一种城市快速路分隔带用的植物放置架及其使用方法技术

本发明专利技术提供了一种城市快速路分隔带用的植物放置架，其可以方便在快速路分隔带中的低矮灌木间设置垂直的绿化结构，实现分隔带两侧路段车灯状态互相不影响的结果，并实现夜间安全通行。其包括：底座，其包括基座、以及上凸的底座支腿；台架，其为底架、直立框架组成的骨架结构；以及夹层结构；所述底架包括中部定位板、以及两侧框架，所述中部定位板设置于所述底座正上方、且对位于底座支腿的位置处设置有预留对位孔，所述直立框架包括四角位置的立柱、上部矩形框、以及两侧斜向上布置的栽培槽，所述夹层结构插装于所述直立框架的立式框体内。夹层结构插装于所述直立框架的立式框体内。夹层结构插装于所述直立框架的立式框体内。

【技术实现步骤摘要】
一种城市快速路分隔带用的植物放置架及其使用方法


[0001]本专利技术涉及道路分隔带的
，具体为一种城市快速路分隔带用的植物放置架，本专利技术还提供了该植物放置架的使用方法。

技术介绍

[0002]快速路指的是双向多行车道、中央设置分隔带进出口全部采用立体交叉控制的道路，为城市中大量、长距离和快速交通服务。为提高道路运转效率、优化城市通行状况，大中型城市会在其边缘设置环绕型快速路、或穿越市区快速路。
[0003]根据现有城市道路通行管理，快速路是跨城大型载货汽车以及城市承担运输任务车辆的主要通行道路。因此，快速路上各型货运车辆与私家轿车的混行现象普遍。快速路分隔带种植的植被通常因地制宜，根据需求选择维护简单、美观或遮挡性能优秀的植物。在纬度较高的全年温差较大区域，分隔带中的植被选择不多，为防止低温情况使叶片及枝条脱落而减弱分隔及遮挡效果，通常种植耐寒耐旱常绿植物，一类是低矮灌木，一类是遮挡较为严密、高区低区都有遮挡的松树。其中，在种植低矮灌木的区域，由于货运车辆车身尺寸原因，加之私家车辆也时常出现远光灯不规范使用、车灯改装，车辆行驶时会受到对向车辆车灯影响，炫目的情况下有造成严重交通事故的危险。
[0004]因此，设置一种防炫目垂直绿化结构，是快速路分隔带急需布置的对应结构。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本专利技术提供了一种城市快速路分隔带用的植物放置架，其可以方便在快速路分隔带中的低矮灌木间设置垂直的绿化结构，实现分隔带两侧路段车灯状态互相不影响的结果，并实现夜间安全通行。
[0006]一种城市快速路分隔带用的植物放置架，其特征在于，其包括：
[0007]底座，其包括基座、以及上凸的底座支腿；
[0008]台架，其为底架、直立框架组成的骨架结构；
[0009]以及夹层结构；
[0010]所述底架包括中部定位板、以及两侧框架，所述中部定位板设置于所述底座正上方、且对位于底座支腿的位置处设置有预留对位孔，所述直立框架包括四角位置的立柱、上部矩形框、以及两侧斜向上布置的栽培槽，所述夹层结构插装于所述直立框架的立式框体内。
[0011]其进一步特征在于：
[0012]所述夹层结构包括隔音板、遮光板，所述遮光板分列于隔音板外侧布置，形成遮光隔音结构；
[0013]所述基座为透水混凝土基座；
[0014]所述栽培槽外侧边沿设置挡条。
[0015]一种城市快速路分隔带用的植物放置架的使用方法，其特征在于：底座及台架是
预制结构，安装时，取预制好的底座放入分隔带灌木丛中预留好的坑中，在其上方及四周铺设土工滤布，土工滤布上有对应底座支腿的孔；将底座四周的土填实，露出底座支腿。在其上布设台架，将底座支腿从台架的预留对位孔中穿入，使台架在水平方向上不能移动；
[0016]安装结束后在底座上方铺土，利用土再次固定底座和台架的底架结构，并在台架的底架间空隙种植植被，在栽培槽中放置培育好的花盆。从上方将夹层结构插入台架间的空隙处。
[0017]其进一步特征在于：
[0018]夹层结构插装时，在直立框架的立式框体的两侧分别设置有对应的夹层结构，将隔音板、遮光板组合形成的夹层结构分别插入直立框架的立式框体的两侧区域内，利用台架的直立框架的立柱、横梁以及上凸的底座支腿稳定整体位置，遮光板朝向外侧布置；
[0019]按周期检查各配件状态，更换时，将花盆从栽培槽中取出，挖出底架结构空隙处种植的植物，取下与底座支腿活动连接的台架，按需更换。
[0020]采用本专利技术后，其可以方便在快速路分隔带中的低矮灌木间设置垂直的绿化结构，实现分隔带两侧路段车灯状态互相不影响的结果，并实现夜间安全通行。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的立体图；
