本发明专利技术公开了一种铁路专用线轨道钎焊装置，涉及线轨道钎焊技术领域。该铁路专用线轨道钎焊装置，包括铁路线轨道，所述铁路线轨道的外壁设置有安装架，所述安装架的顶部固定连接有钎焊设备，所述钎焊设备的外壁固定连接有连接线的一端，所述连接线的另一端固定连接有钎焊头，所述安装架的外壁固定连接有稳固机构。该铁路专用线轨道钎焊装置，通过第一弹簧的弹性带动曲折管靠近铁路线轨道的缝隙，配合着磁环与铁路线轨道磁性吸引，进而带动曲折管更加靠近铁路线轨道，曲折管更加靠近铁路线轨道的缝隙，增大了对铁路线轨道缝隙的清理效果，铁路线轨道缝隙中杂质的去除，确保了钎焊的焊接稳固程度。的焊接稳固程度。的焊接稳固程度。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路专用线轨道钎焊装置
[0001]本专利技术涉及线轨道钎焊
，具体为一种铁路专用线轨道钎焊装置。
技术介绍
[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线；引用中国的技术，专利号为CN87106046A，该专利公开了一种在电气或电子元件上镀覆钎料的装置，它有钎料浴槽，一副引导运载器通过浴槽的轨道和沿轨道推动运载器的装置。轨道上有一段第一成型表面区段，用以引导运载器的前部向着下面的钎料表面运动，还有一段第二成型表面区段，在长度方向与第一区段隔开一段距离，并在横向与第一区段错开，用以同时引导运载器的后部向钎料表面运动。两段成型表面完全相同，所以运载器在垂直向下和离开钎料表面运动时，始终保持水平位置；在对线轨道钎焊过程中，需要钎焊的轨道缝隙中存在泥土等杂质，杂质的存在影响了钎焊的效果，造成钎焊不牢固，造成轨道的质量低下。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种铁路专用线轨道钎焊装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路专用线轨道钎焊装置，包括铁路线轨道，所述铁路线轨道的外壁设置有安装架，所述安装架的顶部固定连接有钎焊设备，所述钎焊设备的外壁固定连接有连接线的一端，所述连接线的另一端固定连接有钎焊头，所述安装架的外壁固定连接有稳固机构；所述稳固机构包括：第一轴承，所述第一轴承固定连接在安装架的两侧，所述第一轴承的外壁转动连接有第一滚动轮，所述第一滚动轮与铁路线轨道活动接触，安装架在移动过程中带动支架和刮板跟随移动，刮板贴合在铁路线轨道的两侧，在移动过程中对铁路线轨道上的泥土进行刮落，减少了铁路线轨道上大块泥土的存在，利用了安装架移动过程中带动刮板的活动清理铁路线轨道上大块的泥土，避免了泥土的存在影响了钎焊效果；第二轴承，所述第二轴承固定连接在安装架的顶部，所述第二轴承的外壁转动连接有第二滚动轮，所述第二滚动轮与铁路线轨道的顶部活动接触，第一滚动轮和第二滚动轮的限位继而限定了安装架的移动范围，保持了钎焊设备的稳定活动，第一活动臂和第二活动臂放置到合适的位置时对钎焊头限制，保持了钎焊头的活动范围，对钎焊头钎焊角度的限制，避免了从不同角度进行钎焊，使铁路线轨道缝隙被同样角度，确保了铁路线轨道外壁上的钎焊效果相同，增强了钎焊的观赏度。
[0005]优选的，所述钎焊设备的外壁固定连接有第三轴承，所述第三轴承的外壁转动连接有第一活动臂的一端。
[0006]优选的，所述第一活动臂的另一端固定连接有第四轴承，所述第四轴承的外壁转动连接有第二活动臂，所述钎焊头固定连接在第二活动臂的外壁。
[0007]优选的，所述第三轴承的外壁固定连接有固定装置，所述固定装置包括螺栓孔，所述螺栓孔开设在第三轴承的外壁，所述螺栓孔的内壁啮合连接有第二螺栓。
[0008]优选的，所述第二活动臂的外壁开设有固定孔，所述第一活动臂的外壁啮合连接有第一螺栓，所述第一螺栓与固定孔活动接触。
[0009]优选的，所述安装架的右侧固定连接有支架，所述支架的外壁固定连接有刮板。
[0010]优选的，所述钎焊设备的外壁固定连接有气流机构，所述气流机构包括风机，所述风机固定连接在钎焊设备的外壁，所述风机的外壁固定连接有管道的一端，所述管道的另一端固定连接有曲折管，第一弹簧的弹性带动曲折管靠近铁路线轨道的缝隙，配合着磁环与铁路线轨道磁性吸引，进而带动曲折管更加靠近铁路线轨道，曲折管更加靠近铁路线轨道的缝隙，增大了对铁路线轨道缝隙的清理效果，铁路线轨道缝隙中杂质的去除，确保了钎焊的焊接稳固程度，避免了杂质的存在产生的影响，在六边块贴合铁路线轨道旋转过程中，六边块会带动曲折管活动，曲折管的活动改变气流吹出的角度，进而从更多的角度清理铁路线轨道缝隙中的杂质，铁路线轨道缝隙存在的杂质所处位置不同，所以在曲折管角度改变过程中，使气流从不同的角度吹出气流清理杂质，会产生更好的清理铁路线轨道缝隙杂质的效果，所述曲折管与管道之间固定连接有第一弹簧。
