本实用新型专利技术涉及一种汽车空调压缩机缸体打磨装置，包括打磨组件和定位装置，打磨组件设置在定位装置上方，所述打磨组件有多组，多组打磨组件间隔设置，所述定位装置包括定位组件和驱动件，驱动件与多组定位组件连接，定位组件包括旋转部，导向部和定位块，所述驱动件与旋转部连接，带动旋转部转动，旋转部设有弧形孔和通孔，多个弧形孔环绕通孔设置，所述导向部设置在旋转部上方，导向部上设有导向孔，导向孔位置与弧形孔对应设置，多个导向孔由导向部中部径向排布，所述定位块设有安装柱，安装柱穿过导向孔设置在弧形孔中。本实用新型专利技术能够通过驱动件同步驱动多个旋转部转动，同步夹紧或释放多个缸体，实现同步对多个缸体进行打磨。磨。磨。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机缸体打磨装置
[0001]本技术涉及汽车空调压缩机加工设备
，特别涉及一种汽车空调压缩机缸体打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机具有缸体，缸体在加工过程中需要采用打磨装置进行打磨，使其具有更好的粗糙度。例如公开号为CN109176176A的专利公开了一种汽车空调压缩机缸体内壁打磨机，通过打磨轮对缸体进行打磨。但是，现有的打磨装置通常只能单个缸体加工，需要提升加工效率时，需要使用多台设备进行加工，设备成本较高。
技术实现思路
[0003]本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种能够对多个缸体同步进行加工，降低加工成本，方便缸体定位和释放的汽车空调压缩机缸体打磨装置。
[0004]具体技术方案如下：一种汽车空调压缩机缸体打磨装置，包括打磨组件和定位装置，打磨组件设置在定位装置上方，所述打磨组件有多组，多组打磨组件间隔设置，所述定位装置包括定位组件和驱动件，驱动件与多组定位组件连接，定位组件包括旋转部，导向部和定位块，所述驱动件与旋转部连接，带动旋转部转动，旋转部设有弧形孔和通孔，多个弧形孔环绕通孔设置，所述导向部设置在旋转部上方，导向部上设有导向孔，导向孔位置与弧形孔对应设置，多个导向孔由导向部中部径向排布，所述定位块设有安装柱，安装柱穿过导向孔设置在弧形孔中。
[0005]作为优选技术方案，所述定位组件包括底座，底座具有容纳腔，所述旋转部设置在容纳腔内。
[0006]作为优选技术方案，所述通孔套设在容纳腔的凸台上。
[0007]作为优选技术方案，所述旋转部具有延伸端，所述驱动件通过滑板与延伸段枢轴连接。
[0008]作为优选技术方案，定位组件两两对称设置在滑板两侧。
[0009]作为优选技术方案，所述滑板上设有条形孔，枢轴设置在条形孔内。
[0010]作为优选技术方案，所述驱动件仅设置一个。
[0011]本技术的技术效果：本技术的一种汽车空调压缩机缸体打磨装置，能够通过驱动件同步驱动多个旋转部转动，从而同步夹紧或释放多个缸体，实现同步对多个缸体进行打磨。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例的一种汽车空调压缩机缸体打磨装置的示意图。
[0013]图2是本技术实施例的定位装置的示意图。
[0014]图3是本技术实施例的旋转部和导向部的示意图。
[0015]图4是本技术实施例的定位块的示意图。
具体实施方式
[0016]下面，结合实例对本技术的实质性特点和优势作进一步的说明，但本技术并不局限于所列的实施例。
[0017]如图1至图4所示，本实施例的一种汽车空调压缩机缸体打磨装置，包括打磨组件1和定位装置2，打磨组件1设置在定位装置2上方。所述打磨组件1有多组，多组打磨组件1间隔设置，从而能够同步对多个缸体10进行打磨，打磨组件1可与滑轨连接，从而实现横向或纵向滑动。所述定位装置2包括定位组件3和驱动件4，驱动件4与多组定位组件3连接，从而通过定位组件3将缸体定位，通过驱动件4带动定位组件3锁紧或释放。定位组件3包括旋转部31，导向部32和定位块33，所述驱动件4与旋转部31连接，带动旋转部31转动，旋转部31设有弧形孔311和通孔312，多个弧形孔311环绕通孔312设置。所述导向部32设置在旋转部31上方，导向部32上设有导向孔321，导向孔321位置与弧形孔311对应设置，多个导向孔321由导向部32中部径向排布，呈放射状，所述定位块33设有安装柱331，安装柱331穿过导向孔321设置在弧形孔311中。上述技术方案中，缸体10放置在导向部32上，定位块33位于缸体10四周。当需要锁紧时，驱动件4带动旋转部31逆时针转动，此时弧形孔311相对导向孔321运动，弧形孔311驱动安装柱311向中部通孔312方向靠拢，由于导向孔321限位，使得定位块33能够直线向缸体靠拢，多个定位块33夹紧缸体；当旋转部31顺时针复位时，缸体被释放。通过上述技术方案，能够通过驱动件4同步驱动多个旋转部31转动，从而同步夹紧或释放多个缸体，实现同步对多个缸体进行打磨。
[0018]本实施例中，所述定位组件3包括底座34，底座34具有容纳腔341，所述旋转部31设置在容纳腔341内。所述通孔312套设在容纳腔341的凸台342上，从而便于旋转部31定位安装。所述旋转部31具有延伸端313，所述驱动件4通过滑板5与延伸段313枢轴连接，本实施例的驱动件为气缸，气缸杆伸缩带动滑板5运动，从而带动旋转部31转动。定位组件3两两对称设置在滑板5两侧，从而使滑板5能够同步带动两侧的定位组件运动。所述滑板5上设有条形孔51，枢轴6设置在条形孔51内。所述驱动件4仅设置一个，从而通过一个驱动件4能够带动多组定位组件3运动，实现多个缸体同步锁紧或释放。
[0019]本实施例的一种汽车空调压缩机缸体打磨装置，能够通过驱动件同步驱动多个旋转部转动，从而同步夹紧或释放多个缸体，实现同步对多个缸体进行打磨。
[0020]需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机缸体打磨装置，包括打磨组件和定位装置，打磨组件设置在定位装置上方，其特征在于，所述打磨组件有多组，多组打磨组件间隔设置，所述定位装置包括定位组件和驱动件，驱动件与多组定位组件连接，定位组件包括旋转部，导向部和定位块，所述驱动件与旋转部连接，带动旋转部转动，旋转部设有弧形孔和通孔，多个弧形孔环绕通孔设置，所述导向部设置在旋转部上方，导向部上设有导向孔，导向孔位置与弧形孔对应设置，多个导向孔由导向部中部径向排布，所述定位块设有安装柱，安装柱穿过导向孔设置在弧形孔中。2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体打磨装置，其特征在于，所述定位组件包...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐敏强，
申请(专利权)人：重庆中阔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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