轨道车辆用端门立柱及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，竖直方管的内部固定有用于增加其结构强度的加强机构，竖直方管内侧边设有若干组开槽，支撑座用于活动连接门体侧边的铰接转轴，螺栓锁紧，使得锁紧座后端与定位座卡紧固定，同时支撑座前端的卡爪机构与竖直方管内侧壁卡紧固定，实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体。本发明专利技术通过螺栓的锁紧，可实现锁紧座与加强机构上的定位座进行自动卡扣固定，同时使得支撑座前端与竖直方管卡扣固定，最终实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体，这样操作简单，快捷，增强了支撑座安装固定后的支撑性，在门体侧边的铰接转轴插入至支撑座上的轴套筒后，可以对门体形成稳定的支撑。的支撑。的支撑。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用端门立柱及其加工方法


[0001]本专利技术属于轨道车辆
，具体涉及一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法。

技术介绍

[0002]轨道车辆的端门是指设置在车厢两端的门，起到区域划分、隔音降噪等作用，门体侧边固定的铰链转轴需插入至端门立柱内侧固定的轴套筒中，门体开合时，会带动铰链转轴在轴套筒中转动，从而使得门体开合轻松，但是由于门体在重力作用下，长期使用会使得轴套筒与立柱内侧的连接处连接不再牢固，或者会使得端门立柱弯曲变形，且一旦轴套筒与立柱内侧的连接机构组件较多时，组装起来的步骤繁琐，为此，我们提出一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道车辆用端门立柱，包括固定在车厢内部两侧的竖直方管，所述竖直方管的内部固定有用于增加其结构强度的加强机构，且竖直方管内侧边设有若干组开槽，加强机构内部固定的定位座与开槽的位置匹配；
[0005]所述定位座内部滑接有支撑座，支撑座用于活动连接门体侧边的铰接转轴，所述支撑座内部通过螺栓固定有锁紧座，通过螺栓锁紧后，使得锁紧座后端与定位座卡紧固定，同时支撑座前端的卡爪机构与竖直方管内侧壁卡紧固定，以实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体。
[0006]本专利技术还提供了一种轨道车辆用端门立柱的加工方法，具体包括以下步骤：<br/>[0007]S1、将加强机构插入至竖直方管中，将端盖通过螺丝螺接于支撑板，然后端盖侧边的定位板插入至竖直方管侧边的定位槽中，最后锁紧螺丝；
[0008]S2、将锁紧座前端插入至支撑座内部，再将螺栓经由支撑座前端贯穿后预螺接于锁紧座前端；
[0009]将支撑座的两端插入至定位导轨内侧的滑槽中，并向后推动支撑座，直至锁紧座上的弹性扣板移动至横板后端；
[0010]S3、锁紧螺栓，使得锁紧座继续插入至支撑座内部，弹性扣板在支撑座的压紧下，上下两组弹性扣板闭合，并卡在横板后端，同时，L形卡板卡在开槽外侧边，卡接耳板插入至开槽下方的卡槽中，此时，圆孔与预留孔对齐；
[0011]S4、将轴套筒插入至圆孔与预留孔，并使得轴套筒上下两端伸出支撑座后螺接紧固头，并将紧固头锁紧。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的一种轨道车辆用端门立柱及其加工方法，本专利技术加强机构包括左右两组竖板以及左右两组竖板之间固定的X形架，通
过加强机构的设置，起到增加竖直方管结构强度的作用，使得竖直方管弯曲变形；
[0013]端盖侧边的定位板插入至竖直方管侧边的定位槽中，左右两组竖板上下端之间连接有支撑板，且端盖通过螺丝螺接于支撑板，这样可以实现通过端盖的设置，对加强机构进行固定，防止竖直方管内部的加强机构在竖直方向移动位置，从而使得竖直方管与加强机构形成整体；
[0014]将锁紧座前端插入至支撑座内部，再将螺栓经由支撑座前端贯穿后预螺接于锁紧座前端，支撑座的两端插入至定位导轨内侧的滑槽中，并向后推动支撑座，直至锁紧座上的弹性扣板移动至横板后端；
[0015]然后通过螺栓的锁紧，使得锁紧座继续插入至支撑座内部，弹性扣板在支撑座的压紧下，上下两组弹性扣板闭合，并卡在横板后端，同时使得，L形卡板卡在开槽外侧边，卡接耳板插入至开槽下方的卡槽中；
[0016]这样通过螺栓的锁紧，可实现锁紧座与加强机构上的定位座进行自动卡扣固定，同时使得支撑座前端与竖直方管卡扣固定，最终实现竖直方管、加强机构和支撑座牢固连接为一体，这样的连接方式操作简单，快捷，且增强了支撑座安装固定后的支撑性，在门体侧边的铰接转轴插入至支撑座上的轴套筒后，可以对门体形成稳定的支撑。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的竖直方管在车厢内的安装结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的竖直方管、加强机构、支撑座、锁紧座以及端盖组装的分解结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的定位座、锁紧座、支撑座和轴套筒组装的分解结构示意图；
