一种适用于高原环境的汽油辛烷值测定机的燃油供给系统装置，包括高压气瓶，燃油箱，第一压力表，第二压力表，喷油嘴，进气管，汽油辛烷值测定机燃烧室，气体控制开关，油轨；第一压力表配置于高压气瓶与气体控制开关之间，打开气体控制开关，高压气瓶通过高压油管将高压气体输入到储有燃油的燃油箱中；第二压力表位于燃油箱与油轨之间；燃油箱利用燃油管依次连接第二压力表，油轨和喷油嘴，当第二压力表与第一压力表显示的数值满足第一线性关系时，燃油箱将燃油输送到喷油嘴中，喷油嘴喷射燃油到进气管中。该装置设置简单，容易安装与拆卸，成本低。可在不同的大气压力环境下能准确测量燃料的辛烷值。的辛烷值。的辛烷值。
【技术实现步骤摘要】
适用于高原环境的汽油辛烷值测定机的燃油供给系统装置
[0001]本专利技术涉及汽油辛烷值测定机燃油供给系统装置
，具体为适用于高原环境的汽油辛烷值测定机的燃油供给系统装置。
技术介绍
[0002]汽油辛烷值测定机用于测试燃料的辛烷值。在传统汽油机和其它点燃式发动机中，辛烷值是评价燃料抗爆震性的重要指标。传统的汽油辛烷值测定机是采用化油器供油系统进行供油。环境中大气压力的高低会影响该系统的供油功能。如果汽油辛烷值测定机测试燃料辛烷值的条件是在一个大气压力环境下即海拔低于1500米左右的地区中可正常测试燃料辛烷值。然而，如果在高原环境(海拔高于1500米左右的地区)即低于一个大气压力环境下，由于传统汽油辛烷值测定机的化油器燃油供给系统会因大气压力低而导致供油量不足以及燃油雾化质量过低，汽油辛烷值测定机则无法准确测量燃料的辛烷值。此外，汽油辛烷值测定机采用化油器供油系统与当前汽油机的供油系统并不相同，获得的燃料辛烷值结果可能无法表征燃料在汽油发动机的实际状况。因此，有必要将化油器供油系统改装为电控喷油供给系统，可使汽油辛烷值测定机在不同的大气压力环境下可正常开展燃料辛烷值的测试。然而，在燃油供给系统中如果采用小型燃油泵提供供油压力，在长时间测试过程中易导致油路出现供油压力不足以及供油压力不稳定的问题。这将会影响燃油在进气道的雾化质量，从而无法精确测量燃料的辛烷值，此外，这种小型燃油泵在工作时也会产生一定的热量，导致系统中的不同油路的燃油温度不相同，也会影响辛烷值的测量误差。如果经常更换燃油泵或采用冷却循环装置冷却各路的燃油温度，会带来安装与拆卸的难度问题以及造成一定的成本问题。
[0003]综上所述，在高原地区上如何准确测量燃料辛烷值，目前尚未出现适当的解决方案。因此，针对上述存在的技术难题，如何创新性设计汽油辛烷值测定机的燃油供给系统装置使汽油辛烷值测定机能在不同的大气压力环境下能准确测量燃料辛烷值是本领域亟待解决的技术难题。
技术实现思路
[0004]本专利技术为了解决上述存在的技术难题，提供一种适用于不同的大气压力环境下具有稳定供油压力的汽油辛烷值测定机的燃油供给系统装置，使汽油辛烷值测定机在长期工作时具有稳定的供油压力，确保燃油系统具有稳定的供油量和高的喷油压力，以及保持油路中的测试燃料的温度相同，从而使汽油辛烷值测定机可在不同大气压力环境下能够准确测量燃料的辛烷值。
[0005]本专利技术的第一方面，提供一种适用于高原环境的汽油辛烷值测定机的燃油供给系统装置，所述装置包括高压气瓶，燃油箱，第一压力表，第二压力表，喷油嘴，进气管，汽油辛烷值测定机燃烧室，气体控制开关，油轨；第一压力表配置于高压气瓶与气体控制开关之间，打开气体控制开关，高压气瓶通过高压油管将高压气体输入到储有燃油的燃油箱中；第
二压力表位于燃油箱与油轨之间；燃油箱利用燃油管依次连接第二压力表，油轨和喷油嘴，当第二压力表与第一压力表显示的数值满足第一线性关系时，燃油箱将燃油输送到喷油嘴中，喷油嘴喷射燃油到进气管中，燃油与空气在进气管混合后进入汽油辛烷值测定机燃烧室；所述高原环境是指海拔高于1500米的地区。
[0006]进一步地，所述第一线性关系为P1＝KP2，其中，P1为所述第一压力表监控所述高压气瓶与所述气体控制开关之间的气路的压力值，P2为所述第二压力表监控所述燃油箱与所述油轨之间的燃油油路的压力值，K为压力波动系数；当所述第二压力表中监控的数值达不到所需的数值时，调整所述第一压力表的压力值，从而使所述第一压力表的压力值与所述第二压力表的压力值符合所述第一线性关系。
[0007]进一步地，所述压力波动系数的确定方式为：获取所述燃油箱的体积参数A1、所述油管的管径参数A2、介于所述燃油箱的顶面与所述第二压力表的顶端之间的燃油管的长度A3，K＝A1*A2*A3。
[0008]进一步地，所述燃油供给系统装置具有多个油路，每个油路均包括气体控制开关、燃油箱、以及第二压力表；根据所需测量燃料的指标，调整油路，每次仅打开一个油路。
