传感器屏蔽件和方法技术

一种用于保护传感器的传感器屏蔽件，该传感器具有在带有控制计算机的交通工具上的输入表面并且在交通工具上，该传感器屏蔽件包括可操作地附接到传感器输入表面的传感器维护单元。各自具有底表面的屏蔽件实现设备被相对地设置成与传感器相邻。屏蔽件源被定位成与屏蔽件实现设备的底表面相邻，并且具有覆盖传感器的输入表面的表面。器的输入表面的表面。器的输入表面的表面。

【技术实现步骤摘要】
传感器屏蔽件和方法

技术介绍

[0001]在一些交通工具中，大量传感器被利用来为那些交通工具提供信息。这些传感器的输入可能由于被用于感测周围环境的镜头或表面上的灰尘、碎屑、道路化学品、生物质或其他污染物而变得模糊。保护传感器免受这些污染物的影响是可期望的。
[0002]手动擦拭可以被用于减少交通工具传感器上的污染物。然而，各种非手动方法和设备可以被用于从传感器移除污染物。例如，一些传感器表面可具有特殊涂层，这些特殊涂层以被动方式起作用以减少污染物的影响。如果传感器表面存在空气移动，涂层可以促进从传感器表面移除污染物。
[0003]一些传感器可以被封闭在隔间或圆顶中，这些隔间或圆顶围绕一个轴旋转并且包含用于从传感器表面移除污染物的擦拭元件。有时，在不与擦拭元件物理接触的情况下，传感器包壳的旋转结合交通工具速度可以移除污染物。用于从传感器移除污染物的一些自动化方法包括跨传感器表面的擦拭器或加压空气的采用。
[0004]开发允许交通工具计算机系统自动地索引屏蔽件源以便改善传感器系统的性能的用于传感器的屏蔽件源与使用传感器的行业相关。因此，提供用于保护交通工具的传感器系统免受降级的性能的影响的屏蔽件源是可期望的。

