一种空中成像系统及电子后视镜技术方案

本申请提供一种空中成像系统及电子后视镜，涉及车载显示技术领域。该空中成像系统包括：图像源和曲面镜组件，图像源向曲面镜组件出射包含图像信息的光束，包含图像信息的光束在通过曲面镜组件的过程中至少两次汇聚，在曲面镜组件和人眼之间的预设成像面形成实像。该空中成像系统通过空中成像代替实体屏幕，成像的位置区域和尺寸受限制更少，且不会对使用者的视野产生影响，安全性更高。此外，该空中成像系统的体积较小，生产良率较高且成像质量更好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种空中成像系统及电子后视镜


[0001]本申请涉及车载显示
，具体而言，涉及一种空中成像系统及电子后视镜。

技术介绍

[0002]电子后视镜是一种利用摄像头、数字视觉处理系统等电子设备获取规定视野的间接视野装置，其能够帮助驾驶员获取汽车后方、侧方和下方等区域的外部信息，是可以取代传统光学后视镜的一种新型后视镜。
[0003]现有的电子后视镜，大多采用摄像头采集车辆周围规定区域内的图像信息，再将图像处理后传输至车内的实体屏幕来显示。实体屏幕的安装和尺寸受限于汽车中控台上的空间，而且，实体屏幕的存在还会影响驾驶员的视野，产生安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种空中成像系统及电子后视镜，其通过空中成像代替实体屏幕，成像的位置区域和尺寸受限制更少，且不会对使用者的视野产生影响，安全性更高。
[0005]为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：本申请实施例的一方面，提供一种空中成像系统，包括：图像源和曲面镜组件，图像源向曲面镜组件出射包含图像信息的光束，包含图像信息的光束在通过曲面镜组件的过程中至少两次汇聚，在曲面镜组件和人眼之间的预设成像面形成实像。
[0006]可选地，曲面镜组件包括沿光束传播路径依次设置的第一曲面镜和第二曲面镜，第一曲面镜和第二曲面镜用于依次汇聚包含图像信息的光束并反射。
[0007]可选地，曲面镜组件还包括第三曲面镜，第三曲面镜位于第一曲面镜的反光侧，第二曲面镜位于第三曲面镜的反光侧，第三曲面镜用于发散包含图像信息的光束并反射。
[0008]可选地，曲面镜组件包括第四曲面镜，第四曲面镜位于图像源的出光侧，空中成像系统还包括设置在第四曲面镜的反光侧的反射镜，反射镜和第四曲面镜的反光侧相互靠近，第四曲面镜用于汇聚包含图像信息的光束并反射。
[0009]可选地，曲面镜组件中用于汇聚光束的汇聚镜的面型满足扩展多项式或泽尼克标准矢高。
[0010]可选地，曲面镜组件中用于汇聚光束的汇聚镜为凹面镜。
[0011]可选地，空中成像系统的系统总长与实像的像面尺寸之比为50~100，其中，空中成像系统的系统总长的单位为毫米，实像的像面尺寸的单位为英寸。
[0012]可选地，实像与人眼之间的距离为500mm~850mm。
[0013]可选地，空中成像系统的F数为3~6。
[0014]本申请实施例的另一方面，提供一种电子后视镜，包括摄像头和如上任一项的空中成像系统，摄像头用于采集预设区域内的图像信息，摄像头与空中成像系统中的图像源连接，以将图像信息发送至图像源。
[0015]本申请的有益效果包括：本申请提供了一种空中成像系统，包括：图像源和曲面镜组件，图像源向曲面镜组件出射包含图像信息的光束，包含图像信息的光束在通过曲面镜组件的过程中至少两次汇聚，在曲面镜组件和人眼之间的预设成像面形成实像。该空中成像系统，利用曲面镜组件对图像源出射的包含图像信息的光束进行至少两次汇聚，从而使发散的光束在空间中聚焦形成实像，实像的光束传播至人眼，使用者即可看到位于曲面镜组件及人眼之间的实像，实现空中成实像的目的。此外，曲面镜组件对包含图像信息的光束的至少两次汇聚可以达到比单次汇聚更强的汇聚效果，节省光路空间，从而使空中成像系统具有较小的体积。同时，分两次或多次对光束进行汇聚，可以使光线的走势更加平缓，对曲面镜组件的加工精度要求更低，进而提高生产良率。而且，两次或多次汇聚共同进行像差矫正，可以使像质更好。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本申请实施例提供的空中成像系统的结构示意图之一；图2为本申请实施例提供的空中成像系统的结构示意图之二；图3为本申请实施例提供的空中成像系统的结构示意图之三；图4为本申请实施例提供的空中成像系统的结构示意图之四；图5为本申请实施例提供的空中成像系统的结构示意图之五；图6为本申请实施例提供的电子后视镜安装于车体上的示意图；图7为本申请实施例提供的空中成像系统形成的实像相对于人眼的视场角之一；图8为本申请实施例提供的空中成像系统形成的实像相对于人眼的视场角之二。
[0017]图标：100
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空中成像系统；110
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图像源；120
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曲面镜组件；121
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第一曲面镜；122
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第二曲面镜；123
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第三曲面镜；124
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第四曲面镜；130
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反射镜；210
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包含图像信息的光束；220
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实像；300
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人眼；400
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摄像头；500
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车体。
具体实施方式
[0018]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例中的各个特征可以相互结合，结合后的实施例依然在本申请的保护范围内。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]本申请实施例的一方面，参照图1，提供一种空中成像系统100，包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空中成像系统，其特征在于，包括：图像源和曲面镜组件，所述图像源向所述曲面镜组件出射包含图像信息的光束，所述包含图像信息的光束在通过所述曲面镜组件的过程中至少两次汇聚，在所述曲面镜组件和人眼之间的预设成像面形成实像。2.如权利要求1所述的空中成像系统，其特征在于，所述曲面镜组件包括沿光束传播路径依次设置的第一曲面镜和第二曲面镜，所述第一曲面镜和所述第二曲面镜用于依次汇聚所述包含图像信息的光束并反射。3.如权利要求2所述的空中成像系统，其特征在于，所述曲面镜组件还包括第三曲面镜，所述第三曲面镜位于所述第一曲面镜的反光侧，所述第二曲面镜位于所述第三曲面镜的反光侧，所述第三曲面镜用于发散所述包含图像信息的光束并反射。4.如权利要求1所述的空中成像系统，其特征在于，所述曲面镜组件包括第四曲面镜，所述第四曲面镜位于所述图像源的出光侧，所述空中成像系统还包括设置在所述第四曲面镜的反光侧的反射镜，所述反射镜和所述第四曲面镜的反光侧相互靠近，所述第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：代焱鑫，蔡世明，任建文，杨景地，
申请(专利权)人：浙江棱镜全息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：