带有平稳机构的应急通信车制造技术

本实用新型专利技术公开一种带有平稳机构的应急通信车，其包括支撑板和固定螺丝，所述支撑板的顶端设置有通信箱体，所述支撑板底端的四角均设置有第一连接架，所述第一连接架的底端转动连接有移动轮，所述支撑板一侧两端均设置有第二连接架，所述第二连接架远离支撑板的一侧转动铰接有支撑架，所述支撑架的顶端设置有挡板，可以根据需要调节挡板的倾斜角度，可以通过调节底座在第二滑槽上的位置，由于固定孔等距离设置有多个，当底座朝向支撑板的方向移动，确定好位置之后，将底座两侧的圆孔和固定孔进行对齐，对齐完成之后，将插杆插入连两个孔之间，形成固定，底座越往支撑板的方向固定，挡板的倾斜角度越小。挡板的倾斜角度越小。挡板的倾斜角度越小。

【技术实现步骤摘要】
带有平稳机构的应急通信车


[0001]本技术涉及车辆平稳领域，特别涉及一种带有平稳机构的应急通信车。

技术介绍

[0002]在出现自然灾害、大型集会或其他临时性网络覆盖需求时，现有的移动通信基站通常易被摧毁或拥塞，应急通信车作为应急网络覆盖补充，可有效缓解突发通信高峰带来的信号压力，还将进一步提升通信运营商的品牌竞争力，从而提高网络的美誉度及客户的忠诚度，并且可避免在这些地区增加基站可能造成的平时资源闲置浪费的问题，以节约网络的投资成本。
[0003]通信车在地区偏远的山区进行行走，路面多碎石和树枝杂草，会干扰到通信车的移动，且山区路段多急险路段，容易产生碰撞。
[0004]因此提出一种带有平稳机构的应急通信车用于解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有平稳机构的应急通信车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有平稳机构的应急通信车，包括支撑板和固定螺丝，所述支撑板的顶端设置有通信箱体，所述支撑板底端的四角均设置有第一连接架，所述第一连接架的底端转动连接有移动轮，所述支撑板一侧两端均设置有第二连接架，所述第二连接架远离支撑板的一侧转动铰接有支撑架，所述支撑架的顶端设置有挡板，所述支撑架的内部固定有第三连接架，所述第二连接架的底端设置有U型架，所述第三连接架和U型架之间铰接有减震器，所述第二连接架的顶端靠近第三连接架的一侧开设有通槽，所述通槽和U型架连通。
[0007]优选的，所述U型架的两侧开均开设有第一滑槽，两个第一滑槽平行设置，所述第一滑槽的底端开设有多个等距离的固定孔。
[0008]优选的，所述U型架的底端开设有第二滑槽，所述第二滑槽滑动设置有底座，所述底座的底端设置有伸出端，所述伸出端的底端伸出第二滑槽。
[0009]优选的，所述底座的顶端开设有凹槽，凹槽内通过固定螺丝铰接有减震器的底端，所述固定螺丝的两端穿过第一滑槽。
[0010]优选的，所述底座的一侧开设有通孔，通孔和固定孔之间插入有插杆。
[0011]优选的，所述插杆的一端穿过底座和U型架的另一侧。
[0012]优选的，两个第二连接架之间设置有连接柱。
[0013]优选的，所述固定孔的数量可以根据实际需要进行开设，所述通槽的长度可以根据需要进行开设。
[0014]优选的，所述插杆的一端设置有把手。
[0015]本技术的有益效果在于：根据需要调节挡板的倾斜角度，可以通过调节底座
在第二滑槽上的位置，由于固定孔等距离设置有多个，当底座朝向支撑板的方向移动，确定好位置之后，将底座两侧的圆孔和固定孔进行对齐，对齐完成之后，将插杆插入连两个孔之间，形成固定，底座越往支撑板的方向固定，挡板的倾斜角度越小。通信车在地区偏远的山区进行行走，路面多碎石和树枝杂草干扰，挡板可以起到拦截作用，且当有物体对挡板产生撞击，可以起到缓冲作用。也可以减少物体撞击对人员的晃动。
附图说明
[0016]图1为本技术带有平稳机构的应急通信车的结构示意图。
[0017]图2为本技术第二连接架、第一滑槽、插杆的结构示意图。
[0018]图3为本技术底座、第二滑槽、伸出端的结构示意图。
