一种方便拆装的车辆北斗定位器制造技术

本实用新型专利技术属于北斗定位器技术领域，具体涉及一种方便拆装的车辆北斗定位器，包括第一保护壳和第二保护壳，第一保护壳的内部固定安装有北斗定位器主体，各个滑动槽的内部均滑动连接有插块，插块远离插槽的一端固定连接弹簧，弹簧远离插块的一端与滑动槽固定连接，位于左右两端的两插块相互远离的一端均固定连接拉杆，第一保护壳的左右两端面均开设有滑动孔，拉杆位于滑动孔内，第二保护壳的前端固定连接插杆，插杆与插槽滑动连接，插杆的上端面开设有插孔，插孔与插块滑动连接。本实用新型专利技术卡接组件的设置，可以方便快速地将第一保护壳和第二保护壳拆离开，从而可以及时地对北斗定位器主体进行检修。位器主体进行检修。位器主体进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的车辆北斗定位器


[0001]本技术属于北斗定位器
，具体涉及一种方便拆装的车辆北斗定位器。

技术介绍

[0002]北斗GPS定位器具备多重报警功能如断电报警、围栏报警、非法开车门报警、非法启动报警等等，一旦有人试图偷盗车辆或车辆内的货物，GPS定位器会及时发送警报到后台，具有防盗功能；当车辆安装GPS定位器后，由设备采集到的车辆行驶路线、车速等信息都会记录在GPS系统平台，可成为协助调查快递司机是否有谎报路费、过桥费的有力证据。
[0003]目前，现有的有关北斗定位器主体的相关芯片和零件都需要装在保护壳内，而当北斗定位器经过长期的使用后，主体内部的零件易损坏，需要把保护壳拆开进行检修，然而，现有的北斗定位器外侧的保护壳一般为一体式的，或者由两个保护壳利用螺钉连接，不便于将保护壳拆卸开进行检修。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：提供一种方便拆装的车辆北斗定位器，包括第一保护壳和第二保护壳，所述第一保护壳的内部固定安装有北斗定位器主体，所述第一保护壳和第二保护壳之间通过卡接组件连接；
[0005]所述卡接组件包括插杆、插孔、插槽、滑动孔、拉杆、弹簧、滑动槽、插块和插孔，所述第一保护壳的后端面开设有插槽，所述第一保护壳的内部开设有滑动槽，所述插槽和滑动槽均设置有四个，且均匀的分布在第一保护壳内部，位于上端的滑动槽处于位于上端插槽的上端，位于下端的滑动槽处于位于下端插槽的下端，各个滑动槽的内部均滑动连接有插块，所述插块远离插槽的一端固定连接弹簧，所述弹簧远离插块的一端与滑动槽固定连接，位于左右两端的两插块相互远离的一端均固定连接拉杆，所述第一保护壳的左右两端面均开设有滑动孔，所述拉杆位于滑动孔内，且拉杆与滑动孔滑动连接，所述第二保护壳的前端固定连接插杆，所述插杆与插槽滑动连接，所述插杆的上端面开设有插孔，所述插孔与插块滑动连接。
[0006]可选地，所述插杆的尺寸与插槽的尺寸相匹配，所述插孔的尺寸与插块的尺寸相匹配。
[0007]可选地，所述滑动槽的前后两端面均开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块与插块固定连接。
[0008]可选地，所述第一保护壳的前端固定安装有磁片。
[0009]可选地，所述第二保护壳的左右两端均固定连接有安装壳，所述安装壳的内部设置有弹性绑带，所述安装壳通过螺栓与弹性绑带固定连接。
[0010]可选地，所述插杆的前端设置有第一倾斜面，所述插块靠近插杆的一端设置有第二倾斜面，所述第一倾斜面和第二倾斜相匹配。
[0011]和现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]本技术设置有卡接组件，当北斗定位器主体出现损坏需要进行检修时，向相互远离的方向拉动位于上下两端的拉杆，从而带动插块逐渐远离插孔，直到插块完全脱离插杆时，就可以向外拉动第二保护壳，使第一保护壳与第二保护壳分离，实现快速的拆卸第一保护壳和第二保护壳，从而可以及时地对北斗定位器主体进行检修；而在安装第二保护壳时，将插杆插入到插槽内部的过程中，随插杆沿插槽的移动，会挤压插块向滑动槽内部移动，直到插杆完全插入到插槽内部时，插块正对应插孔，此时在弹簧的作用下，使插块插入到插孔内与插杆连接，从而实现第一保护壳和第二保护壳方便快速的安装。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术右视的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术右视的局部剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中B处的放大结构示意图；
