一种公路施工维修用的路面防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公程施工技术领域，且公开了一种公路施工维修用的路面防护结构，包括第一拼接箱与第二拼接箱，所述第一拼接箱与第二拼接箱的外形相同，所述第一拼接箱与第二拼接箱的相视侧设置有水袋，所述第一拼接箱与第二拼接箱的相视侧均连接有安装板，所述安装板的本体均匀开设有安装孔，所述安装板的安装孔内放置有限位装置，所述水袋的上侧连接有第一连接管，所述第一连接管的上侧连接有第一螺管，所述水袋的左侧连接有第二连接管，本新型方案通过设置第一拼接箱与第二拼接箱进行拼接的方式组成水马，使本装置运输过程中可以将第一拼接箱与第二拼接箱进行叠放，进而完成本装置的运输工作。的运输工作。的运输工作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工维修用的路面防护结构


[0001]本技术属于公程施工
，具体为一种公路施工维修用的路面防护结构。

技术介绍

[0002]水马是一种用于分割路面或形成阻挡的鲜色塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。其一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见，现有水马内部中空，使用时较为方便，但水马运行过程中占用了较大的空间，运输过程中较为麻烦，车辆上很难装多少水马，为此，我们提出一种公路施工维修用的路面防护结构。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种公路施工维修用的路面防护结构，有效的解决了上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工维修用的路面防护结构，包括第一拼接箱与第二拼接箱，所述第一拼接箱与第二拼接箱的外形相同，所述第一拼接箱与第二拼接箱的相视侧设置有水袋，所述第一拼接箱与第二拼接箱的相视侧均连接有安装板，所述安装板的本体均匀开设有安装孔，所述安装板的安装孔内放置有限位装置，所述水袋的上侧连接有第一连接管，所述第一连接管的上侧连接有第一螺管，所述水袋的左侧连接有第二连接管，所述第二连接管的左侧连接有第二螺管，所述第一拼接箱的上侧与左侧分别设置有与第一螺管和第二螺管相匹配的螺管，所述限位装置包括插管与插杆，所述插管内腔的左侧壁连接有弹簧，所述弹簧的右侧连接有挤压板，所述插杆的上下两侧均连接有卡块，所述插管的上下两侧均开设有与插杆相匹配的引导卡槽，所述插管与插杆的外侧均设置有限位板。
[0005]优选的，所述第一拼接箱与第二拼接箱的内壁均连接有橡胶层，所述橡胶层的厚度为1
‑
2cm。
[0006]优选的，所述第一拼接箱与第二拼接箱的外侧均设置有反光条，所述第一拼接箱与第二拼接箱的上侧均设置有把手。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008]1、通过设置第一拼接箱与第二拼接箱进行拼接的方式组成水马，使本装置运输过程中可以将第一拼接箱与第二拼接箱进行叠放，进而完成本装置的运输工作；
[0009]2、通过设置安装板提高本装置使用的稳定性，使第一拼接箱与第二拼接箱进行快速连接，通过设置限位装置可以使第一拼接箱与第二拼接箱进行快速连接与组装，同时拆卸也较为方便，提高了本装置使用的便捷性与效率。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0011]在附图中：
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术水袋结构示意图；
[0014]图3为本技术限位装置结构示意图；
[0015]图4为本技术插管结构示意图。