技术实现思路

[0005]本公开包括用于保护交通工具的传感器的传感器屏蔽件的实施例。一个实施例提供了用于保护传感器的传感器屏蔽件，该传感器具有在带有控制计算机的交通工具上的输入表面并且在交通工具上。传感器屏蔽件包括可操作地附接到传感器输入表面的传感器维护单元。各自具有底表面的屏蔽件实现设备被相对地设置成与传感器相邻。屏蔽件源被定位成与屏蔽件实现设备的底表面相邻，并且具有覆盖传感器的输入表面的表面。
附图说明
[0006]图1是示出本文中描述的传感器屏蔽件的流程图；
[0007]图2是示出交通工具的计算机系统对传感器表面状况的响应的流程图；
[0008]图3图示出传感器屏蔽件的一个实施例；
[0009]图4图示出传感器屏蔽件的另一个实施例；以及
[0010]图5图示出传感器屏蔽件的进一步的实施例。
具体实施方式
[0011]下面的详细描述是执行本文中描述的传感器屏蔽件和过程的构想的模式。虽然结合所图示的实施例解释了传感器屏蔽件过程，但应理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，许多其他可能的修改和变型可以被作出。因此，传感器屏蔽件可以被用于保护各种类型的传感器，各种类型的传感器包括相机、声纳、激光、雷达和多个其他传感器。这些传感器可以被用于扫描和记录来自静止或非静止交通工具(诸如，卡车、飞机、船、火车等)
的外部环境和/或内部环境的信息，或在诸如墙上、公共区域的座位布置、走廊、入口之类的静止环境中的信息，以及在其中传感器可以被用于检测和标识环境状况的任何环境中的信息。
[0012]应当理解的是，本文中描述的术语交通工具包括电动交通工具、卡车、乘客交通工具、混合动力交通工具、运动型多用途交通工具、公共汽车、水上交通工具、商用交通工具、燃料驱动交通工具等。
[0013]应当进一步理解的是，传感器屏蔽件10及其使用方法可以是外部交通工具监测系统的一部分，该外部交通工具监测系统可以与交通工具14上的传感器12进行无线通信。例如，图1和图2是示出传感器屏蔽件10同与交通工具14相关联的计算机系统(为了清楚起见未被示出)的互操作性的流程图。此类计算机系统可以包括与交通工具14进行无线通信的诸如命令中心、卡车监测站、交通工具集成计算机系统等之类的外部交通工具监测系统。
[0014]图3示出了用于保护交通工具14的传感器12的传感器屏蔽件10的一个实施例。交通工具14的传感器12具有输入表面16和至少一个传感器维护单元18，该传感器维护单元18被可操作地附接到输入表面16。交通工具14的传感器12与交通工具14的计算机系统进行通信。交通工具14的计算机系统可控制地与交通工具14的传感器维护单元18和传感器屏蔽件10连接，以及控制交通工具14的传感器维护单元18和传感器屏蔽件10。
[0015]在所图示的实施例中，传感器屏蔽件10具有至少第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24，它们被相对地设置成与传感器12相邻。第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24两者都具有顶表面26和底表面28，用于接纳被定位成与第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24两者的底表面28相邻的屏蔽件源32。第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24可以是用于接合屏蔽件源32的可旋转设备，诸如滚轮、回转筒、线轴架、转盘、可旋转环、圆盘、轮子等。屏蔽件源32可以包括用于覆盖传感器12的输入表面16的具有大小和表面34的屏蔽件、罩盖、防护罩等。
[0016]在一个实施例中，屏蔽件源32由诸如塑料或可以被涂覆以保护传感器12的输入表面16免受污染物影响的其他材料之类的透明材料的柔性片构成。第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24被安装到交通工具14，并且与传感器12的侧面36相邻地被提供。在图3至图5所示的实施例中，第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24具有与根据至少一个推进顺序来推进屏蔽件源32的电机和电机驱动器的电气连接。第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24两者都具有配置成用于从交通工具14的计算机系统接收通信的控制器。交通工具14的计算机系统被配置成用于将命令发送到第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24。来自计算机系统的至少一个命令根据至少第一传感器表面状况的检测以及执行至少一个传感器维护顺序的传感器维护单元18来调节屏蔽件源32的推进。随着屏蔽件源32的推进，传感器12与交通工具14的计算机系统进行通信，以引导屏蔽件源32的移除以及新的屏蔽件源32的提供。
[0017]传感器12检测至少第一传感器表面状况，并且交通工具14的计算机系统使传感器维护单元18能够改变第一传感器表面状况。如果第一传感器表面状况在特定的范围之外，则交通工具14的计算机系统进一步使第一屏蔽件实现设备22和第二屏蔽件实现设备24能够响应于传感器维护单元18的第一部署来推进屏蔽件源32。第一传感器表面状况可以包括诸如盐、雪、污垢、灰尘和其他类型的环境污染物之类的污染物的存在。传感器维护单元18
可以包括擦拭器、加压空气或从传感器移除污染物的任何市售传感器维护单元。推进顺序包括第一屏蔽件实现设备22接纳处于未部署的(即，已卷的)配置的屏蔽件源32，并且第二屏蔽件实现设备24容纳屏蔽件源32的已推进的部分。
[0018]电机驱动器根据至少第一传感器表面状况来调节屏蔽件源32的间歇性释放。电机驱动器建立屏蔽件源32的卷绕开始和卷绕结束。电机驱动器可以基于来自传感器12的信号来固定屏蔽件源32。传感器屏蔽件10由此传输标识与传感器的输入表面16相邻的屏蔽件源32的位置的信息。屏蔽件实现设备22和屏蔽件实现设备24准许屏蔽件源32被平衡以及通过屏蔽件源32的推进来校准屏蔽件源32的任何不平衡。
[0019]屏蔽件源32在传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于保护交通工具的传感器的传感器屏蔽件，所述传感器屏蔽件包括：至少一个传感器维护单元，所述至少一个传感器维护单元能操作地附接到所述传感器的输入表面；具有顶表面和底表面第一屏蔽件实现设备以及具有顶表面和底表面的第二屏蔽件实现设备，所述第一屏蔽件实现设备与所述第二屏蔽件实现设备被相对地设置成与所述传感器相邻；以及屏蔽件源，所述屏蔽件源被定位成与所述第一屏蔽件实现设备和所述第二屏蔽件实现设备两者的底表面相邻，...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：万国卡车知识产权有限公司，
类型：发明
国别省市：