行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开一种行车记录仪，包括行车记录仪主体和安装支架，安装支架包括支撑架体、固定架体和紧固组件，本实用新型专利技术技术方案通过采用紧固组件将安装支架的支撑架体和固定架体紧紧锁紧连接在一起，以使得固定架体与支撑架体呈夹角固定在一起；支撑架体安装于行车记录仪主体，紧固组件的限位件安装在固定架体上，第一紧固件和第二紧固件将限位件和支撑架体、固定架体锁紧在一起，固定架体不易相对于支撑架体转动，以固定住支架的角度，且在行车过程中不易出现安装支架抖动的情况，进而减少了行车记录仪主体抖动的情况发生，间接提高了行车记录仪主体的拍摄记录效果。了行车记录仪主体的拍摄记录效果。了行车记录仪主体的拍摄记录效果。

【技术实现步骤摘要】
行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，特别涉及一种行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪安装于车上，可以记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯，进而可以对机动车行车路况进行实时监控与录像。
[0003]现有的行车记录仪一般是采用安装支架将行车记录仪主体安装到车上预设的位置。为了方便调节行车记录仪主体的角度，现有的行车记录仪的安装支架大多为齿轮转动式。但齿轮转动式的支架，齿轮存在间隙，在行车过程中，受重力和振动的影响，安装支架的角度不能稳稳地锁定住，安装支架和行车记录仪主体易抖动、安装支架的角度常变化，进而导致行车记录仪主体拍摄记录效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种行车记录仪，旨在解决现有的行车记录仪主体采用齿轮转动式的支架，安装支架的角度不能稳稳地锁定住，在行车过程中，安装支架和行车记录仪主体易抖动、安装支架的角度常变化，行车记录仪主体拍摄记录效果差。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的行车记录仪，包括：
[0006]行车记录仪主体；和
[0007]安装支架，所述安装支架与所述行车记录仪主体连接，所述安装支架包括支撑架体、固定架体和紧固组件，所述支撑架体安装于所述行车记录仪主体并插接于所述固定架体，所述固定架体与所述支撑架体呈夹角设置，所述紧固组件安装于所述固定架体并与所述支撑架体锁紧连接，所述紧固组件包括限位件、第一紧固件和第二紧固件，所述限位件安装于所述固定架体，所述第一紧固件安装于所述限位件的一端，并分别与所述支撑架体锁紧连接，所述第二紧固件安装于所述限位件的一端，并分别与所述固定架体锁紧连接。
[0008]可选地，所述限位件包括轴部以及固定设置在所述轴部两端的第一凸台和第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台并呈夹角设置，所述轴部安装于所述固定架体，所述第一紧固件安装于所述第一凸台并与所述支撑架体锁紧连接，所述第二紧固件安装于所述第二凸台并与所述固定架体锁紧连接。
[0009]可选地，所述第一凸台与所述第二凸台之间的夹角角度为55度。
[0010]可选地，所述支撑架体包括安装脚和支撑部，所述安装脚相对于所述支撑部凸出设置，并与所述行车记录仪主体连接，所述固定架体设有穿孔，所述支撑部贯穿所述穿孔，以插接于所述固定架体，所述固定架体相对于所述支撑部倾斜。
[0011]可选地，所述支撑架体还包括两定位耳部，两所述定位耳部分别设于所述支撑部的两侧，并位于所述固定架体内，所述固定架体设有两放置部，两所述放置部对应两所述定位耳部设置，所述紧固组件用于连接所述放置部和所述定位耳部。
[0012]可选地，每个所述定位耳部包括两夹持侧部和第一安装筒，所述第一凸台安装于
两所述夹持侧部之间并抵接所述第一安装筒，所述第一凸台设有通孔，所述第一紧固件贯穿所述通孔并安装于所述第一安装筒，所述限位件与所述支撑架体连接。
[0013]可选地，每个放置部包括置位部和第二安装筒，所述轴部位于所述置位部，所述第二凸台抵接于所述第二安装筒，所述第二凸台设有通孔，所述第二紧固件贯穿所述通孔并安装于所述第二安装筒，所述限位件与所述固定架体连接。
[0014]可选地，所述第一紧固件和所述第二紧固件均为螺丝，螺丝包括螺帽和螺杆，螺杆贯穿通孔并与第一安装筒或第二安装筒连接，螺帽抵接于所述第一凸台或所述第二凸台。
[0015]可选地，所述固定架体包括上固定壳和下固定壳，所述上固定壳和所述下固定壳连接，所述下固定壳设有所述穿孔，所述支撑架体贯穿所述穿孔，所述紧固组件连接所述支撑架体和所述下固定壳。
[0016]可选地，所述行车记录仪还包括背胶，所述背胶粘黏在所述上固定壳。
[0017]本技术技术方案通过采用紧固组件将安装支架的支撑架体和固定架体紧紧锁紧连接在一起，以使得固定架体与支撑架体呈夹角固定在一起；支撑架体安装于行车记录仪主体，紧固组件的限位件安装在固定架体上，第一紧固件和第二紧固件将限位件和支撑架体、固定架体锁紧在一起，固定架体不易相对于支撑架体转动，以固定住支架的角度，且在行车过程中不易出现安装支架抖动的情况，进而减少了行车记录仪主体抖动的情况发生，间接提高了行车记录仪主体的拍摄记录效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术行车记录仪一实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术行车记录仪一实施例的局部分解结构示意图；
[0021]图3为本技术行车记录仪一实施例的分解结构示意图；
[0022]图4为本技术安装支架和紧固组件一实施例的分解结构示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024][0025][0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0031]本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪，其特征在于，包括：行车记录仪主体；和安装支架，所述安装支架与所述行车记录仪主体连接，所述安装支架包括支撑架体、固定架体和紧固组件，所述支撑架体安装于所述行车记录仪主体并插接于所述固定架体，所述固定架体与所述支撑架体呈夹角设置，所述紧固组件安装于所述固定架体并与所述支撑架体锁紧连接，所述紧固组件包括限位件、第一紧固件和第二紧固件，所述限位件安装于所述固定架体，所述第一紧固件安装于所述限位件的一端，并分别与所述支撑架体锁紧连接，所述第二紧固件安装于所述限位件的一端，并分别与所述固定架体锁紧连接。2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述限位件包括轴部以及固定设置在所述轴部两端的第一凸台和第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台并呈夹角设置，所述轴部安装于所述固定架体，所述第一紧固件安装于所述第一凸台并与所述支撑架体锁紧连接，所述第二紧固件安装于所述第二凸台并与所述固定架体锁紧连接。3.如权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述第一凸台与所述第二凸台之间的夹角角度为55度。4.如权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述支撑架体包括安装脚和支撑部，所述安装脚相对于所述支撑部凸出设置，并与所述行车记录仪主体连接，所述固定架体设有穿孔，所述支撑部贯穿所述穿孔，以插接于所述固定架体，所述固定架体相对于所述支撑部倾斜。5.如权利要求4所述的行车记录仪，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈端健，
申请(专利权)人：深圳市欧瑞思国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：