[0016]图中：100、第一拼接箱；200、第二拼接箱；300、水袋；310、第一连接管；320、第一螺管；330、第二连接管；340、第二螺管；400、安装板；500、限位装置；510、插管；520、插杆；530、弹簧；540、挤压板；550、卡块；560、限位板；600、橡胶层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，一种公路施工维修用的路面防护结构，包括第一拼接箱100与第二拼接箱200，第一拼接箱100与第二拼接箱200的外形相同，第一拼接箱100与第二拼接箱200的上侧与前后两侧均向外伸展，方便其后续进行叠放工作，第一拼接箱100与第二拼接箱200均整体呈梯形设置，第一拼接箱100与第二拼接箱200的相视侧设置有水袋300，通过设置第一拼接箱100与第二拼接箱200进行拼接的方式组成水马，使本装置运输过程中可以将第一拼接箱100与第二拼接箱200进行叠放，进而完成本装置的运输工作，第一拼接箱100与第二拼接箱200的相视侧均固定连接有安装板400，安装板400的本体均匀开设有安装孔，安装板400的安装孔内放置有限位装置500，通过设置安装板400提高本装置使用的稳定性，使第一拼接箱100与第二拼接箱200进行快速连接，水袋300的上侧固定连接有第一连接管310，第一连接管310的上侧固定连接有第一螺管320，水袋300的左侧固定连接有第二连接管330，第二连接管330的左侧固定连接有第二螺管340，第一拼接箱100的上侧与左侧分别设置有与第一螺管320和第二螺管340相匹配的螺管，第一螺管320与第二螺管340均可连接螺盖，通过设置第一螺管320与第二螺管340与螺盖进行连接控制对水袋300的送水与排水工作，提高本装置的实用性与方便性，限位装置500包括插管510与插杆520，插管510内腔的左侧壁固定连接有弹簧530，弹簧530的右侧连接有挤压板540，插杆520的上下两侧均连接有卡块550，插管510的上下两侧均开设有与插杆520相匹配的引导卡槽，插管510与插杆520的外侧均设置有限位板560，通过设置限位装置500可以使第一拼接箱100与第二拼接箱200进行快速连接与组装，同时拆卸也较为方便，提高了本装置使用的便捷性与效率，第一拼接箱100与第二拼接箱200的内壁均固定连接有橡胶层600，橡胶层600的厚度为1
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2cm，通过设置橡胶层600，提高水袋300的使用效率与寿命，避免水袋300被第一拼接箱100与第二拼接箱200损坏，提高本装置使用的效率，第一拼接箱100与第二拼接箱200的外侧均设置有反光条，第一拼接箱100与第二拼接箱200的上侧均固定设置有把手，通过设置把手，便于使用人
员拿取本装置，通过设置反光条，使本装置夜晚使用时可以对附近人员与车辆进行提醒。
[0019]工作原理：本新型方案在具体实施时，将水袋300放置于第一拼接箱100的内部，将第一连接管310与第一螺管320通过第一拼接箱100的上侧，然后将第一螺管320与第二螺管340插入第一拼接箱100的左侧，将第二拼接箱200与第一拼接箱100进行贴合，将限位装置500放置于安装板400内完成对第一拼接箱100与第二拼接箱200的连接，再通过第一螺管320对第一拼接箱100充水完成本装置的放置，限位装置500使用方法为将插管510插入安装板400然后将插杆520插入插管510，插杆520对挤压板540与弹簧530进行挤压，挤压完毕后旋转插杆520，通过插杆520带动卡块550进行旋转使其卡在插管510卡槽内，放松插杆520，使插杆520彻底卡入插管510，完成本装置的组装，然后通过插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工维修用的路面防护结构，其特征在于：包括第一拼接箱(100)与第二拼接箱(200)，所述第一拼接箱(100)与第二拼接箱(200)的外形相同，所述第一拼接箱(100)与第二拼接箱(200)的相视侧设置有水袋(300)，所述第一拼接箱(100)与第二拼接箱(200)的相视侧均连接有安装板(400)，所述安装板(400)的本体均匀开设有安装孔，所述安装板(400)的安装孔内放置有限位装置(500)，所述水袋(300)的上侧连接有第一连接管(310)，所述第一连接管(310)的上侧连接有第一螺管(320)，所述水袋(300)的左侧连接有第二连接管(330)，所述第二连接管(330)的左侧连接有第二螺管(340)，所述第一拼接箱(100)的上侧与左侧分别设置有与第一螺管(320)和第二螺管(340)相匹配的螺管，所述限位装置(500)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张政涛，许文祥，相峥，朱洁，赵刚，
申请(专利权)人：江苏恒达安智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：