一种车轮存运车制造技术

一种车轮存运车，包括车架、行走机构、定位装置；所述的行走机构设在车架下的四角，所述的定位装置设在车架下面的中间；所述的车架为三角形立体架构，在三角形两斜面的下方设有托板；所述的行走机构为四个行走轮，其中两个行走轮上设有制动卡；所述的定位装置其前段为张口式定位槽，后段为定位板，定位板后设有调整块；它能够更方便机械手抓取存放，竖直吊具可将其吊成竖直状态，水平吊具可将其吊成水平状态，转运更灵活，车轮斜置更方便修护轮孔，且结构简洁合理，生产制造容易。生产制造容易。生产制造容易。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮存运车


[0001]本专利技术涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种车轮存运车有关。

技术介绍

[0002]据悉，目前列车轮对的车轮，在退卸下来之后，一般放在普通平板小车上，并由其转移至下一工序，虽然能满足生产需要，但仍然不尽理想。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术不足，本专利技术提供一种车轮存运车，它结构简洁合理，能够更方便地存取转运及修护车轮。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是，一种车轮存运车，包括车架、行走机构、定位装置；所述的行走机构设在车架下的四角，所述的定位装置设在车架下面的中间；
[0005]所述的车架为三角形立体架构，在三角形两斜面的下方设有托板；
[0006]所述的行走机构为四个行走轮，其中两个行走轮上设有制动卡；
[0007]所述的定位装置其前段为张口式定位槽，后段为定位板，定位板后设有调整块；
[0008]所述的车架接触车轮部位设有尼龙垫板；
[0009]本专利技术的有益效果是，它能够更方便机械手抓取存放，竖直吊具可将其吊成竖直状态，水平吊具可将其吊成水平状态，转运更灵活，车轮斜置更方便修护轮孔，且结构简洁合理，生产制造容易。
附图说明
[0010]图1是本专利技术立体图。
[0011]图2是本专利技术主视图。
[0012]图3是本专利技术俯视图。
[0013]图4是本专利技术仰视图。
[0014]图5是本专利技术右视图。
[0015]图6是本专利技术后视图。
[0016]图中：
[0017]100一种车轮存运车；
[0018]1车架、11托板、12尼龙垫板；
[0019]2行走机构、21行走轮、22制动卡；
[0020]3定位装置、31定位槽、32定位板、33调整块；
[0021]4车轮。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用
于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0023]如图1至图6所示，一种车轮存运车100，包括车架1、行走机构2、定位装置3；所述的行走机构设在车架下的四角，所述的定位装置设在车架下面的中间；
[0024]所述的车架1为三角形立体架构，在三角形两斜面的下方设有托板12；车轮斜置其上且架空，很方便修护；
[0025]所述的行走机构2为四个行走轮21，其中两个行走轮上设有制动卡22；制动卡可随时刹车；
[0026]所述的定位装置3其前段为张口式定位槽31，后段为定位板32，定位板后设有调整块33；
[0027]所述的车架接触车轮部位设有尼龙垫板13；保护车轮不受损伤；
[0028]当本专利技术需要固定时，可移动本专利技术至车间预设的定位处，定位槽可方便进入定位处，通过调整块调整定位板与地面密接，然后与地面固定，可用螺栓或点焊固定。
[0029]以上所述仅为本专利技术的实施例之一而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮存运车，其特征是：包括车架、行走机构、定位装置；所述的行走机构设在车架下的四角，所述的定位装置设在车架下面的中间；所述的车架为三角形立体架构，在三角形两斜面的下方设有托板；所述的行走机构为四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霄，喻国锋，童俊军，喻侃，汪亮，祝朝亮，董婷婷，田勇，
申请(专利权)人：湖北合强机械发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：