一种稳固式中网侧支架制造技术

本实用新型专利技术属于支架技术领域，且公开了一种稳固式中网侧支架，包括侧支架本体，所述侧支架本体的表面开设有安装孔，所述侧支架本体的表面且位于安装孔的两侧均设有紧固组件，所述紧固组件分为弹力结构和夹持结构，所述紧固组件用于将嵌入至安装孔内的物体进行夹持固定，且所述夹持结构通过弹力结构将物体进行固定，本实用新型专利技术设置了固定板、弹簧和夹板等，夹板通过伸缩杆可在固定块的空槽内进行伸缩移动，夹板通过弹簧的弹力进行支撑，将固定物体插入安装孔时，固定物体将夹板顶开时其位于两个夹板之间，夹板通过弹簧的弹力将固定物体进行夹持固定，使物体固定的更为稳固，提高了支架固定物体的稳定性。架固定物体的稳定性。架固定物体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳固式中网侧支架


[0001]本技术属于支架
，具体涉及一种稳固式中网侧支架。

技术介绍

[0002]中网是汽车前保险杆上方的配件，中网的用处为汽车空调等设备进行通风，中网是通过插块插入汽车上的安装孔进行安装，使中网固定在汽车上，中网安装时会通过中网支架进行安装，一般中网安装直接将插块插入支架安装孔即可完成安装，方便了中网的安装。
[0003]但是目前市场上的中网侧支架直接通过插块插入支架安装孔进行安装，在安装好后中网容易出现松动，插块与安装孔之间固定较为松动，导致中网安装的稳定性较差，造成中网与支架之间的固定性不好。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种稳固式中网侧支架，以解决上述
技术介绍
中提出的未设置提高支架固定性的结构，造成中网安装稳定性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳固式中网侧支架，包括侧支架本体，所述侧支架本体的表面开设有安装孔，所述侧支架本体的表面且位于安装孔的两侧均设有紧固组件，所述紧固组件分为弹力结构和夹持结构，所述紧固组件用于将嵌入至安装孔内的物体进行夹持固定，且所述夹持结构通过弹力结构将物体进行固定。
[0006]优选的，所述紧固组件包括固定块、弹簧和夹板，所述侧支架本体的表面且位于安装孔的上下侧均固定有固定板，所述固定块固定至固定板的表面，所述固定块的内部开设有空槽，所述空槽的内部设有限位块，所述限位块的表面连接有伸缩杆，所述夹板固定至伸缩杆延伸至固定块外的一端，所述弹簧位于固定板与夹板之间。r/>[0007]优选的，所述固定块的顶部开设有通孔，所述伸缩杆穿设至通孔的内部，所述限位块的宽度大于通孔的宽度。
[0008]优选的，所述紧固组件包括弹性夹板和夹持块，所述弹性夹板固定至侧支架本体的表面且位于安装孔的上下侧，所述弹性夹板的一端表面固定有夹持块。
[0009]优选的，所述夹持块的材质为橡胶块，所述弹性夹板的中间处设有弧形凸起。
[0010]优选的，所述侧支架本体的一侧固定有安装板，所述安装板的表面开设有固定孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术设置了固定板、弹簧和夹板等，夹板通过伸缩杆可在固定块的空槽内进行伸缩移动，夹板通过弹簧的弹力进行支撑，将固定物体插入安装孔时，固定物体将夹板顶开时其位于两个夹板之间，夹板通过弹簧的弹力将固定物体进行夹持固定，使物体固定的更为稳固。
[0013](2)本技术设置了弹性夹板和夹持块，将固定物体插入安装孔时，使固定物体穿过两个弹性夹板之间，固定物体穿过弹性夹板时通过弹性夹板的弧形凸起将弹性夹板顶
开，使固定物体卡入夹持块之间，夹持块提高了弹性夹板的固定力度，且夹持块为橡胶块具有弹性与摩擦力，使物体固定的更为牢固。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例1的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例2的结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例2的侧视图；
[0017]图4为图1中A处的放大图；
