一种跨线钢桥快速施工结构及施工方法技术

本发明专利技术提供了一种跨线钢桥快速施工结构及施工方法，通过采用钢混组合体系，跨线桥根据来往车道分成前幅跨线钢桥和后幅跨线钢桥，高速公路正上方采用钢箱梁中间段穿越，钢箱梁一侧通过钢混结合段与一侧现浇混凝土梁段连接，钢箱梁中间段另一侧通过合龙段钢箱梁与钢混段连接后再与另一侧现浇混凝土梁段连接，在高速公路的应急车道内分别设置临时支架，钢箱梁中间段在场外拼装完成后，通过大型履带吊在高速公路外侧整体吊装，为确保交通安全，每幅钢箱梁中间段仅在钢箱梁中间段跨越高速公路时封闭道路，其它时间高速公路通行不受影响。本发明专利技术具有施工时间快，施工质量有保证，对高速道路交通影响很小的优势，可广泛应用于高速公路跨线桥施工中。公路跨线桥施工中。公路跨线桥施工中。

【技术实现步骤摘要】
一种跨线钢桥快速施工结构及施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种跨线钢桥快速施工结构及施工方法。

技术介绍

[0002]随着交通运输的快速发展，跨越高速公路的桥梁架设也越来越普遍。现在的跨越高速公路的钢桥架设方法一般为在高速公路左右两侧及中央分隔带上设置桥梁临时支撑，钢桥分段吊装在这些临时支撑上，然后把钢桥分段焊接成整体，再拆除临时支撑；在高速公路两侧及中央分隔带上施工桥梁临时支撑、钢桥分段吊装、钢桥分段焊接成整体，这段时间为了不影响高速交通安全，需临时封闭高速交通，这对一些交通繁忙的高速公路交通影响巨大，且桥梁施工期间断开放交通也会对过往车辆造成较大的安全隐患。
[0003]因此，急需一种不影响高速公路交通、快速高效的跨线钢桥快速施工结构及施工方法，以降低桥梁施工与高速公路交通之间的影响。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术通过提供了一种跨线钢桥快速施工结构及施工方法，解决了现有技术中桥梁架设施工时间较长且对高速公路交通造成较大影响的问题，实现在极短时间内快速高效的进行桥梁施工。
[0005]本专利技术为达到上述目的所采取的技术方案是：
[0006]本专利技术的技术原理是跨线桥采用钢混组合体系，跨线桥根据来往车道分成前幅跨线钢桥和后幅跨线钢桥，高速公路正上方采用钢箱梁中间段穿越，钢箱梁一侧通过钢混结合段与一侧现浇混凝土梁段连接，钢箱梁另一侧通过合龙段钢箱梁与钢混段连接后再与另一侧现浇混凝土梁段连接，现浇混凝土梁段由在高速公路外侧的混凝土立柱支撑重量。在高速公路的应急车道内分别设置临时支架，其中一个临时支架支撑钢箱梁中间段一端的吊装重量和钢混段重量，另一个临时支架支撑钢箱梁中间段另一端的吊装重量和合龙段钢箱梁的重量，高速公路外侧再设置一个临时支架来支撑合龙段钢箱梁的安装重量和钢混段重量；钢箱梁中间段在场外拼装完成后，通过大型履带吊在高速公路外侧整体吊装，为确保交通安全，每幅钢箱梁中间段仅在钢箱梁中间段跨越高速公路时封闭道路(15分钟左右)，其它时间高速公路通行不受影响。钢桥的钢混段、合龙段钢箱梁均采用汽车吊在高速公路外侧吊装，不影响高速公路的通行。
[0007]本专利技术提供了一种跨线钢桥快速施工结构，所述跨线钢桥横跨在高速公路之上，所述施工结构包括：位于高速公路两侧的混凝土立柱、前幅跨线钢桥和后幅跨线钢桥；
[0008]所述前幅跨线钢桥和后幅跨线钢桥均包括第一侧混凝土梁段、第一侧钢混段、钢箱梁中间段、合龙段钢箱梁、第二侧钢混段和第二侧混凝土梁段；
