一种发动机启动状态检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及发动机检测技术领域，并公开了一种发动机启动状态检测装置，包括箱体，所述箱体的内部装配有测试模块，所述测试模块上设置有若干检测探头，各所述检测探头均通过收卷组件装配在测试模块上，所述测试模块的内部设置有散热组件；所述散热组件包括触发件、供气件、增压件与换气件。本发明专利技术所提出的发动机检测装置在实际使用时，在收卷组件的作用下，能够避免出现多根连接线容易出现交叉缠绕的现象，便于后续对连接线的区分、整理和回收，给检测过程提供便捷，还能够加速检测模块与外界环境之间的空气对流，对检测模块内部起到降温散热的作用，避免检测模块长时间工作在高温环境中，保证检测模块的正常工作。保证检测模块的正常工作。保证检测模块的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机启动状态检测装置


[0001]本专利技术涉及发动机检测
，尤其涉及一种发动机启动状态检测装置。

技术介绍

[0002]发动机检测是指对发动机的输出特性的测试，测试项包括：发动机转速、输出转矩、输出功率、燃油消耗率、噪声、尾气排放等。
[0003]现有技术中的发动机启动状态检测装置在实际使用时，需要工作人员把多根测试探头与汽车发动机相连接，但是测试探头的连接线较长，连接过程中多根连接线容易出现交叉缠绕的现象，不便于对测试探头进行区分回收，给测试装置的实际使用带来不便，其次，伴随测试装置的长时间运转，其内部的电子零件容易产生热量，并滞留在装置内部，使得装置内温度逐渐升高，影响部分电子元器件的正常工作，降低测试装置的使用寿命，同时还可能影响对于发动机的测试结果精准度。
[0004]所以，需要设计一种发动机启动状态检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机启动状态检测装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种发动机启动状态检测装置，包括箱体，所述箱体的内部装配有测试模块，所述测试模块上设置有若干检测探头，各所述检测探头均通过收卷组件装配在测试模块上，所述测试模块的内部设置有散热组件；
[0008]所述散热组件包括触发件、供气件、增压件与换气件。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述收卷组件包括：
[0010]收卷盒，所述收卷盒固定连接在检测模块上；
[0011]转杆一，所述转杆一转动装配在收卷盒的内底面；
[0012]转杆二，所述转杆二转动装配在收卷盒的内底面，所述收卷盒的顶面开设有与转杆二相适配的避让口，所述转杆二延伸至收卷盒的外部；
[0013]扭簧一，所述扭簧一的一端与转杆二相连接；
[0014]棘轮，所述棘轮固定套设在转杆一上；
[0015]棘爪，所述棘爪固定套设在转杆二上，且棘爪与扭簧一的另一端相连接，所述棘爪与棘轮之间相互啮合；
[0016]收卷辊，所述收卷辊固定连接在转杆一的顶端，所述检测探头的连接线缠绕在收卷辊上；
[0017]扭簧二，所述扭簧二的一端与转杆一相连接，所述扭簧二的另一端与棘轮相连接。
[0018]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述触发件包括：
[0019]触发盒，所述触发盒固定连接在检测模块的内面；
[0020]空心囊，所述空心囊的一面粘接在触发盒的内面；
[0021]蒸发液，所述蒸发液填充在空心囊的内部；
[0022]滑动板，所述滑动板滑动装配在触发盒的内面，所述滑动板与空心囊的另一面相连接；
[0023]推杆，所述推杆的一端固定连接在滑动板的侧面，所述推杆的另一端延伸至触发盒的外部。
[0024]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述供气件包括：
[0025]供气盒，所述供气盒固定连接在检测模块的内面；
[0026]储液盒，所述储液盒固定连接在供气盒的内面；
[0027]盐酸溶液，所述盐酸溶液填充在储液盒的内部；
[0028]抽液盒，所述抽液盒固定连接在供气盒的内面；
[0029]密封滑塞，所述密封滑塞密封滑动连接在抽液盒的内面，所述密封滑塞与推杆远离滑动板的一端固定连接；
[0030]两个安装管，两个所述安装管的一端均与抽液盒相互连通，其中一个所述安装管远离抽液盒的一端与储液盒相互连通；
[0031]两个止回阀，两个所述止回阀分别安装在两个安装管上；
[0032]底盒，所述底盒固定连接在供气盒的内底面，所述底盒与另外一个安装管远离抽液盒的一端相互连通；
[0033]固体碳酸钙，所述固体碳酸钙填充在底盒的内部；
[0034]供气管，所述供气管的一端与底盒之间相互连通，另一端延伸至供气盒的外部。
[0035]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述增压件包括：
[0036]增压盒，所述增压盒固定连接在检测模块的内面；
[0037]增压囊，所述增压囊粘接在增压盒的内面，所述增压囊与供气管远离底盒的一端相互连通；
[0038]增压管，所述增压管的一端与增压囊之间相互连通；
[0039]安全阀，所述安全阀安装在增压管上。
[0040]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述换气组件包括：
[0041]换气盒，所述换气盒固定连接在检测模块的内面；
[0042]转轴一，所述转轴一转动装配在换气盒的内面；
[0043]驱动叶轮，所述驱动叶轮固定套设在转轴一上，且驱动叶轮与增压管远离增压盒的一端正对设置；
