本发明专利技术公开了一种地板骨架定位支撑装置，包括固定组件，其包括气缸座，其通过螺栓固定在底板上，底板上设置有限位块；移动组件，其包括伸缩气缸、拉杆、滑块安装座、滑块以及滑轨，伸缩气缸固定在气缸座上，拉杆的一端与伸缩气缸相连、另一端与滑块安装座相连，滑块安装座下部与滑轨相连接；定位组件，其包括第一连接臂、第二连接臂、第二组销、第一组销，第一连接臂与滑块安装座的一端相连，第一连接臂的外侧面与第二连接臂相连，第二连接臂的上方设置有第一组销和第二组销。本申请通过设计两组销在Y向上沿导轨移动，实现四种不同宽度车身地板骨架的精准定位，解决了因型面定位偏低导致的生产异常问题，提高了线体的生产效率。提高了线体的生产效率。提高了线体的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种地板骨架定位支撑装置
[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种地板骨架定位支撑装置。
技术介绍
[0002]现有轻卡车身在焊装主线工位间流转时，常采用往复杆+定位装置搬运，如由1#工位搬运至2#工位。当线体只生产一种车身时，定位装置多采用销孔定位(配合精度
±
0.5mm)，定位精度高且易实现。而当线体兼容生产多种车身时，由于不同车身地板骨架宽度不同，导致其定位装置复杂，往往采用了型面定位。相比于销孔定位，型面定位精度偏低(配合精度
±
2mm)，导致车身在输送到下一个工位时无法顺利输送的问题，操作人员需要频繁进出线体扶正车身，在此过程中出现了焊装生产异常，影响生产效率。
[0003]现有技术方案中前端定位机构与后端定位机构均为型面定位，在定位举升过程中易因地板骨架轻微晃动导致定位Y向偏移，因其偏移导致输送至下一个工位时产生无法精准落到位的生产异常问题。定位机构由型面定位修改，需要对型面定位机构修改，费用增加；地板骨架4个冲压件模具同步修改，费用较高，同时降低模具预期寿命；产品方面，在驾驶室正碰区域增加孔位，产生车身强度降低的风险；仍难以兼容多种不同宽度的车身共线生产。
技术实现思路
[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种地板骨架定位支撑装置，解决型面定位机构定位精度低而导致的生产异常问题、地板骨架冲压件模具加孔费用较高问题、模具寿命降低风险、无法兼容多种车身共线生产等问题。
[0005]本专利技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种地板骨架定位支撑装置，包括：
[0007]固定组件，其包括气缸座，所述气缸座通过螺栓固定在底板上，所述底板上设置有限位块；
[0008]移动组件，其包括伸缩气缸、拉杆、滑块安装座、滑块以及滑轨，所述伸缩气缸固定在所述气缸座上，所述拉杆的一端与所述伸缩气缸相连、另一端与所述滑块安装座相连，所述滑块安装座下部与滑轨相连接；
[0009]定位组件，其包括第一连接臂、第二连接臂、第二组销、第一组销，所述第一连接臂的前端与所述滑块安装座远离所述拉杆的一端相连，所述第一连接臂的外侧面与所述第二连接臂相连，所述第二连接臂的上方设置有第一组销和第二组销。
[0010]优选地，所述滑块安装座下部通过滑块与所述滑轨相连接，通过所述伸缩气缸的伸缩，带动所述拉杆连接所述滑块安装座和所述滑块沿着所述滑轨的Y向移动。
[0011]优选地，所述限位块包括一组第一限位块和一组第二限位块，其中，位于内侧的一组为第二限位块，位于外侧的一组为第一限位块，所述限位块用于对所述滑块安装座的Y向移动进行限位。
[0012]优选地，所述拉杆的数量为两个，两个所述拉杆的端部均与所述伸缩气缸可转动地相连，所述拉杆的另一端分别与所述滑块安装座可转动地连接。
[0013]优选地，所述滑块安装座的前端与所述第一连接臂固定连接，所述滑块安装座在Y向移动中，带动所述第一连接臂以及与所述第一连接臂固定连接的所述第二连接臂移动，进而带动第二连接臂上的第二组销和第一组销移动，形成不同宽度的定位状态。
[0014]优选地，所述第二组销和所述第一组销分别与地板骨架上的定位结构相配合，实现定位支撑。
[0015]优选地，当所述伸缩气缸打开时，两个所述第二组销与所述地板骨架上的定位结构相配合以满足第一宽车型的地板骨架定位支撑；当所述伸缩气缸打开时，两个所述第一组销与所述地板骨架上的定位结构相配合以满足第二宽车型的地板骨架定位支撑。
[0016]优选地，当所述伸缩气缸打收紧时，两个所述第二组销与所述地板骨架上的定位结构相配合以满足第三宽车型的地板骨架定位支撑；当所述伸缩气缸收紧时，两个所述第一组销与所述地板骨架上的定位结构相配合以满足第四宽车型的地板骨架定位支撑。