[0009]所述第一侧混凝土梁段和第二侧混凝土梁段分别位于两侧混凝土立柱上；
[0010]所述高速公路两侧的应急车道分别设置有第一临时支架和第二临时支架，所述高
速公路的第二侧还设置有第三临时支架，且所述第三临时支架临近所述第二临时支架设置；
[0011]所述第一侧钢混段设置于所述第一临时支架上并与所述第一侧混凝土梁段固定连接在一起，所述合龙段钢箱梁设置于所述第二临时支架和所述第三临时支架上，所述钢箱梁中间段设置于所述第一临时支架和第二临时支架上并固定连接在所述第一侧钢混段和所述合龙段钢箱梁之间，所述第二侧钢混段设置于所述第三临时支架上并固定连接于合龙段钢箱梁的外侧，且所述第二侧钢混段位于所述合龙段钢箱梁和所述第二侧混凝土梁段之间。
[0012]在其中的一些实施例中，所述第一临时支架、所述第二临时支架和所述第三临时支架均包括预埋在基础内的预埋钢板和固定在所述预埋钢板上的多个钢管柱，且多个钢管柱之间通过槽钢连接在一起，所述钢管柱的顶部设置有调平钢管，且每个临时支架上均设置有千斤顶。
[0013]在其中的一些实施例中，所述千斤顶为螺旋千斤顶。
[0014]在其中的一些实施例中，所述第一临时支架、所述第二临时支架均位于应急车道内侧并距应急车道线0.5m以上。
[0015]在其中的一些实施例中，所述钢箱梁中间段的两侧分别与所述第一侧钢混段和所述合龙段钢箱梁焊接固定在一起，所述合龙段钢箱梁与所述第二侧钢混段焊接固定在一起。
[0016]本专利技术还公开了一种跨线钢桥快速施工方法，其中，基于上述的跨线钢桥快速施工结构，所述方法包括如下步骤：
[0017]步骤S1：施工形成所述跨线钢桥位于高速公路两侧的混凝土立柱；
[0018]步骤S2：分别进行前幅跨线钢桥和后幅跨线钢桥的施工；
[0019]其中，对任一副钢桥进行施工的步骤具体包括：
[0020]于位于高速公路第一侧的混凝土立柱上施工形成所述跨线钢桥的第一侧混凝土梁段；
[0021]在高速公路两侧的应急车道上分别固定设置第一临时支架和第二临时支架；
[0022]第一侧钢混段进场，采用汽车吊在高速公路的第一侧将第一侧钢混段吊装到所述第一临时支架上并将所述第一侧钢混段临时固定在所述第一临时支架上；
[0023]钢箱梁中间段单体进场并在现场拼装成钢箱梁中间段，并在钢箱梁中间段检验合格后，履带吊进场，采用履带吊将钢箱梁中间段吊装在所述第一临时支架和第二临时支架上，并将所述钢箱梁中间段与所述第一侧钢混段固定连接；
[0024]履带吊退场，于高速公路的第二侧施工形成第三临时支架，并利用汽车吊将所述第二侧钢混段吊装至所述第三临时支架上，且将所述第二侧钢混段临时固定在所述第三临时支架上，并同时施工形成第二侧混凝土梁段；
[0025]合龙段钢箱梁进场，测量已安装到位的钢箱梁中间段与第二侧钢混段的距离，现场切割合龙段钢箱梁的长度与实际安装位置的测量长度一致后，利用汽车吊将合龙段钢箱梁吊装到所述第二临时支架和所述第三临时支架上方，并将所述合龙段钢箱梁的两侧分别与所述钢箱梁中间段与所述第二侧钢混段固定在一起；
[0026]于第一侧钢混段和第二侧钢混段浇注混凝土，并在第一侧钢混段、第二侧钢混段、
第一侧混凝土梁段和第二侧混凝土梁段达到预设强度后，对第一侧混凝土梁段和第二侧混凝土梁段进行张拉；
[0027]拆除所述第一临时支架、第二临时支架和第三临时支架，以恢复高速公路应急车道至原状态。
[0028]在其中的一些实施例中，在高速公路两侧的应急车道上分别固定设置第一临时支架和第二临时支架后，于应急车道上设置临时防撞墩。