[0009]进一步地，所述高压气瓶的供油压力在10个大气压以上，所述油路中的燃油压力保持在4
‑
5个大气压。
[0010]进一步地，所述燃油供给系统装置的各个油路中的燃油温度差值小于预设阈值。
[0011]有益效果：
[0012](1)与现有的技术相比，本专利技术的优势在于：高压气瓶将高压气体输送到耐高压的燃油箱，使燃油在油路中流动，并能够确保燃油系统中具有一定的供油压力，从而确保燃料流动到喷油嘴。
[0013](2)本专利技术的高压气瓶可提供稳定的供油压力，可使燃油系统中的燃油压力稳定，从而保证喷油量在不同大气压力环境下能够稳定供油，保证稳定的喷油压力，从而可以使燃油在进气管中充分雾化。采用电控单元软件可以保证燃料在发动机燃烧室产生爆震时达到最大强度。
[0014](3)本专利技术的装置中，燃油的温度几乎相同，减小了燃料辛烷值测试结果的误差。与现有的燃油供给系统相比，该系统不受到环境中大气压力因素的影响，且长期具有稳定的供油压力。
[0015](4)本专利技术的燃油供给系统设置简单，也容易安装与拆卸。
附图说明
[0016]图1为所述的具有稳定供油压力的燃油供给系统装置的结构示意图。
[0017]其中1、高压气瓶，2、燃油箱，3、第二压力表，4、喷油嘴，5、进气管，6、汽油辛烷值测定机燃烧室，7、气体控制开关，8、油轨，9、油路输送控制开关，10、第一气压表。
具体实施方式
[0018]附图所示的是本专利技术的一种适用于高原环境的汽油辛烷值测定机的燃油供给系统装置。
[0019]所述适用于高原环境下具有稳定供油压力的汽油辛烷值测定机的燃油供给系统
装置，包括高压气瓶1，燃油箱2，第一压力表10，第二压力表3，喷油嘴4，进气管5，汽油辛烷值测定机燃烧室6，气体控制开关7，油轨8；第一压力表10配置于高压气瓶1与气体控制开关7之间，打开气体控制开关7，高压气瓶1通过高压油管将高压气体输入到储有燃油的燃油箱2中；第二压力表3位于燃油箱2与油轨之间；燃油箱2利用燃油管依次连接第二压力表3，油轨8和喷油嘴4，当第二压力表3与第一压力表10显示的数值满足第一线性关系时，燃油箱2将燃油输送到喷油嘴4中，喷油嘴4喷射燃油到进气管5中，燃油与空气在进气管5混合后进入汽油辛烷值测定机燃烧室6；所述高原环境是指海拔高于1500米的地区。
[0020]所述的高压气瓶1通过高压油管将高压气体输入到储有燃油的所述的耐高压的燃油箱2中，使燃油在油路中流动，采用所述的气体控制开关控制气体的输送，采用所述的油路输送控制开关控制每一油路进入喷油嘴。在该油路中安装有第二压力表3；耐高压的燃油箱2通过燃油管依次连接所述第二压力表3、所述油轨8和所述喷油嘴4。燃油被输送到所述的喷油嘴4中，所述的喷油嘴4则喷射燃油到进气管道中。
[0021]每条油路都有独立的开关控制燃油的输送。所述的高压气瓶1能够使燃油系统中具有稳定的供本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于高原环境的汽油辛烷值测定机的燃油供给系统装置，其特征在于，包括高压气瓶(1)，燃油箱(2)，第一压力表(10)，第二压力表(3)，喷油嘴(4)，进气管(5)，汽油辛烷值测定机燃烧室(6)，气体控制开关(7)，油轨(8)；第一压力表(10)配置于高压气瓶(1)与气体控制开关(7)之间，打开气体控制开关(7)，高压气瓶(1)通过高压油管将高压气体输入到储有燃油的燃油箱(2)中；第二压力表(3)位于燃油箱(2)与油轨之间；燃油箱(2)利用燃油管依次连接第二压力表(3)，油轨(8)和喷油嘴(4)，当第二压力表(3)与第一压力表(10)显示的数值满足第一线性关系时，燃油箱(2)将燃油输送到喷油嘴(4)中，喷油嘴(4)喷射燃油到进气管(5)中，燃油与空气在进气管(5)混合后进入汽油辛烷值测定机燃烧室(6)；所述高原环境是指海拔高于1500米的地区。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一线性关系为P1＝KP2，其中，P1为所述第一压力表(10)监控所述高压气瓶(1)与所述气体控制开关(7)之间的气路的压力值，P2为所述第二压力表(3)监控所述燃油箱(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩东，刘建伟，朱浙辉，吕德林，何海，冯术坤，刘向宁，
申请(专利权)人：上海交通大学西藏自治区市场监督管理局中国石油天然气股份有限公司西藏销售分公司上海石博科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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