一种汽车零部件加工用五金冲压设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用五金冲压设备。其技术方案包括：底座，所述底座的上表面通过缓冲机构与缓冲座的下表面连接，所述缓冲座的上表面通过支撑柱与冲压台连接，且支撑柱安装在冲压台的下表面四个拐角处，所述冲压台的顶部和底部中心位置分别开设有冲压槽和第四通孔，所述冲压槽内设置有顶出板，所述缓冲座的上表面两侧均安装有液压缸，所述液压缸的顶端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端安装有顶板，所述顶板下表面两侧均安装有第一连接板。本发明专利技术不仅便于工作人员对冲压完成的汽车零部件进行取出，还便于工作人员对冲压块进行拆装更换，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用五金冲压设备


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为一种汽车零部件加工用五金冲压设备。

技术介绍

[0002]冲压是指在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，汽车零部件加工用五金冲压模具属于其中的一种。
[0003]经检索，专利公告号为CN212917273U公开一种汽车零部件加工用五金冲压模具，包括横板，所述横板的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部的两侧均固定连接有支柱，所述支柱的顶部固定连接有顶板，所述连接板的顶部固定连接有下模板，顶板顶部的两侧均贯穿设置有电动伸缩杆。本专利技术通过横板、支杆、连接板、支柱、顶板、下模板、电动伸缩杆、上模板、限位板、限位槽、限位套和限位杆的配合，实现了拥有限位功能的目的，提高了汽车零部件加工用五金冲压模具使用时的稳定性，从而提高了使用者对汽车零部件加工用五金冲压模具的体验感，满足当今市场的需求，提高了汽车零部件加工用五金冲压模具的实用性和使用性。
[0004]现有的汽车零部件加工用五金冲压设备在实际使用时，五金汽车零部件冲压完成后，五金汽车零部件整体较为平缓，不便于对冲压完成后的五金汽车零部件进行取料，为此我们提出一种汽车零部件加工用五金冲压设备来解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用五金冲压设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用五金冲压设备，包括底座，所述底座的上表面通过缓冲机构与缓冲座的下表面连接，所述缓冲座的上表面通过支撑柱与冲压台连接，且支撑柱安装在冲压台的下表面四个拐角处，所述冲压台的顶部和底部中心位置分别开设有冲压槽和第四通孔，所述冲压槽内设置有顶出板，所述缓冲座的上表面两侧均安装有液压缸，所述液压缸的顶端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端安装有顶板，所述顶板下表面两侧均安装有第一连接板，所述第一连接板两两相邻之间安装有转轴，所述转轴的外壁上安装有凸轮，所述凸轮的下方设置有第一挤压板，且凸轮的外壁与第一挤压板的上表面相贴合，所述第一挤压板的下表面安装有第一连接柱，所述第一连接柱的另一端贯穿第二连接板表面上的第三通孔与安装机构连接，所述第一连接柱的外壁外侧套设有第一弹簧，且第一弹簧位于第一挤压板与第二连接板之间，所述顶板通过第一连接杆与第二连接板连接。
[0007]通过安装块、第一安装槽孔、U型把手、拉杆、定位柱、第一定位孔、第二定位孔、第
