一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法技术

本发明专利技术的实施例提供了一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，涉及列车制动试验技术领域。该用于判断列车紧急制动阀的性能的方法包括确定列车在车前制动、车后制动以及紧急制动工况下的三个预设减压速度区间；根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据；获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值；建立三个预设减压速度的压力数据突变值的计算公式，根据计算公式得到紧急制动阀压力突变参数。该判断方法能够分工况进行试验得到试验数据，更贴近列车紧急制动阀的实际应用场景，提高了试验数据的准确度。提高了试验数据的准确度。提高了试验数据的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法


[0001]本专利技术涉及列车制动试验
，具体而言，涉及一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法。

技术介绍

[0002]制动试验一般用来检查车辆制动系统的状态，同时制动试验也是进行制动技术研究的重要手段。制动试验需要监测的数据繁杂、庞大，技术分析工作量很大。由于空气流体是看不见的，对采用空气制动的车辆在车辆制动过程中的变化情况只能通过传感器采集，空气流动的变化规律需要技术人员分析与研究。
[0003]紧急制动阀的性能对于车辆的制动系统状态来说十分重要，现有技术中的用来判断紧急制动阀的性能方法存在工作效率低且准确性不高的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，其能够提高判断紧急制动阀的性能时的数据准确性，同时提高工作效率。
[0005]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0006]本专利技术的实施例提供了一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，其包括：
[0007]确定列车在车前制动、车后制动以及紧急制动工况下的三个预设减压速度区间；
[0008]根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据；
[0009]获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据所述估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值；
[0010]建立三个所述压力数据突变值的计算公式，根据所述计算公式得到紧急制动阀压力突变参数。/>[0011]可选地，列车不同位置的减压速度均不相同，所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步骤包括：
[0012]列车在紧急制动的工况下的减压速度范围在120kPa/s
‑
200kPa/s之间，且设置制动时间间隔为50ms。
[0013]可选地，所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步骤还包括：
[0014]列车在车前制动的工况下的减压速度范围在40kPa/s
‑
50kPa/s之间，且设置制动时间间隔为100ms。
[0015]可选地，所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步骤还包括：
[0016]列车在车后制动的工况下的减压速度范围在6kPa/s
‑
7kPa/s之间，且设置制动时间间隔为200ms。
[0017]可选地，所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步
骤还包括：
[0018]设置试验数据处理的采样频率；
[0019]其中，列车车后制动工况下的采样频率不低于7Hz；列车车前制动工况下的采样频率不低于50Hz；列车紧急制动工况下的采样频率不低于200Hz。
[0020]可选地，所述获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据所述估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值的步骤还包括：
[0021]判断所述压力数据突变值是否在对应工况下的所述预设减压速度区间内；
[0022]若三个所述压力数据突变值均位于对应工况下的所述预设减压速度区域内，则判断数值可信；
[0023]若任意一个所述压力数据突变值位于对应工况下的所述预设减压速度区域外，则判断数值不可信。
[0024]可选地，在所述若任意一个所述压力数据突变值位于对应工况下的所述预设减压速度区域外，则判断数值不可信的步骤之后，所述判断方法还包括：
[0025]重复所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步骤、所述获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据所述估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值的步骤以及所述判断所述压力数据突变值是否在对应工况下的所述预设减压速度区间内的步骤，直至所述压力数据突变值位于对应工况下的所述预设减压速度区域内。
[0026]可选地，在所述获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据所述估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值的步骤还包括：
[0027]将获取的所有试验数据进行图像化处理，在图像区域找到对应的压力数据突变值。
[0028]可选地，所述紧急制动阀压力突变参数的计算公式为：
[0029]紧急制动阀压力突变参数＝车前压力数据突变值a+车后压力数据突变值b+
[0030]紧急制动压力数据突变值c；
[0031]其中，车前压力数据突变值a的范围在0.5
‑
0.6，车后压力数据突变值b的范围在0.3
‑
0.4，紧急制动压力数据突变值c的范围在0.1
‑
0.2，且a+b+c＝1。
[0032]可选地，所述紧急制动阀压力突变参数的范围在0.9
‑
1.2之间。
[0033]本专利技术实施例的用于判断列车紧急制动阀的性能的方法的有益效果包括，例如：
[0034]该用于判断列车紧急制动阀的性能的方法包括确定列车在车前制动、车后制动以及紧急制动工况下的三个预设减压速度区间；根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据；获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值；建立三个预设减压速度的压力数据突变值的计算公式，根据计算公式得到紧急制动阀压力突变参数。该判断方法在使用时，首先确定在车前制动、车后制动以及紧急制动工况下的三个预设减压速度区间，接着根据列车的各个不同运行工况进行单车试验得到三个工况下的试验数据，从试验数据中获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压
压力值和减压时间的估算模型，根据估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值，然后建立三个预设减压速度的压力数据突变值的计算公式，根据计算公式得到紧急制动阀压力突变参数。通过紧急制动阀压力突变参数能够知晓紧急制动阀的性能，该判断方法能够分工况进行试验得到试验数据，更贴近列车紧急制动阀的实际应用场景，提高了试验数据的准确度，对紧急制动阀的考核更加全面，且整个试验过程步骤较少，提高了进行性能试验时的工作效率。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0036]图1为本实施例提供的用于判断列车紧急制动阀的性能的方法的流程图。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，其特征在于，包括：确定列车在车前制动、车后制动以及紧急制动工况下的三个预设减压速度区间；根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据；获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据所述估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值；建立三个所述压力数据突变值的计算公式，根据所述计算公式得到紧急制动阀压力突变参数。2.根据权利要求1所述的用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，其特征在于，列车不同位置的减压速度均不相同，所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步骤包括：列车在紧急制动的工况下的减压速度范围在120kPa/s
‑
200kPa/s之间，且设置制动时间间隔为50ms。3.根据权利要求2所述的用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，其特征在于，所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步骤还包括：列车在车前制动的工况下的减压速度范围在40kPa/s
‑
50kPa/s之间，且设置制动时间间隔为100ms。4.根据权利要求3所述的用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，其特征在于，所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步骤还包括：列车在车后制动的工况下的减压速度范围在6kPa/s
‑
7kPa/s之间，且设置制动时间间隔为200ms。5.根据权利要求4所述的用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，其特征在于，所述根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据的步骤还包括：设置试验数据处理的采样频率；其中，列车车后制动工况下的采样频率不低于7Hz；列车车前制动工况下的采样频率不低于50Hz；列车紧急制动工况下的采样频率不低于200Hz。6.根据权利要求1所述的用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，其特征在于，所述获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据所述估算模型得到...

【专利技术属性】
技术研发人员：高恒，张杰，李巧银，谢磊，林小杰，杨发先，徐誌，杨清帆，张剑，
申请(专利权)人：眉山中车制动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：