一种雷达设备车顶安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雷达设备车顶安装架,包括圆盘底板和位于其上方的车载雷达本体，所述圆盘底板上开设有四个对接孔，所述圆盘底板的上表面中部转动连接有转盘，该转盘与圆盘底板为同一轴线设置。通过设置的工字形滑块、滑槽、环形圆板、插杆、定位孔和通孔，能够通过向上提起环形圆板带动四个插杆与定位孔脱离，随后转动转盘带动车载雷达本体进行横向转动，实现车载雷达本体横向角度的调节，随后再将插杆下按插入转动后的定位孔中对转盘的角度进行固定，随后通过上体车载雷达本体带动工字形滑块在滑槽中向上移动，实现车载雷达本体的横向转动、高度及角度的调节，提高了调节效果和实用性。果和实用性。果和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种雷达设备车顶安装架


[0001]本技术涉及车载雷达
，具体涉及一种雷达设备车顶安装架。

技术介绍

[0002]车载雷达是一种安装在车辆上的探测设备，随着智能驾驶技术的不断发展，车载雷达的安装与使用也越来越得到重视，车载雷达需要安装在车辆上，对道路两侧以及前后方进行监测，但是，大多数的车辆在出厂前并未安装车载雷达，因此工作人员需要通过固定座或支架等安装附件将雷达安装在车体上。
[0003]公告号为CN207072307U的专利公开了一种车载雷达安装支架，包括雷达安装座、车体安装座和支撑件，所述雷达安装座与车体安装座之间通过第一螺栓栓接，所述支撑件安装于于雷达安装座和车体安装座之间，且所述支撑件一端通过第二螺栓与车体安装座栓接，上述安装支架通过顺时针转动无盖箱体内的螺纹杆，螺纹杆通过轴承能够在无盖箱体内转动，转动后，螺纹杆上的滚珠螺母会向后运动，在其运动过程中，通过支撑杆在第一转动块和第二转动块内的转动，对支撑板进行支撑，支撑板活动连接于无盖箱体上的一对固定板之间，从而对固定箱和雷达抬起。
[0004]上述设备通过螺杆带动螺母移动，螺母再带动支撑杆的下端移动，撑顶雷达设备沿后方转动轴向上进行转动，这样的调节方式，会导致雷达设备的探头只可调节为水平及以上角度，当雷达设备角度较高时，将无法顺利对车辆周围进行探测，同时其由于蜗杆和蜗轮的设计，导致雷达设备无法进行高度调节，只可进行横向转动，具有局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种雷达设备车顶安装架，详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]本技术提供的一种雷达设备车顶安装架，包括圆盘底板和位于其上方的车载雷达本体，所述圆盘底板上开设有四个对接孔，所述圆盘底板的上表面中部转动连接有转盘，该转盘与圆盘底板为同一轴线设置，所述转盘上设置有用以固定其转动角度的插接组件，所述转盘的上表面两侧均固定连接有竖板，且车载雷达本体位于两侧竖板之间，两个所述竖板上均设置有用以使车载雷达本体上下移动的滑动组件。
[0008]采用上述一种雷达设备车顶安装架，在使用时，首先通过四个对接孔将该支架与车体进行固定，随后通过拔出插接组件，转动转盘带动车载雷达本体横向转动，对车载雷达本体进行初步角度调节，再向上拉动车载雷达本体带动滑动组件中的活动部向上移动，实现调节车载雷达本体的高度。
[0009]作为优选，所述圆盘底板的上表面中部固定连接有T形圆板，所述转盘的底面圆心处开设有与T形圆板相适配的T形圆槽。
[0010]作为优选，所述插接组件中设置有环形圆板，所述环形圆板的底面固定连接有四
个插杆，且四个插杆以环形圆板的轴线为基准均匀分布，四个所述插杆分别插接在转盘上开设的四个通孔中，所述圆盘底板的上表面开设有若干与插杆插接的定位孔，且若干定位孔以圆盘底板的轴线为基准呈环状分布。
[0011]作为优选，所述环形圆板的底面固定连接有环形磁铁，该环形磁铁与铁质的转盘吸附连接。
[0012]作为优选，所述滑动组件中设置有工字形滑块，且车载雷达本体固定安装在两个工字形滑块的相对面之间，所述工字形滑块滑动连接在竖板上沿竖直方向开设的滑槽中，两个所述竖板的相背面均设置有两个螺栓，两个工字形滑块的相背面开设有若干与螺栓相适配的螺栓孔，且螺栓的端部穿过螺栓孔与竖板搭接。
[0013]作为优选，所述工字形滑块为圆形设置，且若干螺栓孔以工字形滑块的轴线为基准呈环状分布。