四弹簧等一系列结构的配合设置，工作人员需对冲压块进行拆装操作时，工作人员拉动U型把手并使得定位柱从第一定位孔内移出即可对冲压块进行拆装，冲压块拆装操作简单，方便了工作人员对冲压块进行拆装，通过限位柱、限位板、第二挤压板、第二弹簧、顶出板等一系列结构的配合设置，工作人员对五金汽车零部件进行冲压操作时，工作人员将五金汽车零部件放置到顶出板的顶部，工作人员启动减速电机，减速电机启动间接的带动凸轮进行转动时会对第一挤压板造成往复的挤压，第一挤压板受到往复的挤压可使得冲压块做往复的冲压运动，冲压块做往复的冲压运动从而可对五金汽车零部件进行往复的冲压，顶出板上的五金汽车零部件冲压完成后，顶出板可将五金汽车零部件从冲压槽内顶出，从而本专利技术便于工作人员对冲压完成的汽车零部件进行取出，通过缓冲机构的设置，本专利技术对五金汽车零部件进行冲压操作时会使得设备产生一定的振动，此时缓冲机构可起到缓冲减震的作用，提高了本专利技术整体的稳定性。
[0008]优选的，所述冲压槽与第四通孔之间相互贯通，所述顶出板的外壁与冲压槽的槽壁之间为间隙连接。
[0009]优选的，所述顶出板的下表面中心位置安装有柱体，所述柱体的底端贯穿第四通孔并延伸到外部与第二挤压板连接，且柱体的外壁与第四通孔的孔壁之间为间隙连接。
[0010]优选的，所述缓冲座的上表面两侧均安装有限位柱，所述限位柱的另一端贯穿第二挤压板表面上的第二通孔与限位板连接，且限位柱的外壁与第二通孔的孔壁之间为间隙连接，所述限位柱的另一端外壁上设置有外螺纹，所述限位板的表面开设有螺纹孔，所述限位柱外壁上的外螺纹与限位板上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接，所述限位柱的外壁外侧套设有第二弹簧，且第二弹簧位于第二挤压板与缓冲座之间。
[0011]优选的，所述转轴的两端均安装在第一连接板外壁上的轴承内，所述转轴的外壁上安装有从动皮带轮，所述从动皮带轮通过传动皮带与主动皮带轮连接，且传动皮带贯穿顶板表面上的矩形槽孔，所述主动皮带轮安装在减速电机的输出轴上，所述减速电机安装在顶板的上表面。
[0012]优选的，所述第一连接柱的外壁与第三通孔的孔壁之间为间隙连接。
[0013]优选的，所述安装机构包括导向杆、第三连接板、冲压块、安装块、第一安装槽孔、连接块、U型把手、第四连接板、第五连接板、连接杆、第六连接板、第五通孔、拉杆、第四弹簧、定位柱、第一定位孔和第二定位孔，所述第三连接板的上表面两侧均安装有导向杆，所述导向杆的另一端贯穿第二连接板表面上的第一通孔，且导向杆的外壁与第一通孔的孔壁之间为间隙连接，所述第三连接板的下表面安装有安装块，所述安装块的底端中心位置开设有第一安装槽孔，所述第一安装槽孔内安装有连接块，且连接块的外壁与第一安装槽孔的孔壁之间为间隙连接。
[0014]优选的，所述连接块的底端安装有冲压块，所述安装块的两侧外壁均通过连接杆与第五连接板连接，所述第五连接板的外壁中心位置开设有第五通孔，所述第五通孔内安装有拉杆，且拉杆的外壁与第五通孔的孔壁之间为间隙连接，所述拉杆的外壁外侧套设有第四弹簧，且第四弹簧位于第五连接板与第六连接板之间，所述拉杆的一端通过第六连接板与定位柱连接，所述定位柱的另一端穿过第二定位孔并安装在第一定位孔内，且定位柱的外壁与第一定位孔的孔壁和第二定位孔的孔壁之间为间隙连接，所述拉杆的另一端通过第四连接板与U型把手连接。
[0015]优选的，所述缓冲机构包括第二连接柱、第二安装槽孔、条形槽孔、凸块、第三连接柱、缓冲板、第三弹簧和阻尼气缸，所述第三连接柱的一端中心位置开设有第二安装槽孔，所述第二安装槽孔内部底端通过阻尼气缸与缓冲板连接，且阻尼气缸的外壁外侧套设有第三弹簧，所述缓冲板的外壁与安装槽孔的孔壁之间为间隙连接，所述缓冲板的外壁两侧均安装有凸块，所述凸块的另一端安装在条形槽孔内，且凸块的外壁与条形槽孔的孔壁之间为间隙连接，所述条形槽孔开设在安装槽孔的孔壁两侧，所述缓冲板的另一侧表面安装有第二连接柱。