[0011]优选的，所述曲折管的内壁固定连接有固定块，曲折管的气流口位于铁路线轨道的缝隙位置，所以气流在吹出到铁路线轨道的缝隙中，使缝隙中的泥土杂质等远离，气流的流动过程中会带动杂质的远离，避免了杂质的存在影响钎焊的效果，所述固定块的外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有磁环，所述连接杆的右侧还固定连接有防护垫，所述固定块的底部固定连接有第五轴承，所述第五轴承的底部转动连接有六边块，所述六边块与铁路线轨道活动接触。
[0012]本专利技术提供了一种铁路专用线轨道钎焊装置。具备以下有益效果：1、该铁路专用线轨道钎焊装置，通过第一弹簧的弹性带动曲折管靠近铁路线轨道的缝隙，配合着磁环与铁路线轨道磁性吸引，进而带动曲折管更加靠近铁路线轨道，曲折管更加靠近铁路线轨道的缝隙，增大了对铁路线轨道缝隙的清理效果，铁路线轨道缝隙中杂质的去除，确保了钎焊的焊接稳固程度，避免了杂质的存在产生的影响，在六边块贴合铁路线轨道旋转过程中，六边块会带动曲折管活动，曲折管的活动改变气流吹出的角度，进而从更多的角度清理铁路线轨道缝隙中的杂质，铁路线轨道缝隙存在的杂质所处位置不同，所以在曲折管角度改变过程中，使气流从不同的角度吹出气流清理杂质，会产生更好的清理铁路线轨道缝隙杂质的效果。
[0013]2、该铁路专用线轨道钎焊装置，通过第一滚动轮和第二滚动轮的限位继而限定了安装架的移动范围，保持了钎焊设备的稳定活动，第一活动臂和第二活动臂放置到合适的位置时对钎焊头限制，保持了钎焊头的活动范围，对钎焊头钎焊角度的限制，避免了从不同角度进行钎焊，使铁路线轨道缝隙被同样角度，确保了铁路线轨道外壁上的钎焊效果相同，增强了钎焊的观赏度。
[0014]3、该铁路专用线轨道钎焊装置，通过安装架在移动过程中带动支架和刮板跟随移动，刮板贴合在铁路线轨道的两侧，在移动过程中对铁路线轨道上的泥土进行刮落，减少了
铁路线轨道上大块泥土的存在，利用了安装架移动过程中带动刮板的活动清理铁路线轨道上大块的泥土，避免了泥土的存在影响了钎焊效果。
[0015]4、该铁路专用线轨道钎焊装置，通过曲折管的气流口位于铁路线轨道的缝隙位置，所以气流在吹出到铁路线轨道的缝隙中，使缝隙中的泥土杂质等远离，气流的流动过程中会带动杂质的远离，避免了杂质的存在影响钎焊的效果。
附图说明
[0016]图1为本专利技术轴侧立体结构示意图；图2为本专利技术钎焊设备局部结构示意图；图3为本专利技术图2中A部放大结构示意图；图4为本专利技术图2中B部放大结构示意图；图5为本专利技术第一滚动轮局部结构示意图；图6为本专利技术图5中C部放大结构示意图；图7为本专利技术图5剖视结构示意图；图8为本专利技术图7中D部放大结构示意图。
[0017]图中：1、铁路线轨道；2、钎焊设备；3、安装架；4、稳固机构；41、第一滚动轮；42、第一轴承；43、第二轴承；44、第二滚动轮；45、第三轴承；46、第一活动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路专用线轨道钎焊装置，包括铁路线轨道（1），其特征在于：所述铁路线轨道（1）的外壁设置有安装架（3），所述安装架（3）的顶部固定连接有钎焊设备（2），所述钎焊设备（2）的外壁固定连接有连接线（6）的一端，所述连接线（6）的另一端固定连接有钎焊头（5），所述安装架（3）的外壁固定连接有稳固机构（4）；所述稳固机构（4）包括：第一轴承（42），所述第一轴承（42）固定连接在安装架（3）的两侧，所述第一轴承（42）的外壁转动连接有第一滚动轮（41），所述第一滚动轮（41）与铁路线轨道（1）活动接触；第二轴承（43），所述第二轴承（43）固定连接在安装架（3）的顶部，所述第二轴承（43）的外壁转动连接有第二滚动轮（44），所述第二滚动轮（44）与铁路线轨道（1）的顶部活动接触。2.根据权利要求1所述的一种铁路专用线轨道钎焊装置，其特征在于：所述钎焊设备（2）的外壁固定连接有第三轴承（45），所述第三轴承（45）的外壁转动连接有第一活动臂（46）的一端。3.根据权利要求2所述的一种铁路专用线轨道钎焊装置，其特征在于：所述第一活动臂（46）的另一端固定连接有第四轴承（47），所述第四轴承（47）的外壁转动连接有第二活动臂（48），所述钎焊头（5）固定连接在第二活动臂（48）的外壁。4.根据权利要求3所述的一种铁路专用线轨道钎焊装置，其特征在于：所述第三轴承（45）的外壁固定连接有固定装置（7），所述固定装置（7）包括螺栓孔（74），所述螺栓孔（74）开设在第三轴承（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳胜利，赵岩，吴中文，张保国，祝永峰，王铁军，张祥前，邓鹏，郑江泓，
申请(专利权)人：武汉江腾铁路工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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