[0014]有益效果在于：通过设置的工字形滑块、滑槽、环形圆板、插杆、定位孔和通孔，能够通过向上提起环形圆板带动四个插杆与定位孔脱离，随后转动转盘带动车载雷达本体进行横向转动，实现车载雷达本体横向角度的调节，随后再将插杆下按插入转动后的定位孔中对转盘的角度进行固定，随后通过上体车载雷达本体带动工字形滑块在滑槽中向上移动，实现车载雷达本体的横向转动、高度及角度的调节，提高了调节效果和实用性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的立体图；
[0017]图2是本技术插接组件的拆分立体图；
[0018]图3是本技术滑动组件的立体图；
[0019]图4是本技术转盘的仰视立体图。
[0020]附图标记说明如下：
[0021]1、圆盘底板；2、对接孔；3、转盘；4、插接组件；4a、环形圆板；4b、插杆；4c、定位孔；4d、通孔；4e、环形磁铁；5、竖板；6、滑动组件；6a、工字形滑块；6b、滑槽；6c、螺栓孔；6d、螺栓；7、车载雷达本体；8、T形圆板；9、T形圆槽。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0023]参见图1
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图4所示，本技术提供了一种雷达设备车顶安装架，包括圆盘底板1和位于其上方的车载雷达本体7，圆盘底板1上开设有四个对接孔2，圆盘底板1的上表面中部转动连接有转盘3，该转盘3与圆盘底板1为同一轴线设置，转盘3上设置有用以固定其转
动角度的插接组件4，转盘3的上表面两侧均固定连接有竖板5，且车载雷达本体7位于两侧竖板5之间，两个竖板5上均设置有用以使车载雷达本体7上下移动的滑动组件6。
[0024]作为可选的实施方式，圆盘底板1的上表面中部固定连接有T形圆板8，通过设置T形圆板8和T形圆槽9，能够使转盘3在圆盘底板1的上表面转动的更加稳定，转盘3的底面圆心处开设有与T形圆板8相适配的T形圆槽9。
[0025]作为可选的实施方式，插接组件4中设置有环形圆板4a，环形圆板4a的底面固定连接有四个插杆4b，且四个插杆4b以环形圆板4a的轴线为基准均匀分布，通过设置的环形圆板4a、插杆4b、定位孔4c和通孔4d，能够通过向上提起环形圆板4a带动四个插杆4b与定位孔4c脱离，随后转动转盘3带动车载雷达本体7进行横向转动，实现车载雷达本体7横向角度的调节，随后再将插杆4b下按插入转动后的定位孔4c中对转盘3的角度进行固定，四个插杆4b分别插接在转盘3上开设的四个通孔4d中，圆盘底板1的上表面开设有若干与插杆4b插接的定位孔4c，且若干定位孔4c以圆盘底板1的轴线为基准呈环状分布。
[0026]作为可选的实施方式，环形圆板4a的底面固定连接有环形磁铁4e，通过设置环形磁铁4e，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达设备车顶安装架，其特征在于：包括圆盘底板(1)和位于其上方的车载雷达本体(7)，所述圆盘底板(1)上开设有四个对接孔(2)，所述圆盘底板(1)的上表面中部转动连接有转盘(3)，该转盘(3)与圆盘底板(1)为同一轴线设置，所述转盘(3)上设置有用以固定其转动角度的插接组件(4)，所述转盘(3)的上表面两侧均固定连接有竖板(5)，且车载雷达本体(7)位于两侧竖板(5)之间，两个所述竖板(5)上均设置有用以使车载雷达本体(7)上下移动的滑动组件(6)。2.根据权利要求1所述一种雷达设备车顶安装架，其特征在于：所述圆盘底板(1)的上表面中部固定连接有T形圆板(8)，所述转盘(3)的底面圆心处开设有与T形圆板(8)相适配的T形圆槽(9)。3.根据权利要求1所述一种雷达设备车顶安装架，其特征在于：所述插接组件(4)中设置有环形圆板(4a)，所述环形圆板(4a)的底面固定连接有四个插杆(4b)，且四个插杆(4b)以环形圆板(4a)的轴线为基准均匀分布，四个所述插杆(4b)分别插接在转盘(3)上开设的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭承义，汪衣宇，付文杰，
申请(专利权)人：中山艾朗格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：