[0018]图中：1、侧支架本体；2、安装孔；3、固定板；4、固定块；5、空槽；6、伸缩杆；7、弹簧；8、限位块；9、夹板；10、弹性夹板；11、夹持块；12、安装板；13、固定孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4所示，本技术提供如下技术方案：一种稳固式中网侧支架，包括侧支架本体1，侧支架本体1的表面开设有安装孔2，侧支架本体1的表面且位于安装孔2的两侧均设有紧固组件，紧固组件分为弹力结构和夹持结构，紧固组件用于将嵌入至安装孔2内的物体进行夹持固定，且夹持结构通过弹力结构将物体进行固定，具体地，将汽车中网安装在侧支架上，通过侧支架上的安装孔2将汽车中网进行固定，通过紧固组件可将汽车中网固定的更为稳定。
[0021]进一步的，紧固组件包括固定块4、弹簧7和夹板9，侧支架本体1的表面且位于安装孔2的上下侧均固定有固定板3，固定块4固定至固定板3的表面，固定块4的内部开设有空槽5，空槽5的内部设有限位块8，限位块8的表面连接有伸缩杆6，夹板9固定至伸缩杆6延伸至固定块4外的一端，弹簧7位于固定板3与夹板9之间，具体地，夹板9通过伸缩杆6可在固定块4的空槽5内进行伸缩移动，夹板9通过弹簧7的弹力进行支撑，将固定物体插入安装孔2时，固定物体将夹板9顶开时其位于两个夹板9之间，夹板9通过弹簧7的弹力将固定物体进行夹持固定，使物体固定的更为稳固。
[0022]进一步的，固定块4的顶部开设有通孔，伸缩杆6穿设至通孔的内部，限位块8的宽度大于通孔的宽度，具体地，伸缩杆6在通孔内伸缩移动时，伸缩杆6通过限位块8进行限位，将伸缩杆6固定在固定块4内。
[0023]请参阅图2
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3所示，紧固组件包括弹性夹板10和夹持块11，弹性夹板10固定至侧支架本体1的表面且位于安装孔2的上下侧，弹性夹板10的一端表面固定有夹持块11，具体地，将固定物体插入安装孔2时，使固定物体穿过两个弹性夹板10之间，固定物体穿过弹性夹板10时将其顶开，使固定物体卡入夹持块11之间，夹持块11提高了弹性夹板10的固定力度。
[0024]进一步的，夹持块11的材质为橡胶块，弹性夹板10的中间处设有弧形凸起，具体地，夹持块11为橡胶块具有弹性与摩擦力，使物体固定的更为牢固，弧形凸起使弹性夹板10弹性更好。
[0025]进一步的，侧支架本体1的一侧固定有安装板12，安装板12的表面开设有固定孔13，具体地，侧支架通过安装板12进行安装固定。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，人员将汽车中网安装在侧支架上，将固定物体插入安装孔2时，固定物体将夹板9顶开时其位于两个夹板9之间，夹板9通过弹簧7的弹力将固定物体进行夹持固定，提高了汽车中网固定的稳定性，此外，将固定物体插入安装孔2时，使固定物体穿过两个弹性夹板10之间，固定物体穿过弹性夹板10时将其顶开，使固定物体卡入夹持块11之间，夹持块11提高了弹性夹板10的固定力度。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳固式中网侧支架，其特征在于：包括侧支架本体(1)，所述侧支架本体(1)的表面开设有安装孔(2)，所述侧支架本体(1)的表面且位于安装孔(2)的两侧均设有紧固组件，所述紧固组件分为弹力结构和夹持结构，所述紧固组件用于将嵌入至安装孔(2)内的物体进行夹持固定，且所述夹持结构通过弹力结构将物体进行固定。2.根据权利要求1所述的一种稳固式中网侧支架，其特征在于：所述紧固组件包括固定块(4)、弹簧(7)和夹板(9)，所述侧支架本体(1)的表面且位于安装孔(2)的上下侧均固定有固定板(3)，所述固定块(4)固定至固定板(3)的表面，所述固定块(4)的内部开设有空槽(5)，所述空槽(5)的内部设有限位块(8)，所述限位块(8)的表面连接有伸缩杆(6)，所述夹板(9)固定至伸缩杆(6)延伸至固定块(4)外的一端，所述弹簧(7)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴泽成，林翔，
申请(专利权)人：江苏阳城汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：