一副模具，即可适应不同按键配置的需求，降低开模成本。降低开模成本。降低开模成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车开关


[0001]本技术涉及汽车零配件领域，更具体地来说，特别是涉及一种汽车开关，可以应用于汽车方向盘、车窗等其它汽车开关上。

技术介绍

[0002]作为驾驶者与车辆动作之间最直接的表达，开关在车辆中的地位是举足轻重的。特别是在整个行车过程中，如果驾驶者在表达某种意图或作出某个行车动作之前，都会通过各个位置上的不同开关来实现做出信号提示，比如方向盘控制开关、车窗控制开关等，所以开关的质量或性能的好坏将直接影响整个行车的安全性和驾驶者的舒适性。
[0003]现有技术中的汽车开关通常是由按键、外壳、微动开关、线路板、底盖等构成，线路板设置于底盖上，底盖设置于外壳内，微动开关设置于线路板上，按键设置于外壳表面用于对微动开关进行按压。然而，现有汽车上的按键根据汽车配置高低的不同，有些按键是有功能的，有些是没有功能的，这样的话，如果针对每种配置对应开一副外壳模具的话，需要开两副或者多副模具，不仅工艺较为麻烦，而且成本也较高。为此，亟需设计一种汽车开关结构，使其在开模过程中只需开一副模具，即可适应不同按键配置的需求。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种汽车开关，使其在开模过程中只需开一副模具，即可适应不同按键配置的需求，降低开模成本。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车开关，包括按键、外壳、微动开关、线路板和底盖，线路板设置于底盖上，底盖设置于外壳内，微动开关设置于线路板上，按键设置于外壳表面用于对微动开关进行按压，其特征在于：所述外壳形状以及按键的数量按照最高配置设计，按键包括功能键和堵盖，功能键的下方对应线路板上的微动开关，在线路板上设置有顶杆，堵盖的下方对应线路板上的顶杆。
[0006]作为改进，所述微动开关和顶杆的安装高度相同或者高度差不超过0.2mm。
[0007]再改进，所述顶杆采用双色注塑工艺，顶杆的底部采用硬材料制作，顶杆的顶部采用橡胶或TPE软胶材料制作。
[0008]再改进，所述线路板上每个按键对应处同时设计有微动开关焊盘以及顶杆安装孔。
[0009]再改进，所述顶杆的底部形成有压入头，顶杆采用压力机将压入头压入线路板的顶杆安装孔内。
[0010]再改进，所述外壳上的用于安装按键的筋或槽采用冷压变形或者热烫变形工艺，使得按键和外壳间隙配合变成过盈配合，防止按键和外壳在横向发生晃动产生异响或间隙面差。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术通过将外壳形状以及按键的数量按照最高配置设计，按键包括功能键和堵盖，功能键的下方对应线路板上的微动开
关，在线路板上设置有顶杆，堵盖的下方对应线路板上的顶杆，这样，根据汽车配置需求，当需要对应按键功能时，则只需在线路板上对应位置安装微动开关，同时，在外壳上选用功能键进行组装即可，如不需对应的按键功能时，则只需将顶杆安装于线路板上对应的按键位置，同时，在外壳上选用堵盖进行组装即可，操作较为方便，实现了在开模过程中只需开一副模具，即可适应不同按键配置的需求，从而降低了开模成本。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例中高配版汽车开关的结构示意图；
[0013]图2是图1的分解结构示意图；
[0014]图3是本技术实施例中低配版汽车开关的结构示意图；
[0015]图4是图3的分解结构示意图。
实施方式
[0016]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0017]如图1至4所示，本实施中的汽车开关，包括按键、外壳2、微动开关5、线路板4、顶杆6和底盖3。
[0018]其中，线路板4设置于底盖3上，底盖3设置于外壳内，微动开关5设置于线路板4上，按键设置于外壳2表面用于对微动开关5进行按压，外壳2形状以及按键的数量按照最高配置设计，按键包括功能键11和堵盖12，功能键12的下方对应线路板4上的微动开关5，在线路板4上设置有顶杆6，堵盖12的下方对应线路板4上的顶杆6，优选地，微动开关5和顶杆6的安装高度相同或者高度差不超过0.2mm。
[0019]进一步地，顶杆6采用双色注塑工艺，顶杆6的底部采用硬材料制作，顶杆6的顶部采用橡胶或TPE软胶材料制作。顶杆6的底部形成有压入头，顶杆6采用压力机将压入头压入线路板的顶杆6安装孔内。
[0020]更进一步地，在本技术实施例中，为确保线路板4能够同时适应不同汽车配置的需求，线路板4上每个按键对应处同时设计有微动开关焊盘以及顶杆安装孔。
[0021]另外，为了避免安装在外壳2上水平面内发生晃动或者产生间隙，外壳2上的用于安装按键的筋21或槽22采用冷压变形或者热烫变形工艺，使得按键和外壳2间隙配合变成过盈配合，防止按键和外壳2在横向发生晃动产生异响或间隙面差。
[0022]综上，本技术通过将外壳2形状以及按键的数量按照最高配置设计，按键包括功能键11和堵盖12，功能键11的下方对应线路板4上的微动开关5，在线路板4上设置有顶杆6，堵盖12的下方对应线路板4上的顶杆6，这样，根据汽车配置需求，当需要对应按键功能时，则只需在线路板4上对应位置安装微动开关5，同时，在外壳2上选用功能键11进行组装即可，如不需对应的按键功能时，则只需将顶杆6安装于线路板4上对应的按键位置，同时，在外壳2上选用堵盖12进行组装即可，操作较为方便，实现了在开模过程中只需开一副模具，即可适应不同按键配置的需求，从而降低了开模成本。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车开关，包括按键、外壳(2)、微动开关(5)、线路板(4)和底盖(3)，线路板(4)设置于底盖(3)上，底盖(3)设置于外壳(2)内，微动开关(5)设置于线路板(4)上，按键设置于外壳(2)表面用于对微动开关(5)进行按压，其特征在于：所述外壳(2)形状以及按键的数量按照最高配置设计，按键包括功能键(11)和堵盖(12)，功能键(11)的下方对应线路板(4)上的微动开关(5)，在线路板(4)上设置有顶杆(6)，堵盖(12)的下方对应线路板(4)上的顶杆(6)。2.根据权利要求1所述的汽车开关，其特征在于：所述微动开关(5)和顶杆(6)的安装高度相同。3.根据权利要求1所述的汽车开关，其特征在于：所述微动开关(5)和顶杆(6)的安装高度差不超过0...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁建盛，
申请(专利权)人：宁波爱诗铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：