[0022]图2为本专利技术的台架的结构示意图。
[0023]图3为本专利技术的底座的结构示意图。
[0024]图4为本专利技术的夹层结构的示意图；
[0025]图中序号所对应的名称如下：
[0026]底座10、基座11、底座支腿12、预留对位孔121、台架20、底架21、中部定位板211、侧框架212、直立框架22、立柱221、矩形框222、栽培槽223、挡条2231、夹层结构30、隔音板31、遮光板32。
具体实施方式
[0027]一种城市快速路分隔带用的植物放置架，见图1
‑
图4，其包括：底座10、台架20、以及夹层结构30；
[0028]底座10包括基座11、以及两根间隔布置的上凸的底座支腿12，基座11为透水混凝土基座；台架20为底架21、直立框架22组成的骨架结构；夹层结构30包括隔音板31、遮光板32，遮光板32位于隔音板31的外侧位置，形成遮光隔音结构；
[0029]底架21包括中部定位板211、以及两侧框架212，中部定位板211设置于底座10正上方、且对位于底座支腿12的位置处设置有预留对位孔121，直立框架22包括四角位置的立柱221、上部矩形框222、以及两侧斜向上布置的栽培槽223，夹层结构30插装于直立框架22的立式框体内。
[0030]具体实施时，遮光板32是功能性岩棉板，隔音板31是FC隔音板，栽培槽223边沿设置挡条2231，防止花盆或者植物从栽培槽掉出。
[0031]一种城市快速路分隔带用的植物放置架的使用方法：底座10及台架20是预制结构，安装时，取预制好的底座10放入分隔带灌木丛中预留好的坑中，在其上方及四周铺设土
工滤布，土工滤布上有对应底座支腿12的避让孔，将底座10四周的土填实，露出底座支腿12，之后在底座10上布设台架20，将底座支腿12从台架20的预留对位孔中穿入，使台架20在水平方向上不能移动，安装结束后在底座10上方铺土，利用土再次固定底座10和台架20的底架结构，并在台架20的底架21结构间空隙种植植被，在栽培槽223中放置培育好的花盆，从上方将两层夹层结构置于直立框架22相对于底座支腿12形成的夹层空间内，具体为将FC隔音板结构、功能性岩棉板结构插入台架20间和底座支腿形成的两侧的空隙处，利用台架的直立框架22的立柱、横梁以及上凸的底座支腿12稳定整体位置，防止因存在空隙而发生摆动甚至位移。
[0032]按周期检查各配件状态，更换时，将花盆从栽培槽223中取出，挖出底架21空隙处种植的植物，取下与底座支腿12活动连接的台架20，更换即可。
[0033]采用本专利技术后，其有益效果如下：
[0034]1.增加绿化面积，增强城市快速路美观性，将垂直绿化技术合理运用在城市道路的景观设计中，不仅可以在中央分隔带的增加绿化区域，而且能够使绿化区域的层次感更加鲜明；
[0035]2.有效防止炫目，兼具减噪效果：现有中央分隔带的护栏和矮植被高度，在路表高差起伏路段、大型汽车通行时，不可避免对向车辆产生灯光影像。本专利技术提供的垂直绿化结构安置在高植被中间，不影响高植被的光照需求和日常养护，且能够阻挡将高植被之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市快速路分隔带用的植物放置架，其特征在于，其包括：底座，其包括基座、以及上凸的底座支腿；台架，其为底架、直立框架组成的骨架结构；以及夹层结构；所述底架包括中部定位板、以及两侧框架，所述中部定位板设置于所述底座正上方、且对位于底座支腿的位置处设置有预留对位孔，所述直立框架包括四角位置的立柱、上部矩形框、以及两侧斜向上布置的栽培槽，所述夹层结构插装于所述直立框架的立式框体内。2.如权利要求1所述的一种城市快速路分隔带用的植物放置架，其特征在于：所述夹层结构包括隔音板、遮光板，所述遮光板分列于隔音板外侧布置，形成遮光隔音结构。3.如权利要求1所述的一种城市快速路分隔带用的植物放置架，其特征在于：所述基座为透水混凝土基座。4.如权利要求1所述的一种城市快速路分隔带用的植物放置架，其特征在于：所述栽培槽外侧边沿设置挡条。5.一种城市快速路分隔带用的植物放置架的使用方法，其特征在于：底座及台架是预制结构，安装时，取预制好的底座放入分隔带灌木丛中预留...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓玮，朱瑞娟，高欣，沈学芳，曾惠芬，王彪，陈曦，季佳鹏，
申请(专利权)人：悉地苏州勘察设计顾问有限公司，
类型：发明
国别省市：