本实用新型专利技术公开了一种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构，设置于平行的两主缆之间，所述横撑的端部分别与所述两主缆相连接，所述横撑等距设置。所述横撑为一连杆，所述连杆的两端分别连接于所述主缆上，所述若干根连杆间等距设置。所述横撑也可为一交叉杆，所述交叉杆由两斜杆交叉构成，所述交叉杆的四个端点分别连接于所述主缆上，所述若干个交叉杆间等距设置。所述交叉杆分别设置于所述主缆的中点和两四分点处。采用该结构可以很好的提高了钢箱梁悬索桥的强度和应力性能，且本实用新型专利技术制造加工简单方便，成本较低。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构。
技术介绍
悬索桥(吊桥)指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近 抛物线。从缆索垂下若干吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成 组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。 悬索桥是桥梁结构的一种，悬索桥的主要承力部分是桥塔架，在两根塔架间的悬 索拉住桥的桥面。为了保障悬索桥的稳定性，塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架 本身受的力是垂直向下的。这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。有些悬索桥的塔架 外还有两个小一些的桥面，它们可以由小一些的悬索拉住，或由主索拉住。悬索桥的适用范 围以大跨度及特大跨度公路桥为主，就当今技术而言，是目前跨度超过1000米的桥梁采用 的唯一桥式。悬素桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件 是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬 索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到iooo米以上。相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有 必要在桥中心建立暂时的桥墩，故悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造，尤其适 合于水文条件复杂的连岛桥梁和跨海大桥的建设。例如，舟山连岛大桥中的西堠门大桥即是主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，该桥主跨1650米，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索 桥。 但值得注意的是，由于悬索桥固有的结构特点，因此悬索桥的抗风问题始终是悬 索桥的建设和施工中需要特别重视之处。在目前的悬索桥上，两平行的主缆没有相应的 连接结构，因此在受到较大的应力作用，例如台风来临时，两主缆间仍会发生较大的相对运 动，进而影响悬索桥的抗风性能。
技术实现思路
本技术的专利技术目的，在于针对在目前的悬索桥上，两平行的主缆没有相应的连接结构，因此在受到较大的应力作用，例如台风来临时，两主缆间仍会发生较大的相对运动，进而影响悬索桥的抗风性能的缺陷，提出了一种适用于钢箱梁悬索桥主缆间的横撑结构，采用该结构可以很好的提高了钢箱梁悬索桥的强度和抗风性能。 为实现上述专利技术目的，本技术采用的技术方案是 —种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构，设置于平行的两主缆之间， 所述横撑的端部分别与所述两主缆相连接，所述横撑等距设置。 作为优选，所述横撑为一连杆，所述连杆的两端分别连接于所述主缆上，所述若干根连杆间等距设置。 作为优选，所述横撑为一交叉杆，所述交叉杆由两斜杆交叉构成，所述交叉杆的四个端点分别连接于所述主缆上，所述若干个交叉杆间等距设置。 进一步的，所述交叉杆分别设置于所述主缆的中点和两四分点处。 本技术的有益效果在于 本技术针对在目前的悬索桥施工中，两平行的主缆没有相应的连接结构，因 此在受到较大的应力作用，例如台风来临时，两主缆间仍会发生较大的相对运动，进而影响 悬索桥的抗风性能的缺陷，提出了一种适用于钢箱梁悬索桥主缆间的横撑结构，采用该结 构可以很好的提高了钢箱梁悬索桥的强度和抗风性能，且本技术制造加工简单方便， 成本较低。附图说明 图1是本技术的一种结构示意图； 图2是本技术的另一种结构示意图。具体实施方式 以下结合附图对本技术进行进一步说明 图l显示了本技术的一种结构，如图l所示，一种适用于钢箱梁悬索桥施工中 主缆间的横撑结构，设置于平行的两主缆1之间，所述横撑的端部分别与所述两主缆1相连 接，所述横撑等距设置。所述横撑为一连杆2，所述连杆2的两端分别连接于所述主缆1上， 所述若干根连杆2间等距设置。 图2显示了本技术的另一种结构，如图2所示，一种适用于钢箱梁悬索桥主缆 间的横撑结构，设置于平行的两主缆1之间，所述横撑的端部分别与所述两主缆1相连接， 所述横撑等距设置。所述横撑为一交叉杆3，所述交叉杆3由两斜杆交叉构成，所述交叉杆 3的四个端点分别连接于所述主缆1上，所述若干个交叉杆3间等距设置。所述交叉杆3分 别设置于所述主缆1的中点和两四分点处。 值得注意的是，具体实施方式仅是对本技术的进一步说明而非限定，任何采 用本技术专利技术精神而仅对本技术结构作简单变换的，仍在本技术的保护范围内。权利要求一种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构，设置于平行的两主缆(1)之间，其特征在于所述横撑的端部分别与所述两主缆(1)相连接，所述横撑等距设置。2. 根据权利要求1所述的一种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构，其特征 在于所述横撑为一连杆(2)，所述连杆(2)的两端部分别连接于所述主缆(1)上，所述若 干根连杆(2)间等距设置。3. 根据权利要求1所述的一种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构，其特征 在于所述横撑为一交叉杆(3)，所述交叉杆(3)由两斜杆交叉构成，所述交叉杆(3)的四 个端点分别连接于所述主缆(1)上，所述若干个交叉杆(3)间等距设置。4. 根据权利要求1或3所述的一种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构，其特征在于所述交叉杆(3)分别设置于所述主缆(1)的中点和两四分点处。专利摘要本技术公开了一种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构，设置于平行的两主缆之间，所述横撑的端部分别与所述两主缆相连接，所述横撑等距设置。所述横撑为一连杆，所述连杆的两端分别连接于所述主缆上，所述若干根连杆间等距设置。所述横撑也可为一交叉杆，所述交叉杆由两斜杆交叉构成，所述交叉杆的四个端点分别连接于所述主缆上，所述若干个交叉杆间等距设置。所述交叉杆分别设置于所述主缆的中点和两四分点处。采用该结构可以很好的提高了钢箱梁悬索桥的强度和应力性能，且本技术制造加工简单方便，成本较低。文档编号E01D19/16GK201459604SQ20092012107公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日专利技术者张胜利, 沈旺, 蒋杰, 郭健 申请人:浙江省舟山连岛工程建设指挥部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于钢箱梁悬索桥施工中主缆间的横撑结构，设置于平行的两主缆（１）之间，其特征在于：所述横撑的端部分别与所述两主缆（１）相连接，所述横撑等距设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈旺，张胜利，郭健，蒋杰，
申请(专利权)人：浙江省舟山连岛工程建设指挥部，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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