[0029]在其中的一些实施例中，当钢箱梁中间段边缘进入高速公路应急车道上方时，封闭吊装区域内的高速公路来往车道，并在当吊装中的钢箱梁中间段落在第一临时支架和第二临时支架上时，立即开放高速公路来往全部行车道。
[0030]在其中的一些实施例中，当吊装中的钢箱梁中间段落在第一临时支架和第二临时支架上后，在履带吊不脱钩的吊装状态时调整钢箱梁中间段与第一侧钢混段的位置，并在将所述钢箱梁中间段与所述第一侧钢混段焊接在一起后，将履带吊脱钩，完成钢箱梁中间段的吊装作业。
[0031]在其中的一些实施例中，所述合龙段钢箱梁的两侧与所述钢箱梁中间段和所述第二侧钢混段焊接固定在一起，并在将所述合龙段钢箱梁的两侧分别与所述钢箱梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨线钢桥快速施工结构，所述跨线钢桥横跨在高速公路之上，其特征在于，所述施工结构包括：位于高速公路两侧的混凝土立柱、前幅跨线钢桥和后幅跨线钢桥；所述前幅跨线钢桥和后幅跨线钢桥均包括第一侧混凝土梁段、第一侧钢混段、钢箱梁中间段、合龙段钢箱梁、第二侧钢混段和第二侧混凝土梁段；所述第一侧混凝土梁段和第二侧混凝土梁段分别位于两侧混凝土立柱上；所述高速公路两侧的应急车道分别设置有第一临时支架和第二临时支架，所述高速公路的第二侧还设置有第三临时支架，且所述第三临时支架临近所述第二临时支架设置；所述第一侧钢混段设置于所述第一临时支架上并与所述第一侧混凝土梁段固定连接在一起，所述合龙段钢箱梁设置于所述第二临时支架和所述第三临时支架上，所述钢箱梁中间段设置于所述第一临时支架和第二临时支架上并固定连接在所述第一侧钢混段和所述合龙段钢箱梁之间，所述第二侧钢混段设置于所述第三临时支架上并固定连接于合龙段钢箱梁的外侧，且所述第二侧钢混段位于所述合龙段钢箱梁和所述第二侧混凝土梁段之间。2.如权利要求1所述的跨线钢桥快速施工结构，其特征在于，所述第一临时支架、所述第二临时支架和所述第三临时支架均包括预埋在基础内的预埋钢板和固定在所述预埋钢板上的多个钢管柱，且多个钢管柱之间通过槽钢连接在一起，所述钢管柱的顶部设置有调平钢管，且每个临时支架上均设置有千斤顶。3.如权利要求2所述的跨线钢桥快速施工结构，其特征在于，所述千斤顶为螺旋千斤顶。4.如权利要求1所述的跨线钢桥快速施工结构，其特征在于，所述第一临时支架、所述第二临时支架均位于应急车道内侧并距应急车道线0.5m以上。5.如权利要求1所述的跨线钢桥快速施工结构，其特征在于，所述钢箱梁中间段的两侧分别与所述第一侧钢混段和所述合龙段钢箱梁焊接固定在一起，所述合龙段钢箱梁与所述第二侧钢混段焊接固定在一起。6.一种跨线钢桥快速施工方法，其特征在于，基于如权利要求1～5任一项所述的跨线钢桥快速施工结构，所述方法包括如下步骤：步骤S1：施工形成所述跨线钢桥位于高速公路两侧的混凝土立柱；步骤S2：分别进行前幅跨线钢桥和后幅跨线钢桥的施工；其中，对任一副钢桥进行施工的步骤具体包括：于位于高速公路第一侧的混凝土立柱上施工形成所述跨线钢桥的第一侧混凝土梁段；在高速公路两侧的应急车道上分别固定设置第一临时支架和第二临时支架；第一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡静，吴雅馨，郭晓宇，
申请(专利权)人：五冶集团上海有限公司，
类型：发明
国别省市：