[0019]图中：1、支撑板；2、第一连接架；3、通信箱体；4、第二连接架；5、U型架；6、支撑架；7、挡板；8、固定孔；9、第一滑槽；10、插杆；11、减震器；12、第三连接架；13、底座；14、第二滑槽；15、伸出端；16、通槽；17、固定螺丝；18、移动轮；19、连接柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
图3所示的带有平稳机构的应急通信车，包括支撑板1和固定螺丝17，支撑板1的顶端设置有通信箱体3，支撑板1底端的四角均设置有第一连接架2，第一连接架2的底端转动连接有移动轮18，移动轮18可以为通信车提供移动条件。
[0022]支撑板1一侧两端均设置有第二连接架4，第二连接架4远离支撑板1的一侧转动铰接有支撑架6，支撑架6的顶端设置有挡板7，支撑架6的内部固定有第三连接架12，第二连接架4的底端设置有U型架5，第三连接架12和U型架5之间铰接有减震器11，第二连接架4的顶端靠近第三连接架12的一侧开设有通槽16，通槽16和U型架5连通。
[0023]U型架5的两侧开均开设有第一滑槽9，两个第一滑槽9平行设置，第一滑槽9的底端开设有多个等距离的固定孔8。
[0024]U型架5的底端开设有第二滑槽14，第二滑槽14滑动设置有底座13，底座13的底端设置有伸出端15，伸出端15的底端伸出第二滑槽14。
[0025]底座13的顶端开设有凹槽，凹槽内通过固定螺丝17铰接有减震器11的底端，固定螺丝17的两端穿过第一滑槽9。
[0026]在本技术的实际操作中，可以根据需要调节挡板7的倾斜角度，可以通过调节底座13在第二滑槽14上的位置，由于固定孔8等距离设置有多个，当底座13朝向支撑板1的方向移动，确定好位置之后，将底座13两侧的圆孔和固定孔8进行对齐，对齐完成之后，将插杆10插入连两个孔之间，形成固定，底座13越往支撑板1的方向固定，挡板7的倾斜角度越小。
[0027]通信车在地区偏远的山区进行行走，路面多碎石和树枝杂草干扰，挡板7可以起到拦截作用，且当有物体对挡板7产生撞击，可以起到缓冲作用。
[0028]也可以减少物体撞击对人员的晃动。
[0029]底座13的一侧开设有通孔，通孔和固定孔8之间插入有插杆10。插杆10的一端穿过底座13和U型架5的另一侧。
[0030]两个第二连接架4之间设置有连接柱19。固定孔8的数量可以根据实际需要进行开设，通槽16的长度可以根据需要进行开设。插杆10的一端设置有把手。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有平稳机构的应急通信车，包括支撑板(1)和固定螺丝(17)，所述支撑板(1)的顶端设置有通信箱体(3)，所述支撑板(1)底端的四角均设置有第一连接架(2)，所述第一连接架(2)的底端转动连接有移动轮(18)，其特征在于：所述支撑板(1)一侧两端均设置有第二连接架(4)，所述第二连接架(4)远离支撑板(1)的一侧转动铰接有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶端设置有挡板(7)，所述支撑架(6)的内部固定有第三连接架(12)，所述第二连接架(4)的底端设置有U型架(5)，所述第三连接架(12)和U型架(5)之间铰接有减震器(11)，所述第二连接架(4)的顶端靠近第三连接架(12)的一侧开设有通槽(16)，所述通槽(16)和U型架(5)连通。2.根据权利要求1所述的带有平稳机构的应急通信车，其特征在于：所述U型架(5)的两侧开均开设有第一滑槽(9)，两个第一滑槽(9)平行设置，所述第一滑槽(9)的底端开设有多个等距离的固定孔(8)。3.根据权利要求1所述的带有平稳机构的应急通信车，其特征在于：所述U型架(5)的底端开设有第二滑槽(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，
申请(专利权)人：苏州奥拓普电子通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：