[0020]图4为本专利技术图3组装的整体结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的加强机构、端盖和竖直方管组装的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术整体组装后的立体结构示意图；
[0023]图7为本专利技术图6中A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、竖直方管；2、车厢；3、开槽；4、卡槽；5、定位槽；6、端盖；7、螺丝；8、竖板；9、定位板；10、定位座；101、定位导轨；102、横板；103、滑槽；11、X形架；12、支撑板；13、支撑座；131、预留孔；132、卡接耳板；133、L形卡板；14、螺栓；15、锁紧座；151、弹性扣板；152、圆孔；16、紧固头；17、轴套筒。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术提供了如图1
‑
7的一种轨道车辆用端门立柱，包括固定在车厢2内部两侧的竖直方管1，所述竖直方管1的内部固定有用于增加其结构强度的加强机构，所述加强机构包括左右两组竖板8以及左右两组竖板8之间固定的X形架11，且竖板8外侧端紧贴着竖直方管1内壁。
[0027]所述竖直方管1上下端固定有端盖6，且端盖6侧边的定位板9插入至竖直方管1侧边的定位槽5中，左右两组竖板8上下端之间连接有支撑板12，且端盖6通过螺丝7螺接于支撑板12。
[0028]且竖直方管1内侧边设有若干组开槽3，加强机构内部固定的定位座10与开槽3的位置匹配；所述定位座10包括左右两组定位导轨101以及一体成型连接于左右两组定位导轨101后端的横板102；所述定位导轨101水平焊接在对应的竖板8内壁，且定位导轨101内侧设有用于滑接支撑座13左右两端的滑槽103。
[0029]所述定位座10内部滑接有支撑座13，支撑座13用于活动连接门体侧边的铰接转轴，所述支撑座13内部通过螺栓14固定有锁紧座15，通过螺栓14锁紧后，使得锁紧座15后端与定位座10卡紧固定，同时支撑座13前端的卡爪机构与竖直方管1内侧壁卡紧固定，以实现竖直方管1、加强机构和支撑座13牢固连接为一体。
[0030]所述锁紧座15的后端设有上下两组张开的弹性扣板151，在螺栓14锁紧后，锁紧座15插入至支撑座13内部，弹性扣板151在支撑座13的压紧下，上下两组弹性扣板151闭合，并卡在横板102后端。
[0031]所述卡爪机构包括一体成型设置于支撑座13前端左右两侧的L形卡板133以及一体成型设置于支撑座13前端底部的卡接耳板132，螺栓14锁紧后，L形卡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用端门立柱，包括固定在车厢(2)内部两侧的竖直方管(1)，其特征在于：所述竖直方管(1)的内部固定有用于增加其结构强度的加强机构，且竖直方管(1)内侧边设有若干组开槽(3)，加强机构内部固定的定位座(10)与开槽(3)的位置匹配；所述定位座(10)内部滑接有支撑座(13)，支撑座(13)用于活动连接门体侧边的铰接转轴，所述支撑座(13)内部通过螺栓(14)固定有锁紧座(15)，通过螺栓(14)锁紧后，使得锁紧座(15)后端与定位座(10)卡紧固定，同时支撑座(13)前端的卡爪机构与竖直方管(1)内侧壁卡紧固定，以实现竖直方管(1)、加强机构和支撑座(13)牢固连接为一体。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述加强机构包括左右两组竖板(8)以及左右两组竖板(8)之间固定的X形架(11)，且竖板(8)外侧端紧贴着竖直方管(1)内壁。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述定位座(10)包括左右两组定位导轨(101)以及一体成型连接于左右两组定位导轨(101)后端的横板(102)；所述定位导轨(101)水平焊接在对应的竖板(8)内壁，且定位导轨(101)内侧设有用于滑接支撑座(13)左右两端的滑槽(103)。4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述竖直方管(1)上下端固定有端盖(6)，且端盖(6)侧边的定位板(9)插入至竖直方管(1)侧边的定位槽(5)中，左右两组竖板(8)上下端之间连接有支撑板(12)，且端盖(6)通过螺丝(7)螺接于支撑板(12)。5.根据权利要求3所述的一种轨道车辆用端门立柱，其特征在于：所述锁紧座(15)的后端设有上下两组张开的弹性扣板(151)，在螺栓(14)锁紧后，锁紧座(15)插入至支撑座(13)内部，弹性扣板(151)在支撑座(13)的压紧下，上下两组弹性扣板(151)闭合，并卡在横板(102)后端。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：来安县山关轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：