[0018]图5为本技术左视的立体结构示意图；
[0019]图6为本技术图5中C处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、第一保护壳；2、第二保护壳；3、磁片；4、弹性绑带；5、北斗定位器主体；6、插杆；7、滑动孔；8、拉杆；9、插槽；10、插块；11、限位槽；12、滑动块；13、滑动槽；14、弹簧；15、安装壳；16、螺栓；17、插孔。
具体实施方式
[0021]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1
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6及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]现对本技术实施例提供的一种方便拆装的车辆北斗定位器进行说明。一种方便拆装的车辆北斗定位器，包括第一保护壳1和第二保护壳2，第一保护壳1的内部固定安装有北斗定位器主体5，第一保护壳1和第二保护壳2之间通过卡接组件连接；
[0023]卡接组件包括插杆6、插孔17、插槽9、滑动孔7、拉杆8、弹簧14、滑动槽13、插块10和插孔17，第一保护壳1的后端面开设有插槽9，第一保护壳1的内部开设有滑动槽13，插槽9和滑动槽13均设置有四个，且均匀的分布在第一保护壳1内部，位于上端的滑动槽13处于位于上端插槽9的上端，位于下端的滑动槽13处于位于下端插槽9的下端，各个滑动槽13的内部均滑动连接有插块10，插块10远离插槽9的一端固定连接弹簧14，弹簧14远离插块10的一端与滑动槽13固定连接，位于左右两端的两插块10相互远离的一端均固定连接拉杆8，第一保护壳1的左右两端面均开设有滑动孔7，拉杆8位于滑动孔7内，且拉杆8与滑动孔7滑动连接，第二保护壳2的前端固定连接插杆6，插杆6与插槽9滑动连接，插杆6的上端面开设有插孔
17，插孔17与插块10滑动连接。
[0024]工作时，在卡接组件的作用下，可以使第一保护壳1和第二保护壳2快速的分离或者对第一保护壳1和第二保护壳2进行快速的组合安装。
[0025]可选地，插杆6的尺寸与插槽9的尺寸相匹配，插孔17的尺寸与插块10的尺寸相匹配。
[0026]工作时，可使插杆6可以顺利地插入到插槽9内，插块10可以顺利地插入到插孔17内，从而实现第一保护壳1和第二保护壳2的连接。
[0027]可选地，滑动槽13的前后两端面均开设有限位槽11，限位槽11的内部滑动连接有滑动块12，滑动块12与插块10固定连接。
[0028]工作时，在滑动块12和限位槽11的作用下，使滑动块12和插块10可以更加稳定地沿着滑动槽13进行移动，且插块10不会轻易的与滑动槽13脱离。
[0029]可选地，第一保护壳1的前端固定安装有磁片3。
[0030]工作时，在把本技术安装在车内时，可以利用磁片3把本技术贴在车内含有铁的位置，使磁片3稳定地与车内含铁的位置紧紧吸附，这样本技术可以稳定地位于车内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的车辆北斗定位器，包括第一保护壳(1)和第二保护壳(2)，其特征在于：所述第一保护壳(1)的内部固定安装有北斗定位器主体(5)，所述第一保护壳(1)和第二保护壳(2)之间通过卡接组件连接；所述卡接组件包括插杆(6)、插孔(17)、插槽(9)、滑动孔(7)、拉杆(8)、弹簧(14)、滑动槽(13)、插块(10)和插孔(17)，所述第一保护壳(1)的后端面开设有插槽(9)，所述第一保护壳(1)的内部开设有滑动槽(13)，所述插槽(9)和滑动槽(13)均设置有四个，且均匀的分布在第一保护壳(1)内部，而位于上端的滑动槽(13)处于位于上端插槽(9)的上端，位于下端的滑动槽(13)处于位于下端插槽(9)的下端，各个滑动槽(13)的内部均滑动连接有插块(10)，所述插块(10)远离插槽(9)的一端固定连接弹簧(14)，所述弹簧(14)远离插块(10)的一端与滑动槽(13)固定连接，位于左右两端的两插块(10)相互远离的一端均固定连接拉杆(8)，所述第一保护壳(1)的左右两端面均开设有滑动孔(7)，所述拉杆(8)位于滑动孔(7)内，且拉杆(8)与滑动孔(7)滑动连接，所述第二保护壳(2)的前端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国昌，刘通，孙梦飞，
申请(专利权)人：威海五洲卫星导航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：