[0017]本专利技术上述技术方案，具有如下有益效果：
[0018]本申请的地板骨架定位夹持装置，由固定组件、定位组件及移动组件三部分组成，通过设计两组销在Y向上沿导轨移动，实现四种不同宽度车身地板骨架的精准定位，解决了因型面定位偏低导致的生产异常问题，提高了线体的生产效率，同时也兼顾经济性和柔性化生产。
附图说明
[0019]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。
[0020]图1为本申请的地板骨架定位支撑装置的示意图。
[0021]图2为固定组件的示意图。
[0022]图3为定位组件的示意图。
[0023]图4为移动组件的示意图。
[0024]图5为气缸打开状态示意图。
[0025]图6A为气缸打开状态一与地板骨架定位支撑的连接示意图。
[0026]图6B为气缸打开状态一与地板骨架定位支撑的连接俯视图。
[0027]图6C为气缸打开状态一与地板骨架定位支撑的连接仰视图。
[0028]图7A为气缸打开状态二与地板骨架定位支撑的连接示意图。
[0029]图7B为气缸打开状态二时与地板骨架定位支撑的连接俯视图。
[0030]图7C为气缸打开状态二与地板骨架定位支撑的连接仰视图。
[0031]图8为气缸收紧状态示意图。
[0032]图9A为气缸收紧状态一与地板骨架定位支撑的连接示意图。
[0033]图9B为气缸收紧状态一与地板骨架定位支撑的连接俯视图。
[0034]图9C为气缸收紧状态一与地板骨架定位支撑的连接仰视图。
[0035]图10A为气缸收紧状态二与地板骨架定位支撑的连接示意图。
[0036]图10B为气缸收紧状态二与地板骨架定位支撑的连接俯视图。
[0037]图10C为气缸收紧状态二与地板骨架定位支撑的连接仰视图。
[0038]其中：1
‑
伸缩气缸，2
‑
气缸座，3
‑
拉杆，4
‑
底板，5
‑
第一限位块，6
‑
滑轨，7
‑
滑块安装座，8
‑
第一连接臂组，9
‑
第一组销，10
‑
第二组销，11
‑
第二限位块，12
‑
滑块，13
‑
第二连接臂。
具体实施方式
[0039]现在来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。
[0040]一种地板骨架定位支撑装置，包括：固定组件、移动组件以及定位组件。以下详细来说：
[0041]固定组件，其包括气缸座2、底板4以及限位块。具体的，气缸座2通过螺栓固定在底板4上，底板4上设置有限位块。底板4固定定位装置，气缸座2固定气缸，限位块安装在底板。限位块包括：一组第一限位块11和一组第二限位块5，其中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地板骨架定位支撑装置，其特征在于，包括：固定组件，其包括气缸座(2)，所述气缸座(2)通过螺栓固定在底板(4)上，所述底板(4)上设置有限位块；移动组件，其包括伸缩气缸(1)、拉杆(3)、滑块安装座(7)、滑块(12)以及滑轨(6)，所述伸缩气缸(1)固定在所述气缸座(2)上，所述拉杆(3)的一端与所述伸缩气缸(1)相连、另一端与所述滑块安装座(7)相连，所述滑块安装座(7)下部与滑轨(6)相连接；定位组件，其包括第一连接臂(13)、第二连接臂(8)、第二组销(10)、第一组销(9)，所述第一连接臂(13)的前端与所述滑块安装座(7)远离所述拉杆(3)的一端相连，所述第一连接臂(13)的外侧面与所述第二连接臂(8)相连，所述第二连接臂(8)的上方设置有第一组销(9)和第二组销(10)。2.根据权利要求1所述的地板骨架定位支撑装置，其特征在于，所述滑块安装座(7)下部通过滑块(12)与所述滑轨(6)相连接，通过所述伸缩气缸(1)的伸缩，带动所述拉杆(3)连接所述滑块安装座(7)和所述滑块(12)沿着所述滑轨(6)的Y向移动。3.根据权利要求2所述的地板骨架定位支撑装置，其特征在于，所述限位块包括一组第一限位块(11)和一组第二限位块(5)，其中，位于内侧的一组为第二限位块(5)，位于外侧的一组为第一限位块(11)，所述限位块用于对所述滑块安装座(7)的Y向移动进行限位。4.根据权利要求1所述的地板骨架定位支撑装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲晓亮，陈胜，郭懂良，李金东，周浩，杨超，吴成军，周月，汪鹏程，李明露，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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