[0044]转轴二，所述转轴二转动装配在换气盒的内面，且转轴二与转轴一之间通过传动件传动连接；
[0045]偏心轮，所述偏心轮固定套设在转轴二上；
[0046]移动板，所述移动板滑动装配在换气盒的内面，且移动板的侧面与偏心轮的外缘相互贴合，所述换气盒的内面固定连接有滑杆，所述移动板滑动套设在滑杆上；
[0047]抽气囊，所述抽气囊粘接在移动板与换气盒之间；
[0048]两个抽气管，两个所述抽气管的一端均与抽气囊相互连通，其中一个所述抽气管远离抽气囊的一端延伸至箱体的外部；
[0049]两个单向阀，两个所述单向阀分别安装在两个抽气管上。
[0050]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述检测模块的内面安装有水冷管。
[0051]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动叶轮包括轮盘与若干轴流叶片，各所述轴流叶片呈圆周相等间距固定连接在轮盘的侧面，所述增压管远离增压盒的一端与其中一个轴流叶片正对设置。
[0052]本专利技术具有以下有益效果：
[0053]1、通过设置收卷组件，在收卷组件的作用下，能够避免出现多根连接线容易出现交叉缠绕的现象，便于后续对连接线的区分、整理和回收，给检测过程提供便捷；
[0054]2、通过设置散热组件，在散热组件的作用下，当检测模块内温度过高时，抽气囊能够把检测模块内的热空气抽出，并排放到检测模块以外的环境中，能够加速检测模块与外界环境之间的空气对流，对检测模块内部起到降温散热的作用，避免检测模块长时间工作在高温环境中，对检测模块起到保护作用，保证检测模块的正常工作。
附图说明
[0055]图1为本专利技术提出的一种发动机启动状态检测装置的结构示意图；
[0056]图2为本专利技术提出的一种发动机启动状态检测装置中收卷组件的结构示意图；
[0057]图3为本专利技术提出的一种发动机启动状态检测装置中检测模块内部的结构示意图；
[0058]图4为本专利技术提出的一种发动机启动状态检测装置中散热组件的结构示意图；
[0059]图5为本专利技术提出的一种发动机启动状态检测装置中供气件的结构示意图；
[0060]图6为本专利技术提出的一种发动机启动状态检测装置中换气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动状态检测装置，包括箱体(10)，所述箱体(10)的内部装配有测试模块(20)，所述测试模块(20)上设置有若干检测探头(40)，其特征在于，各所述检测探头(40)均通过收卷组件(50)装配在测试模块(20)上，所述测试模块(20)的内部设置有散热组件(60)；所述散热组件(60)包括触发件(601)、供气件(602)、增压件(603)与换气件(604)。2.根据权利要求1所述的一种发动机启动状态检测装置，其特征在于，所述收卷组件(50)包括：收卷盒(501)，所述收卷盒(501)固定连接在检测模块(20)上；转杆一(502)，所述转杆一(502)转动装配在收卷盒(501)的内底面；转杆二(503)，所述转杆二(503)转动装配在收卷盒(501)的内底面，所述收卷盒(501)的顶面开设有与转杆二(503)相适配的避让口，所述转杆二(503)延伸至收卷盒(501)的外部；扭簧一(504)，所述扭簧一(504)的一端与转杆二(503)相连接；棘轮(505)，所述棘轮(505)固定套设在转杆一(502)上；棘爪(506)，所述棘爪(506)固定套设在转杆二(503)上，且棘爪(506)与扭簧一(504)的另一端相连接，所述棘爪(506)与棘轮(505)之间相互啮合；收卷辊(507)，所述收卷辊(507)固定连接在转杆一(502)的顶端，所述检测探头(40)的连接线缠绕在收卷辊(507)上；扭簧二(508)，所述扭簧二(508)的一端与转杆一(502)相连接，所述扭簧二(508)的另一端与棘轮(505)相连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机启动状态检测装置，其特征在于，所述触发件(601)包括：触发盒(6011)，所述触发盒(6011)固定连接在检测模块(20)的内面；空心囊(6012)，所述空心囊(6012)的一面粘接在触发盒(6011)的内面；蒸发液(6013)，所述蒸发液(6013)填充在空心囊(6012)的内部；滑动板(6014)，所述滑动板(6014)滑动装配在触发盒(6011)的内面，所述滑动板(6014)与空心囊(6012)的另一面相连接；推杆(6015)，所述推杆(6015)的一端固定连接在滑动板(6014)的侧面，所述推杆(6015)的另一端延伸至触发盒(6011)的外部。4.根据权利要求3所述的一种发动机启动状态检测装置，其特征在于，所述供气件(602)包括：供气盒(6020)，所述供气盒(6020)固定连接在检测模块(20)的内面；储液盒(6021)，所述储液盒(6021)固定连接在供气盒(6020)的内面；盐酸溶液(6022)，所述盐酸溶液(6023)填充在储液盒(6021)的内部；抽液盒(6023)，所述抽液盒(6023)固定连接在供气盒(6020)的内面；密封滑塞(6024)，所述密封滑塞(6024)密封滑动连接在抽液盒(6023)的内面，所述密封滑塞(6024)与推杆(6015)远离滑动板(6014)的一端固定连接；两个安装管(6025)，两个所述安装管(6025)的一端均与抽液盒(6023)相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕伟，张磊，朱倩，王余奎，杨学光，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军勤务学院，
类型：发明
国别省市：