本申请涉及换电站交互技术领域，特别涉及一种换电站结算方法、装置、换电站及存储介质，其中，方法包括：获取换电车辆的当前行驶里程和上次换电时的行驶里程，根据当前行驶里程和上次换电时的行驶里程确定待收费里程，并根据待收费里程计算换电车辆的待收取费用，基于待收取费用，判断用户是否完成缴费，并在用户完成缴费后，对换电车辆进行电池包更换，并在电池包更换完成后将当前行驶里程作为上次换电时的行驶里程，以在换电车辆下次换电时结算费用。由此，解决了因无工作人员运营换电站等原因，而无法获取车辆里程，人工收费带来的误操作而导致结算错误等问题，保证了换电站获取里程的概率以及费用结算的准确性。程的概率以及费用结算的准确性。程的概率以及费用结算的准确性。
【技术实现步骤摘要】
换电站结算方法、装置、换电站及存储介质
[0001]本申请涉及换电站交互
，特别涉及一种换电站结算方法、装置、换电站及存储介质。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的快速发展，车用电池包补能需求越来越多元化。换电站与快充站是最常见、也是最便捷的两种补电方式。快充站一般借助于直流电表，通过选取具备计量认证的直流电表来统计车辆充入电池包的电量，进而完成对一次充电的收费。换电站作为一种新的补能模式，目前通过行驶里程来进行换电结算是司机接受度较高的一种结算方式。
[0003]然而，换电站通过人工收费的方式结算费用，可能会出现无工作人员运营换电站的情况，而导致换电站无法获取车辆里程，另外，人工收费可能会带来误操作而导致结算错误等问题。由此，准确、快速地获取车辆行驶里程显得至关重要。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种换电站结算方法、装置、换电站及存储介质，以解决因无工作人员运营换电站等原因，而无法获取车辆里程，人工收费带来的误操作而导致结算错误等问题，保证了换电站获取里程的概率以及费用结算的准确性。
[0005]本申请第一方面实施例提供一种换电站结算方法，包括以下步骤：
[0006]获取换电车辆的当前行驶里程和上次换电时的行驶里程；
[0007]根据所述当前行驶里程和所述上次换电时的行驶里程确定待收费里程，并根据所述待收费里程计算所述换电车辆的待收取费用；以及
[0008]基于所述待收取费用，判断用户是否完成缴费，并在所述用户完成缴费后，对所述换电车辆进行电池包更换，并在所述电池包更换完成后将所述当前行驶里程作为所述上次换电时的行驶里程，以在所述换电车辆下次换电时结算费用。
[0009]可选地，在一些实施例中，所述获取换电车辆的当前行驶里程和上次换电时的行驶里程，包括：
[0010]识别所述换电车辆的车辆信息；
[0011]基于所述车辆信息，判断当前换电站与所述换电车辆是否建立通信连接；
[0012]若所述当前换电站与所述换电车辆建立所述通信连接，则判断所述当前换电站的站控系统是否获取到所述换电车辆的行驶里程；
[0013]若所述当前换电站的站控系统未获取到所述当前行驶里程，则将所述当前换电站的值守人员输入的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当前行驶里程。
[0014]可选地，在一些实施例中，在判断所述当前换电站与所述换电车辆是否建立所述通信连接之后，还包括：
[0015]若所述当前换电站未与所述换电车辆建立所述通信连接，则通过预设的换电站云平台获取所述换电车辆的行驶里程，并判断所述预设的换电站云平台是否获取到所述换电车辆的行驶里程；
[0016]若所述预设的换电站云平台未获取到所述换电车辆的行驶里程，则将所述当前换电站的值守人员输入的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当前行驶里程。
[0017]可选地，在一些实施例中，所述获取换电车辆的当前行驶里程和上次换电时的行驶里程，还包括：
[0018]识别所述换电车辆的车辆信息；
[0019]基于所述车辆信息，判断当前换电站与所述换电车辆是否建立通信连接；
[0020]若所述当前换电站与所述换电车辆建立所述通信连接，则判断所述当前换电站的站控系统是否获取到所述换电车辆的行驶里程；
[0021]若所述当前换电站的站控系统未获取到所述当前行驶里程，则将由仪表盘图像确定的行驶里程，或者由用户输入的行驶里程和所述仪表盘图像确定的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当前行驶里程。
[0022]可选地，在一些实施例中，在判断所述当前换电站与所述换电车辆是否建立所述通信连接之后，还包括：
[0023]若所述当前换电站未与所述换电车辆建立所述通信连接，则通过预设的换电站云平台获取所述换电车辆的行驶里程，并判断所述预设的换电站云平台是否获取到所述换电车辆的行驶里程；
[0024]若所述预设的换电站云平台未获取到所述换电车辆的行驶里程，则将由仪表盘图像确定的行驶里程，或者由用户输入的行驶里程和所述仪表盘图像确定的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当前行驶里程。
[0025]可选地，在一些实施例中，在基于所述车辆信息，判断所述当前换电站与所述换电车辆是否建立所述通信连接之前，还包括：