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、本专利技术通过安装块、第一安装槽孔、U型把手、拉杆、定位柱、第一定位孔、第二定位孔、第四弹簧等一系列结构的配合设置，工作人员需对冲压块进行拆装操作时，工作人员拉动U型把手并使得定位柱从第一定位孔内移出即可对冲压块进行拆装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用五金冲压设备，包括底座(32)，其特征在于：所述底座(32)的上表面通过缓冲机构(33)与缓冲座(31)的下表面连接，所述缓冲座(31)的上表面通过支撑柱(27)与冲压台(20)连接，且支撑柱(27)安装在冲压台(20)的下表面四个拐角处，所述冲压台(20)的顶部和底部中心位置分别开设有冲压槽(28)和第四通孔(30)，所述冲压槽(28)内设置有顶出板(21)，所述缓冲座(31)的上表面两侧均安装有液压缸(26)，所述液压缸(26)的顶端安装有液压伸缩杆(19)，所述液压伸缩杆(19)的顶端安装有顶板(9)，所述顶板(9)下表面两侧均安装有第一连接板(1)，所述第一连接板(1)两两相邻之间安装有转轴(7)，所述转轴(7)的外壁上安装有凸轮(4)，所述凸轮(4)的下方设置有第一挤压板(5)，且凸轮(4)的外壁与第一挤压板(5)的上表面相贴合，所述第一挤压板(5)的下表面安装有第一连接柱(11)，所述第一连接柱(11)的另一端贯穿第二连接板(13)表面上的第三通孔(18)与安装机构(15)连接，所述第一连接柱(11)的外壁外侧套设有第一弹簧(12)，且第一弹簧(12)位于第一挤压板(5)与第二连接板(13)之间，所述顶板(9)通过第一连接杆(1510)(8)与第二连接板(13)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用五金冲压设备，其特征在于：所述冲压槽(28)与第四通孔(30)之间相互贯通，所述顶出板(21)的外壁与冲压槽(28)的槽壁之间为间隙连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用五金冲压设备，其特征在于：所述顶出板(21)的下表面中心位置安装有柱体(22)，所述柱体(22)的底端贯穿第四通孔(30)并延伸到外部与第二挤压板(29)连接，且柱体(22)的外壁与第四通孔(30)的孔壁之间为间隙连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用五金冲压设备，其特征在于：所述缓冲座(31)的上表面两侧均安装有限位柱(25)，所述限位柱(25)的另一端贯穿第二挤压板(29)表面上的第二通孔(17)与限位板(23)连接，且限位柱(25)的外壁与第二通孔(17)的孔壁之间为间隙连接，所述限位柱(25)的另一端外壁上设置有外螺纹，所述限位板(23)的表面开设有螺纹孔(16)，所述限位柱(25)外壁上的外螺纹与限位板(23)上的螺纹孔(16)之间为螺纹啮合连接，所述限位柱(25)的外壁外侧套设有第二弹簧(24)，且第二弹簧(24)位于第二挤压板(29)与缓冲座(31)之间。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用五金冲压设备，其特征在于：所述转轴(7)的两端均安装在第一连接板(1)外壁上的轴承内，所述转轴(7)的外壁上安装有从动皮带轮(10)，所述从动皮带轮(10)通过传动皮带(3)与主动皮带轮(2)连接，且传动皮带(3)贯穿顶板(9)表面上的矩形槽孔，所述主动皮带轮(2)安装在减速电机(6)的输出轴上，所述减速电机(6)安装在顶板(9)的上表面。6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用五金冲压设备，其特征在于：所述第一连接柱(11)的外壁与第三通孔(18)的孔壁之间为间隙连接。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马冰，李佩，张骁，杨春启，储钱良，沈衡，
申请(专利权)人：苏州翔楼新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：