一种拆装式台架集装箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拆装式台架集装箱结构，其包括底框组件、前端组件、后端组件、顶梁组件和顶梁连接件。其优点在于，底框组件、前端组件、后端组件、顶梁组件可以拆装后分别打包运输，运输时占地体积较小，使公路运输时每车的装箱量相比焊接式的装箱量提升三倍余，同时拼装后能满足船级社要求的各项试验载荷，满足海运条件，极大的提升了运输便捷性，并大大降低了运输费用。低了运输费用。低了运输费用。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装式台架集装箱结构


[0001]本技术涉及台架式集装箱
，尤其是涉及一种拆装式台架集装箱结构。

技术介绍

[0002]台架式集装箱又称框架集装箱、板架集装箱，是指没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件。目前台架式集装箱多采用角柱与底框结构焊接组合形式或采用端壁折叠方式。
[0003]基于装箱需求，需要采用台架式集装箱进行装运柜体，但对于箱体内部空间的要求极为严格，不仅要求箱体要符合ISO 1496系列1集装箱的要求，还要求角柱截面在箱长方向不能超过170mm（室内净尺寸不得小于5702mm），箱宽方向不能超过200mm，且需要满足船级社5层堆码的要求（箱体总重30480kg），而目前的台架式集装箱难以满足使用要求。
[0004]另外，目前的台架式集装箱结构在公路运输时，每车运输的箱体仅在3个箱体左右，对于需求量大的客户来说，每次运输体量太小，严重影响运输效率，且运费上耗资巨大。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种拆装式台架集装箱结构，以解决现有焊接式台架式集装箱在车载运输空箱时，由于单个焊接式台架式集装箱占地体积太大，进而导致单次运输体量太小，严重影响运输效率的技术问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]本技术提供一种拆装式台架集装箱结构，包括底框组件、前端组件、后端组件、顶梁组件和顶梁连接件，其中：
[0008]所述前端组件与所述后端组件对称设置于所述底框组件的两侧，所述前端组件/所述后端组件相对于所述底框组件垂直设置；
[0009]所述底框组件沿其长度方向的端部分别延伸形成底梁连接板，所述前端组件/所述后端组件的底部延伸形成柱脚连接板，所述底梁连接板与所述柱脚连接板通过第一紧固件连接；
[0010]所述顶梁组件设置于所述前端组件、所述后端组件之间，且所述顶梁组件的端部与所述前端组件/所述后端组件之间设置有所述顶梁连接件，所述顶梁连接件与所述前端组件/所述后端组件通过第二紧固件连接，所述顶梁连接件与所述顶梁组件通过第三紧固件连接。
[0011]作为其中的一些实施例，所述第一紧固件和所述第二紧固件均为六角头螺栓。
[0012]作为其中的一些实施例，所述第三紧固件为自制螺栓和与自制螺栓配套的螺母；
[0013]所述自制螺栓的长度大于所述顶梁组件的顶侧梁的宽度。
[0014]综上所述，有益技术效果如下：
[0015]底框组件、前端组件、后端组件、顶梁组件可以拆装后分别打包运输，运输时占地体积较小，使公路运输时每车的装箱量相比焊接式的装箱量提升三倍余，同时拼装后能满足船级社要求的各项试验载荷，满足海运条件，极大的提升了运输便捷性，并大大降低了运输费用。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的正视图；
[0017]图2为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的俯视图；
[0018]图3为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的前端视图；
[0019]图4为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的后端视图；
[0020]图5为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的A
‑
A剖视图；
[0021]图6为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的D
‑
D剖视图；
[0022]图7为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的A处放大示意图；
[0023]图8为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的B处放大示意图；
[0024]图9为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的C处放大示意图；
[0025]图10为本技术实施例中的拆装式台架集装箱结构的D处放大示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1、底框组件；2、前端组件；3、后端组件；4、顶梁组件；5、顶梁连接件；6、第一紧固件；7、第二紧固件；8、第三紧固件。
具体实施方式
[0028]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
实施例
[0031]如图1
‑
10所示，本技术公开的一种拆装式台架集装箱结构，包括底框组件1、前端组件2、后端组件3、顶梁组件4和顶梁连接件5，其中，前端组件2与后端组件3对称设置
于底框组件1的两侧，前端组件2/后端组件3相对于底框组件1垂直设置；底框组件1沿其长度方向的端部分别延伸形成底梁连接板，前端组件2/后端组件3的底部延伸形成柱脚连接板，底梁连接板与柱脚连接板通过第一紧固件6连接；顶梁组件4设置于前端组件2、后端组件3之间，且顶梁组件4的端部与前端组件2/后端组件3之间设置有顶梁连接件5，顶梁连接件5与前端组件2/后端组件3通过第二紧固件7连接，顶梁连接件5与顶梁组件4通过第三紧固件8连接。
[0032]其中，底框组件1、前端组件2、后端组件3、顶梁组件4分别为现有台架集装箱的底框结构、前端壁结构、后端壁结构、顶梁结构。
[0033]作为其中的一些实施例，第一紧固件6和第二紧固件7均为六角头螺栓。
[0034]作为其中的一些实施例，第三紧固件8为自制螺栓和与自制螺栓配套的螺母；自制螺栓的长度大于顶梁组件4的顶侧梁的宽度。根据顶梁组件4的顶侧梁的实际宽度设置六角头螺栓的长度。
[0035]本实施例的使用原理如下：
[0036]底框组件1沿其长度方向的端部分别延伸焊接底梁连接板；前端组件2/后端组件3的底部延伸焊接柱脚连接板；底梁连接板通过六角头螺栓与柱脚连接板进行连接，同时在顶部通过顶梁连接件5、六角头螺栓和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆装式台架集装箱结构，其特征在于，包括底框组件(1)、前端组件(2)、后端组件(3)、顶梁组件(4)和顶梁连接件(5)，其中：所述前端组件(2)与所述后端组件(3)对称设置于所述底框组件(1)的两侧，所述前端组件(2)/所述后端组件(3)相对于所述底框组件(1)垂直设置；所述底框组件(1)沿其长度方向的端部分别延伸形成底梁连接板，所述前端组件(2)/所述后端组件(3)的底部延伸形成柱脚连接板，所述底梁连接板与所述柱脚连接板通过第一紧固件(6)连接；所述顶梁组件(4)设置于所述前端组件(2)、所述后端组件(3)之间，且所述顶梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新亮，丁坤，徐爱军，杨建刚，
申请(专利权)人：常熟雅致模块化建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：