[0026]将所述车辆信息发送至预设的换电站云平台，以在所述预设的换电站云平台生成当前换电车辆的换电订单。
[0027]可选地，在一些实施例中，所述换电站结算方法，还包括：
[0028]判断所述换电车辆是否退网；
[0029]若所述换电车辆退网，则获取所述换电车辆退网时的行驶里程和退网前一次换电时的行驶里程；
[0030]根据所述退网时的行驶里程和所述退网前一次换电时的行驶里程计算所述换电车辆的最终换电费用，并基于最终换电费用向所述用户收费。
[0031]本申请第二方面实施例提供一种换电站结算装置，包括：
[0032]第一获取模块，用于获取换电车辆的当前行驶里程和上次换电时的行驶里程；
[0033]计算模块，用于根据所述当前行驶里程和所述上次换电时的行驶里程确定待收费里程，并根据所述待收费里程计算所述换电车辆的待收取费用；以及
[0034]第一结算模块，用于基于所述待收取费用，判断用户是否完成缴费，并在所述用户完成缴费后，对所述换电车辆进行电池包更换，并在所述电池包更换完成后将所述当前行
驶里程作为所述上次换电时的行驶里程，以在所述换电车辆下次换电时结算费用。
[0035]可选地，在一些实施例中，所述第一获取模块，还用于：
[0036]识别所述换电车辆的车辆信息；
[0037]基于所述车辆信息，判断当前换电站与所述换电车辆是否建立通信连接；
[0038]在所述当前换电站与所述换电车辆建立所述通信连接时，判断所述当前换电站的站控系统是否获取到所述换电车辆的行驶里程；
[0039]在所述当前换电站的站控系统未获取到所述当前行驶里程时，将所述当前换电站的值守人员输入的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当前行驶里程。
[0040]可选地，在一些实施例中，在判断所述当前换电站与所述换电车辆是否建立所述通信连接之后，所述第一获取模块，还用于：
[0041]在所述当前换电站未与所述换电车辆建立所述通信连接时，通过预设的换电站云平台获取所述换电车辆的行驶里程，并判断所述预设的换电站云平台是否获取到所述换电车辆的行驶里程；
[0042]在所述预设的换电站云平台未获取到所述换电车辆的行驶里程时，将所述当前换电站的值守人员输入的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当前本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电站结算方法，其特征在于，包括以下步骤：获取换电车辆的当前行驶里程和上次换电时的行驶里程；根据所述当前行驶里程和所述上次换电时的行驶里程确定待收费里程，并根据所述待收费里程计算所述换电车辆的待收取费用；以及基于所述待收取费用，判断用户是否完成缴费，并在所述用户完成缴费后，对所述换电车辆进行电池包更换，并在所述电池包更换完成后将所述当前行驶里程作为所述上次换电时的行驶里程，以在所述换电车辆下次换电时结算费用。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取换电车辆的当前行驶里程和上次换电时的行驶里程，包括：识别所述换电车辆的车辆信息；基于所述车辆信息，判断当前换电站与所述换电车辆是否建立通信连接；若所述当前换电站与所述换电车辆建立所述通信连接，则判断所述当前换电站的站控系统是否获取到所述换电车辆的行驶里程；若所述当前换电站的站控系统未获取到所述当前行驶里程，则将所述当前换电站的值守人员输入的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当前行驶里程。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在判断所述当前换电站与所述换电车辆是否建立所述通信连接之后，还包括：若所述当前换电站未与所述换电车辆建立所述通信连接，则通过预设的换电站云平台获取所述换电车辆的行驶里程，并判断所述预设的换电站云平台是否获取到所述换电车辆的行驶里程；若所述预设的换电站云平台未获取到所述换电车辆的行驶里程，则将所述当前换电站的值守人员输入的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当前行驶里程。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取换电车辆的当前行驶里程和上次换电时的行驶里程，还包括：识别所述换电车辆的车辆信息；基于所述车辆信息，判断当前换电站与所述换电车辆是否建立通信连接；若所述当前换电站与所述换电车辆建立所述通信连接，则判断所述当前换电站的站控系统是否获取到所述换电车辆的行驶里程；若所述当前换电站的站控系统未获取到所述当前行驶里程，则将由仪表盘图像确定的行驶里程，或者由用户输入的行驶里程和所述仪表盘图像确定的行驶里程作为所述当前行驶里程；否则，直接将获取到的所述换电车辆的行驶里程作为所述当...
【专利技术属性】
技术研发人员：康会敏，胥明华，李继明，王水利，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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